lessero

> Słowo klucz- 1,4Tjet 1550KM wow - podtlenek LPG taki przyrost dał? Wszystkie supry Twoje >w GPA, od 40kkm lata na lpg i bez kłopotów jest, więc można Pewnie, że można - biorąc pod uwagę opinię Twoją i kolegi @Biela... mamy 50% szans, że się udo Pozdr.

> 10 w lanosie to i tak ok > kwestia jest tylko normalny montaż a nie drut, i generalnie musiałeś na niezłego druciarza trafic > jeżeli Fiata nie potrafił ogarnąć (bo to auta wręcz stworzone do lpg) Słowo klucz - turbo : 1,4 120 KM

Hajabonga się łapie ? 1300 ccm robi robotę Albo BMW R1200R - z bajerami typu el. regulacja zawieszenia. Fajnie się tym jeździ. Ze zdroworozsądkowych to DL 650. Bardzo pakowny muł, tylko powyżej 120 łapie zadyszkę i więcej chleje.

Steyr 126 puch Fajne parametry.

Ciekawe jakie naprężenia poszły na korbowód...

> Pierwszy raz słyszę żeby tani gres (bo takie płytki na podłogę są przeważnie najtańsze) Ja kojarzę jako najtańsze "płytki do wewnątrz" na brązowym, nasiakliwym ceglanym [???] miękkim podkładzie. Kupić każde nienasiąkliwe=mrozoodporne i będzie git. Tylko nie widziałem takich płytek po 17 zł/metr.

> Znalazłem na promocji w Leroy nawet za 17 > Do tego dolicz klej i fuge, robocizna powiedzmy gratis > Biorę tą ewentualność pod uwagę Odradzam tanie płytki. Będą miękkie. Gdzie klucz spadnie tam odprysk będzie. Szkoda twojej roboty.

> tyle to mi lyka 1250 z trzema kuframi, dwoma osobami i przelotami 160+ Ale TDI tam masz ??? No dobra porównajcie obroty silnika, bo ja też mogę mieć spalanie 4,5 przy obrotach ca. 4500 i prędkości 80 km/h... tak się nie da jechać. Muszę podgonić do 6000 obr. aby utrzymać te około 120 km/h.

> Nie znam nikogo kto by sie wyglebil poprzez dzialajacy ABS. Co najwyzej walnal w przeszkode, bo mu ABS " oglupial " - Trawa, teren, Alpy topniejacy snieg z woda w tunelu. Tak po prawdzie o to mi chodziło - o niewyhamowanie przed przeszkodą w związku ze słabą przyczepnością i nadgorliwym działaniem abs... skrót myślowy.

> Pięktne trasy... gdzie takie są w PL? http://goo.gl/maps/TpDes http://goo.gl/maps/eHrQm http://goo.gl/maps/tg9El > A to CB500 non-stop szoruje w winklach... czy na jakimś dobciu w zakręcie jest szansa na glebę z > tego powodu? Patrz jak kierownik się nie przejmuje gazem albo skrzynią - albo to robi naprawdę dobrze, albo i motór wybacza.

Myślę, że szybciej się wyglebisz przez zblokowane przednie koło, niż przez głupiejący abs.

> Ale pieszy przestraszony może wyemitować metan, a ten podobno robi większe szkody misiom polarnym, > niż spaliny Koncesje mu na biogazy dowalić

G1W to "nazwa robocza" obudowy z konkretnym układem. Na alledrogo znajdziesz pod nazwą Xblitz platinum. Kup od tego kto daje paragon, FV i mniejsza szansa wtopy.

> Jak w temacie. Dzisiaj tak sobie spojrzałem i jakoś tak dziwnie ściera mi się tylny laciek (foto). > To norma czy mam się czymś martwić? Ciśnienie zgodnie z tym co podaje producent. Tak wiem, nie > zamknąłem jeszcze gumy, ale na tor nie ma kiedy jechać, a na drodze publicznej wolę nie ćwiczyć ew. ślizgów. jakiś tekst Quote: Czy krawędzie bieżnika są podniesione? Jeśli występuje podniesiony obszar na przedniej lub tylnej krawędzi rzeźby bieżnika, jest to mocna oznaka tego, że odbicie widelca lub amortyzatora jest za szybkie lub za wolne (tłumienie za słabe lub za mocne). Zazwyczaj, jeśli podniesiony obszar tworzy się na przedniej krawędzi, odbicie jest zbyt wolne, jeśli na tylnej odbicie jest zbyt szybkie.

Obalam. Spark MY 2011. Silnik s-tec 2. Gaz na lince, sprzęgło na lince. 68KM a jedzie jak muł. Żona zawsze z diabelnym uśmiechem zabiera mi stilo. Ma 95KM ale waży sporo więcej. W porównaniu z chevi idzie jak burza...

Przesiądź się na motocykl klasy 250, 400, 600 z gaźnikiem i linką. Tam jest dopiero reakcja na przepustnicę.

Na samodzielne ratowanie garbusa w stanie kiepskim blacharsko 50 tyś powinno wystarczyć. Konik wspominał że doprowadzenie do stanu "dobrego" E34 to wydatek 25-30 tyś zł - to było z pomocą mechaników. Z tymże Fred mówi o rozebraniu całego auta a Konik wymienia rzeczy niezbędne + dodatkowe. To robi różnicę finansową. Wiesz - ja to rozumiem, stare auto, legendarna wytrzymałość itp. Ale guma parcieje, przewody hamulcowe gniją. Konik co prawda do Rumuni jeździł, ale ja bym się bał tym dalej pojechać. Inna sprawa, że kupuje "nowe plastiki" z przebiegiem poniżej 100 000 km, użytkuję przez następne 100 000 km i raczej padają rzeczy przewidywalne. Aha - gustuję w wolnossących benzynach.

Proszę się nie pchać, ja tutaj w kolejce przed panem stałem, ... o tamta pani potwierdzi

> a dla mnie to za małe auto A Ić stond Ps. badasz rynek? To privy wyczyść

Kupisz sobie zestaw do majsterkowania dla dużego chłopca, który ci pożre mnóstwo pieniędzy i jeszcze więcej czasu. Chyba, że będzie "ktoś" to robił, to zeżre jeszcze więcej kasy. Wiesz - fajnie się patrzy na stare merole i bardzo fajnie się tym jeździ przez łikend - coś jak Twoja drezyna. Ale na co dzień to odpada.... a zima stare auto zabije. Popatrz na kącik PRL - był tam user co chciał garbusa z lat 60 reanimować - po 4 miesiącach już mu się zaczęło cofać tą robotą... Pomysł zacny, ale albo wiesz na co się porywasz i na 2 / 3 lata się żegnasz ze światem, a do roboty trzeba chodzić, aby mieć jakieś blaszki na remont, albo kupujesz bazę, oddajesz do renowacji i odbierasz po pół roku za worek dukatów. Jeżeli celem jest hobby - to z tym nie dyskutuję. Jeżeli to ma być auto do jazdy na co dzień - kup starocia i wymień naprawdę niezbędne elementy i nic więcej nie rób. Zobaczysz czy Cię to kręci, jak nie to sprzedasz z niewielką stratą. Albo kupować starocie co rok, jeździć rok i sprzedawać po roku. Pytanie - ile wart jest Twój wolny czas...

> Ale nie pisał nic o dziwnym/niewłaściwym działaniu pedału sprzęgła Ale tu się problemy dopiero zaczynają. Zaczynamy rozważać wymianę skrzyni a pomijamy najpopularniejszą usterkę. Trochę optymizmu . A user był w takim pobudzeniu nerwowym, że nie zanotował czy pedał sprzęgła ma jałowy skok, lub większy niż zwykle. > Zresztą z jedynki na dwójkę lub luz to się da wrzucić bez udziału sprzęgła odpowiednio sterując > pedałem gazu Z 3 na N z 4 na N wyrzucę z pominięciem sprzęgła bez problemu. Ale z 1 czy 2 nie udawało mi się...

Wyciek, może mała ilość płynu, zapowietrzony układ, stary (ponad pięcioletni) płyn. Może też siłownik w kabinie się żegna ze światem (podwija się uszczelka). U mnie płyn do sprzęgła dzieli zbiorniczek z płynem hamulcowym.

Układ mechaniczny czy hydrauliczny wysprzęglika??? Nie było robionego "testu" mieszania biegami na wyłączonym silniku?

Fajne - ale ja się nie znam. Nie mniej uśmiecham się zawsze na cytaty "jak nowy - only 200000 na budziku" (a żaróweczka rejestracji spalona)

Jak masz trochę pary, to stajesz we wnęce, łapiesz za skręconą kierownicę do wnęki i za uchwyt za siedzeniem, lekko pochylasz i ciągniesz po kafelkach, które są całkiem śliskie. Zresztą kosę ma chyba z tamtej strony, to można na niej obrócić podeprzeć.