komor

To nie jest Polska Dla nas wprowadzą nowy tryb jazdy aktywny tylko w naszym kraju i też da rade Może, ale nie musi. Jak wejdzie, jeszcze nie do przewidzenia jak to będzie działać na większej próbce.

Yyyy mam detoks od konfiguratorów jeszcze przez rok

No to jest gicio, jak będą klienci to się sprzedaje. Clio za >100 k PLN, takie RS bym zrozumiał, ale wszystko inne to przesada. Ładne, ale niebieska linia GT, RS mi najbardziej odpowiadała. Ciekawe czy w nowym zmienią mocno paletę kolorów czy będą konserwami. Ale porównując 4 i 5 z konkurencją to te auta nie straszą na ulicy

Miały ładny niebieski Iron - kolor Poczekaj na wersję Life, grill spuchnie, felgi zmaleją Te Esprit Alpine zawsze są trochę podkolorowane.

Ładny, jak to Renault, nie rozczarowuje designem. Poprawny mieszczuch. Trzymają się tego LPG jak nikt inny, ale widać że to dalej im ciągnie sprzedaż. Zobaczymy jak będzie z Reno 5 konkurował.

Ty kolego z kolei uczepiłeś się turbodoładowanych jakby miały zniszczyć świat. Obecnie auta zmieniam co 3-4 lata, ale jeszcze nigdy w powodu turbosprężarki, wcześniej był to wadliwy blok silnika, rozszczelniająca się pompa CR. Co Ci w życiu te turbospężarki zrobiły to nie chce myśleć, ale może kiedyś dasz im jeszcze szanse To jest akurat chyba najmniej awaryjna część w doładowanych silnikach.

Przestańcie! Przyznajcie wreszcie racje użytkownikowi @Citric że ma naprawdę szczęście że posiada swój bezawaryjny samochód bez zbędnego turbo, dwumasy i rozrządu Żadne argumenty nie przebiją bezawaryjności silnika niedoładowanego "bez rozrządu". Moja taxi pewnie lubi te auta bo eksploatacja jest przewidywalna. Sam nawet 2 dni jeździłem C-Elysee zastępczym, jakie to było nudne i proste auto, będzie miało drugie życie w afryce

Nie o samą produkcję chodzi a o współczynnik 0,8 kWh przy poborze z sieci. Straty przy ładowaniu 13A na 1 fazie są już wyższe. Zresztą instrukcja mówi, że masz ładować AC 11 kW, a w awaryjnych sytuacjach możesz użyć ładowarki mobilnej 1 fazowej Daj znać czy jakieś błędy będzie Ci wywalać przy ładowaniu, ja coś tam kojarzę że było u mnie.

Jak to nie jest główne auto w domu to da się przeżyć, ale znacznie wygodniejszy jest wallbox. Przy PV na starych zasadach niby bardziej opłaca się ładować z pełną mocą gdyż straty na wolniejszym ładowaniu po części pokrywają dystrybucję tego co ciągniesz z sieci.

Żona rzyga, dzieci się śmieją, a ja trace prawko Wole kontrolowany sposób na pustej drodze

Ale na motokąciku często nie skarzą się właściciele najnowszych sprzętów, więc i inne przypadki. EV mają inny problem, zamiast jeździć tankować i wymieniać olej przynajmniej ja jeżdżę i utrzymuje hamulce w nienagannym stanie. Idzie zima więc i trzeba będzie robić czyszczenie tarcz z menu serwisowego. Lustro na lakierze, lustro na tarczy Ale poza tym nie zauważam innych dolegliwości.

Fajny, jakiś taki podobny Zadowolony? Kolor spalinowych wersji bardziej mi siedzi, w BEV zrobili bardziej majtkowy, ale wyczyszczony w słońcu wygląda nienagannie. My mamy na Mokotowskich, tradycyjnie, ale Arval rejestruje jak dobrze pamiętam na 2-3 adresy chyba.

GRATKI, ALE...... Jest tylko jeden problem. Zamówiłeś wersję spalinową, chyba że ten ze zdjęcia to nie Twoje Ja mam brzydki grill, ten na zdjęciu ma ładny.

To chyba zależy od polityki firmy. Znam takie, dla których jest to narzędzie pracy i co byś nie zrobił to może się zużyć, zepsuć, zniszczyć i użytkownik (pracownik) nie płaci za to.

Kaszkietu brakuje Po co kurtka? Spodnie masz właściwe, buty to zbędna rzecz, przecież masz AP.

Odkryłeś U nas w 10 razy mniej zaludnionym Opolu mamy sporo elektrycznych Solarisów i 2 stacje z pantografem Eko Energetyka je stawiała. Kolega, który osobiście z tego korzystał mówił o 250 kW.

A najlepiej pozbądź się auta w którym trzeba się tym w ogóle przejmować

Wiesz już teraz, że nie warto sprawdzać poziomu oleju bo jeszcze się zdenerwujesz nie potrzebnie

Cena dobra, jak nowy to brać i cieszyć z gwarancji. Po prostu jeździć. Może, jak ktoś lubi randomowe historię od handlarza

16 lat i nie wymiałem ani nie naprawiałem turbosprężarki. W wielu autach, przez wiele tysięcy kilometrów. Jaśniej? Rozumiem, że z Twojego doświadczenia powinno się je wymieniać co kilka lat??

Na DC począwszy od np. 1,6 (SuC) vs 2,4 vs. 3,15 co akurat nie jest trudnym do osiągnięcia. "Spaliniarze" czają się na 20-30 gr promocje za litr, my się tu zachwycamy prądem droższym jedynie o ok. 1 zł za jednostkę Kto bogatemu zabroni.

Tak! I do tego pedał sprzęgła, bo też awaryjny. Mam kolege co zawsze ma jakieś Vagi, Ople bez turbosprężarki. U niego pada wszystko inne, u mnie od ponad 16 lat nigdy sprężarka nie padła Inne rzeczy zresztą też nie.

W tym wypadku chodziło konkretnie o lokalizację Orlena na Bielanach wrocławskich, tam nie ma ładowarki, tylko paliwa. Ale gdyby ją tam zrobili to pokazuje ile czasu zaoszczędziło by się na samym dojeździe w korku. Na orlenie nigdy nie ładowałem, chyba mi zostało z "na orlenie tylko ". Mogłem dobić się te 17% więcej na wcześniejszej, ale szkoda mi było czasu, który to oddałem stojąc w kolejce do zjazdu autostrady. No i te wypadające wtyczki V4

A co, jednemu poleciłem Dacie i jest zadowolony, to może Ty byś też był, bo "Przekładam bezawaryjnosc nad osiągi". Tutaj wg starego Toyota by pasowała, ale z tym budżetem bezawaryjność nie idzie w parze, bo auto nie będzie nowe. Nowy albo jakiś roczny Jogger, Duster. 1.0 benzyna lub z LPG albo wyższe wersje silnikowe. Jak nie oczekujesz emocji to nada się.

Takie nie spieszne Ale za to będzie najoszczędniej.