lessero

http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=285218802&page=0&fpart=1&vc=1 http://forum.autokacik.pl/showflat.php?C...e#Post285024964 są tam stare moje wypociny. lakier dobiorą w lakierni - lakier 30 + nabicie w szpreja kolejne 30 zł na lakiery w puszkach wydasz ok. 60 + 27 + 17 ~ 110 zł za tę cenę to powinno się dać u lakiernika maźnąć felgę chemoutwardzalnym a nie bawić się dezodorantami Kwestia, jak policzy za przygotowanie do malowania i jak to zrobi.

> Z powodu? Czy podstawka (serwisowa) nie bierze na siebie proporcjonalnie ciężaru? Przy takiej pozycji przód mi nurkuje dodatkowe 1,5 cm > Mam dopiero ok. 900 mil zrobione na tym oleju. Nie wiem, czy zmieniać... Z naszą zimą tutaj też > może być bardzo różnie. Na jutro zapowiadają mróz. Za tydzień znowu ma być cieplej. Serwis kazał by zmienić ze względu na możliwość zakwaszenia oleju i potencjalne jego szkodliwe działanie. Ja w sezonie ostatnio robię 3 tys km i olej zmieniam co 2 lata. > Bo? - ja jestem przekonany, że silnik ma największe opory przy starcie, kiedy film olejowy jest najsłabszy (bardziej się zużywa), dlatego unikam tego. Może jestem w błędzie. - dudni mi wydech i zanim zdążę go rozgrzać, to już baba ryczy po mnie. Po co odpalać jak nie rozgrzeję. > Jak to mam sobie wyobrazić? Starterem? Kluczem? Jakim? W lewym deklu mam nakrętkę a pod nakrętką koniec wału z końcówka chyba pod klucz 17. Nasadka, grzechotka i kręcę przeciwnie do kuchu wskazówek zegara. Opory kompresji przeszkadzają jak się świec nie wykręci. > Czekam. I dziękuję! A proszę.

Najlepsze podnośniki to takie, które dźwigają do góry moto, np. za silnik, aby obydwa koła były w górze: nie odkształcą się opony i zawieszenie będzie rozprężone. Właściciele ciężkich kanapowców, albo niedzielni motocykliści i tak pewnie nie odczują różnicy. W praktyce połowa moto jakie znam zimuje podniesiona na 2 podnośnikach -z tyłu pod wahacz/rolki wahacza a z przodu podniesione za golenie/w lepszym wypadku podparta za główką ramy. Czyli obydwa koła w powietrzu, ale zawieszenie nie do końca rozprężone (za wyjątkiem podparcia za główkę ramy). Druga połowa zimuje na stopce bocznej. Stopka boczne to takie fajne ustrojstwo, które przejmuje na siebie dość sporą część wagi motocykla. Jak mam motór na stopce bocznej to mogę bez większego wysiłku rękami obrócić tylne i przednie koło - opory tarcia są nieduże. Zimuje moto na stopce bocznej, co 2 tygodnie obracając opony lub przetaczając motocykl. Pomyłka jest zimowanie motocykla np. tylko z podparciem za tylny wahacz, ponieważ przód dostaje większe obciążenie. Jeżeli miejsce postoju jest wilgotne i zimne, zaleca się wyciągnięcie akumulatora, zalanie do pełna i wetkniecie szmaty w wydech. Każda serwisówka zaleca spuszczenie przepracowanego oleju i zalanie świeżym (nie praktykuję). Nie przepalam moto przez zimę. Dobry zwyczaj przed pierwszym odpaleniem na wiosnę - kluczem ręcznie zakręcić wałem z 2 - 3 obroty (nie wykręcam świec, nie leję oleju do cylindrów). I pewnie inni coś dopiszą.

Moim zdaniem rewolucji nie będzie, bo na załączonym filmiku IMVHO został złamany kręgosłup na odcinku szyjnym i uszkodzona podstawa czaszki. Ale dobrze, że coś tam próbują. Z jazdą na moto tak jak ze śmiganiem na nartach... jeden błąd + spora dawka pecha i jest nieciekawie. PS... fajnie by to wyglądało - idzie do knajpy, potknął się o próg, leci... - łaaaaaaaaaa - pufffffffff - hej patrzcie, jestem rybą fugu

3 * 33 % ma Suzuki na auta z wyprzedaży rocznika. Jako małe miejski to swift się łapie. jak do wydania 3*15 tyś to może coś z Suzuki SX4 w wersji 2WD z silnikiem 1500 da radę wyciągnąć. edit: sprawdziłem swift ma 2*50% SX4 classic 2 WD Kredyt 3x33 Wpłata własna 18 003

No bo prawie siedzisz na tylnym cylindrze I jeszcze kolanko kolektora tam się gdzieś wile do dołu.

Fajna, fajna. Po stelażu zadupka wnioskuję, że to MY 2003 a rejestracja w 2004. Moją tez przewietrzyłem...

O żesz Ty... Sv tegom się nie spodziewał

> jutro może będę świętować zakup następcę kawy Człowiek z żelaza, motocyklista z powołania, a może po prostu szalony?

Coś ktoś jutro świętuje? Fana przytroczyć do zadupka i runda honorowo?

> tak z ciekawosci zapytam, co jest nie tak z tym 1.6? Nic takiego. Mechaniczni i konstrukcyjnie bardzo udany, trwały silnik i ... stary . Tylko chla ok 20 % więcej niż 1,4 a jedzie podobnie

> 1.6 niby ten sam motor ale osprzęt inny a cewki-fajki ponoć często padają, co do mocy to i tak > będzie się słabiej zbierał z racji większej masy, a jeżeli już nawet 1.6 to tylko fiatowski Powiem tak - kwestie dynamiki są pomijalne - szalone 8 KM różnicy W 1.4 skrzynia 6 biegowa robi robotę. W 1.6 chyba jest 5 biegowa. Z tego co czytam na forach to silnik fiata 1.6 lepiej nadaje się do gazu niż 1.4 a już na pewno lepiej niż 1.6 by GM. >kręcenie hieny na 5 biegu do odcinki już mnie nie rajcuje , niedługo familia się powiększy i szukam czegoś do spokojnej jazdy Tu nie chodzi o szaleństwa, tylko po prostu przy 4000 obr krzywa momentu szczytuje więc siłą rzeczy do rozbiegówki przy wyprzedzaniu trzeci bieg jest optymalnym wyborem (z 80 do 120 km/h).

A TY jak to robisz???

Ale czego oczekujesz ? Mam 5d. Codziennie kulam się nim do roboty - ca 40 km tam i nazot. Przez 40 tys km spalił średnio 7,3 l benzyny. Na wakacje wozi nas do Chorwacji (2+2) Auto załadowane totalnie - siada na tylnej osi do 3 cm Spalanie z trasy ca 1300 km - 6,0-6,2 l/100 km z prędkości w/g GPS 110-120 km/h Auto proste, części tanie, odporne na korozję (mój ma 9 lat i zero śladu korozji - z wyjątkiem wydechu). Ma jakąś tam namiastkę dynamiki, kiedy utrzymujemy go powyżej 4000 obr/min. Taki tatowóz.

To dobrze, cieszę się razem z Tobą Fabryczne wytrzymały pod 38 tyś, potem Allballs czy coś takiego 2 komplety po ca 12 tyś teraz testuję ariete z roku na rok jest gorzej, trzeba by oddać lagi do przepolerowania czy położenia chromu, czy co oni tam z nimi robią. Moje moto ma nastukane pod 70 tyś. Zmiana rozrządu się zbliża.

Koszt regulacji zaworów w nieASO dla SV 650 to było 250 zł netto, trzeba ściągnąć bak, airbox, pokrywy zaworowe, wymontować napinacze i zrzucić wałki, aby dostać się do płytek pod szklankami. 1 płytka droga była... może nawet 15 zł Do pomiaru, rzecz jasna, wałków nie zrzucamy. Synchronizacja to 150 zł netto. Ustawienie TPS w cenie. Wymiana oleju i uszczelniaczy to 100 zł netto + materiał Wymiana płynu hamulcowego to 50 zł netto + materiał Świece to 22 zł szt. + "dokładka" ASO - uzbiera się "tysionc"

> Chyba się nie zrozumieliśmy. Pytanie nie jest czy robić przegląd w ogóle tylko w jakim zakresie. Dla mnie po przekorczeniu 24kkm przewiduje się rozebranie całego silnika i jego ponowne złożenie W ER-6 ? Weź spytaj @Denusa co on ze swoim moto robił. > ewentualna wymiana/regulacja elmentów tego wymagających. W moim moto z V2 innych popularnych R4 po 24 tyś sprawdzało się luzy zaworowe, przepustnice, świece, naciąg rozrządu, stan napinaczy. I oczywiście, czy nie ma opiłków na śrubie magnetycznej spustu oleju. > zasadne. Zasadne to jest wydojenie pacjenta z kasy w serwisie.... >uszczelniaczy w lagach, wymianę linek Uszczelniacze zmieniam jak się wtóry porzyga - ca. 10 - 15 tyś km Olej w zawieszeniu zmieniam co 3 lata. Jak uszczelniacze nie popuszczają to ich nie ruszam. Tylko olej. Chyba, że planujesz trasę na koniec Europy to zmień tez uszczelniacze. Płyn hamulcowy co 2 lata. jest różnica w kulturze pracy pompki. > zakup kapci na następny sezon, zimowanie i pewnie jeszcze parę innych rzeczy by się znalazło

> Ale gościu jest Brytyjczykiem (konkretnie > Walijczykiem z Cardiff) - więc ma fysia na punkcie wszystkiego, co angielskie. Oczywiście jeździ w szaliku w kratkę szetlandzkiej wełny I może jeszcze termosik na five o'clock ???

>(jeździ Triumph'em Bonneville). Kolega ze wsi obok nerkę by oddał za takiego, cyrograf, myślę, też by podpisał Ah, te nasze przyziemne pokusy... Vanitas vanitatum et omnia vanitas... Ale radocha nieziemska.

Aha, DW 791 Myślachowice - Olkusz Ten zakręt z 8 sekundy jest prze...fajny - opadający (wynosi cię). Sam na nim kiedyś miałem problem - tzn. oblany zimnym potem jechałem po liniach rozdzielających pasy ruchu. Z naprzeciwka tylko rowerzysta jechał, na szczęście jakiś tekst edit - kamerkowiec też się dał nabrać - opadający i niewidoczny, źle zaczął zakręt, za bardzo ściął, myślał że będzie prosta, a tu zacieśnienie i prawie wjechał na linie...

> Kawa dobra była? Jak na 4 zeta to delicje... > 125 km dziś wpadło. ..... na zakończenie sezonu chyba;) Spontony są najlepsze.

> Tez wykradam wolne chwile.... > Moj drugi sezon jutro się chyba skończy z wynikiem około 5700 > Jak się uda jutro Cię miniemy w drodze na pozegnalny obiadek... > http://www.karczmazagroda.com A to smacznego

Podobnie. Coś koło 3 500. Latorośl, szczególne córa, skutecznie wysysają nimalże cały wolny czas. A nie mam serca odmówić...

A czy problemem nie będzie ciśnienie gazu? Instalacja vs. butla?