franas85

Poczekam jeszcze tydzien, i zobaczymy jak sie sytuacja rozwine.

Juz 100wka zrobiona i po deszczy z reguly wiec chyba jeszcze trzeba poczekac. A juz jutro mialem dzwonic do producenta z pretensjami. Dzieki za porady Panowie.

Tak po ilu km mogę na to liczyć?

Kupiłem nowe opony zimowe. Po pierwszych kilometrach jestem bardzo zawiedziony. Autem rzuca strasznie, strach jeździć szybciej niż 80km /h, a na mokrej nawierzchni są bardzo śliskie. Specjalnie nie pisze marki opon żeby były bezstronne opinie. Czy tak zawsze jest w nowymi oponami?

> A jak to podlaczyles do kierownicy i do glosnikow? do głośników to pewnie przed jakiś wzmacniacz bo innej opcji nie widzę

na glebe go mi osobiście ta felga się nie podoba

> Chcę się pobawić w modyfikacje głowicy. Kiedyś robiłem takie rzeczy w motocyklach, ale przeważnie 1 > cylindrowych, więc było to prostsze, bo nie musiałem uzyskać powtarzalności kształtu na > kolejnych cylindrach. > W aucie mam 4 cylindry, stąd też kanały po obróbce muszą być możliwie identyczne. Powiększając je > "na oko" raczej ciężko o dokładną powtarzalność. A tak, zrobię sobie odlewy 4 kanałów > dolotowych i 4 wydechowych, porównam ze sobą czy seryjnie nie mają odstępstw, potem zrobię > obróbkę i znowu odlewy i będę na ich podstawie korygował kształt. > Niby można to zrobić mierząc kanały wewnątrz, ale kanał nie jest prosty i ciężko jest sprawdzić > przekrój na jego zakrętach. > Tak wiem, wiem, można oddać głowicę do profesjonalnej firmy, która ma flow Bencha i zrobi to > dokładnie i pewnie dokładniej niż ja, ale chcę obróbkę zrobić sam, żeby się czegoś nauczyć, > zobaczyć jakie to da efekty i żeby potem mieć satysfakcję, że mi się udało albo rozczarowanie, > że dałem ciała. > Poza tym tak jak mówiłem, robiłem takie rzeczy w motocyklach i efekty były naprawdę fajne. to powodzenia

> O i tu dziękuję za rzeczową odpowiedź. Myślałem, że na polskim rynku nie ma za bardzo czegoś > takiego, a ja po prostu szukałem pod złym hasłem. A można wiedzieć po co to robisz??

> Właśnie to jest problem internetu No właśnie. Mi też każdy odradzał forda do gazu a zrobiłem już 40kkm bez problemów z silnikiem i instalacją, i nie mam też magicznego płynu zwanego lubrifikatorem

> Czy projektant/stylista dostał polecenie: stwórz auto brzydsze od konkurencji? ale jak się ładnie szczerzy Jak by mu dać chromowany grill to dobiero by był uśmiech

> Spełnia: > - ma napis sport > - trzyma się nieźle w zakrętach > - wygląda sportowo > - zbiera się ładnie ze świateł > Jedyne czego nie spełnia to ilość drzwi, ale to akurat zaleta, w końcu Golf GTI też ma 5 drzwi a > jest hot hatchem. tylko że golf GTI jest szybszy i w zakrętach i spod świateł i to bardzo. Skoro ten lexus to hothatch to mój focus jest jeszcze bardzej hot bo jest szybszy, jeszcze bardziej ekologiczny no i w zakrętach też się dobrze trzymie no i ma 3 drzwi.

> Bie rób facepalmów, tylko się nim przejedź. W warunkach miejskich to bardzo sprytny samochód - może > powyżej setki słabo przyspiesza, ale 0-60 ciągnie bardzo ładnie. Do tego w zakrętach się > świetnie trzyma. ale nie spełnia zadnego kryteruim dla hothatcha. No chyba tylko to że jest mały, ale Tico też jest małe a jakoś nie jest hothatchem.

> Jest mały. A Lexus CT-200h to nawet udaje że jest sportowy - można go kupić w wersji F-sport i ma > wtedy napis "sport".

> Tak, taka namiastka samochodu sportowego. Coś jak silikonowa pochwa zamiast kobiety. To co ma wspólnego pseudo samochód sportowy z Toyotą Auris Hybrid??

> Gdybym mieszkał w EU to pewnie bym się zastanawiał nad CT-200h (lub jego bida wersją - Toyotą Auris > Hybrid). Tak, ma 5 drzwi a nie 3, ale tylne drzwi się przydają + łatwiej otwierać przednie jak > są mniejsze. Samochód jest mały, ale jeździ super, jest ładny w środku no i niezawodny. A wiesz co to jest hothatch??

> Dlaczego? Dla emerytow w sam raz. myślisz że każdy emeryt lubi powolną jazdę?

Quote: Pod maska znajdziemy silnik benzynowy o pojemności 1,6l ( 85KM 141Nm) współpracujący z pięciobiegową manualna skrzynią biegów. Taki duet pozwala osiągnąć pierwszą setkę w niecałe 15 sekund i prędkość maksymalna wynoszącą 170km/h. Spalanie - ok. 5,9l/100km. Żart jakiś czy cofają się w rozwoju??

> Warto się w to pchać ? > jak się spisuje automat ? > można w razie czego gazować ? gazowalne, osiągami nie zachywyca niestety mimo że to V6.

> Dużo osób pisze, że słabawy ten silnik. Przecież on ma 10s. 0-100km/h i prędkość max. 206 km/h. W > porównaniu do mojej Astry G 1.6 8V 75KM to rakieta 140km prze 6500obr/min i tylko 175 nm przy 3500obr/min, wiesz jak to trzeba wysoko kręcić?? Zresztą przy astrze to wszystko będzie rakietą

ten 1.8 nie jedzie i to bardzo bo auto ciężkie a też bym chętnie kupił

> Jak z pewnego źródła to bierz > Używałem 156 1.8 i bardzo fajne auto, a 2.0 jest niemal identyczny silnik z 1.8. > Co prawda czesci troche kosztują, ale jak zadbany to posmiga. > Ja wymienilem wahacze na oryginaly i zrobilem na nich ok 50kkm i przy sprzedazy byly ok. silnika się nie bój, zawieszenia też nie, ale ze skrzynią może być problem. W razie awarii 5 tyś zł lepiej miec uszykowane niestety

> Co to są te kasty w zawieszeniu? to jest takie coś z takim czymś i bez tego auto nie pojedzie. Ty nie masz kasty??

> Czy amortyzatory mogą stukać? dźwięk taki pusty jak by ktoś w wiaderko pukał. całe zawieszenie > sprawdzane 3 razy zero luzów, zostały tylko w matizie też mi stukał amortyzator. Mocowanie amortyzatora do karoserii odbywało się przez przyktęcenie go przez zamocowaną przy nim tuleje do szpijki wystającej z karoserii. Okazało się że tuleja miała większy otwór niż średnica szpilki wystającej z karoserii i od tego powstawał właśnie stukot. Po wymienie amortyxzatorów problem zniknoł.

> Kumpel szuka auta i wpadł na pomysł focua st mk1 i chciałby go ewentualnie zagazować. > Jakieś opinie na temat tej konkretnej wersji ST ? silnik gazowalny. Na forum focusklubpolka jeździ kilka ST z LPG. Trzeba wziąść pod uwagę że tym raczej nikt wolno nie jeździ wiec mogą być trochę zmęczone, wiec i generować koszty.

> Wydaje mi się że na jednej oponie jest taka mała gula z boku. > Stresować się? Można jakoś sprawdzić to lepiej? stresować, stresować i jak najszybciej odwiedzić wulkanizatora. Prawdopodobnie peknięte druty w oponie.