denus

W niektórych samochodach jest tak, że komputer zmusza użytkownika do wymiany akumulatora specjalnie go rozładowując. Zlicza sobie czas od wymiany, ilość uruchomień silnika itd. Włożysz nowy i po kilku dniach będzie rozładowany. Trzeba przeprowadzić procedurę wymiany akumulatora. Znajomy ma tak w Audi A6, nie pamiętam tylko czy jakoś sam ogarnął temat czy pojechał do serwisu na programowanie.

Z Evo 165KM bez problemu, a ten ma już inne turbo niż zwykly AGP 155KM.

W każdym razie różnica jest zauważalna np: przy walce z trakcją. A co do skrzyni to mechanizm różnicowy jest identyczny oraz część elementów typu wałki, tryby itd., przynajmniej tak twierdzi ePer.

Katalogowe 1185kg vs 1205kg, całe 20kg róznicy.

A tak, że nie dostają się przez zasilanie elektryczne radia, tylko zbiera je antena. Miałem takie przypadki. Tylko odłączenie anteny od radia powodowało zanik zakłóceń, a zmiana jej na inna czy zastosowanie różnych dodatkowych filtrów itd nie dawało poprawy. I tak bywało przy róźnych radiach. W jednym aucie pomogła wymiana pompy paliwa w zbiorniku, bo tak "siała", że nie dało się korzystać z CB. Należy wyeliminować źródło zakłóceń, a nie probować tłumić ich słyszalność.

Wrócić do fabrycznego oświetlenia, a nie kombinować z radiami, filtrami itd.

A co jeśli zakłócenia wchodzą przez antenę, a nie z zasilania??

Np: w Grande Punto miga już przy samym ruszaniu i najpierw reaguje przyhamowując jedno z kól, a jak to nie pomaga to ściąga mocy.

Mnie też to dziwi, że tak jest. Jeden jest 2009r. 1.6 MJ 105KM, a drugi 2007r. 1.9 MJ 120KM. Tak, ale jak Ci mieliło to też migała kontrolka i czułeś działanie systemu, a tu nic.

No to kolega takie własnie ma i jest pierwszym właścicielem tego samochodu. Ktoś inny wczesniej sobie zamówił w salonie, skonfigurował ale w końcu nie zakupił. Ma ESP oraz Hill Holder ale ASR brak. Był dołożony pakiet Sport, a niektóre elementy zostały jak w golasie, chociażby kierownica bez przycisków od radia.

ASR w tych samochodach nie ma, przednie koła się ślizgają przy ruszaniu, chociażby na lodzie. Kontrolka miga tylko gdy występuje poślizg boczny i wtedy czuć działanie ESP, jak przyhamowuje koło/koła, ale gumy przy ruszaniu można palić bez problemu i zero migania czy reakcji jakiegokolwiek systemu.To, że jest dany sterowni nie oznacza działania takiej czy innej funkcji. Podobnie jest w telewizorach LED, niektóre zwykłe mają matryce identyczne jak w 3D ale takiego obrazu nie można na nich oglądać, bo funkcjonalność została wycięta w sofcie.

W takim razie kolega ma zespute od nowosci Bravo II z 2009r. ESP jest na pokładzie, ASR brak. Znam też inne Bravo II, ale z 2007r. i sytuacja wygląda identycznie. Gdy występuje w tych samochodach ASR, to można go wyłączyć przyciskiem na desce. W w/w brak takiego klawisza.

Czarny może i tak, ale weź sobie czerwone czy białego, z daleka się wyróżnia . Kiedyś miałem okazję złapać się Abarth Evo 165KM vs 1.9 mj z kończącą się T, dwie próby - wynik 1:1 Uwierz mi, że diesel może strzelać z wydechu (słyszałem na własne uszy kiedyś u Cinka), a także posiadać odcinkę w stylu benzyniaka czy procedurę startu . Dużo zależy od sterownika silnika i możliwości ustawień

Pewnie będą jechały podobnie, Abarth zapewne uzyska kilka KM więcej, ale klekot ponad 100Nm więcej. Plus klelota taki, że w przeciwieństwie do Abartha nie wyróżnia się z tłumu co może być elelemtem zaskoczenia

Osprzęt seryjny, a soft po aktualizacji

W sierpniu zapłaciłem za OC w PZU 90 zł, okolice W-wy.

Skrzynia M32, więc bywa kosztowna. Do tego niektóre materiały eksploatacyjne drogie i trudniej dostępne, bo nie pasują od zwykłych wersji czy Sport. A jeśli myślisz o wersji 155KM to nie zdziw się jak Cię objedzie GP z klekotem 1.9 mj

Zalej olej innego producenta, chociażby nawet jakiegoś Lotosa 5w40 i zobacz czy zużycie oleju się zmniejszy. Podobny problem mieli kiedyś znajomi w Hondzie, ale tam był zalewany Mobil.

W moim odczuciu jakiś czas temu stracił na jakości, a do motocykli zalewam od 5-6 lat. Mam wrażenie, że przełom nastąpił z 2 lata temu, zmieniło się opakowanie i kolor oleju. Kupowany z pewnego źródła, zawsze w tym samym sklepie. W następnym sezonie zaleję coś innego, jeszcze nie wiem co, ale nie Motul.

Lepiej kupić nowy, bo używka może zachowywać się podobnie jak stary, padnięty.

Gąbkę można kupić w ASO, tapicerkę również.

Są samochody z takim realnym przebiegiem, ale to raczej rodzynki. Jak ktoś takie ma to nie sprzedaje, a jeśli już tak to za wyższą kasę. Sam mam 2007r i 125kkm przebiegu

Kierownica i fotele z wersji Sportline. Czarne obramowania okien oraz chromowane listwy na drzwiach i zderzaku to też cecha tej wersji. Ale Sportline ma delikatnie obniżone zawieszenie (ten stoi wysoko) oraz felgi aluminiowe, których tu brak. O ile się nie mylę to B6 tylko z początku produkcji miały silnik 1.9 TDI, w 2007r. chyba już takich nie wkładali.

Ja używam Forch Korroplex, nie miałem takich problemów nawet po dobie, samochód stał w garażu. Widzę, że zabrałeś się za Fox'a. Ja 80-tke rozgrzebałem.

Rób prawko, pewnie niedługo będzie trudniej, bo szykują się jakieś zmiany. Będziesz miał lejce to możesz poszukać sobie w przyszłości np: jakiegoś skutera z silnikiem 400