mrBEAN

Takie, że wiszą Ceedy na podnośnikach z wyjętymi serduchami. Coś nie pykło im.

Ciekawy i wartościowy artykuł. Polecam w wolnej chwili poczytać. Szczególnie pod kątem aktualnej pozycji ABRP. https://wysokienapiecie.pl/73354-volkswagen-vs-volvo-dwa-podejscia-do-nawigacji-i-ladowania-aut-elektrycznych/?fbclid=IwAR31StWvbNUKlM_KD5Eq743HfpTuUZgfgUESySdE3QC6ZPHFKlvwJfoABps

Netto jest 45 kWh.

Jestem wzruszony

I tak się powinno podróżować EV 😎 Nie dość, że darmo elektrony to i można przynajmniej sobie jakieś żarełko kupić. A tak to, szczanie i żarcie w biegu. Jak poleciałem vinietę kupić, to już nie mogłem zjeść. A jak jedzenie to nie ma szczania i na odwrót. Żonę musiałem poganiać ale opowiedziałem jej, że nie ma najgorzej, bo dieslowcy nie zatrzymują się wcale, nie chciała uwierzyć, a to czysta prawda i nie problem. Chcę żonę diesloheada, bo moja wymusiła jeden postój nieplanowany pomiędzy ładowaniami 🙃

Rower był jeden, i jechał jak król w środku Gdyby były dwa, też jechałyby w środku. A gdyby były trzy i były szosami/gravelami, to też jechałyby w środku. Gdyby były cztery, to należałoby zamontować hak, bagażnik na 4 i wio. BTW, były trekkingi mocne dość i roweru ze środka nawet nie wyciągnąłem 😅

Gugiel Mapy

Yep

Zamontujesz tablet nad gniazdkiem i będzie leciał jakiś live z przedszkola pod Bełchatowem? 🧐

Można, może być bardzo pomocny, byle dobrze parametry wprowadzić. Osobiście korzystam głównie z „własnego doświadczenia”. Najpierw GM, później sprawdzam rozkład Ionity i ustawiam optymalnie pod siebie. Zazwyczaj pokrywa się z ABRP, także to najszybszy sposób.

Faktycznie moje niedopatrzenie 😁 Baterie były 4, ale szczęśliwie las był blisko za każdym razem 😎

Powrót. W skrócie. Mało kto mnie dziś wyprzedził, jakieś zepsute te wozy mają Wszystko potwierdzone: - EV nie nadaje się w góry, wolno jedzie, a do tego drogo 😪 Wyjazd: SOC 45%. 1. 13 % -> 66%. 12 minut 2. 32% -> 80%. 13 minut 3. 15% -> 75%. 15 minut 4. 15% -> 71%. 15 minut Razem: 55 minut (zaś ) Meta: SOC 4% 😎 Przejechane 903 km w 11h 10 minut brutto. (w tym: 70 km telepania po przełęczach i lokalnych w Dolomitach, 2 małe koreczki, Praga i na koniec 70 km lokalnymi i wiochami pod dom) CAŁY WYJAZD 910 km + 183 km (na miejscu) + 903 km = 1996 km 190 kWh + 13 kWh (na miejscu) + 179 kWh + ~80 kWh w domu = ~ 450 kWh całość 266 zł + 32 zł + 250 zł + 30 zł = 578 zł KOSZT 100 km: 578 zł / 1996 km = ~ 29 zł Średnie zużycie: 22,5 kWh / 100 km Dziękuję za uwagę

Podejrzewam, że kwestia ochronna i dodatkowo tematy zawirowań wody, osłona przed nadmiernym słońcem, kąty patrzenia, kwestie zawirowań powietrza i inne takie

IONIQ 6 premierę ma za sobą. Teoretycznie do sprzedaży wchodzi pod koniec 2022. CX 0,21, bateria 77,4 kWh jak w EV6, ładowanie też, zasięg ok. 600 km, czyli ok. 100 km więcej od EV6. Koniec e-bajki! Dodatkowo odgrażają się, sportowymi wersjami. https://www.netcarshow.com/hyundai/2022-rn22e_concept/?fbclid=IwAR1Ra3LKTsw3pYl2zdDP6pxhTM4A0w1LvuOj5aiaTp9GV4X6HOuF8v4tsMU A i jakieś plotki o kombi. Hot?

Bo smęci

Nie, Grzybek dobry chłopak, ale nie 😁

To spoko, na zdjęciu wyglądało jakoś filigranowo

Na razie nie ma. Niedługo będzie trzeba płacić abonament 58 zł / miesiąc, by mieć takie stawki. Jest przyzwoicie ale niegodnie 😜

Dobrze widzę, że to 16A? Jeśli możesz oddać to wymień na 32A

Ważne, że nadal bez postojów i siusiu 😎😜 Diesel to diesel 😘

Skóra z wentylacją była bardzo fajna, ale alcantara z wentylacją jest genialna. Zrezygnuj z tego Porsie póki czas To nie tamto nie, a za to milion monet. Trzeba mieć silna psychikę 😄

Kilka małych zaliczonych + objazd dzwonka. Powrót w sobotę 😁

Wczoraj.

I kartki! 😁

Ale to Narodowa kolejka, Polska, dobra taka 😁