lessero

> Tu nie chodzi o to, ze odlazi ze scian platami, tylko sie zmywa. Jak przejade w mieszkaniu mokra > szmatka, czy gabka po zoltej scianie, to mam tez zolta szmatke/gabke - grunt tu nie ma nic do > rzeczy. To też napisałem: Quote: Najlepiej mi się malowało nobilesem i duluxem. Najgorzej wspominam śnieżkę. Żadna z nich [ w/w farb - przyp. red.] nie jest odporna na mycie. Heh, jak ktoś ma tynk gipsowy lub gładź, a nie zagruntuje, to dulux mu zejdzie jak tapeta nazajutrz. Kuzyn bawił się w malarza i robił to źle... Ja z duluxa jestem zadowolony. Puchaty wałek i mocna powierzchnia i jedziemy. Jeżeli podłoże będzie słabe to wałek zabierze je na siebie...

> Będę zabierał się za drugie malowanie domu (po 5 latach od wprowadzenia) i mam kilka pytań: > -czy gruntować ściany, jaki grunt pod farby Duluxa (słyszałem, ze Dulux wymaga swojego gruntu), > -czy okopcony sufit nad kominkiem myc, jeśli tak to czym, Co to farb to malowałem dość sporo - dom mam ok 195 m2 a niektóre pomieszczenia malowałem już 3 raz. Pamiętać należy, że sukces zależy w 70 % od przygotowania powierzchni i od techniki fachmana, a w 30 % od materiału. Ludzie narzekają na duluxa, że ze ścian odchodzi, a o gruntowaniu nie słyszeli.... Nie podpowiem jak przygotować powierzchnie, bo nie wiem co jest na ścianie teraz (jak farba kredowa, to trzeba zmyć i gruntować). Najlepiej mi się malowało nobilesem i duluxem. Najgorzej wspominam śnieżkę. Żadna z nich nie jest odporna na mycie. Nobiles i dulux ładnie da radę się "wmalować" na poprawkach po np 3 latach. Na śnieżce widać różnicę. Oczywiście uwzględniam różnice technik malarskich. > -czym naprawić pęknięcia ścian (pęknięcia na ok. 1mm) specjalna masa, czy masa akrylowa? Ja używam cekol c-40 + taśma z włókna szklanego i sobie chwalę.

> Ja piszę o moto dla ludzi. Widziałeś shimmy w MZ-tce? Widziałeś w GS 500? Widziałeś w Bandicie? > Wiesz dlaczego? Bo te moto mają "ludzką" geometrię ramy i nie są podatne na tego typu > atrakcje. Gdyby shimmy było czymś oczywistym to już dawno montowano by amorki warte do każdego > moto, żeby nie narażać się na odszkodowania za wypuszczenie moto mogącego narazić na kalectwo > jego użytkownika. Spokój dziewczęta Quote: "W zależności od nawierzchni, warunków drogowych, prędkości, opon i zawieszenia, motocykl będzie wpadał w wibracje i shimmy oraz w kombinacje tych zjawisk. Każdy motocykl tak się zachowuje. To, z czego większość zawodników nie zdaje sobie sprawy jest fakt, że to shimmy jest konieczną składową charakterystyki pracy zawieszenia motocykla... Widelec po prostu musi poruszać się na boki... Nikt nie jest wystarczająco silny, aby temu zapobiec. W gruncie rzeczy jeśli kierowca próbuje powstrzymać ruchy widelca, motocykl natychmiast zaczyna wibrować gwałtownie i może całkowicie wymknąć się z poza kontroli." „Jeżeli luźno trzymasz kierownicę, widelec będzie wychylał się na bok. Usztywnianie kierownicy sprawia, że wibracje przenoszone są poprzez ciało kierowcy na cały motocykl” „Jeśli motocyklista jest usztywniony i próbuje kierować poprzez przeciwskręt, jego motocykl będzie wynoszony na zewnątrz” Keith Code W krótkich żołnierskich słowach - trzeba odpier.... się od kierownicy. W kruzerach jest to dosyć łatwe, bo siedzisz jak na kiblu. w sportach i nakedach masz ścisnąć bak udami i zaprzeć się o podnóżki na nie opierać się nadgarstkami o kierownicę.

> cruiser - 125 Jedno zero się zgubiło....

Normalnie lewa w górę Widzę, że majty cisną, albo garnki przyciasnawe. Eh, jak pelikany, wszystko na poważnie.

Quote: lampa UV i pianka sama się zdegraduje na taki brązowy proszek. U mnie zostawiłem na elewacji pobrudzony kawałek - po roku na słońcu prawie sam zszedł. Quote: ze sprawdzonych przeze mnie środków, zwykły rozpuszczalnik do czyszczenia pianki PU (taki w sprayu) firmy Den Braven bardzo dobrze zmiękcza zaschniętą piankę, natomiast- co ciekawe- w ogóle nie rusza styropianu. Niestety trochę rozpuszcza akrylową farbę z okien. Przy czym to rozpuszcza bardzo szybko, w niecałą minutę. Inne rozpuszczalniki jakie testowałem w ogóle nie ruszają zaschniętej pianki natomiast żrą styropian. jakiś tekst

> moim zdaniem tak > nie Eeee, aróżnicy nie ma np w tarczach hamulcowych, czy np. w akcesoryjnym oplocie?

Krótkie klameczki Masz oplot??? Wypełnienie zadupka.

> W sumie to wolałbym taką podstawę pod całe moto bo wydaje mi się, że na tej obrót w miejscu, o 180 stopni jest ciężki do zrealizowania. Ja swojego na stopce okręcam Czasem na drodze jak nikt nie widzi Ale mój ma ino 185 kg

Cóż, ani to zwinne, ani ładowne, ani praktyczne... Po prostu: jest. Ale wracając do goldwingów, kiedyś jechałem za takimi paroma z Żywca do Suchej i bardzo sprawnie chopaki jechały - kładli kredensy w zakrętach

Wygląda na skrojony pod wybrany motocykl. Trzeba by na to najechać, tylne koło na podstawek, pochylamy moto na kosę, która również ma przygotowane miejsce na podstawku... Tylko co z przednim kołem - pozostaje na "gruncie?

Raczej pije do tego: choinka z przodu, choinka z tyłu, fany na zadupku... Takie Chudowskie klimaty kto był ten wie

> coś w ten deseń? Ja pie... Ale festyn. Karuzele jeszcze niech tam zamontuje.

> Ma jakieś słabe punkty koniecznie do sprawdzenia przed zakupem > Budzet ok 13 max 15 tys. Jeżeli moto było mądrze traktowane - to wystarczy patrzeć na standardowe punkty pt "co sprawdzić przy zakupie". Silniki są bardzo udane i bez problemu robią po 100 000. DL raczej nikt nie gumuje, to nie powinno być problemu z panewką przedniego cylindra. Palenie lacia do odcinki w SV po lifcie często kończyło się ukręconym korbowodem. Silnik lubi mieć dużo oleju, a jego przegrzanie może wróżyć problemy (na podstawie doświadczenia z paroma SV). Panewkę łatwo usłyszeć. Zużycie oleju powinno być minimalne od zera do 300 ml na 1000 km przy dynamicznej jeździe. Zauważyłem, że marka oleju wpływa na pracę sprzęgła (np. na Motulu bardziej klei, a jedynka wchodzi z trzaskiem). Silnik, pomimo że udany i elastyczny, ma bardzo niską kulturę pracy - poniżej 3000 potrafi szarpać łańcuchem i wydaje mnóstwo dźwięków - słychać szelest, dzwonienie łańcuszków rozrządu i cykanie napinaczy przed przeskokiem. Informacje o rozrządzie w moim temacie niżej. Kłopotliwe jest ustawianie luzu zaworowego - regulacja płytkami pod szklankami. Pół moto trzeba rozbierać. Jest to moto turystyczne, zatem nie bać się dużych przebiegów. Ja mam prawie 70 000 i jakoś nie chce się rozpaść. Tylko, niestety, trzeba coś z eksploatacji wymienić. Ostatnio poleciały mi - uszczelniacze lag - kompletny napęd - łożyska koła tył - opony

> Tak deklaruje producent. Ja bym smarował już po 500 Dokładnie - owners manual do moto mówi smaruj co 1000 km. A na opakowaniu łańcucha DID - smaruj co 500 km.

No i kupa - miało być różowo, wyszło jak zawsze. Moto wystrojone, wyregulowane, Podniosłem, odpaliłem, wrzuciłem bieg pierwszy potem drugi i co widzę: zabierak żyje własnym życiem... Zębatka prosta - na szkle nie ma kołyski. Łożyska już wyłuskałem [z zabieraka konkretnie luzy miało], jutro reanimuje gumy zabieraka za pomocą dętki Ale drut

Ja kupowałem TRW za ca. 69 zł. Były identyczne długością z tymi co zrzuciłem z auta. Wkręciłem do kontry na tę samą liczbę obrotów i zaoszczędziłem na zbieżności. Po zmianie 2 lata, opon nie tnie, także chyba wszystko ok.

> koc Nosz... Może kołderkę jeszcze? Z merynosów australijskich.

> może gladius??? Wygląda słabo ale jeździ bardzo przyjemnie... nie wiem tylko czy w tej cenie da się > coś sensownego wyhaczyć Ekhem, miał SV-ę i sprzedaje bo Quote: wibracje są do ogarnięcia, bardziej brakuje mi wysokich obrotów a ty mi tu z gladiusem

To masz... jak znalazł. Na 1 do 100 Na 3 do 170

Jako, że się zestarzałem, to nie jeżdżę jak nie ma co najmniej 10 stopni. A jeżeli już jest te 10 stopni, to na bieliznę bielizna moto-termiczna [z L....], na odzież termiczną spodenki kolarskie [bez pampersa], bo w spodniach mam tex w kroku i wieje i spodnie skórzane alpiny model track.

> no fakt zapomnialem sciga chce Ja tam zawszę będę powtarzał - dla początkującego naked bike. Bo przynajmniej "czujesz" prędkość po wietrze. [oczywiście w granicach rozsądku, tzn. nie GSR, superduke, Bking, speedtriple, wiadomo... ] Ze znanych manewrów z odzieżą to poprzymierzać w sklepach, a potem znaleźć tańsze w sieci Ja nie gardzę używanymi.

> Mogła by być > nie zdążyłem zepsuć a jutro ma przyjechać klient po svke. po prostu nie pasuje mi charakter > dwucylindrowca Wi i i i ibraaa a a a acjeee e e e ee. Ale mnie się tym fajnie pyrka rekreacyjnie. (i straszy babcie przy kościele w niedzielę pieprznięciem z tłumika )

> Jestem w trakcie poszukiwań czegoś nowego. Wymagania: naked, poj min 600, wtrysk, poręczny > (mniejszy od fjr czy b kinga ), najlepiej aluminiowy wahacz. Do kwoty 12kzl. Co polecicie? GSR 750 ino to waryjat jest. Strach pytać, co z esfałą??? Czy po prostu S-ka nie podeszła?

> Jest 8.6*C Słoneczko świeci, więc chyba kilka kilometrów się dzisiaj zrobi na pierdziku Syf na drogach, siedzą na dupie w doma.