komor

Z nowych tylko Leaf łapie się w widełki, jest kompaktem, ma miejsce w środku i bagażnik ,baterię 40 kWh i w optymalnej wersji kosztuje 132 500 zł brutto. JEST DOSTĘPNY. To chyba jedna z najrozsądniejszych opcji. Rozważam 4-6 latka I gen, brzydki, mała bateria, ale bezawaryjny. Do tego w budżecie za które sprzedam obecne 3 letnie auto.

Nie chyba a napewno. Ale po tych chudych latach przyjdzie umocnienie, Rosja będzie w kryzysie zapewne przez dziesięciolecia, póki ich łady nagle nie zaczną latać. Ogólnie rozpoczynam intensywne poszukiwania elektryka, tylko to da Ci niezależność na krótkich dystansach mając domową elektrownie na dachu.

Obecnie przy 50k PLN to nie ma szaleństwa, musisz celować w starsze auta. Taki tiguan to duży nie jest i może się okazać że to zmiana na - względem meganki. Mi żona też coś gadała o wyższym aucie, nawet Kodiaqa przymierzałem w garażu, ale jednak sentyment do niższych aut pozostał i kupiłem sobie kombi kl. D, miejsca jest optymalnie, bagażnik wystarczający. Musisz tylko pamiętać że starsze francuzy są trochę takie wnerwiające, elektronika we wszystkich płata figle po latach. Sam musisz sobie odpowiedzieć co potrzebujesz.

Taką samą jak statek narodowy, czy port lotniczy CPK. Na pewno będą bazować też na technologii z polskich szwalni, szkolenia pracowników ma przeprowadzić sztab szkoleniowy ruchu narodowego.

W Opolu, 17-18" krzyczą od 120 - 180 zł brutto. W ASO KIA 240 zł brutto. Pamiętam czasy jak taka usługa kosztowała 50 zł brutto za 15"

Jestem tego świadomy, ale na trasy mam auto rodzinne, z mocnym dieslem, nie planuje jeździć nad morze planując 3-4 postoje po drodze, naoglądałem się już elektryków sunących 100-110 km/h po autostradzie, póki co mówię temu stanowcze nie. Ja wiem, że wolna jazda i postoje na siusiu i 3 obiady w trasie to sama przyjemność, ale tak można mówić mając już EV Wiem, że Leaf ma ChadeMo, ale jak na auto, które mam docelowo ładować tylko w domu to mnie to trochę nie rusza.

Mam roborocka S5max, od ponad roku jeździ praktycznie codziennie, panele niszczą się od wszystkiego innego, ale po robocie zniszczeń zero.

Dlatego poważniej rozważam nowego leafa. 40 kWh daje już lekko 200 km co pozwoli nawet na krótkie wycieczki poza miasto. Używany jest tylko jako alternatywa, żebym miał argument za nowym , jest brzydki, ma mały zasięg, w zasadzie po co takiego kupować? Obecna cena ok. 132 k PLN za Acenta jakoś mi się powoli kalkuluje. Taniej już nie będzie więc może to ten czas żeby sobie już zamówić na koniec roku

W mieście, a ma to jesteś znaczenie?

Nowy rok i to coraz bliżej zmiany auta, Leaf zaczął mi się podobać. Nowy jest w cenie Puga 208 więc wybór jest oczywisty. Bateria mniejsza, ale do miasta nie ma to do końca znaczenia. Opcją jest też opcja brzydal, 2015-2017, niby baterię w nich dobrze się trzymają, zasięgi po 100-130 km do miasta wystarczą, po internetach mawiają że są lepsze niż nowsze Są tu jacyś użytkownicy nowych jak i starszych liści???

Byłem 2 razy w takiej sytuacji. 2 razy udało mi się przypadkiem trafić na allegro identyczne 2 opony, które były w lepszym stanie niż moje obecne. Może w tą stronę spróbuj. Albo kupujesz 2 nowe i po temacie.

Renault Captur, Opel Mokka.

Ciesz się Ja mam sieć osiedlową trochę ziemi trochę napowietrznej, stara jak świat. Mamy na osiedlu 2 albo 3 trafo, buduje się u nas na potęgę na każdym skrawku ziemi, prosumentów w zeszłym roku doszło pewnie ze 100 albo i lepiej stąd też robi się problem jak na wioskach. A że stacje trafo są wiekowe to też modernizację trzeba by przeprowadzić kompleksowo a nie interwencyjnie. Ale łatwiej zlecić i zapłacić z naszych za kampanie, że to unia jest zła

Kolega nie jeździł, ale odbiera w poniedziałek. Zapytać o coś konkretnego? Narazie wiem, że za montaż haka krzyczą coś w okolicach 4k PLN. Brak dalszych informacji.

Najpierw trzeba mieć bojler z grzałką Tylko czy to skutecznie obniży napięcie w sieci, grzałka ma np. 3 kW czyli tyle co pralka i kilka innych bzdetów, ostatnio mi odłączyło falownik jak było zużycie własne, więc nie do końca wierze w skuteczność działania. Gdyby tak wszyscy nagle przestali produkować to tak, napięcie samoczynnie powinno spaść. Obecnie jest godz. 12:00. Ładne słoneczko, uzysk z paneli na poziomie 80%. Napięcie w gniazdku mam 249,7 V. Wieczorem i nocą spada to 240-230V. Wypadało by sprawdzić czy obniżenie o 10V poskutkuje czymś pozytywnym. Nic nie robiąc będzie problem. Znajoma firma z dużym doświadczeniem, jestem zadowolony.

Już się spekuluje, że mamy szanse zostać drugą Kubą

Trochę tak, trochę nie. Już ileś lat temu mówiło się to że ostatni czas na zakup diesla, że będą tylko ultra nowoczesne silniki i sratatata. Mamy 2022 roku i nadal można kupić mało skomplikowany pojazd, fakt diesli w ofertach coraz mniej, ale nie dajmy się zwariować, że za 2 lata tylko elektryki i plug in zostaną w ofertach. Ceny też nie będą w nieskończoność rosnąć, bo nawet firm nie będzie stać na kupowanie kompaktów po 150 k PLN dla zwykłego handlowca.

Zgłoszę jak problem zacznie nawracać, a drzewa zawsze możesz podciąć sam, skoro niczyje to nikt nie będzie Ci robił problemów, tylko nie daj się złapać

Kura, ale jak potrzebne czasem trochę cargo to transit, ale to nie jak porównywać do Octavii.

Właśnie ADBL szamponu używam od dawna i lepszego nigdy nie miałem. Kupuje zatem pianę

Po Waszych wynikach widzę, że nie mam najgorzej. Sobota 15,9, niedziela 22,1 kWh (rekord) a instalacja 5,32 kWp. W lutym 107 kWh produkcji, styczeń za to 150 kWh. Dach ustawiony na południe praktycznie bez zacienień w lecie, obecnie delikatnie przysłaniają drzewa pod koniec słońca. Przy okazji zaobserwowałem wczoraj pierwszy raz przeciążenie sieci, falownik przy 255V odłączył się na kilka minut i ponownie rozpoczął produkcję, przypadkiem to wyłapałem i jestem ciekaw co to będzie latem

A pamiętasz jakiś spektakularny sukces Alfa Romeo ???

Zgłaszam post do moderatora Moja dotacja wyniesie 3000 zł o ile zmieszczę się w nowym naborze i z gminy dodatkowo dostane zero Ale jeśli tak będzie zmieszczę się w 6 latach zwrotu

Producent odrzuca zamówienie = traci klienta. Tylko, że to nie jeden producent tak robi więc nie koniecznie chcą tracić, ceny idą w góre = producent zyskuje. Ale jak to ma się do końcowego rozrachunku Prawa jest taka, że po kilku latach tak przywykniemy do wysokich cen samochodów że nie będzie na nas robiło to tak mocnego wrażenia jak dziś. To tak jak z chlebem, jak skoczył z 1.30 PLN do 2,60 PLN to było wielkie halo, teraz płacimy za ten sam chleb 5 PLN i nie wydaje mi się żebyśmy nagle mniej go jedli ani mocno to odczuwali. Auto musiały kiedyś zdrożeć, były za tanie

Tak to trochę wygląda czasem. Jeżdżę nowymi lub 2-3 latkami, ile już razy teściu proponował mi swój wysłużony wóz, skoro mój na serwisie gwarancyjnym Trzeba walczyć o swoje i od razu walić do kierownictwa. Obsługa w wielu serwisach pozostawia wiele do życzenia. Ostatnio gdyby nie to pewnie czekał bym x czasu dłużej przy naprawie gwarancyjnej. Zgłosiłem sprawę kierownikowi serwisu i nagle miałem info co godzinę co się dzieje i kiedy zakończy się naprawa, wcześniej zlewka.