r1sender

> No właśnie wcale tak łatwo nie znika poza tym nie wiadomo kiedy ten deszcze będzie. e tam żaden problem jak dla mnie, a jak ktoś jest esteta to niech 2 złote na myjce bezdotykowej poświęci

> Ja pracuję w sumie na wulkanizacji (na warsztacie robimy wszystko poza blacharką, lakierem i > elektryką) to wiem. Piszemy na bieżniku ale.. jak widać są rzeczy nadal niezbadane przecież to przy I-wszym deszczu znika Chyba, że farbą ktoś ma nachlapane, a nie kredą

> 1.8, ale i tak nie dopasujesz... to nie podejdzie z jakiegoś passata czy golfera?

daj jeszcze jaki silnik bo ciężko w intercarsie coś dopasować

> jeśli to europejskie auto, to bez problemu powinien kupic nowy oryginał za pieniądze mniejsze niż > wezmą za "regenerację". czy ja wiem- sam szukałem i to co na allegro to gro gówna z Chin. Pokusiłem się o telefon to usłyszałem, że wszyscy to kupują, facet bez żenady oświadczył, że nawet duże hurtownie moto to biorą. W cenie o 5 dych więcej miałem oryginał ze Świebodzina który później wkładali do lanosów, oryginał był Denso . Gdyby nie to, że się sfajczył poszedłby do regeneracji.

> Regeneracja, czy szukać nówki? regenerować, chyba, że jakiegos chinczyka chcesz wsadzić i za jakiś czas płakać

jutro jak będzie stał to cykne fotkę, progi ranty drzwi, nadkole w purchlach- chyba, że to akurat przypadłość konkretnego egzemplarza

nie ma tragedii uczy się , nie od razu Rzym zbudowali

> Fotele mam identyczne jak na zdjęciu i jakoś mi nie leżą,ale moja kobita 165cm jest zadowolona. Kobicie ma się podobać nie nam

imo fotele wygodniejsze niż w lanosie, a fotel kierowcy ma regulację wyżej/niżej, lędźwie akurat w tej wersji z linka jest i ładne trzymanie na boki. Żona jak wsiadła do niego to już do innego nie chciała wsiadać - w sensie opel, fiat czy inna marka.

ja zaszpachlowałem cekolem 45 Co do bruzd pod kabel to w wielkiej płycie młotem robiłem tak, że po włożeniu kabla zostawało od 1 do 1,5 cm- tak na oko. Potem klejem do glazury zapaćkałem, a na błysk też cekolem 45 robiłem. Kable spod ściany "nie przebijają". Taki patent dostałem od gościa który robi od lat w wykończeniówce. Po za tym NTK

> Rozumiem, że mam porównać przy odpalonym i na samym aku, tak? > Ile powinno wynosić +/-? mi jak mierzył elektryk to na odpalonym silniku, obroty w granicach 2000, włączone światła i radio- napięcie to miernik pokazywał 13,5-13,7 V- wg. niego wszystko jest tak jak powinno być.

> Mam bdb doświadczenia z takim Clio 1.2 po przedstawicielu handlowym kupiony w wersji 2-osobowej > Van, 230 tys. Przekulał bezproblemowo do 350 tys, nie rdzewiał. Później straciłem go z oczu. > Ale koszt serwisowania i dostępność części nie gorsza niż dla masówki z DE ? > Nie rdzewieje gdzieś głębiej ? ja tam rudej na aucie nigdzie nie uświadczyłem, a wybredny jestem, po 2 zimach w PL nic nie wylazło, mimo, że kupiłem z przetartym rantem na nadkolu z tyłu. CO do części, nie są dramatycznie drogie, przez forumowego kolegę kupiłem tarcze, klocki, łączniki stabilizatora, komplet świec, mocowanie tłumika i wyszło z przesyłką 338 zł Jak na legendy o francuskiej jakości i drożyźnie nie jest tragicznie A przy tym autko fajnie się zbiera, nie ma problemów z dynamicznym ruszaniem czy wyprzedzaniem

bez kozery takie clio ? 2 lata temu szukałem dla Żony na I-wsze auto i jestem mega zadowolony z tego autka Akuratnie w takiej specyfikacji jak ten z linka jest ujeżdżany.

to ta Twoja corsa chyba od nowości w PL nie była, jeździłem taką która była z roku 95 i nie miała nigdy żadnej blacharskiej przygody, mając 11 lat podłoga na styku z progami zaczynała się sypać Po wcześniejszych doświadczeniach z rudą po przeglądzie do ludzi poszła.

> Szyby porysowane i głośniej. > Dobre dla palących w aucie. nie potwierdzam- w którymś już aucie mam i nic się nie rysuje

stawiam na jakiś problem elektryczny, trzeba będzie z kasy wyskoczyć i ogarniętego specjalistę poszukać, tak to już jest z tymi czujnikami i innymi pierdołami w autach

> Niesmiertelne Audi 80. znajdź ładną 80 w tych pieniądzach

tak wiem, brzydki i nie VW

> przydzwonił, tylko nic sie nie stalo na kolejnym etapie rolkę zrobił

miałem hameraitem, nie piaskowane tylko mlotkiem opukane i szczotka drucianą - przez 3 lata nic nie wylazło- malowane na 2 warstwy

> dach nie robiony od hohoho na altance, predzej wymiana, na razie musze sie zorienotwac co i jak, za > tydzien jade ogladac co sie tam porobilo tylko delikatnie, kiedyś u rodziców gniazdo os było Przez 2 godziny do domku nikt nie podchodził, potem gaśnica wszystko do wora i w ognisko

dziwne to trochę, chce sprzedać albo nie? osobiście bałbym się dać 100% kasy, bo jeżeli moto okaże się porażką,a gość kasy nie będzie chciał oddać?

za mądrze piszesz

> Olać, skoro hamuje. Korozja się sama zetrze po kilku hamowaniach. raczej nie, jeżeli jest to tzw. korozja wewnętrza czyli w środku tarczy to nic z tym nie zrobi. Na przykładzie auta Żony, który jeździ delikatnie- w ten sposób załatwiła całkiem dobre tarcze. Co z tego, że hamuje jak od środka rdza płatami leci. Nie dość, że szybciej się przegrzewają to jeszcze krzywią. Podobnie zaczyna mi się robić w lanosie, gdzie auto więcej stoi niż jeździ. Jedyna rada to albo kupować tarcze malowane albo samemu je malować.