komor

No pewno trzeba trochę więcej blachy na wysokość. Mocniejsze zawieszenie choć nie zawsze. Poza tym musi być droższy bo więcej masywniejszy, większy optycznie. Jakby był tańszy to by się nie kleiło.

Cholera, zapomniałem

Ma, zazwyczaj jest w nich wygodniej niż w niższych odpowiednikach. Clio -> Captur VW Polo -> VW T-Cross/Tiago Dalej podawać?? To, że tym którzy twierdzą że tylko np. BMW E36 czy Passat B5 to prawdziwe auta i żadne inne nie mają sensu to nie znaczy że rynek myśli tak samo. A rynek odpowiada na potrzeby konsumentów a nie wiecznie niezadowolonych ludzi.

+ jeden serwis w roku z wymianą oleju czyli 1 dzień planowania, przerw i kupy żeby zdążyć odebrać auto po kilku godzinnej wymianie oleju mimo że ciągle świeży.

Sztuka negocjacji

Wiem, przyjechałby co szukał tej wersji z tabletem Po prostu każde auto musi poczekać na swojego kolejnego właściciela. Sprzedałem drożej niż był wystawiony

Tayron jest właśnie takim trochę kombi na szczudłach. Bardzo pojemny i wysoki, ale jakoś mi się nie podoba, w końcu to VW Ale sypie błędami jak chyba każdy inny za to.

Eeee w Tesli mamy to od początku, tylko że u nas nie ma żadnych subiektywnych treści eco Wystarczy że wyzwolisz czujnik nacisku na fotelu i już masz full. Może w Skodzie też na to wpadli??

Z życia, ostatnio Clio z 2019 sprzedałem łatwo gdyż kupiec specjalnie szukał wersji bez tabletów dla mamy. W moim był mini wyświetlacz "analogowy" z uchwytem na telefon. Idealne dla starszej osoby. Miałbym wyższą wersję z tabletem i już by nie kupił. Jakie 10? Ja po prawie dwóch zaczynam widzieć już odjeżdżający pociąg

Oczywiście, mam nadzieje, że je uruchomią zanim im kable obetną jak ponoć w Bielanach Wrocławskich Mimo wszystko patrzysz z innej perspektywy, w PL jest dalej uciążliwa kombinacja, szczególnie dla użytkowników Tesli, dodając do tego ceny na SuC to głupi "leje" u konkurencji Na DC 250kW mam taniej niż na słupkach AC 11 kW nad morzem

Da się przewidzieć, taki odpowiednik C-Elysee po 10-15 latach będzie większym reliktem jak obecnie leaf pierwszej generacji Pytanie czy idziesz z duchem czasu czy lubisz analogowe zabawki.

Toś mnie nie ucieszył, mówimy o tym nowym naszymaucie?? Ja złożyłem, ale nie przesłałem potwierdzenia przelewu za opłatę wstępną , mam nadzieje że tylko doślę a reszta będzie bez poprawek Patrząc na odsetek odrzuconych (25%) to nie będę odosobnionym przypadkiem. Dla mnie też, ale jak żona słyszy że jedziemy do Berlina to ją trafia. Niby normalnie, a infra na odcinku Wrocław - Berlin jest powiedzmy mierna. W moim wypadku muszę stawać na 50kW żeby doturlać się do Bersteland. Pewnie tu winne auto jest bo z mniejszą baterią musiałbym jeszcze bardziej kombinować Ale żeby trzymać diesla na 1-2 razy w roku to bez sensu.

Ale jak to u nas Urzędy lubią sobie kogoś dwa razy sprawdzić, a co by było jakby nie miał potwierdzenia przelewu??

Nie no, bolączki typu brak kontaktu z apką nie unieruchamia auta. Moja żona nawet nie ma apki i nie wiem po jej to. Dopiero sobie uświadamia że przyda się na wyjeździe gdy będzie chciała się gdzieś doładować i zapomni ile ma w "baku" Przykład KN EV3, w niemczech te same konfigi kosztowały ok. 30 k PLN mniej niż u nas w salonach. Handlowiec rozłożył ręce mimo wcześniejszego nagłego rabatu ca. 20 k PLN. Czyli początkowo +50 k PLN dla kowalskiego z ulicy.

Dlatego też od razu napisałem jaki konfig będzie najlepszy. 1.3 TCe są względnie ok, skrzynie EDC jak to dwusprzęgłówki wytrzymają więcej lub mniej, ale w tym aucie nie robi się kosmicznych przebiegów więc nie powinno być problemów. Ogólnie szukać najlepszego auta w danym budżecie za każdym razem weryfikując sensowność napędu No nie, Powershift jest problematyczny, jeden mniej drugi więcej. Znam dwie osoby co mają Mondeo i Kugę. Obie naprawiały skrzynię, jeden raz drugi już dwa razy po czym zmienił na manual. Powershiftjest świetny, na gwarancji producenta.

Ciiii , naprawiło się

Nie, puma w wersji spalinowej to loteria, jak większość tutaj pisze. 1.5 z manualem już chyba prędzej. Renault Captur? 1,3 TCe z EDC da radę i mieście i na trasie. Pali zdrowe ilości paliwa a skrzynia powinna trochę przetrwać. Budżetowo się mieści

To nie kwestia VW, to wszystko poza Teslą się chyba sypie Właśnie wróciłem z Pumą z serwisu gdyż pierwsza usterka, blokujący się przycisk podnoszenia szyby kierowcy, po dostawie z Niemiec wymienili całość, narazie działa. Ale nie mam kontaktu via app z autem od 3 dni. Resetowali wszystko co się da, gdyż Ford nie przemyślał jak w Tesli miękkiego resetu uruchomianego rolkami. Należy udać się do serwisu. Więc teraz walczę z ponownymi konfiguracjami, dodawaniem i usuwaniem auta i pewnie samo się naprawi jak to w Fordzie, ale już sobie przypomniałem dlaczego miałem 3 fordy i wystarczy No coż, może będzie dobrze, jeszcze tylko 33 miesiące

Bardzo pochwalam korzystanie ze środków publicznych. Jak to kiedyś napisać @sherif przy okazji PV, trzeba brać od razu bo potem nie ma już coś brać Obyśmy tylko się tej kasy doczekali

Wiem o tym i mokre narty/deski też nie zachęcają. Upatrzyłem sobie Inter Pack Re-cargo (platforma + box). Czy ktoś tutaj miał z tym doświadczenie? To chyba najtańsza opcja boxa z platformą w zestawie. Na moją rowerową Thule dostępne są tylko mniejsze, szmaciane z Thule, dobre ale nie na sprzęty zimowe.

Mnie przy dwóch fotelikach z tyłu irytuje trochę zapinanie pasów itp. jak jest deska i narty upchane po środku. Może za dużo luksusu wymagam, ale z takim boxikiem na haku było kilka razy wygodniej.

Znalazłeś coś może?? Ja przeszukałem sieć i jedyne co mi wypluło budżetowego to Inter Pack RE-CARGO, ale nie mam ina jego temat.

Nie wiem jak to jest zrobione, ale mogę bez okularów patrzeć na słońce i nie oślepnę. Ale nie mam fiata W fiacie na pewno swoje robi mała kubatura i mała odległość do dachu. Jak widać są różne jakości szkła/folii czy czym tam to traktują. Ja na szczęście ani złotówki nie dopłacałem, więc i marudzić nie będę.

To robią takie nie przyciemniane dachy? U mnie póki nie spojrzę w górę to nie wiem czy świeci słońce czy są chmury.

Mam w fordzie 8 sekund, uwierz żadna z niego rakieta, po prostu masakrycznie zrywa trakcje do 40-50 km/h. Nie ma to nic wspólnego z płynnym przyspieszaniem. Ale, punkt widzenia zależy od punktu siedzenia W tym drugim przy 4,3 do 100 jest już "trochę" lepiej bo 4x4, ale nawet sam napęd na tył robi swoją robotę. Skodą jeździłem, ma na tył i bardzo poprawnie jeździ