franas85

> Na pewno chodzi o wosk a może raczej pastę polerską ? chodzi o wosk. Jakieś sensowne odpowiedzi jeszcze są??

Pany, Czym zmyć zaschnięty wosk samochodowy z elementów plastikowych nie malowanych?? Mam trochę białych śladów od poprzedniego woskowania i chce to zmyć aby znów foca biła po oczach przechodniów

> zakładając nieuważnie klocki w niektórych typach zacisków systemu lucas mogą pojawić sie takie > "kwiatki" > pozdr co masz na myśli mówiąc nieuważnie??

sprawdziłem według Waszych zaleceń ten myk z hamulcem ręcznym, niestety efekt jest taki sam, czyli pedał ciągle opada. Czyli można wykluczyć że przyczyną problemu nie są hamulce tylne/ręczny.

> Kiedy pociekł mi z przodu jeden (po 240Mm) w służbowej CR-V Miliony metrów??

kiedyś kupiłen amory Hard tylnie. Po roku czasu ich użytkowanie się skończył i kupiłem Delphi. Prowadzenie praktycznie nie do porównania oczywiście na plus do Delphi. Jeśli teraz bym kupował to jakieś tańsze ale markowe np Delphi z Krosna

> Ręczny działa poprawnie? tak > Próbowałeś przed pierwszym hamowaniem podciągnąc najpierw ręcznym o 1-2 ząbki i sprawdzić czy > wpadnie pedał? nie, a o czymś to świadczy??

> Jeszcze jedna sprawa: > Ubywa płynu hamulcowego? > Jak z skutecznością hamowania przy pierwszym wciśnięciu hamulca kiedy wpada i drugim kiedy jest w > połowie? > Prawdopodobnie jest gdzieś nieszczelność w układzie się układ zapowietrza.(pompa, przewód itp) > Teoria o spuchniętych uszczelnieniach we wszystkich kołach to wg mnie nieprawda i chęć naciągnięcia > na koszt wymiany niepotrzebnych elementów. płynu nie ubywa, i nigdy nie ubywało. żadnych wyciaków ani ja, ani mechanik nie zaobserwował. co do skuteczności to przy pierwszym wduszeniu hamulce są, załącza się nawet abs przy gwałtownym hamowaniu, przy drugim również jest dobrze. Jeśli chodzi o naciągnięcie na koszty to raczej tego bym nie obstawiał, mechanik jest naprawdę porządny, znam go od dawna i nie naciągał by mnie na koszty. Zresztą jak by chciał naciągnąć mnie na koszty to pewnie bym był już po wymienia pompy, serva itp.

> Tu masz fragment z książki o płynie hamulcowym > uwaga o płynie > Uważam, że zmiana płynu hamulcowego nie miała wpływu na zniszczenie uszczelnień. > Dlatego osobiście sprawdził bym pompe > pompa przekrój > może gdzieś uszczelnienie padło i jest różnica w ciśnieniu w układzie. > Odpowietrzałeś tradycyjną metodą czy urządzeniem do odpowietrzania? dwa razy opowietrzane było "metodą tradycyjną" przeze mnie i raz mechanik za pomocą jakiegoś urządzenia w pompką. skutek zawsze był taki sam.

> Parę rzeczy mnie zastanawia: > 1. Wg książki układ hamulcowy powinien być zalany płynem DOT 4 a był DOT 3? dot 4 > 2. Dwuletni płyn wymieniany na nowy przez prawie pół roku był spokój a przez miesiąc miało by ci > wszystkie uszczelnienia uszkodzić? minimum dwu letni. z takim kupiłem auto i przez dwa lata nie wymieniałem nie wiem czy się zrozumieliśmy: płyn wymieniłem na nowy po tym jak zaczął występować problem > 3. Płyny dot 3 i 4 są ze sobą mieszalne i zgodnie z informacjami na innych forach różnią się > zasadniczo temp. wrzenia. Nie są tak jak płyny Dot 5.0;5.1 na bazie siliconu. > 4. Jeżeli jest tak jak piszesz z wymianą to nie powinno się nic dziać, chyba że przód był na tyle > mocno zużyty że tłoczki mają wżery i jest nieszczelność ale to z kolei nie powodowało by > rozszczelnienia tyłu. klocki z przodu jeszcze miały zapas, za to tarcze już grubość minimalna. jedynie co było nie tak to tylne klocki były spieczone. > 5. Opisywane zachowanie hamulca jest wtedy gdy po nocy wsiadasz do auta i pierwszy raz naciskasz na > hamulec? nie, praktycznie za każdym wduszeniem pedału po dłuższej przerwie, czyli np po kilkuminutowej jeździe bez hamowania pedał idzie do końca za pierwszym wduszeniem

> Czy podczas wymiany tarcz i klocków płyn hamulcowy był zmieniany/ dolewany? nie > Wymieniane wszystkie tarcze czy tylko przód wszystkie, czyli przód i tył > Klocki i tarcze na na przodzie i tyle wymieniane z bardzo zjechanych na nowe? przód się kończył, tył był jeszcze spoko ale przy okazji wymieniłem też > Układ prawidłowo odpowietrzony? dwa razy sam odpowietrzałem, trzeci raz mechanik, wszystko prawidłowo

> uszczelnienie, moze sa cale wklady do regeneracji, sam korpus pompy jest przewaznie > niezniszczalny. cięzko znaleść zestaw do regeneracji do pompy z abs. bez są dostępne wiec stąd pytanie czy szukać czy dać sobie spokój i kupić nową.

servo jest ok. dziwne jest to ze wszystkie gumy są dziwnie mokre i jak to powiedział mechanik się rozciągają tak jak nie powinny. Układ był odpowietrzany trzy razy. Za każdym razem było w układzie trochę powietrza ale nie jakieś duże ilości. Po odpowietrzeniu zawsze było ok 2 tygodnie spokoju po czym znów problem się pojawiał. Według Was warto wymienić samo uszczelnienie pompy (ok 30zł) czy kupić nową pompę (150zł) ??

Witam Autokącikową brać specjalistów Chciałbym prosić o potwierdzenie pewnej teorii wysnutej przez mechanika w sprawie układu hamulcowego: Problem występujący od jesieni. Miękki pedał hamulca, tzn po pierwszym wduszeniu pedał idzie do końca, drugie już jest dobrze, czyli zatrzymuję się przed połową i jest odpowiednio twardy. Dodatkowo świszczenie pedały podczas wduszania, dźwięk podobny jak przy pompowaniu koła rowerowego pompką. Klocki i tarcze wymieniane rok temu na firmowe zamienniki, brak wycieków z układu, serwo sprawne, pompa raczej też, układ był odpowietrzany. Płyn wymieniany miesiąc temu, wcześniej był minimum 2 letni. Jak wcześniej pisałem w układzie był stary płyn, min 2-letni, był on koloru zielonego czyli DOT-3 lub R3. Mechanik stwierdził że do wymiany są wszystkie elementy uszczelniające we wszystkich kołach i przy pompie. Gumy jak stwierdził są nadmiernie miękkie i się "pocą" i jest to spowodowane przez zły płyn. Jest możliwość że niewłaściwy płyn czyli DOT-3 zamiast 4 zniszczył uszczelnienia??

> Witam, > pewnie było wiele razy, ale nie znalazłem nic w archiwum. > Jest sobie pojazd z czarnymi blachami, który to pojazd zmienia właściciela (to samo województwo i > miasto, auto funkcjonuje już na nowej wersji dowodu rejestracyjnego). Czy jest możliwość > rejestracji na starych blachach? > Internet jest pełen sprzeczności, dlatego pytam tutaj... Nie. Czarne blachy = jeden właściciel który nie zmieniał miejsca zamieszakania od 1999r (lub 2000r, nie pamiętam)

> Mam nadzieje,że nie zamierzasz wsadzić 17" do seryjnego zawieszenia... spokojnie, w planie są też sprężyny obniżające w przypadku wyglądu terenówki

Witam, Zamierzam kupiś sobie jakieś ładne 17 do mojego focusa i nie wiem na co się zdecydować Może coś doradzicie Oto foka (sorry za dziwne ujęcie ale to jedyne zdjęci jakie mam aktualnie dostępne a oto proponowane felgi (wiem że dwie z nich to orginały ale potrzebuje opini które ładniejsze ) 1. WOLF 2. Orginał Forda 3.coś innego Co Wam szanowne grono forumowiczów-tjuningowiczów bardziej się podoba?? p.s. nie chodzi o stan felg bo to tylko przekładowe zdjęcia z neta

> Stig masz na myśli sklep STIG.pl ??

a może coś innego, czytaj. tańszego niż Valeo, ~100zł możecie polecić??

> pytam o silnik fiacika 1.2 69km. 8v > da się podwyzszyc moc silnika bez zbytniej ingerencji ? Popytaj na centromani. Oni z tego silnika w ccs/scs robią małe rakiety

> Nie mam w samochodzie poza fabrycznym immo i alarmem za 300 zł (tylko po to, by sterował C.Z.) > żadnego porządnego zabezpieczenia przed kradzieżą. AC na ten rok nie wykupuję, bo wartość auta > już za niska. > Mam teraz taką sytuację, że muszę parkować auto pod chmurką przez najbliższy miesiąc, bo remontują > drogę dojazdową do garaży (na upartego bym się przedarł ale w błocie po osie). > Co z "domowych" sposobów na złodzieja (czyli tych bezkosztowych) polecacie? > Dla mnie w tej chwili najlepsza myśl to wyciąganie na noc akumulatora, zabieranie do domu. W moim > aucie to kwestia 5 min, nie ma skomplikowanej elektroniki, nic się nie rozstroi. > Ewentualnie coś mniej uciążliwego? Kabli WN nie mam, bo cewki elektroniczne, na każdy cylinder, > więc kabli nie odepnę. moze lepiej parking strzezony niż montowanie czegoś do auta na miesiąc użytkowania. w swaju jest kilka do wyboru

> Czyli Etios. Niestety tylko ameryka południowa. > Jako mały mieszczuch całkiem fajny. > http://www.etiostoyota.com.br/ i nawet gra jest

z tego co widzę to naklejki na pasie przednim i lampach oryginalne tak jak w moim, czyli chyba przód nie ruszany i ma grzaną przednią szybę

> Witam serdecznie, planuję zakupić Focusa mk1 z instalacją LPG. Chciałem zapytać Was o opinię. Czy > ktoś na tym forum jeździ takowym i co mógłby mi powiedzieć w temacie awaryjności. Czy któryś z > silników 1,6 1,8 czy 2,0 nadaje się do tego bardziej lub mniej. Wszelkie opinie mile widziane. > Z góry dziękuję i pozdrawiam. Mam od dwóch focusa z 2.0 z LPG. Zrobiłem ok 30 tyś na LPG i nie mam zadnych problemów z instalacją lub autem. Instalacja STAG4 + hana + red. ac + butla w kole 33l Srednie spalanie tu

> Ale korek mógł zdefektować akurat teraz? nie wiem jak u autora wątku ale u mnie sytuacja powtarza się każdej zimy. Latem płynu nie ubywa, tylko podczas grzania nagrzewnicą zimą. Dodam że wycieków nie zaobserwowałem a i brak również jakiś niepokojących zapachów.