mrBEAN

> Ciekawostka: w 4C nie ma wspomagania kierownicy, nawet za dopłatą. > Celem zapewne było obniżenie masy (producent podaje że 4C waży 895kg) Ciekawa jaka w takim razie jest przekładnia (długość)

Witam francowatych Potrzebuję znać numer/kod lakieru złotego Citroena Berlingo. Oooooo taki kolor: Dziękuję

> Witka > Kumpel właśnie dzwonił, że jest VW w hajlajnie do kupienia od właściciela w DE - ja będę tam > dopiero w piątek, z oględzin na razie wszystko gra ale czy warto się tym zainteresować czy te > silniki to jakaś mina? dokładnie chodzi o 2.3 V5 150ps Pięknie gra i ciągnie od dołu

Wypalona dziura w tłoku, nie trzeba komputera do tego

> zamowiony Jimny wersja black - 68kPLN z pakietem gwarancji i pierdolami (dywanik, nakladki, prog, > itp) odbior 20.11 Daj znać czy po roku użytkowania zainteresowany będzie zadowolony. Jimny to niewygodne pudło ogólnie jest, krótkie, podskakujące itd.

> Czołem, > utknąłem w dyskusji z kolegą, który uważa, że "wystrzelony" airbag/i to nie problem.. > IMO zawsze był to szrot.. > Mówimy o nieznacznym uszkodzeniu, "trafieniu w czujnik" - małe kabum zderzaka odpala poduchę. > Czy można WYMIENIĆ airbag i czujnik ?? > przy zachowaniu poziomu bezpieczeństwa ? > np w ASO ? Oczywiście, że można, tylko często jest to nieuzasadnione ekonomicznie. Szczególnie w naprawach bezgotówkowych w ASO. Druga sprawa, że wymienić należy cały zestaw poduszka, sensor i coś tam jeszcze.

> do 80kPLN > koniecznie 4x4, wyzszy przeswit niz pospolity kompakt, automat, klimatyzacja > silnik bez naznaczenia > SUBARU XV1.6 CVT > SUZUKI JIMNY 1.3 4AT > SUZUKI SX4 niestety juz nie produkuja z AT > co sie jeszcze lapie? Nowe jest passe Yeti, XV.

> A u mnie nie ma "albo" - chleje i nie jedzie. Czym powozisz ?

> tak gumy seria > bardziej podpatrywalbym sie tego ze to wersja US a tam sa zboczeni na tym pkt bo mozna pozawac > producenta I to chyba będzie dobry trop

> u mnie jest idelanie z GPS 100 to 100 150 to 150 200 to 200 (ograniczenie ) Wiem, że japończyki są pod tym względem dokładne, ale żeby było idealnie to się nie spotkałem. Mowa o seryjnym ogumieniu, bo jeśli masz choć trochę większą średnicę opon, to inna bajka. > jak sie przeliczy na PLN to wychodzi podobnie jak do wiekszej benzyny z LPG A jakby babcia miała wąsy to by była dziadkiem

> a ile licznik klamie? Niedużo w sumie, ok. 5-6 km/h.

> napisz jaki styl jazdy ma ojciec i ile mu pali to 1.4 TSi w mieście, na zwykłej drodze 100-120 km/h > i na autostradzie przy 140 km/h? > dopłata do diesla 2.0 tdi 150 KM w stosunku do 1.4 Tsi to 13700 PLN, więc zastanawiam sie czy ma to > sens. Jeśli chodzi o samą dynamikę to uważam, że nie ma sensu ale boje sie troche spalania na > autostradzie przy 140 km/h, że bedzie w granicach pod 10 l/100 Nie ma sensu dopłata. Jazda 140 km/h w 1.4 TSI 140 KM to okolice 7l.

> A ile znasz takich wygranych spraw z osobami prywatnymi? Ty może masz na to sposoby, z racji > zawodowego zajmowaniem się handlem. > Daj mu Boże zdrowie, niech walczy i wygra. > Po za tym nie tylko ja napisałem, że ma marne szanse. Ale nie pisz bo tak czy siak, bo zmyślasz. Wiadomą sprawą jest jest, że temat nie jest łatwy i prosty ale nie pisz, że się NIE DA. A jeśli masz jakieś konkretne doświadczenie w temacie to je opisz i tyle.

> Nie daje rady. 105KM wyżyłowane z 1.2 na taka kobyle to tylko do jazdy w jedna osobe po miescie. > Wobraz sobie co bedzie za kilka lat jak ten motor straci pare kucykow. Oczywiscie ludzie > jezdza tez kompaktami co mają po 60KM ale to takie taczki... Możesz rozwinąć swoją wypowiedź

> Dzisiaj z ciekawości włączyłem wyświetlacz na chwilowe spalanie A ja akurat dzisiaj po trasie, to podam obok 1.4 TSI 140 KM w Octavii. > 110km/h : 6-7 ok. 5,5-5,8 l > 130km/h : 8-9 6,5-6,7 l > 150km/h : 10-11 l/100km 7,5-8,0 l Ogólnie jest bardzo przyzwoicie. Jazda typu tempomat i 140 km/h to ok. 7l/100km. Po wjeździe na autostradę udało się jechać bez zwalniania przez 27 km, średnia 140 km/h, spalanie 6,9 l. Potem 2 zjazdy na parkingi i jakieś roboty 3x i po 189 km, średnia 125 km/h, spalanie 6,8 l. Ogólnie przez 98% czasu tempomat 140 km/h. Ogólnie po całym dniu; 742 km, 85 km/h średnia, 6,6 l. W tym 70% autostrady, 20% poza zabudowanym, 10% zabudowany i łącznie 30 minut korków. Komputer zaniża o ok. 0,2l

Dlaczego nie widzę jeszcze spalania jakiegoś TSI ? Bo wszystkie w ASO na podnośniku pewnie

> bedzie zasilone z instalacji halogenow > w spotrs nie ma fabrycznych halogenow ale na szczescie instalacja jest wiec po dolozeniu > przekaznika w fabryczne miejsce i klawisza dziala > tylko pytanie co maja zapac czy krotkie czy drogowe > pozycyjne beda podpiete bezposrednio pod pozycyjne z reflektorow Najwygodniej i efektywniej mieć podpięte pod drogowe.

> URSUS > http://allegro.pl/reflektor-przod-ursus-zubron-h4-wesem-2szt-lrw-i4652166520.html Chyba trochę przekombinowałeś, ale w sumie nie widziałem jak te ursusy świecą. To jest typowy drogowy dalekosiężny: http://allegro.pl/halogen-drogowy-okragly-przedni-fi-152-wesem-leb-i4652165049.html Albo na gruba i xenon http://sklep.wesem.pl/4/6703/reflektory_rajdowe_934_183_934_152_xenon

> H4 czyli krotkie/dlugie i pozycyjne > musze jeszcze przemyslec jak to elekrtycznie spiac Pytam o szkło ? Bo jak jest przeciwmgłowe to nic z tego nie będzie. Jak dałeś dalekosiężne to będzie miło. To wesemy są ?

Dalekosiężne dałeś czy przeciwmgłowe ?

> , aczkolwiek przydaloby sie wiecej mocy... Jak chcesz ją wykorzystać, do czego jest niezbędna. Jeździsz coś po torach, bawisz się autem ? Czy chodzi o sam fakt mam 400+KM i dobrze mi z tym ?

> ale chodzi o to zeby mial interwal czasowy podany 24 miesiace a nie 12 Kup z tą legalizacją/normą i nie cuduj

> Przesadzasz. Jak kupisz właściwy samochód to eksploatacja jest niezbyt droga a utrata wartości > niewielka. W takim razie słucham, mówimy o warunkach w PL.

S4 albo Lancer. Ogólnie 400 KM to już dość drogi przedział użytkowy.

Naturalny proces rozkładu od czasu ustawy "antyalko i tytoniowej ". Mam nadzieję, że to już dno i odbijemy w górę