Tilok

> Z czym wiaze sie wpis do ufg? Nie tyle wpis, co kara finansowa: Od 1 stycznia 2013 r. wzrosły stawki kar za brak obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadacza pojazdu (OC). Obecnie kary wynoszą: *dla pojazdów osobowych do 3 dni - 640 zł od 4 do 14 dni - 1 600 zł powyżej 14 dni - 3 200 zł

> A mozesz to jakos udowodnic, poprzec jakims stosownym linkiem? Teraz nie chce mi się szukać, ale we wrześniu kupiłem auto z ważną polisą OC do maja 2014 roku. Przepisując na siebie pani w PZU powiedziała, żebym pamiętał wykupić nową, gdyż ta się nie przedłuży. Koleżanka z Uniqi mi tą informację potwierdziła i na razie tej wersji się trzymam

> A co wypowiedzenie ma wspólnego z automatycznym odnowieniem? Wypowiadać nie trzeba, po zakończeniu trwania polisy OC nie przedłuża się automatycznie.

> Jeśli nie wypowiedziałeś, to formalnie przeszła na Ciebie. Bzdura, jeśli kupisz auto z ważną polisą OC i po terminie jej sam nie przedłużysz lub nie kupisz nowej w innym TU to nic się nie przedłuża

Jest tak jak myślałem. Z Tobą kończę dyskusję w tym wątku a moderatora proszę o ewentualne przejrzenie wątku i usunięcie niepotrzebnych postów.

> Panowie spokojnie. Bez nerwów proszę. Spokojny jestem, aż za bardzo . Kolega rusek ma żal do wszystkich, że sobie kupił astrę . Czekam na informację o użytkowniku, który napisał o tych czujnikach tak jak on twierdzi, a jak mi nie poda to niech sam zacznie szczekać

> Jakiś mądrala tu się wypowiadał, że czujniki parkowania w Asiach działają bez zarzutu. Może akurat mógłby odszczekać swój pogląd?! Jeśli masz na myśli mnie to proszę podaj konkretnie co napisałem, a jeśli to nie ja to proszę Cię o wyszukanie autora, który tak twierdzi.

> W astrze i Merivie jest ze skrzynia 5-biegową, bardzo ładnie zbiera się natomiast na autostradzie brakuje 6-biegu Nie wiem jak w Merivie, ale w astrach są na pewno 6-biegowe edit. na autostradzie nic nie brakuje

> Z pewnością wykrył to fotoradar i dlatego strzelił fleszem. Weź pod uwagę, że fotoradar mógł robić zdjęcia wszystkim

> SM nie ma uprawnień do karania za pasy czy telefon. Musieli by fotę przekazać policji w tym celu. > Myślisz, że jest to w ich interesie? Nie wiem jak tam podzielili się tymi fotoradarami, ale czy tylko SM obsługuje stacjonarne puszki

>Teraz się zastanawiam, po co to było? Pasy lub rozmowa przez telefon

Jak to legenda głosi: w pozycji od tyłu ważne, aby być z tyłu . W tym przypadku wolałbym być z przodu Poważnie to moim zdaniem wina najeżdżającego, gdyż nie zachował bezpiecznej odległości od poprzedzającego pojazdu

> kto marudzi ten marudzi, po przejechaniu Astrą G X16SZR dystansu 200kkm, Przejechałem f-ką z silnikiem 1,6 8V 71KM 150 kkm i też mi wtedy wystarczało bo nie miałem innego wyjścia

> to co mogę doradzić to wybór droższego silnika. > to Ci zaprocentuje przy prędkościach 140-160 kmh > najlepiej wysokoprężny mocny silnik > tylko wtedy będzie drożej ale warto Średnio Cię zrozumiałem, ale który silnik masz na myśli? Myślisz, że kolega przesiadając się z Astry 1,4 90KM będzie jeździł cały czas 140-160 km/h . Z takimi prędkościami da się jechać prawie każdym współczesnym autem.

> Ja tam bym nie byl zadowolony z padu pompy przy 60 kkm. Zadowolony z auta a nie z padu pompy Pompa się rozszczelniła i lekko sobie ciekła, można było jeździć, ale po co jak można od razu wymienić. Księgowy w GM zrobił dobrą robotę

> to chyba turbo i z gazem to chyba nie tak prosto tak samo prosto jak bez turbo lecz potrzeba dobrego kitu i ogarniętego gazownika > znajomy ma w zafirze czy merivie i jeszcze na gwarancji mu pompe wody wymienili bo cos tam bylo nie tak -poza tym zadowolony a co ma pompa wody do LPG . Ja też miałem wymienianą przy przebiegu 60 kkm i jestem zadowolony

Przejrzyj sobie ten temat i dodatkowo "Zakup Astry J" i jak będziesz potrzebował dodatkowych informacji to śmiało pytaj

> Na ASO pod tym względem bym nie stawiał.. Ale spróbować można. Wiem, że np. w Seacie można podnieść moc w ASO (lub za pośrednictwem ASO) nie tracąc przy tym gwarancji. > Byłoby to wbrew polityce Opla ( jak i każdego innego producenta) - cennikowo wersja 14o konna jest 3000 droższa od 120 konnej. I dla firmy lepiej gdy klient wyda 3000 wiecej niz np kupi słabszą wesję i dołoży np 1500 na mod softu żeby mieć mocniejszą... A jeśli podniesienie mocy kosztuje w ASO 4000 zł to kto zarabia?

> No to jeszcze ostatnia kwestia w temacie podkręcania. Czy to jest ingerencja typu chipowanie auta, czy podłaczenie pod kompa starczy? (jak wyczytałem: A14NEL - Słabsza odmiana silnika A14NET. > Moc zmniejszono poprzez modyfikację programu sterującego silnikiem.). No i jaki jest ewentualnie koszt takiej zmiany na 140KM? Nie mam pojęcia, spróbuj zadzwonić do ASO i zapytaj czy z NEL-a da się zrobić NET-a bo może oferują taką usługę. > No i z innej beczki. Jak widzę to ten 1.4 120 i 140KM ma lepsze osiągi i mniejsze spalanie paliwa niż 1.6 115KM. No i lepiej nadają się do zagazaowania ze wzgledu na hydraulike na zaworach? > Czyli brać te 1.4 niż 1.6 lepiej? 1,6 też da się zagazować, ktoś tutaj ma zagazowaną, lecz nie mogę sobie przypomnieć kto. Ważny jest ogarnięty mechanik i dobry kit . Co do spalania u mnie już pisałem, poza tym "turbo żyje - turbo pije" . Ja na Twoim miejscu szukałbym T

> A Autoświecie nr 49/13 jest dyzy artykuł poświęcony nowej instalacji. Wady, zalety, ceny. Przeczytałem . Instalacja faktycznie może i dobra lecz cały czas mało tego jeździ, zapewne ciężko znaleźć ogarniętego mechanika no i jednak wyższa cena. Uważam, że DOBRZE wyregulowana instalacja sekwencyjna nie ma wpływu na żywotność silnika. Jak ktoś szuka auta do LPG to wydaje mi się że wybierze z takich co się nadają a nie będzie później cudował . Za kilka lat zapewne stanie się popularna, lecz na razie chyba jeszcze za wcześnie. A artykuł w Auto Świecie jak to gazetach, może ktoś mu pomógł żeby się tam znalazł i ocenił tak jak trzeba

> No przestań... proszę. > To 2009 rok. > Obecnie jest sporo zmian. Instalacja staniała, stała się prostsza. Działa idealnie. Nie ma w niej reduktora. Ok, zgodzę się z Tobą, lecz proszę o więcej informacji i jakieś fachowe źródło

Tutaj piszą, że ta instalacja wcale nie jest taka rewelacyjna

> Masz za to koło dwumasowe Ale w silnikach benzynowych wytrzymują więcej kilometrów niż w dieslach

> Możesz wyłączać bez problemu. Po normalnej jedzie też. >Tutaj chodzi tylko o przypadki, kiedy np: jedziesz 160/h po autostradzie (niemieckiej oczywiście), skręcasz na stację i w takim przypadku powinno się odczekać z pół minutki przed wyłączeniem silnika. to jest dla mnie oczywiste, zaszkodzić nie zaszkodzi a jest szansa, że turbinka dłużej wytrzyma > Dodatkową pompę wody ma - z benzyniaków - tylko XHT. aha, czyli w silniku, który posiadam nie ma jej

> Coś mi się wydaje, że przy turbosprężarkach montowanych w płaszczu wodnym były dodatkowo stosowane elektryczne pompy, aby mogły pracować po wyłączeniu silnika. A te pompy to powinno być słychać po wyłączeniu silnika bo u mnie nic nie hałasuje