mrBEAN

> Jakieś złącze, ale marnie widać. > Najlepiej to byłoby kupić nowe i wymienić. Na jakiś czas byłby spokój. > Jeśli się da to można je wywalić i zlutować na stałe. Jeśli dasz elastyczną taśmę to będzie nadal > serwisowalne a połączenie niemal wieczne i pewne. Ja Ci dam marnie A smarów jakichś nie ma żeby "luz" skasować, a żeby stykało ??

> Daj fotkę bo bez tego nie wiadomo czy chodzi Ci o bimetal czy jakąś złączkę? Ooooo takie coś Tu pręciki: A tu te "gniazda" na drugiej płytce.

czy jak to się tam nazywa Mam sterownik od kotła, który fiksuje. Okazuje się, że to są dwie płytki połączone ze sobą prostopadle i się to rozklekotało. Z jednej płytki wystają druciki, pręciki, a druga ma tak jakby kostkę, która na nie się nasuwa. Powstał tam luz i styka nie styka i mnie wq Nowy sterownik ponad 300 zł, a wygląda to jak sabotaż producenta. Czy są jakieś smary, szpreje i inne cudotwórcze zabiegi by uszczelnić to i zrobić ciągłość przewodzenia ? Dodam, że jeśli chodzi o prąd i te płytki rezystory itd. to jestem typowy idiota

Latvala - wykorbił - out Kubek - problem techniczny i out Meeke - out No bardzo ciekawie, fajnie jakby Hyundai wygrał W końcu coś się dzieje

W końcu i Ogier zwiedzał. Robi się ciekawiej

Jeśli Audi to tylko quattro

> Tylko RSR i FZ, reszta to typowo budzetowy chlam. Zreszta nawet te "usportowione" wcale takie super > nie sa, patrz notoryczne pekniecia bieznika. Moje RSRy coś nie chcą "pęc" , a już zgoliłem je konkretnie. Różnie bywa pewnie.

Wycisnął te winorośla dobrze

Napęd w obu jest niedobry

> Widocznie zety wyszły a cywile nie. Lepiej trzymaja na suchym niż moje obecne toyo Gdzie to u nas kupić ?

> - Federal Dają radę, nawet bardzo. Opony o usportowionym charakterze. > - Nankang Też byłem pozytywnie zaskoczony. > - Sunny Znajomy katował zeszłej zimy (zimówki) w 400 konnym Lancerze i były to najlepsze zimówki jakie miał do tej pory (w warunkach zimowych)

> Pomysł nawet dobry, ale podczas jazdy olej leci od pędu powietrza bardziej po elementach > ramy/podstawki centralnej/tłumiku itp. a tam nie da rady nic podstawić, opcji przewiezienia > samego silnika też raczej nie ma Wolno jedź Uszczelnij z zewnatrz poksiliną

> Kolega ppmarian nie kupuje wynalazców bez względu ma markę. Dzięki temu nie win co to gwarancja a > serwis auta ogranicz się do wymiany oleju... I słusznie Ale w jakiejś dyskusji sugerowałeś, że Subaru lub szeroko pojęta "Japonia" wyciąga szybko wnioski i poprawia gnioty. Jak widać świeży model i nowy gniot, a lekcja pod tytułem "diesel" już była No takie czasy.

> Wpadł mi w ręce Auto świat. A w nim test na 100 tys Subaru XV 2,0D. > O tym, że subaru ma problemy ze sprzęgłem już słyszałem. W testowanym egzemplarzu po dystansie > testowym na wykończeniu był drugi komplet. Jednak w osłupienie wprawiło mnie co innego. > Nadtopione dwa tłoki i mocno zjechana gładź cylindrów. Silnik długo już by nie pożył... O > niedoróbkach w środku nie wspomnę. I teraz pytanie. Gdzie ta japońska jakość? Zapytaj kol. ppmarian

> Niestety dysponuję tyko takimi jak powyżej doświadczeniami motoryzacyjnymi Mogę się mylić z deka > i biję się z góry w piersi ale naprawdę 1.2 TSI "górą" jedzie lepiej niż 1.6MJ? Wydaje mi > się,że lepiej w 1.2 TSI nie będzie... Rozsądniej by było przejechać się jakimś TSI, a potem się wypowiadać na ich temat. A już porównanie diesla do benzyny jeśli chodzi o zakres użytecznych obrotów to są jaja

> ja miałem 1.6MJ 105km. Znam wady i zalety małych (słabych) silników z turbo. Mam nadzieję, że źle Ciebie zrozumiałem i nie wyciągasz wniosków odnośnie turbo benzyn na podstawie turbo diesla ?!

> moje wnoski: A mój jest taki, że 1.4 TSI 140 KM wypadło najlepiej i zdziwiony nie jestem.

> Co do testu zgadzam się że dopóki turbo dmucha jest bardzo fajnie, dla mnie dramat jest jak > przestaje dmuchać a mała podstawa nie daje rady. Duża podstawa plus turbo = ok, mała > pierdziawka plus turbo = stanowcze nie. Oczywiście duża/mała w stosunku do masy pojazdu. > Wiem i zgadzam się i ponownie, wszystko fajnie dopóki turbina dmucha. > Pozdr Przejedź się z ciekawości 1.4 TSI 140 KM i porównaj do tego 143 KM w Lancerze

Przykładowo Yamaha WR125R ? Takim będzie mozna czy nie ?

> Coraz więcej na rynku małych silników benzynowych z turbo. Zapewniają fajne osiągi,palą mniej niż > większe silniki bez turbo. > Czy faktycznie należy się ich bać,czy są tak wadliwe? > Poproszę o za i przeciw oraz konkretne przykłady (poza wczesnymi TSI) Nie rozczulał bym się zbytnio. Niedługo na rynku będzie głównie to.

> nie zgodzę się Powiedz to im Przeklejone z OCP: "greg505, kolega scania1980 odebrał RS TSI i na drugi dzień pojechał do CompSportu na boxa. Jeśli mnie pamięć nie myli było to w lutym lub marcu. Wpięli boxa i auto zdechło. Skończyło się na wymianie ECU (na ich koszt), ale auto dalej nie jeździ, bezradny CompSport odstawił RSa do ASO i od tamtego czasu Michał wymienia się ze Skodą pisemkami nt. gwarancji i z tego co mi ostatnio mówił, to końca nie widać."

> Hm koszty eksploatacji nieistotne przy takim niskim budżecie? 110 kzł? > jakby było 300kzł to OK rozumiem że malo ważne czy spali 9 czy 11 litrów .... Akurat 9 czy 11 to mały problem

> Ogólnie można przyjąć, że wskazówka temperatury silnika stoi często dość wysoko i wentylator > chłodnicy dużo pracuje. Zacznij od wymiany chłodnicy na nową. Ale nie płukanki i inne czary, tylko kup nowy zamiennik. W większości przypadków zdziała cuda, jeśli masz starą chłodnicę.

> Szukamy z żoną samochodu. Warunki to: nowy, kombi segment D, moc Na razie faworytem jest Superb z > silnikiem 1.8tsi, ale trochę stary model i w środku wygląda jakoś tak fiatowato. > W weekend jechaliśmy Mazdą 6 2.0 i była za słaba. > Co doradzicie, bo otomoto jakoś nic ciekawego nie podpowiada ? Peugeot 508. Ewentualnie bym Octavię polecił ale skoro ma być D bo ma być no to 508. Dają duże rabaty więc cena końcowa wyjdzie w budżecie.

> Dzisiaj katowałem ramię Honitona i nasadkę 18tkę Covala. Śruba M12 poddała się, nasadka i ramię > całe. > Powoli mam dość wynalazków w których a to nasadkę rozsadzi, a to gdzechotka przestanie grzechotać. > Czas szarpnąć się na coś firmowego. Nie wiem jak Yato - cenowo są niezle, a ciekawe jak jakość ich > wyrobów... Ja głównie YATO używam i dają radę, nawet przy traktowaniu młotkiem