taquito

> Przy cenie MAC'a nawet nie spojrze już na n75. Widze coraz wiecej osob sie na niego przesiada. Napisz cos wiecej o nim

> Witam, zbieram tajle i informacje.. także potrzebuje info odnośnie EBC. Najprosciej i w miare bezawaryjnie ebc z vag'a czyli n75 tylko nalezy kupic oryginal > Ma ktoś takie cudo zainstalowane, jak to się sprawuje, jak przydatna jest funkcja posiadania 2 map, > z dwoma doładowaniami ? > dzięki za info dwie mapy super sprawa, jesli ktos jezdzi na codzien to robi sobie oszczedna mape do spojnej jazdy a druga ....... przelaczanie jest plynne i mozna to robic w kazdej chwili

u siebie zalozylem goetze

> jw temacie... > macie jakieś pomysły??? flok jest na takim jakimś kleju, nie??? trochę udało mi się zdrapać > pazurami ale to ż/rzmudna robota:( zmywacz do paznkokci mojej też nie daję rady, benz. > ekstrakcyjne nie.... > mocny rozpuszczalnik ??? > ciepło wodą i pazurkami??? > mata jakieś doświadczenia??? Jesli byl dobrze polozony to bedzie naprawde ciezko sie tego pozbyc. Jesli zas ktos polozyl na gladka powierzchnie i nie zmatowil to powinno schodzic platami. U siebie zdzieralem grubym papierem bo miejscami trzymal sie jak klej montazowy

moze ktos podac pojemnosc komory glowicy 1.4 8v 77ps z ksiazki serwisowej ?

> ale w oryginale nie ma restryktora potrzebna tylko odpowiednia soczewka Na wejsciu roznych k03 sa roznej wieksoci otwory byc moze niektore z waskim przejsciem nie wymagaja restryktora ale nie sadze ze cisnienie zasilania olejem w 1.8T jest na takim poziomie jak w fire brane z czujnika cisnienia lub z jego okolicy. Dodatkowo brak rystryktora powoduje duzy spadek cisnienia w ukladzie. W poprzednich sezonach borykalem sie z ronymi problemami i experymentowalem ze splywami, restryktorami roznej wielkosci. Najlepszy efekt dalo uzycie restryktora 0.8mm przy samym T i splyw na dno miski aby uzyskac jak bnajlepszy splyw bez wzgledu czy stoje pod czy z gorki.

> masz k03? > To nie potrzebujesz restryktora bo jest na łożyskach ślizgowych > Gdyby było coś nie tak z ciśnieniem oleju to już po kilkuset kilometrach wywaliło by uszczelniacze > .... > Ta przynajmniej mówią ''fachowcy'' k03 bez rystryktora nie pociagnie

> Wagę mogę ogarnać dzisiaj i napisać, a co do promienia to jeszcze nie zamontowane bede wdzieczny, napisz tutaj w temacie aby pozostalo dla innych z srednica poczekam

ktos kto ma 257 z przodu proszony aby podal promien od srodka piasty do najdalej wysunietego pkt zacisku porownywal ktos wage tarczy wentylowalem litej 240 i 257 ?

NIe powinno byc takiego problemu. moze nierowna praca silnika lub za niskie obroty. Sam sie kiedys obawialem poli ze wzgledu na drhania itp. Po zainstalowaniu nie odczułem jakis wielkich zmian. sprawdz moze lepiej czy nigdzie buyda nie dotyka zadnego elementu silnika lub napedu bo to moze powodowac tak duze drgania

> Przeca zanim nastała era t-jetów i stały się w miarę dostępne było już trochę 1.4 i robienie turbo > też nie było czarną magią i jakoś nikt się za to nie wziął ja np wolalem opchnac cale 1.4 16v i uturbic 1.2 8v. 5 lat temu 1.4 16v byly w cenie obecnych t-jetow i nie bylo sensu go uturbiac w chorych $$. Obecnie ceny wszystkiego poszly w sporo w dol. Chodzi o czesci i dostepnosc uslug wszelkiego rodzaju.

> metteli taka srednia polka lepsza jak pascal > W sumie dziwne ze tak leca u Dev-a te przeguby turbawki zwlaszcza jedna upalaja nieziemsko a > jeszcze nikomu nigdy nei polecial byc moze dlatego ze sa pewnie jeszcze orginaly. upalac na wyprostowanych kolach i beda dlugo żyły

mozna to zrobic bez kanalu samemu w kilka godzin na gotowo najwazniejsze to dobra kolejnosc demontazu i ponownego montazu wszystkiego

> Wracając do korektorów... gdzie kupiłeś zestwa naprawczy ??? > da się to wogóle zanabyć??? czy po prostu rozebrałeś i poskładałeś do kupy.... korzystałeś z > jakichś smarów itp?? ATE do hamulcy??? > czy jak??? > patrzę po cenach new korektorów to łeb mi pęka a tak jak pisałem wczesniej hamowanie na mokrym na > winklu może skończyć się najmniej boleśnie na krawężniku.... a co bydzie jak baba pojedzie???? ceny nowych sa kosmiczne ale ostatnio na allegro byl jeden nowy za 49zl. rozberalem i wyczyscilem choc nie bylo zadnej rdzy itp. Maja tylko 3 lata i jezdzone tylko jak bylo sucho. Gumki i smar mam z pracy. Do tego potrzeba bardzo niewiele. Pierwsze co to pojade sprawdzic sile hamowania na stacje diagnostyczna aby dowiedziec sie czy sa roznice na kolach. Nowa pompa hamulcowa powinna dac ladne rowne cisnienie w sekcjach.

> Jaka pompe teraz zalozyles? serie, mysle ze wystarczy. Nowa ladnie pompuje. Nie wiem czemu stara sie wysypala w jednej sekcjii po zaledwie 3 latach.

> a na czym polega regeneracja korektorów??? > W tym "nowym nabytku" tył zabiera przy hamowaniu jak BeeMWiu na śniegu... Rozebranie, sprawdzenie kazdego elementu, smarowanie, wymiana uszczelnien i zlozenie. Oba dzialaja idealnie czego nie bylem pewien wczesniej przy bebnach. Mam nadzieje, ze przy tarczach z tylu bedzie rowniutko hamowalo.

> masz rację... chodziło mi o co "innego" a szlifujemy budę... napisales to tak, ze zaczalem sie zastanawiac co ludzie dziwnego robili i robia.... Wiadoma sprawa, ze trzeba sporo poprzerabiac bude ale bezpiecznie jezdzic na nizszym zawiasie. Jesli ma staba to tez powinien zaingerowac, to samo tyczy sie wahaczy ktore obijają. Powycinane/ szlifowane elementy pospawalbym pozniej poniewaz sa to miejsca laczen a szlifujac zostawiamy luzno polaczone elementy.

> jest taki problem otoz auto poszlo sporo w dół wywaliłem nadkola i przy skrecie coś mi huczy a gdy > jade prosto to kierownica mi sie tak jakby blokuje w jedna strone co to moze byc słyszałem ze > trzeba szlifować drążek co to glyba ? drazki szlifowac co to za sprezyny ? firmowe nowe ? jakie amortyzatory ?

> z tego co pamiętam to patrząc na pompę od strony pasa przedniego: > - pierwszy z lewej przód strona pasażera > - pierwszy z prawej tył strona kierowcy > - drugi z lewej tył strona pasażera > - drugi z prawej przód strona kierowcy zgadza sie wczoraj wymienialem pompe hamulcowa a wczesniej regenerowalem korektory

> Pompa delphi 50zł. Z regeneracją różnie bywa, jeśli jest korozja wewnątrz to wymiana gumek nie > pomoże. Sprawdź drożność przewodów, odpowietrzników, może coś się przytkało. W tym pompach > najczęściej pada sekcja przy serwie, dostaje się woda,zanieczyszczenia i robi robotę, a potem > pompa nie podaje. dziwne, rozbieralem ja, w srodku zadnych zanieczyszczen bo niby skad. Wszystko inne tez nowe, mozna powiedziec caly ukl. hamulcowy. Chyba faktycznie nie bede sie z tym babral tylko kupie nowa.

Mam problem z pompa hamulcowa. Niedawno calosc rozbieralem przy okazji regeneracji korektorow i zakladania nowych zaciskow i klockow. Problem pojawil sie przy odpowietrzaniu. Zaciski ktore ida od koncowej sekcji bez problemu odpowietrzylem. Sekcja blizej serwa prawie nie podaje cisnienia. Na przednim kole ledwie leci plyn a z tylu wcale. Sa jakies zestawy do regeneracji czy trzeba kupic cala nowa pompe ? Pompa ma 3 lata i niewielki przebieg max 10k km bo kupowalem ja nowa fabryczna.

> A jednak Jakbyś mógł zachować ciśnienie dowolnie powiększając układ, to chyba byś trochę prawom > fizyki zaprzeczył, czyż nie? Napisalem ze nie potrzebuje teorii poniewaz chcialem sie dowiedziec jak to wyglada u ludzi ktorzy to zamontowali. Dodajac T mialem jakis spadek cisnienia w zaleznosci od uzywanego oleju ( przy sprawnej pompie ), nawet restryktor mial znaczenie. Aby zapobiec zbytniemu spadkowi cisnienia na wolnych modyfikowalem kompa aby na wolnych bylo 1000 obr/min a nie jak w seii. Teraz montuje chlodnice oleju i chcialem miec dane do porownania z innymi.

To dobrze Znacie moze zakres pracy termostatu w podstawce pod filtr oleju z UT ? kiedy sie zaczyna otwierac i kiedy jest max otwarcie

Aby nie zakladac nowego tematu. Do tych ktorzy nie mieli chlodnicy a pozniej zamontowali. Czy odnotowaliscie spadek cisnienia oleju ? jesli tak to na jakim poziomie. Teoretykow prosze o milczenie

> Warto podziałać większa chłodnicą. Ja nawet jak nową seryjną założyłem, to przy upalaniu moje 1.2 > się jednak grzało. Wywalony był termostat, nowa pompa wody, płyn motula i dupa była. silnik n/a ? musial byc mega upalny dzien temp poszla wyzej niz 90 ?