elciapek

> oczywiscie. czemu nie? > mozesz, bo ludzie będą węszyć że to powypadkowa naprawa. ale wystarczy się nie przejmować "odsprzedażą" i cieszyć sprzętem, jak Tobie się podoba Mi się podoba , ale mimo wszystko nie chciałbym być przez to w plecy potem > na zdjęciach? czy na zywo? Poki co na zdjęciach

Czy kupilibyście moto po malowaniu "tuningowym"? Jest to ogłoszenie użytkownika jednego z forum motocyklowego. Jest jego jedynym właścicielem, jednakże z uwagi na sytuacje losowe może nie być w stanie zorganizować kwitów na malowanie. Zakładając, że aktualny stan moto jest więcej niż zadowalający, czy mogę się spodziewać problemów przy ewentualnej odsprzedaży? PS. Moto prezentuje się w nowym malowaniu bardzo przyzwoicie.

> Bierz "K1200S" > Sam taką nabyłem w Lutym tego roku i jestem bardzo zadowolony (jak na niecały 1000 km przelotu) No ale napisz coś więcej. Który rok? Ile nalotu? Kupiłeś od Mirka czy od osoby prywatnej? Sprowadzony czy z PL? Dawałeś gdzieś do sprawdzenia przed zakupem? Jak ocenić stan wału? Koszty przeglądu? Jest jeden w sieci fajny z 2008 ale licznik ma w milach. Nie wiesz może czy da się to obejść np. montując taki wyskalowany w km czy to nie wystarczy? S jest generalnie mało - więcej jest R, ale te mniej mi się podobają. Boję się też trochę z uwagi na wiek - w tym budżecie kupisz spokojnie dobrych kilka lat młodsze hondy czy suki BeMki trzymają qrna cenę, choć z drugiej strony może to i dobrze - jest szansa, że mniej człowiek straci.

> nie ma że się nie podoba. musi pasować gabarytowo - tu siedzenia nie przesuniesz Jak mam tak podchodzic do sprawy to biorę tapczana. Duży, silnik fajny, no ale nie wyględny. Moto musi się podobać, inaczej to bez sensu.

> tendencyjnie: XJR 1300, GSX1400, Odpada. Nie podobuja mi się. >BKing, Ok, ale nie wiem czy nie chciałbym czegoś z owiewkami >X11 Honda? Trochę za stare >GSX 1250, musiałbym się przymierzyć >Speed Triple nie podoba się

> przymiarka mozliwa w tygodniu na bemowie > moca sie nie przejmuj, to ciagnie jak lokomotywa momentem ........ Ok, wielkie dzięki chętnie skorzystam Bedę Cię łapał później w tej sprawie Co do ciągnięcia momentem to sam nie wiem Ostatnio na torze zauważyłem, że momentem możesz powalczyć jedynie na początku później tylko KM sie liczą Co podgoniłem na winklach to dostałem po dupie na prostych

> uśmiechnij się do leffa Myślisz, że tak wystarczy?

> A GSX1250? Hmm... Trochę mało mocy jak na 1.2 litra. Nie chciałbym zmieniac za chwilę. Wizualnie jest ok. Rozstaw osi jest o 10cm mniejszy niż w K1200S przy mniej więcej tej samej długości. Musiałbym się przysiąść, bo nie siedziałem

Kryzys wieku średniego w pełni, stąd potrzeba ciągłych zmian Aktualnie chodzi za mną zmiana moto chętnie na coś ze sportowym zacięciem, z tym że musi być to coś dużego w sensie gabarytowym, żebym nie miał kolan pod pachami ewentualnie nie nakrywał kolanami sobie uszu. Budget 25-30kPLN. Do tej pory zastanawiałem się nad: 1. BMW K1200S®, niestety tutaj będą starsze roczniki <=2008, ale poza tym wersja S to jest chyba to czego szukam 2. Triumph Tiger 1050, spora kobyła tylko wizualnie średnio mi podchodzi 3. CBF1000, młody ale taki jakiś nijaki. CBR obawiam się, że będzie za mała 4. Kawa Versys 1000, ale odkąd kolega nazwał go tapczanem, przeszła mi trochę ochota na niego Co możecie polecić z ww. listy ewentualnie zaproponować coś innego?

> to bierz vented i w zimne dni zakładaj np. coś takiego - link przykładowy > Jeździłem w nich w Alpinestars Fastlane w zimne dni i naprawdę bardzo dużo dawały. Zamówiłem RST Tractech Evo w cenie 660PLN Troszkę bardziej sie rzucają w oczy niż SMX6, no ale cóż.... chyba tak powinno być

> Pełne, a czego się boisz? Upałów? Na upały mam krótkie buty No jak widzisz moje krótkie się posypały także nie mogę na nich polegać i szukam drugich

> mam takie same TCX i nic nie wylewalem nigdy z nich, jak siedzisz na moto to spodnie Ci zakrywaja > buty? bo potrafi sie od gory do butow nalac Tak, buty miałem przykryte spodniami. Nie mam pewności jak woda tam trafiła, czy zwyczajnie buty przemokły czy leciało przez spodnie, po nogach do środka (spodnie tex bez membrany) Fakt jest taki, że pól szklanki się uzbierało z dwóch butów, no może 3/4

> Mam bez gore i póki co rewelacja. Nie wiem jak w deszczu i mam nadzieję, że się nie dowiem > Wygodne, dość sztywne, poki co gorąco nie jest, ale warunki raczej wiosenne jeszcze Rozumiem, że masz pełne a nie perforowane? Boję się tych pełnych A z tymi vented to można sie jeszcze chyba jakoś skarpetami ratować jak będzie zimniej. Chyba... No ja te TCX z Gore przetestowałem podczas deszczu. W domu wylewałem wodę z butów

> a gdzie je kupiles? rozprucie powinni uznac i naprawic Honda MCS na Prymasa

> polecam SMX-6 z Gore bardzo wygodne i przy 21 stopniach pełen komfort > ps.. zobaczymy co będzie przy 35 stopniach Dzęki, z tym że SMX6 z Gore już trochę przydrogawo wychodzi. Zwrotu kasy za TCX się nie spodziewam, więc muszę się jakoś budżetu pilnować

> lepiej żeby się zaHaczała Qźwa, to jest kącik motocyklowy czy poprawnej polszczyzny?

> a te szfy Dzięki za zwrócenie uwagi Już się poprawiłem > ... dalej lecą czy puściły tylko dwa oczka? Póki co dwa, ale jak widzę po zużyciu buta sprawa raczej zmierza w złym kierunku. Wychodzi na to, że nie umiem zmieniać biegów, bo bardzo często dźwignia pracuje nie na samym wzmocnieniu buta, a tuż przed nim stąd zahacza i się pruje. Pewnie takie będzie tłumaczenie w sklepie. Wystarczyłoby gdbyby to wzmocnienie zaczynało się trochę wcześniej i po problemie.

> Jak zaczynaliśmy poszukiwania butów to znaleźliśmy strasznie dużo opinii że SIDI B2 pękają... Co do B2 to nie znalazłem opinii, żeby pękały Model Fusion to i owszem - kupa ludzi się żali, że buty szybko pękają > Ja brałbym SMX 6 bo są mniej nachalne Nie wiem tylko czy pełne czy Vented (perforowane) W pełnych to chyba szybko popłynę Dzisiaj podjadę zobaczyć jeszcze RST TRACTECH EVO. Te są perforowane, ale jak mówisz bardziej nachalne. Chyba nawet bardziej od B2. Z tym, że i tak mam zamiar zmieniać moto to może nachalne będą lepsze

Ponieważ moje TCX Jupitery po miesiącu użytkowania puściły na szwach Zastanawiam się nad butami, których będę używał kiedy będę się kopał z koniem podczas reklamowania TCX'ów. Tak coś czuję, że mnie spuszczą na drzewo i potraktują to jako uszkodzenie mechaniczne, czyli wina użytkownika (i 7 stów psu w du...pe). Ale nic to. Wracając do tematu, które wysokie buty wybrać: SMX6 czy B2? Jeśli SMX6 to zwykłe czy wentylowane? Gore w tym wypadku sobie odpuszczam.

> - spalanie przy 130 km/h (GPSowych, dla ścisłości) nie większe niż 6,5 l/100 > Benzyna/diesel bez znaczenia. No o benzynie to raczej zapomnij. Dla przykładu ix35 1.6 135 KM pali od 9 w górę, przy czym to 9 to jazda ala kapelusz. Bez znaczenia jest czy jedziesz w mieście czy poza - pali tyle samo. Czasami w mieście potrafi nawet spalić mniej - WAW ->GD autostradą z prędkością 110-120km miałem średnie spalanie na poziomie ~11L

> spray za 50 PLN to jakis drogi. a poza tym olejarka tez nie smaruje powietrzem S100 No zgadza się tyle, że taki w spray'u raczej szybko schodzi, szczególnie jak często pada (jak ostatnio) a do olejarki wlewasz przekładniowy, który wychodzi taniej (od 30PLN za litr - myślę, że taki litr to starczy na dwa sezony)

> Jak sam posmarujesz i odczekasz to mocno koła i okolic nie uwalisz, a olejarka trochę bajzlu > zostawi. Tyle, że zabawa ze spray'em też do specjalnie czystych nie należy, a biorąc pod uwagę pogode ostatnio to trzeba dość często się schylać, więc pomyślałem sobie, że może sobie coś ułatwić. Taki spray to 50PLN, więc kilka szt. i olejarka się zwarca. Co do uwalenia, to nie wiem. Podobno jak się ustawi właściwie to bajzlu nie ma.

> nie warto: zwiększa masę! No dobra, a jakieś inne argumnety bo ten do mnie nie dociera

Ktoś może używa? Może polecić ewentualnie odradzić? Zastanawiam się nad Lubrixa. Cena około 370PLN. Ktoś może ma? Warto, nie warto?

> Audi A4 B7 2007 > http://otomoto.pl/audi-a4-b7-pelny-s-line-xenon-duza-navi-2007-C36552780.html Ma jaja chłop - to się chwali Pytanie tylko czy znajdzie nabywcę?