mrBEAN

Subaru Legacy Outback 2.5 lub 3.0.

> Im więcej aut tym lepiej, taka jest zasada Jedyna słuszna

Jeśli do zabawy to tylko RWD lub mocne AWD poszperowane. Dobrze i tanio będzie BMW.

> Subaru Justy/Suzi Swift 4x4 > za i przeciw do supersprintow i szeroko pojetej amatorki > Czy jednak lepiej FWD w stylu 106/saxo ?? > albo RWD w stylu E30 e36 comp > Glównie do zabawy i funu z jazdy nie mam cisnienia na wygrywanie w maluchu sie z tego wyleczylem http://allegro.pl/suzuki-alto-1-3gti-nie-swift-kjs-rajdy-110km-i5022082179.html

> Hyundai Getz Ale on lubi swoja córkę z tego co zrozumiałem

Duża podziałka, powtarzalność. http://centrumkolorow.pl/pl/p/CISNIENIOMIERZ-SAMOCHODOWY-0%2C5-3-BAR-VOREL-82611/9564

> Tak właśnie słyszałem i chętnie bym się o tym przekonał. > Trwałość jest drugorzędna. Auto więcej stoi niż jeździ. I prawdziwy slick rajdowy liczony jest na ok. 100 km OESowych, jedne mniej, drugie więcej, no i kwestia mieszanki pozostaje, bo to bardzo istotny temat. Bo na miękkiej przy 30*C opona będzie Ci płynąć, a na średniej i twardej przy 5*C pójdziesz w pole na pierwszym zakręcie Tu o homologację się temat rozbija, bo z tego co kojarzę, to interesują Cie drogi cywilne. Także slika mogłoby CI braknąć w drodze do domu > Federale ponoć są loterią jeśli idzie o trwałość. Znam opinię, temat dotyczył raczej opon z lat 2012, poza tym Toyo też "pękają" w ten sam sposób i nikt nie robi problemu. U mnie opona katowana i bez problemów. > To może być dobry pomysł. 215/45/16 jest przykładowo. > Wiem, mam. w rozmiarze 205/45r16XL są tak twarde, że przestają się kłaść w zakręcie nawet przy moim > ciężkim klocku. Federal ma twardszy bark i twardszą mieszankę gumy. > No właśnie cholera wie - chyba nikt nie próbował Jeśli skrzynie tanie, to działaj

> może inaczej: > 1. Czy w stosunku do przyzwoitych UHP poprawa jest bardzo zauważalna? Między UHP, a prawdziwym slikiem jest przepaść, taka jak między cywilną, a porządnym semi slickiem. > 2. Czy ta poprawa jest zauważalna jedynie w warunkach gdzie możemy dać oponie dojść etc? Czy trzeba > bardzo pilnować temp itd.? Zależy od mieszanki, są miękkie, średnie, twarde. > 3. Czy jest szansa aby wykorzystać atuty jakie dadzą takie gumy na otwartej drodze czy wręcz > przeciwnie? Nie widzę sensu, tym bardziej, że slick keli okrutnie ale ma bardzo niską żywotność, i w jeździe na co dzień zniknie baaardzo szybko. > W sumie zawsze można kupić coś używanego i postarać się najpierw sprawdzić. To co mam na aucie > jeszcze trochę wytrzyma, więc nie jest to pilne. Nie ma co sprawdzać. Na co dzień i do upalanka okazjonalnego, semi slick jest idealny. Jeśli chcesz coś wyżej, to trzeba mieć drugi komplet. Federal RS-R, Kumho KU36 - raczej twardsze mieszanki, kleją bardzo dobrze. Potenza 002 - miękka ogólnie, świetna na mokrym i przyzwoita na suchym. A jeśli slika chcesz spróbować, to na początek dobrze używkę. W zasadzie większość nie ma homologacji E i trzeba o tym pamiętać Poza tym poczytaj jak Twój napęd znosi slika, bo czasem może się coś ukręcić, jeśli model jest podatny

Jaki rozmiar potrzebujesz miły Panie ?

> nie, to też nowa konstrukcja z paskiem > można sie pomylić bo np w rapidzie 1.4 122km to łańcuch a GVII i Leonie to już pasek A widzisz, brałem to pod uwagę, dlatego grzecznie zapytałem, a nie pyszczyłem Tak czy inaczej 140 KM

> Jak nowszy jak to ten sam silnik różnią się turbosprężarką 122 KM już nie jest na łańcuchu ?

Zdecydowanie brałbym 140 KM. Nowszy, lepszy i raczej mniej wad.

> a nie przyszlo Ci do glowy, ze po prostu drogi buduje sie tam gdzie mieszka wiecej ludzi? Pasuje Tylko Tuszyn-Tomaszów niech dobudują

> załóżmy że jest 50kPLN na koncie oszczędnościowym z z marnym 3% oprocentowaniem w skali roku > czy istnieje auto, które można kupić w tych pieniądzach, trzymać w garażu, od czasu do czasu się > przejechać i żeby po np: 20 latach przyniosło podobny zysk po sprzedaży jak lokata trzymana > tyle czasu? Impreza GC8 turbo Jakiś limited, albo JDM STi ale GT ładne też da radę podejrzewam.

> Ja lubię dynamiczną jazdę (co niekoniecznie wiąże się z przekraczaniem prędkości), lubię mocno > przyspieszać i mocno hamowac, bawi mnie to. Niestety, taki styl jazdy sporo kosztuje, trudno Ale chyba nie ciężkim Lanceremw automacie 143 KM ?

O III 1.4 TSI 140 KM Średnie: 6,2l Jazda około miejska + trasa. Korków brak.

Tyle są warte ile ktoś chce zapłacić: tu masz pogląd jakiś

> Możliwe? > Tak sobie gawędziłem ostatnio sąsiadami na temat wykopania kanału w jednym z naszych garaży. > Poszukałem trochę w necie i nie znalazłem info o braku możliwości bo np. prawo zabrania (albo > słabo szukałem ) > Jak to jest ? Mogę wykopać sobie dziurę w swoim garażu? Jeśli tak to czy potrzebuję zgody wspólnoty > mieszkaniowej? > (zakładam, że pod garażem nie ma żadnych instalacji) Załóż jeszcze, że nie ma wysokich wód gruntowych. Ogólnie taniej i nie gorzej wyjdzie podnośnik porządny i 4 kobyłki lub klocki drewna lub 2 najazdy po prostu.

> Wystarczy miec dobre swiatla zasadnicze. Ja uzylem przeciwmgielnych przednich chyba ze 3 razy w > zyciu i to tez bardziej z ciekawosci A teraz przyjedź w tereny podgórskie w okresie jesień-wiosna, pojeździj trochę po krętych ciasnych drogach i daj znać jak to widzisz

> Tak, przy czym z przodu kolumny wyprzedzających próbuję przyspieszać jakieś Tico czy Fabia, która > przez kilometr wyprzedzi aż jednego TIRa i generalnie wszystko pozostaje jak było, na dodatek > jak pas się kończy, to nagle okazuje się, że 10 aut nie moga się wbić na prawy pas Nie przypominam sobie takich problemów jak jeździłem Fabią

> Ciężko mi uwierzyć w taką prędkość - musiałbyś przez około 50 minut jechać bez przerwy 200kmh, > to chyba była jakaś opuszczona albo zamknięta autostrada i nie chodzi mi o możliwości > auta, a o możliwości kierowcy, jazda z taką prędkością wymaga skupienia i na dłuższą metę > męczy trochę Nie mierz wszystkich swoją miarą, a autostrad niemieckich autostradami polskimi Da się, choć łatwe ani przyjemne to nie jest do końca. Dużo zależy od samochodu i oczywiście kierowcy, a głównie od ruchu na drodze.

> Chyba z gorki? A w czym problem, bo nie rozumiem ?

> realne spalanie - był taki wątek > potrzebuje dane nt realnego spalania tdi przy predkosciach 180/200kmph > poratuje ktos ? ok. 10-12 musisz liczyć w zależności od wiatru. I czy mowa o przelotowej czy średniej, bo jak średniej to 10-14 litrów..

Ogólne świetny silnik. Bardzo dobre osiągi, fajna skrzynia DSG i rozsądne spalanie. Na minus przód napęd, bo Audi 3.2 pewnie quattro było ? Niestety żłopią olej. Teoretycznie przy 10kkm to tylko 10 dolewek w roku

> Moje daily ma 3500kg Ale 5000 kg DMC ?