Ketchup87

> Ale tarczki czy urlopówki? Ogólnie to masakra są te zagraniczne kary i przepisy. To to samo. Chodzi o nieusprawiedliwienie jednego dnia. > Znajomy mi opowiadał, że w Niemczech jest przepis, że na lotnisku można mieć nóż do 13cm dł. On > wjeżdżał po paczki, celnik zobaczył nóż, zmierzył, że ma ok. 13cm i go zatrzymali, wezwali > specjalistę od mierzenia noży i cała procedura (od zatrzymania do wypuszczenia) trwała ok. 6h, > nóż miał dokładnie 12.99cm... Chory kraj... A nóż oddany w prezencie nadgorliwemu strażnikowi > "żeby nie pójść do więzienia jak inny inaczej zmierzy" To prawda. Ale dużo łatwiej wpaść przez nóż jadąc do Anglii.

> O tym właśnie myślałem. Swoją drogą sporo osób ignoruje te urlopówki, na 10 aut w robocie tylko 2 > osoby drukują. Jeżeli nic się nie zmieniło to w Polsce za brak tarczki za jeden dzień było 50zł. Na zachodzie (Francja i Belgia przynajmniej) to jest 750e. Wiem bo płaciłem

> no co w tym takiego dziwnego ? > Montują je od lat, ale tak jak napisałem nie we wszystkich wersjach - podobnie jak ze szperą W osobówce reduktor? Takie urządzenie zwiększające przełożenie? Gdzie to tam wlazło, przecież to kawał żelaza jest! Bez foto się nie liczy

> nom w szczególności, że tak jest w Legacy, Outbacku, Imprezie, Forku a nawet w nowym XV Reduktor w Legacy i Imprezie ?

> no ale jazdy przeciez to nie dotyczy, tzn wkladam o 23 i jade do 8 rano na tej samej.... Yyyy masz rację. Coś się zapędziłem. Przecież są miejsca na wpisywanie dat rozpoczęcia i zakończenia To zostawić lukę w godzinę wymiany tarczki czy jak ?

> 1. Skończyłem pracę, uzupełniłem przebieg i pojechałem do domu, ale szef dzwoni że mam jeszcze > zrobić załadunek. Mam włożyć tą samą tarczę drugi raz, czy nową? Trzeba to z tyłu jakoś > opisać? Z tyłu masz miejsce gdzie możesz wpisać nowy przebieg zakończenia. Są to tez miejsca na wypadek zmiany auta w ciągu dnia. > 2. Jak rysować odpoczynek z tyłu tarczy? Mam z tyłu miejsce na wyrysowanie, ale jak to zaznaczyć bo > spotkałem się z niejedną opinią. > Jedna to taka, że od godziny wyjęcia tarczy do 24 w nocy mam wyrysować łóżko, a na drugi dzień na > nowej tarczy od 0 do godziny rozpoczęcia. > Inna znowu że na jednej mam całość wyrysować, czyli krecha od zakończenia pracy wczoraj do 24, i od > 0 do rozpoczęcia dzisiaj ale trochę to nieczytelne. > Rozumiem że jak mam zaświadczenie to nie muszę niczego rysować. > Za każdym razem pracuje się w dzień a odpoczynek w domu. > Kurde tacho na kartę jest łatwiejsze w obsłudze. Tarczka jest na czas od północy do północy więc jak oznaczasz czas od wczoraj to do północy na starej tarczce a od północy do momentu włożenia na nowej. Jak masz urlopówkę to nie musisz nic kreślić. Ja robiłem pauzy na otwartym tachu i miałem kontrole tak zarysowanych tarczek i nigdy nikt mi nawet palcem nie pokiwał.

> A jak sie zgadasz na parkingu czy gdzies z kierowcą to nikt ponizej "piątki" nie schodzi, a > rzeczywistość zupełnie inna. > Faktycznie to co się dzieje teraz to masakra. Kolega opowiadał, że dostaje min. krajową, a reszte > ma płacone w delegacjach, żeby nie płacic podatku. A tu gdzie byłem się dzisiaj zorientować odciągają od minimalnej jeszcze rachunek za telefon służbowy i za przepały. A norma ustawiona pod najoszczędniejsze auto w firmie więc przepał mają wszyscy.

> no niestety masakra na rynku pracy. Jak gadam z chłopakami co latają po Polsce to wychodzą duuuuzo > poniżej trojki Dzwoniłem dzisiaj do kumpla, kupił ostatnio drugą dwunastotonówkę i mówi, że płacił kierowcom 2400 a w tej chwili są chętni nawet za 1600...

> a tak rzetelnie liczac ile z tego zostaje na reke ? niestety nie orientuje sie w rachunkach u > kierowcow no i nie napisales ale domyslam sie, ze kierowca jezdzi na D.G. > ja ostatnio gadalem z gosciem, ktory w styczniu wystawil szefowi fakture na 2700, co w przelozeniu > daje 1000 zl do reki. (zus podatek koszty wyjazdow) za ok. 12 dni pracy. Nie wiem co to DG? Nie wiem jak inni. Ja poza pieczywem i piwem jak spotkam kogoś znajomego to nie kupuję nic na zachodzie. Ale ja w sumie mało jem. Biorę trochę mleka, serów, nutellę i mi starcza Ale jak mam za te pieniądze spędzać jeden weekend w miesiącu w domu to wolę być w domu codziennie i dbać o kobietę, dom i znajomych.

Źle się u mnie w firmie dzieje i rozejrzałem się trochę po innych. I wiecie co? Ludzie są wdzięczni szefowi, że dostają 4 tysiące za dwa tygodnie jazdy powrót stopem przez pół Europy na weekend i odciąganie za telefon i przepały ponad 500zł miesięcznie. Brak mi słów.

> ale piszesz o quadra trac > quadra drive sam się dopina Ja jeździłem chyba quadra drive. Chodzi o ten co ma tylko dwa położenia reduktora Hi i Lo i wiskozę. Nie o ten z dyfrem i 4x4 Full Time. Myślę, że do normalnego użytku ten z wiskozą lepszy. Fajnie wyciągał autko w zakrętach i nie trzeba myśleć przy śliskich startach itp

Tylko Jeep Grand Cherokee WJ 4,7 Wolne to nie jest, benzyna + gaz, samoczynnie dołączany napęd na przód, reduktor, sporo miejsca w środku. Skórka, klima. Bardzo fajne auto do jazdy na codzień

> Fajny, ale nosi tył? Jechałem przez rondo i ktoś mnie zawołał na cb. Myślałem, że zjebka, że niebezpiecznie itd a on się zapytał czy mógłbym jeszcze jedno kółko bo tylko z daleka widział

> i używanie biegów jak w osobówce 5-6-7-8

> Bo muszę przyznać, że się przejechałem wczoraj KRK- > PS. Wcześniej tym samym samochodem jechałem po autostradzie i w zasadzie jechał stabilnie, po nieco > bardziej górskich, krętych drogach tak dobrze nie było. Ja jeździłem dużo samym koniem Kiedyś ganiałem pod Hamburg po naczepy a ostatnio krajówka - Kalisz - Legnica. Przejazd bez myślenia o naczepie i walającego się po niej ładunku jest zawsze fajny

> Mierzone od skrajnych krawędzi otworów: > otwór 9mm pod śruby M8 Dzięki

Możesz zmierzyć odległości otworów ?

> miernik w łapę i będziesz wiedział. > górny jeden na wskaźnik a dwa "na dole" na kompa, nie ma znaczenia który jest który, to tylko > termistor jest. Zatrudnie małe chińskie rączki i te wtryski sobie pomierzę ale na mapa nie mam pomysłu. Jeszcze jedno pytanie - w hybrydzie jest listwa bez powrotu? Czy kosz pompy z powrotem będzie działał? Czy będzie kaboom ?

Wtryski - w najbliższej im kostce jest pięć pinów - 1-4 chude i piąty gruby. Gruby plus a te od 1-4 minusy ale czy 1-4 pasuje opisowi cylindrów czy to tylko pinout? Druga sprawa - map sensor. Na cm.com jest rozpiska dla MM czy dla boscha jak mam czarny przewód na skraju to reszta jest po kolei czy bosch ma inną kolejność niż MM ? Edit: Na stronie cm.com jest pinout czujnika 3 pin temp cieczy. Na wskaźnik idzie ten z góry ale u mnie czarny przewód jest po drugiej stronie niż "masa" na schemacie ze strony. Inny czujnik, błąd na stronie czy czarny to sygnał a szary masa ?

Nie ten kuncik to jest napęd tylko na tył

A nie została Ci rura "kolektor - plecionka", "portki", "dwururka" ?

> oki, co nieco już wiem > jeszcze taka kwestia, jeśli łądujemy palety która każda waży 1000-1200kg?? > gdzieś słyszałem ze na połowie od ciągnika max 10 palet żeby nacisku nie przekroczyć dalej ileś tam > po 2 palety > ?? Wystarczą 3 na przodzie pojedyńczo, potem podwójnie i na końcu jedna i masz prawie po drzwi.

> Nie da się tak zrobić bo w hybrydowej przepustnicy są dwa silniczki krokowe i otwieraja klapkę, są > tam też dwa potencjometry (TPS-y) Ale przepustnica jest na linkę. Szukać i tak od MM? Reszta będzie grała z innym kompem?

> Chce zrobić tak że albo szelki czyli pas przechodzący od tylnego słupka do foteli albo odpinam > szelki od zwijaków i może ktoś usiąść z tyłu i wszyscy zapinają ori pasy a zwijaki są na > tylnym słupku nie używane w tym momencie. Chciałbym aby pasy z tyłu były przykręcone choć nie > będą używane. Szkoda, że już kupiłeś pasy. Jakbyś kupował bez napinaczy to mógłbyś wyrwać takie zapinane na oczko. Wtedy wkręcasz oczka pod kanapę, pod oczka seryjne klamry od tylnych pasów a jak trzeba to do oczek zapinasz szelki i jazda.

Pany - mam motor co to sobie chodził na hybrydzie. A odpalany będzie na kompie MM. Da się z tej wiąchy kabli wychodzących z przepustnicy wyodrębnić te od TPSa? Od czego ta reszta kabli? Reszta czujników pasuje (CPW, MAP...) ?