Tilok

> Jakie polecacie? Nie polecę żadnych > Jakie macie doświadczenia w temacie? Przy ostatniej zmianie kół na zimówki wulkanizator nie był w stanie odkręcić "złodziejką" nakrętki (takie są u mnie w aucie zamiast śrub) bo przy poprzedniej zmianie jakiś głąb bo inaczej nie można go nazwać dokręcił zza dużą siłą. "Złodziejka" się obrobiła i skończyło się na nabijaniu klucza 21 na nakrętkę i odkręcaniu co spowodowało lekkie uszkodzenie felgi . Zabezpieczenie oryginalne GM. Teraz mam standardowe nakrętki i nie zamierzam tego zmieniać. Jak będą chcieli ukraść felgi to i tak ukradną a jak nie dadzą rady to następnym razem wezmą z autem

Hak może być używany, lecz musi mieć tabliczkę znamionową. Jak jej nie będzie to nie powinien przejść przeglądu w OSKP.

Jeśli piszesz o A14NEL to ten sam silnik co A14NET, tylko inny soft edit. tu poczytaj

> Rozumiem kolege rusek jego zlosc, tyle kasy wydac na kompaktowe toczydło... A ja nie bardzo. Przecież nie ożenił się z tą astrą, nie przyspawał się do niej ani nie mieszka w niej . Jest tyle aut na rynku, że można wybierać i przebierać jak tylko się da . Fakt, że przy sprzedaży traci się cenne złotówki, lecz mając taki stosunek do astry już dawno bym się jej pozbył nie zważając na stracone pieniądze. > ja to bym sie juz powiesił z żalu no bez przesady, to jest TYLKO samochód

> A co możecie powiedzieć na temat silnika A14NET Jeździ mi się bardzo fajnie, mocy ma wystarczająco. Żeby sprawnie wyprzedzić trzeba zejść do "trójki" . Jak już pisałem przy 100 km/h na 6 biegu jest równo 2000 obr/min. Licz się ze sporym spalaniem benzyny, w mieście nawet do 10 litrów a w spokojnej trasie ok. 7 litrów. Nie wiem jaką masę ma hatchback, ale kombi waży prawie 1500 kg i czymś taką masę trzeba rozpędzić > Dość mocno zastanawiam się nad tą ofertą zastanów się dobrze nad wyposażeniem, żebyś później nie narzekał

> Przyjacielu - silniki Diesla wtykane do ASTEREK znam na wylot. Nihili novi od lat. Jak nie ISUZU to > FIATY... Samemu nic nie wymyślono porządnego. Do tego sterowniki DENSO, porażka jakich mało... Wybacz, ale tym bardziej Cie nie rozumiem. Uważasz, że zapłaciłeś za auto więcej niż jest warte, dodatkowo z marnym wyposażeniem i ze ciasne w środku . Jakby tego było mało to wziąłeś diesla wiedząc, że ma niską kulturę pracy, drogi serwis i duże spalanie > Pomyśl zanim coś chlapniesz. wyrażam tylko swoją opinię >Owszem, benzyna mnie nie interesi, chociaż śmigałem Fką z silnikiem 1,6. Do dziś ta Astra jeździ a na zegarze jest 385 tys. Rocznik 1995. ja mam taką do tej pory, tylko przebieg 300 kkm

> Za wersją wyposażenia, która mnie interesowała musiałbym czekać... 3 msc. Wybacz! To tylko 3 miesiące, autem jeździ się kilka lat (przynajmniej ja) > A dokładając kolejne 10 tys. miałbym coś lepszego... Coś za coś... Wybór dokonany na podstawie do sentymentu do modelu H. POMYŁKA i tyle. Zawsze możesz sprzedać i kupić takie, które będzie dla Ciebie optymalne. > Nie chcę nikogo urazić, ale ASTRA to model dla plebsu i nic poza tym... a czy ja twierdzę, że jest inaczej, jak ktoś chce się pokazać to kupuje pasqa w tedeiku > Za swojego benzyniaka dałeś ile w tym niby wypasie? 70k? kupiłem używkę także podanie ceny będzie niemiarodajne

> Nie wypowiem się o aucie z jednostką benzynową, bo od zawsze kulam się klekotami. Silnik pracuje jak... pracuje. Wsiądź proszę do Diesla ze stajni SKODY, VW albo Peugeota by zrozumieć różnicę. Nie miałeś nawet jazdy próbnej astrą z silnikiem który Cię interesuje > Z kolei wciskanie rodziny na tylną kanapę jest w mojej opinii zwykłym znęcaniem się nad bliskimi. Faktycznie, mogłoby być więcej miejsca lecz nie ma takiej tragedii jak piszesz > To auto ma kiepski stosunek jakości do ceny. Płaciłem za nie 72 tys.zł na koniec 2012 roku. Model na 150lecie Opla. Niby bajery, szmery... Ale za 65 tysi oferowano mi KIA Ceed w kombi, Diesel 1,6 CRDI... Szczerze - głupi byłem, że się dałem nabrać. Za różnicę w cenie wolałbym na wczasy dobre skoczyć. W ASO, gdzie kupiłeś astrę po winni dostać dobrą premię za sprzedanie Ci auta bo z tego co czytam to jesteś bardzo pesymistycznie nastawiony do nowej astry

Kupiłeś bieda wersję i będziesz jeździł po wszystkich astrach . > Powiedz mi proszę jak można wypuścić na rynek model auta ze skajką na fotelach, u mnie nie ma > wstawkami chromowanymi, wielofunkcyjną kierą oraz podłokietnikiem z tyłu wrzucając do kompletu klimę w > gałkach, stalowe felgi, zwykłe lusterko oraz szyby z tyłu w korbach? klimę mam dwustrefową, alu 17", lusterka zewnętrzne elektryczne, wewnętrzne samościemniające i elektrykę z tyłu > Dodam typowe niedomagania Jki: jak muza wali, to się lusterko wsteczne trzęsie i nic w nim nie zobaczysz. nie zwróciłem uwagi, samochód traktuję do jazdy a nie jako dyskotekę > Jak wyłączysz zapłon na postoju, to zawsze cię zobaczą, bo światła nie zgasną. u mnie gasną > Radio CD nie ma możliwości wciśnięcia pauzy. nie sprawdzałem u siebie bo nie miałem takiej potrzeby, ale możliwe że tak jest > Przewody paliwowe generują dźwięk napełniającej się butelki, co nie jest miłe dla ucha. nie zauważyłem, ale może to atrybut diesla > Silnik 1,7 o mocy 110 KM w aucie kombi generuje moc bliską Cinquecento. Skrzynia 6biegowa w Dieslu nie daje żadnych oszczędności, pojazd zużywa w trasie (jazda do 130 km/h) 7 litrów ropy! Oczywiście wiem, że znajdą się fantaści, którzy > zaczną udowadniać zużycie na poziomie 5 litrów, ale ... to są fantaści. Moja H też żre niemało. Mam benzynę to się nie wypowiem > Skoda Octavia z motorem 1,9 na pompowtryskach może być niedoścignionym wzorcem spalania - trasa to 5 L/100 km i grama więcej. Zmień na Oktavię > Plus dla Astry - nie żre oleju ani kropli. ' moja też nie > Kolejna rzecz - brak schowków na drobiazgi. mogło by być więcej, ale jak dla mnie jest wystarczająco > Podłokietnik trzeszczy. Imitacja chromu się wyciera po... roku! mi nic nie trzeszczy ani nie wyciera się > Mam wymieniać dalej? chętnie z Tobą wymienię doświadczenia

> no to "ładna" opinia kolega rusek miał chyba jakiś zły sen . Co do silnika i wyciszenia to nie mogę się przyczepić bo silnik pracuje równo i cicho a przy wyższych prędkościach też jest nadzwyczaj dobrze. Piszę o benzynie z 6 biegową skrzynią, nie wiem jak jest w astrach z 5 biegową skrzynią i dieslach bo takowymi nie jeździłem. Co do miejsca z tyłu to faktycznie nie jest za dużo, ale przy moim wzroście 190 cm, mieści się zarówno nosidełko dla dziecka jak i fotelik

Również polecam osobno na każdą szybę. Dodatkowo orientowałem się trochę w temacie bo pół roku temu zakładałem na okna i dobrą cenę według mnie mają koło hali targowej na Piaskowej (wejście koło bankomatu). Za 10 rolet w kasecie i z prowadnicami (w tym 4 dzień/noc) razem z montażem zapłaciłem ok. 1100 zł. W Gorbi (stoisko w Carrefour) wyliczyli mi ok. 30% więcej bez montażu a w Domatorze na Wróblewskiego to już całkiem walnął mi cenę z kosmosu

> Ty masz turbo to chyba inna bajka. Możliwe, w porównaniu do poprzedniej astry H z silnikiem Z17DTH jest duża różnica na plus. Poza tym jak byś planował instalację, gazową to poczytaj trochę o tym bo niektórzy piszą, że nie powinno się montować chociaż niektórzy mają i są zadowoleni

> Zrobię tak. Tylko przynajmniej w Łodzi ciężko odbyć taką jazdę w warunkach autostradowych z prędkością powiedzmy 120 km/h. > Ciekawi mnie jak Astra wygląda na tle innych kompaktów Nie wiem jaka tam jest skrzynia biegów, ale u mnie przy jeździe 100 km/h na 6 biegu mam 2000 obr/min i jak dla mnie jest cicho. Głośno zaczyna się robić od mniej więcej 150 km/h, ale u nas nie ma gdzie tyle pojechać

> co o niej sądzicie ? Jeśli chodzi o wyposażenie dodatkowe to ten egzemplarz co pokazałeś jest w podstawowej wersji wyposażenia. Co do ewentualnej wypadkowości/stłuczek tej sztuki to się nie wypowiem bo niewiele widać. > Czy samochody te miały jakieś typowe bolączki wieku "młodzieńczego" ? Spotkałem się z dziwną pracą sprężarki klimatyzacji jeśli klimatyzacja jest wyłączona (nie jest to awaria lecz podobno tak pracuje jakiś zawór), potrafiły stukać przednie amortyzatory lecz nie było na to kampanii serwisowej, były problemy ze zbiorniczkiem wyrównawczym płynu chłodzącego bo się rozszczelniały, lecz ogłosili kampanie naprawczą na nie także większość powinna być ok. Jak masz jakieś konkretne pytania to śmiało pisz

> Czyli też mogę oślepiać ksenonami czy temat się pojawił dopiero w insigni? Ty nie oślepiasz, "inteligentne światła" czyli AFL+, pojawiły się w oplach chyba w 2009 roku.

> 95 % kierowcw ma zle ustawiony fotel, i to raczej jest wiekszym problemem niz zaglowek ! Ja myślę, że 95% osób jeździ nieprzepisowo (ja trochę też ) i gdyby nie to, to ustawienie fotela i zagłówków nie miało by dużego znaczenia bo byłoby mniej wypadków i mniej ofiar.

> Może banalna sprawa ale się zakręciłem,mam filtr przeciwpyłkowy zakładany na podszybiu,na filtrze > jest strzałka i napis AIRFLOW(strumień powietrza) i teraz zasadniczy problem filtr ma być > strzałką w dół czy w górę a może to niema zasadniczego znaczenia bo to zwykły papier. A jaki masz kierunek nawiewu powietrza: z zewnątrz do kabiny czy z kabiny na zewnątrz? Montujesz zgodnie z kierunkiem przepływu powietrza

> przypadkiem znalazłeś na tej stronie Widać po profilu jaki to przypadek

Czy mi się wydaje, czy kolega nadwyrężą "punkt 12 c" z regulaminu?

> Zastanów się przy jakiej prędkości czuć, że koła są źle wyważone.. Zwykle przy tej prędkości siła odśrodkowa jest tak duża, że wywali na zewnątrz wszelki zalegający śnieg czy lód. O ile wcześniej nie roztopi się od ciepła z tarcz czy bębnów. Panowie (fender i dracoo) ja rozumiem, że może nie do końca jest to logiczne, lecz pisałem o swoich przypadkach a nie kolegi szwagra. Nie musicie mi wierzyć

> Może to zależy od konstrukcji kołpaka? Nie wiem, nie wnikałem. Teraz do stalowych felg z zimówkami nie mam kołpaków i nie będę kupował

> Zatem jesteś użytkownikiem, któremu ten gadżet jest zbędny w aucie. Może nie zbędny, ale powiedzmy, że trochę ułatwiają manewr parkowania, bo wiadomo że nie można polegać wyłącznie na elektronice

> Nigdy nie czułem jakiś wibracji, drżenia itp. z powodu zalegającego śniegu między kołpakiem a felgą. A ja wiele razy miałem problem, szczególnie przy dłuższej jeździe drogą szybkiego ruchu, ale nie tylko. Musiałem się zatrzymywać i oczyszczać felgę, gdyż nie dało się jechać z wyższymi prędkościami bo było bicie na kierownicy. Najwięcej przypadków miałem w moim poprzednim aucie (Astra H) z oryginalnymi kołpakami.

> Przecież "zderzak" to w tej chwili kawałek ozdobnego plastiku. To pod nim kryje się cała konstrukcja bezpieczeństwa. > Tak samo jak kołpak = "ozdoba" Masz rację, nie pomyślałem o tym

> A to taki problem raz na jakiś czas posprzątać? Posprzątać raz na jakiś czas to nawet trzeba, lecz im mniej wilgoci w garażu tym mniejsza szansa na złapanie grzyba