Tilok

> Zrób papiery na egzaminatora i wtedy dopiero będziesz "szychą" Przejść kurs to nie sztuka, problemem jest zdanie egzaminu. Poza tym nawet mając zdany egzamin to i tak nie ma co marzyć o pracy egzaminatora bo stanowiska są już obstawione przez "swoich" na najbliższe 50 lat > Gratki Dzienx

> Poniosła mnie fantazja i robię "E". Dzisiaj udało mi się zdać egzamin na C+E za drugim razem. PJ na tą kategorię zrobiłem sobie właśnie dla fantazji . Do zrobienia została mi jeszcze kategoria D i muszę coś pomyśleć, żeby mieć cały alfabet . Dodatkowo lekko się chwaląc posiadam uprawnienia instruktora ABC i jak dobrze pójdzie to za 3-4 lata dojdzie INJ C+E. Powodzenia na egzaminie

> a miałeś okazję pojeździć tym autem na letnich kołach? ciekawe jak wówczas się spisuje, ja to zazwyczaj spokojny jestem i przy mojej normalnej jeździe na letnich to ABS i ESP nie mają co robić i nawet nie ciągnie mnie żeby sprawdzić

> 2. Śruby (erling) Wymieniałem uszczelkę 140 kkm i 8 lat temu i mechanik założył stare śruby. Wiem, że powinno się dać nowe, ale awarię miałem w trasie i miało być szybko. Do dnia dzisiejszego uszczelka ponownie nie nawaliła. Zastanów się czy na pewno chcesz nowe śruby

> hmm ciekawe spostrzeżenia, ciekawe na ile to kwestia opon, a na ile nastaw danego systemu, gdzieś > czytałem że m.in. Subaru nastawia ABS z większą tolerancją na uślizg kół (a przynajmniej w > wersjach STI) niż inni producenci aut, może w A-J jest podobnie ale w drugą stronę - jest zbyt > ostrożnie ustawione? > brat Dla opon jest to teraz czwarty bądź piąty sezon zimowy, bieżnik wygląda jeszcze ok, ale na przyszłą zimę planuję zakupić nowe. Co do ustawień to najlepiej byłoby porównać te dwie astry na jakimś torze z doświadczonym kierowcą bo inaczej będzie trudno o wiarygodne wyniki. Nie można zapominać, że A-J waży ok. 1500kg i to też ma spory wpływ na zachowanie auta.

Jeździłem A-H, jeżdżę A-J i uważam, że ESP w tej pierwszej działało dobrze, ale w A-J tak jakby bardziej przewidywało sytuację. Z kolei ABS w porównaniu do A-H to jakieś nieporozumienie. Możliwe że to wina opon, ale już kilka razy zdarzyło mi się uruchomić ABS, gdzie przy innych autach w bardzo podobnych warunkach ABS nawet nie pomyślał żeby zareagować.

> bo ludzie za dużo TV oglądają, była jakaś reklama że facet puszczał kierownicę zamykał oczy i mu się samochód sam parkował i ludzie myślą, że każde auto tak umie o to to, a moje zdanie jest takie, że jak ktoś nie umie zaparkować auta to albo powinien się doszkolić a jak to nie pomoże to nie powinien wcale jeździć

> Nie, To dlaczego kupiłeś auto z ESP, któremu nie można ufać i co gorsza nie można wyłączyć? Również nie ufam ESP, ale zauważyłem, że czasem pomaga, podobnie jak czujniki parkowania. Nie wiem jak w Twoim aucie, ale u mnie można wyłączyć zarówno czujniki parkowania jak i ESP, także jeśli coś mi nie będzie odpowiadać to przełączam na off . Technika idzie do przodu i chcemy czy nie to producenci aut będą faszerować swoje wyroby coraz to nowszymi wynalazkami i elementami ułatwiającymi jazdę kierowcy

I to trzeba sobie uświadomić, że czujniki parkowania pomagają kierowcy a nie zastępują kierowcę, ale jak czytam to nie każdy potrafi to zrozumieć . Ty rozumiesz, ja rozumiem, ale są też tacy, którzy myślą, że zamkną oczy i czujniki same zaparkują auto

> No i o to chodziło koledze Rusek. > Jeśli muszę się rozglądać to po co mi czujniki, którym nie mogę ufać Mi potrzebne są np. po to, aby zauważyły niski słupek lub inną przeszkodę, której nie widać z fotela kierowcy. A czy systemowi ESP ufasz?

> Brzmi dobrze a jeździ jeszcze lepiej

> Zgadzam się z tobą w całej rozciągłości Ale trzeba zrozumieć, że czujniki nie są po to, aby zaparkować auto za kierowcę, lecz żeby ułatwić manewr parkowania. Nigdy nie ufam tylko czujnikom i za każdym razem kiedy cofam uważnie obserwuję co się dzieje wokół pojazdu

> I dać mu bo dobrze gadał. U mnie 8 lat już sie spsuć nie chcą. U Ciebie działają, u mnie działają (i jestem z ich działania zadowolony), ale kolega rusek jest niezadowolony i to jest jego prawo. Nie ma chyba idealnego auta a jeśli jest to kosztuje duży worek $$$

> możesz precyzyjniej określić to "szybko" > w minutach lub kilometrach W moim przypadku przy temp. ok. -10°C: odpalam, po 30 sekundach ruszam i po 1 km mi się przełącza (droga bez świateł, prędkość ok. 50km/h, 2000obr/min). Jak wyjeżdżam z garażu to zanim zamknę bramę to już pracuje na LPG, ale w garażu mam 14-20°C. Temperatura przełączania 30­°. Jeżdżę na kicie: Qbox, hany zielone, ACR01 montowane w warsztacie partnerskim Staga

> Chodzi Ci o tzw tank fopper czy coś innego? U mnie poziom paliwa wracał do normy po każdym > odpaleniu, tak jak zasięg - ale podczas jazdy IMO nie da się tego rozwiązać. Nie wiem jak to się nazywa. W Mazdach poziom na wskaźnikach powracał dopiero po odpięciu klemy przy akumulatorze

> Żeby było ciekawiej, w niektórych rozwiązaniach, podczas jazdy na LPG ten zasięg będzie się zmniejszał pomimo że auto będzie pracować tylko na LPG. Np. dzieje się tak w 307 - wskazówka poziomu paliwa opada chociaż jedziemy do LPG. Z Mazdą był ten sam problem, ale zostało to już rozwiązane poprzez emulator Staga. Może do 307 też już coś wymyślili

> Rozumiem, że w sprawie AC pownienem napisać pismo z prośbą o zwrot nadpłaty, a jak to jest w sprawie OC. Idziesz zgłosić do ubezpieczalni zbycie auta i tam już Cię pokierują co i jak

> Czy tak nisko AK już upadło i Polacy,że jak cena jest niska i ktoś kupił podróbkę (na aukcji NIC nie wskazywało na podróbkę) to nawet nie ma prawa głośno nazwać sprzedającego OSZUSTEM?! Ależ można i nawet trzeba nagłaśniać takie sytuacje. Nie handluje niczym, ale wiem z doświadczenia, że jeśli coś ma być dobre to musi kosztować

> Nazwałem sprzedawcę OSZUSTEM, ponieważ nim jest i basta. Ale ja też tak uważam i takich sprzedawców powinno się eliminować z rynku. Mi chodziło o to, że po jednym moim wpisie wrzuciłeś mnie do jednego worka z tym sprzedającym.

Kolega ABM jest szefem wszystkich szefów i nazwie go OSZUSTEM (tak jak mnie ). Nie da się kupić oryginalnych żarówek za 50% normalnej ceny a jeśli ktoś takowe kupuje musi się liczyć z tym, że mogą być podróbkami. Jak to ktoś kiedyś powiedział: tanie mięso to psy jedzą

Jeśli dobrze Ci się jeździło punto to szukałbym właśnie tego modelu. Jesli chcesz coś zmienić to bardziej szukaj po stanie technicznym auta niż po marce

> Jednak ma racje, najlepszy moze byc tylko 1, a wiec ten ktory wskazal (oczywiscie ten slabszy z 1,8). Ja wiem że 1,8 (125KM) będzie najlepszy, więc kolega ma absolutną rację, lecz Astr z tym silnikiem jest mało i podałem 1,6 jako alternatywę

> tylko 1.8 Nie tylko. 1,8 najlepiej zniesie instalację LPG, ale 1,6 też da się zagazować, lecz mogą być wyższe koszta eksploatacji.

Wymień termostat i nie szukaj innych problemów. Ten test co zrobiłeś potwierdził awarię termostatu.

> Poprosiłem i Pan dał mi do zrozumienia że w celu bezpieczeństwa ustawiają 40 °c To w takim przypadku zmieniłbym firmę montującą instalację na taką, która ustawi 30°C