lumo

> Wiem, o co chodzi - zwrotnicę z całą półosią i przegubami. Ale przecież napisałem, że nie dam rady > dojść od strony skrzyni, żeby wyjąć z niej przegub. Tam nic nie podchodzi! To, czym można > podważyć, albo jest za wiotkie, albo się nie mieści. Hmmm... ja bym spróbował odkręcić zwrotnice od wahacza oraz amortyzatora i spróbować szarpnąć za półośkę powinna wyskoczyć, aczkolwiek nie wiem jak w tym przypadku jest ona mocowana do/w skrzyni... Ogólnie jak widzisz bez kanału jest lipa, nawet płytki jest lepszy niż żaden....

> Dość mam tułania się po mechanikach, którzy tylko bezsilnie rozkładają ręce, każą się zapisywać w > kolejkę na bliżej nieokreśloną przyszłość albo liczą po kilka stów za taką pierdółkę. Masz > dobry ściągacz? Zapraszam. Wypchniesz trzpień z piasty bez uszkadzania czegokolwiek - płacę 50 > zł. > Jak nie jesteś zainteresowany, spróbuję jeszcze z młotem udarowym, aczkolwiek marnie to widzę. Bez uszkadzanie czegokolwiek nie mówię, że się nie da ale przy naprawach jak sobie przy czymś grzebie to zawsze liczę się z tym że coś moze pójść nie tak. Z dużych posiadam tylko 3 ramienny ale jest on lekko przekoszony tzn. śruba (trochę przeszedł), a czemu nie wyciągniesz całej zwrotnicy ??, wtedy nawet można było by jak nie wsadzić to na prasę to był by lepszy zamach młotkiem ustawiając zwrotnice na jakimś kowadle, imadle stole itp. PS. W starym Leroyu (na Produkcyjnej) widziałem takie duże proste ściągacze (dwu ramienne), solidnie wyglądały ale koszt ok 70-80 zł

PO słuchaj : -weź zanabadź, pożycz jakiś porządny ściągacz dwuramienny załuż go napręża porządnie i walnij młotem, później jeszcze raz i jeszcze raz -jak nie pomoże to weź wyciagnij całość tzn. zwrotnice i zawieź gdzieś na prase to chyba potrafisz zrobić ?? -a jak nie to jedź do jakiegoś normalnego zakładu i niech ci wymienią te łożysko Nie potrafię pojąc jak długo mozna się z czymś takim bawić Jeśli nawet jest to tak mega zapieczone że cos się rozleci podczas wyciągania to trudno kupisz "nową" używkę ale weź to ogarnij w końcu > 40 zł. Niemniej, do lancera nawet na allegro.pl są dużo droższe. Trudno; w najgorszym wypadku > trzeba będzie płakać i płacić Powiem ci że ceny do zdecydowanej większości samochodów osobowych są śmiesznie tanie (nawet mówią z o tych drogi po parę tys) kosmiczne ceny zaczynają się przy częściach do nowych maszyn rolniczych, maszyn budowlanych itp tam to jest dopiero płacz i zgrzytanie zębów

> Z jakiego auta ten przegub? > W lancerze nie ma takiego zagłębienia wokół półosi, a tutaj widać fazkę/lej wokół wieloklina. Na tym zdjęciu masz ten segerek z zewnętrznej strony, w wielu samochodach on znajduje się w środku i naprawdę ciężko sie do niego dostać, tym którym nie chce się go szukać "wyrywaja" półoski przy pomocy młotka bezwładnościowego

> A jednak! Czyli coś jak wspomniano - taki jakgdyby kawałek drutu, wygięty w otwarty okrąg - > działający jako zawleczka trzpienia (w tym przypadku: półosi)? > Niestety, to niewiele wnosi, bo nie ma nawet jak podejść młotkiem, by to zbić. Jeszcze rano > próbowałem. Rozciąga się tylko osłona przegubu wewnętrznego, a zewnętrznego nic nie wzrusza. No nie żartuj że jeszcze się z tym nie uporałeś

> Nie ma podstaw do tego, kasę z ubezpieczenia dostał, niech sie z ubezpieczycielem męczy o więcej > kasy. > Ty mu możesz " z grzeczności" zapłacić różnicę w cenie wykupu AC, przez to że stracił 10, albo 20% > zniżek. W tym przypadku ta grzeczność jest raczej rzeczą zbędną to raz dwa to ja bym raczej zerwał tą znajomość Fakt nie wiadomo jak bylo naprawdę, ale jesli nawalony znajomy prosi o odprowadzenie auta ale niestety zdarza się taka sytuacja chciało się zabalować to trzeba wziąść skutki tego na klatę...... albo na drugi raz zostawić samochód i wrócić taksówką

> Witam. > Dzisiaj po odpaleniu auta rano -5 stopni poszedłem na kawe do domu po przyjściu do auta zauważyłem > że leci letnie powietrze a wskazówka od temp.poszła już dosyć wysoko,jak przegazowałem to > zaczeło lecieć ciepłe powietrze,czy to może być niesprawna pompa wody,prosze o jakąś > porade,Punto1. > Pozdrawiam. To raczej jest normalne zjawisko, na biegu jałowym popmpa ma dośc malą wydajność to raz a dwa że silnik z silnika wydostaje sie mała ilośc ciepła, sprawdź poziom płynu być moze coś pomoze ale ja "walczyłem" z tematem ogrzewania w Punto II 1.2 8V ogólnie jest bardzo słabe (fakt mały silnik) po przeczytaniu wielu watków na forum napisaniu kilku postów, płukałem nagrzewnice oraz cały układ chłodniczy, wymieniłem termostat na wahlera, przepinałem reduktor od LPD z równoległego połączenia w szeregowa za nagrzewnicą itp. ogólnie bardzo niewielka poprawa, jesli samochód stoi na mrozie i prz -15 st C powietrze leci słabo ciepła, najgorzej jest przy jeździe w korku, niskie obroty silnika w kabinie zimno.... Najlepszym patentem ze wszystkich było przesłonienie w 2/3 chłodnicy kartonem to dawało najlepszy efekt, tylko kiedy temp wzrasta już powyzej zera karton wyciągam i wtedy powiedzmy że jest mniej więcej OK.....

> cały czas istnieje "Lewa w Górę" no może poza harleyowcami którzy pozdrawiają się tylko między sobą a jak ze skuterkowcami ?? W takim razie fajnie że jeszcze nie odszedł w niepamięć

A ja tak zapytam, a jak jest z motocyklistami ?? Czy dalej jeszcze panuje ten miły zwyczaj pozdrawiania się gdzieś na trasie czy to już też zamarło ??

> Widac ze w temacie jestes zupelnym laikiem wiec odpowiem w prosty sposob na Twoje pytanie. W takim razie skoro ty jest jakos obeznany w temacie to nas oswieć i powiedź coś więcej

> http://allegro.pl/vw-transporter-t4-2-5-tdi-long-i2814209697.html No właśnie, niech mi ktoś powie jak okresla się "zabudowę" tylnich siedzeń tego typu ?? Bo własnie takie modele np. vivaro/trafica odrzucałem ze wzgledu (według mnie) mozliwość szybkiego demontażu siedzeń ?? Czy jednak się myle i w dość prosty sposób się to demontuje ??

> Jeśli Ducato za duże a Doblo za małe, to może coś z trojaczków Expert/Scudo/Jumpy z silnikiem HDI. Pasowały by jak najbardziej tylko..... nie ten przedział cenowy, chyba że brać pod uwage modele pierwszej generacji...... > Jest w rodzinie poprzedni model puga - Expert i mogę polecić

> mnie trafic przypadl do gustu od pierwszej jazdy. A mozesz coś napisac na temat silników w Taficu który najlepszy, jak z awaryjnoscią i ogólnym serwisem (koszty) > Ducato nie jest wiele wieksze ale jest o 20cm wyzsze i bywa problem z wjechaniem do niektorych > garazy podziemnych... > Do ciagniecia przyczepy rzyczywiscie przydal by sie 2,5 dCi, ale i 2.0 115KM daje rade, choc czuc > wyraznie ze te 2 tony wiecej jest. Piszesz o 2.0 115 a czy tam nie wystepował powszechnie jakiś 1.9 100 km ?? Czy to bylo w starszych modelach ?? > Z wlasnego doswiadczenia polecam jednak szukac wersji dlugiej i z klima z tylu. > choc znalezienie takiej w dobrym stanie jest trudne, a z drzwiami z 2 stron to niemal igla w stogu > siana...

> Ducato za duże ale Vivaro i Vito już OK? ciekawa segregacja Wiesz co, jak narazie wszystko jest oglądana na zdjeciach, według mojeje opinie Vivaro i Vito sa podobnych rozmiarów czyli mniejsze od Ducato, być mozę mam take złudzenie > Coś możesz z francuzczyzny poszukać z HDI na pokładzie, ducato z jtdekiem też złe nie będzie. Słyszałem pozytywne opinie na temat silników HDI oraz fiatowskich JTD ale jaki model ?, na poczatku był rozważany Faiat Dublo z JTD ale zrezygnowalismy ze wzgledu na wielkość "paki" > VW-trzyma cenę i troszkę przereklamowany, tzn jest to dobre auto, ale sztucznie trzyma cenę ze > względu na znaczek wg mnie można w jego cenie znaleźć młodsze, z mniejszym nalotem spod > skrzydeł fiata,puga czy opla.

Witam Przygotowujemy się do zakupu niedużego samochodu powiedzmy wielozadaniowego...... Wybór padł na jakiegoś nieduzego busa ponieważ samochody dostawcze typu Kangoo Partnet czy Doblo sa jednak troche przymałe, natomiast busy typu sprintery ducato za duże bo przez większośc czasu woziły by tylko powietrze. Samochód tak jak pisałem ma być wielozadaniowy: przewóz maks 5-6 osób, do wożenia worków z cementem jakimis nawozami, maszynami np. zageszczarka gruntu, mebelki itp. Konieczny jest raczej wyjmowany w łatwy sposób 2 rząd siedzeń, najlepiej na jakiś prodtych zatrzaskach żeby nie sprawiało to zbytniego problemu. Załozenie -koniecznie diesel -raczej minimum 100 Km nawet mile widziane 120 km poniewaz będzie ciągał okazjonalnie lawete -fajnie jak by palił w granicach 8-9 l (wiem wszystkiego nie mozna mieć) -cena na chwilę obecną do 20 tys. ale jak będa jakieś konkretne argumenty mozę wzrosnąć do 25 i więcej -w prosty sposób wyjmowany 2 rząd siedzeń w celu powiekszenie przestrzeni ładunkowej -mile widziane drzwi przesuwne po obu stronach W oko wpadł Opel Vivaro czy tam Trafic (to to samo), powiedzmy że gabarytowo w wersji krótkiej byłby OK, tylko nie mam bladego pojęcia jak z awaryjnoscią tego sprzętu, w pierwszych modelach montowany jak sie nie mylę silnik Renault 1.9 dti czy coś w ten deseń i spotkałem się z oponia że do najlepszych to one nie należały (oczywiście to tylko zasłyszane info) Powiedzmy że podpasował by jeszcze Vito ale ten drugiej generacji, choć w tym przyapdku to za ta cena reczaj bedzie z przebiegiem 500 kkm oraz wszechobecną pewnie rudą... Czy macie jeszcze jakieś typy ?? Jesli tak to prosze o konkretne modele oraz polecane SILNIKI.... Z nowych ciekawie prezentuje się Citroen Jumpy oraz Fiat Scudo ale raczej aktualnie nie ten przedział cenowy......

> No właśnie nie mechanicy tylko mechaniory ze stodoły ... Zapinać metrowy łom o półoś ... Do > czego tu siła potrzebna? Zapinasz, skręcasz mocno śrubę do oporu, dwa młotki - stuk (a czasem > to i pierd...yknąć trzeba) i sworzeń wypada. mało miałeś styczności widać z naprawami samochodu Potrafią się trafić takie sworznie że ściągacz ci nie pomoże albo peknie albo przekręcisz w nim gwint, czasami łom to bardzo dobry pomysł O ILE jest opcja go jakoś sensownie podstawić....

> Budowa kundelka postępuje > Wszystkie graty wypiaskowane, we wtorek może uda się podrzucić do lakierni proszkowej. > Nie mam jeszcze wielu zdjęć po piaskowaniu, bo miałem mało czasu jak przywiozłem klamoty - ale coś > tam widać: > Wypiaskowałem też chromowany tłumik (bedzie czarny ) - wbrew niektórym opiniom - chrom złazł > bezpowrotnie i bez większego bólu: > Zaryzykowałem i oddałem też cylinder i głowicę do piaskowania (powinno oddać się do szkiełkowania) > ale wyszło całkiem OK, zwłaszcza, że cylinder i tak bedzie czarny > I najważniejsze - odebrałem graty z cynkowania > Przed operacją: > I po operacji: Cynkowanie wygląda na zdjęciach zacnie !! Tylko nie bardzo mi się widza te wypiaskowane kartery.... Bedziesz je dawał do malwoania proszkowego ?? Ja bym to widział bardziej w polerce, cylinder w czerń jak najbardziej

> już sama dodatkowa warstwa na goły poliwęglan chroni w jakimś stopniu przed UV. Lakiery odporne na > UV po prostu nie żółkną. Jak się nie mylę standardowy lakier stosowany na do napraw blacharskich posiada taki filtr ?? Więc nie będzie problemu, powstała idea przetestowania opcji z lakierem na nieswoim samochodzie więc postaram się zdać relacje

> Szukajka nie gryzie. Dzięki, w takim razie psiknę bezbarwnym przy malowaniu drzwi

Witam Ktoś z was to przerabiał ?? Chodzi oczywiście o klosze wykonane z poliweglanu itp. niestety powoli w moim sprzecie zaczynają się utlenić, na szczeście wyglada na to że dzieje sieto tylko po stronie zewnętrznej Już kiedyś bawiłem się w coś takiego ale w Matizie, czyli papier 1000,1500,2000,2500 i to polerowałem pasta G3.... no i własnie efekt był nawet zadowalający ale niestety nie trwały po ok pół roku było mniej więcej to samo.... Czy da się jakoś wydłużyć działanie tego zabiegu czy raczej walka z wiatrakami ?? Teraz mam plan zastosowania pasty G3 na poczatek później mleczko G10 i nie wiem może potraktować to jeszcze woskiem jak lakier ?? Nie mam pojęcia... Czy moze jednak tylko wymiana lamp ?? Pozdrawiam i z góry dzięki za jakieś sugestie

Bardzo ciekawy filmik

Witam Domyślam się ze na forum mamy kilku urzytkownikow aut z tym silnikiem ?? Czy ktoś móglby podzielić się wiedza na jego temat ?? Standardowo; spalanie, najczęstsze awarie,wymiany rozrządu,ogólnie na co zwrócić uwagę... Acha co do spalania silnik w samochodzie Hyundai Tucson 2007 A i najważniejsze, czy ktoś moze napisać czy mozna gdzieś w necie znaleźć program do diagnostyki silnika oraz jaki zastosować kabelek. Pozdrawiam

Dalej to samo podmieniona listwa wtryskowa, sprawdzone przy okazji świece, wszystko ok i ale przerywa choć nie powiem mniej tylko dalej zdarzają mu się momenty, że zaczyna dość nierówno pracować... Jakieś pomysły ??

> jeszcze nikt nie pisal, ale problem wypadajacych zaplonow w pII 1.2 to moze byc wina kompa > zelowego, ale jesli dzieje sie tylko na zimnym, to tez bym pomyslal o wtryskach... Czym jest ten komp żelowy ?? chodzi ci o strerownik silnika ?? Problem najpier pojawiał się w momencie rozgrzewania silnika, teraz jest lepiej i problem pojawia sięna wyższych obrotach podczas jazdy, ale co najciekawsze wszystko dzieje się chwilowo, chwile nierówno popracuje i dalej jest OK ogólnie dziwna sprawa, ale będe sie nastawiał na podmiane wtrysków...

Kolejne newsy: Zrobiłem dziś tą autoadaptację, niestety nic to nie dało silnik mozna powiedzieć że mniej przerywa ale pojawiły się nowe błędy: P0304- Brakujące zapłony 4 cylindra oraz P0135- Sonda ale to ze względu na to że ja odłączyłem na pewien czas..... Jedynym moim pomysłem to to że to wina wtrysków....