grogi

Przy takich przebiegach tylko wielosezon. Kup jeszcze tańsze Klebery Q3 - na śniegu nie ustępują w niczym średnim zimówkom.

Tak Mini EV, w serwisie BMW/Mini w Niemczech.

Ceny premium... W Mini zapłaciłem mniej, też z wymianą płynu hamulcowego...

NO wiesz - jak wymienili na zwykły glikol, to trzeba szybko zmienić bo skoroduje...

https://electrek.co/2025/01/10/tesla-issues-recall-on-over-200000-for-the-self-driving-computer-failure/ Model Y: MAY 23, 2023 - DEC 16, 2024 Model 3: JAN 15, 2024 - DEC 12, 2024 Model S: APR 24, 2024 - NOV 27, 2024 Model X: JAN 25, 2023 - DEC 02, 2024

No ba...

Każdą wypowiedź muska, która zawiera "soon", należy wywalić do spamu.

Te testy są robione naprawdę rzetelnie, a wklejona tabelka przedstawia tylko auta testowane w 2024. Koreańskie elektryki też mają świetne oceny, a Tesle obrywają głównie za hałas i brak systemów wsparcia kierowcy - nie mają np. systemów automatycznej jazdy w korku na autostradzie w zgodzie z przepisami o korytarzu ratunkowym. Elektryki wygrywają, bo napęd elektryczny jest dużo bardziej przyjemny niż spalinowy. Praktycznie każde nowe auto EV ma teraz w okolicach 300 KM, nie ma przy tym skrzyni biegów, która zamula lub się czasami pomyli itd. Jak omijasz Stellantisa, to tym naprawdę się zajefajnie jeździ, a odrobina warunkowania powoduje, że magnicznie zaczyna Ci się chcieć siku jak poziom naładowania spada poniżej 15%

Pixel Pro... Bateria i w telefonie, i w aucie 80%... Ponaciskam trochę guzik czy klamkę, to po 15-20 sekundach się otworzy...

Dzisiaj znowu stałem jak cieć próbując otworzyć bagażnik zanim ten się zorientował że jestem. Jakby to działało spoko, to luz. Ale mi k.wa nie działa spoko. No gdzie w przyciskach?! Patyk jest, a na kierownicy przycisków niet.

A to już zależy do jak konserwatywnego odbiorcy próbujesz się dobić:)

Takie moje urojenia... Ale nowy Y ma jednak kierunki... https://static-assets.tesla.com/configurator/compositor?context=design_studio_2&options=$MTY40,$IPB5,$PPSW,$DRRH&view=STUD_SEAT&model=my&size=1920&size=720&bkba_opt=2&crop=0,0,0,0&overlay=0&

A co? Źle by było?! Sam masz przecież tradycyjny wyświetlacz za kierownicą. HUD jest jeszcze lepszy - widzisz go cały czas bez ruszania oczu z drogi, a przy tym mniej męczy wzrok. Do tego nie zaśmieca wnętrza. Ja się do centralnego wyświetlacza nawet w miarę przyzwyczaiłem - ale przecież nie mnie chce zachęcić do kupna 😄 Tradycyjny key-fob się nie rozładuje w ciągu dnia od samego patrzenia na niego. Sama Tesla je przecież oferuje... https://shop.tesla.com/de_de/product/model-3_y-schlussel

Tu jest bardzo prosta recepta na poprawienie sprzedaży. Wrócić ze wszystkimi "zbędnymi" rzeczami, które z aut wywalili czy uparcie zainstalować nie chcą... Czujnik deszczu czy manetki kierunkowskazów i wycieraczek. Wyświetlacz przezierny. Dwa normalne kluczyki w zestawie. Koszt na egzemplarz to dla Tesli nie więcej niż $500, a będzie dużo łatwiej do publiki przemówić.

W EV straty własne są pomijalnie małe, energia idzie prawie w całości na pokonanie oporu powietrza i toczenia. Przyjmijmy 50% opór powietrza, 30% opory toczenia, 10% grzanie i klimatyzacja, i 10% inne. W ICE straty na samo kręcenie się są na poziomie 50%... Sam silnik potrzebuje zwykle ok. 0.02ml paliwa na każdy swój obrót. Powiedzmy że opór powietrza to 25%, 50% straty napędu, 15% opory toczenia i 10% inne. Więc jak w spalinowe podwoisz opór powietrza, który stanowi 25%, to całkowite zapotrzebowanie na energię wzrasta o te 25%. W EV opór powietrza stanowi 50% - więc jego podwojenie powoduje wzrost zapotrzebowania o 50%...

Nie oczekuj niemożliwego 😄 Ile byś forsy w plastykę nie wsadził, z Elona modelki nie zrobisz...

Mogli elektryczną klapę wrzucić razem i uprościć cały lineup...

Nie wchodzi w pole widzenia na boki? W HW4 pole widzenia jest dużo szersze niż to, co widać w czasie cofania - niewiele mu do 180* brakuje.

Rondo samo w sobie jest ok, bo te świetnie uspokajają ruch... Ale to jest zbyt ciasne żeby tam była taka wyspa... Powinna być w całości kostką wyłożona, żeby awaryjnie każdy mógł przejechać.

A jest tam po drugiej stronie fabryka ciężarówek? No jak nie ma, to jak miałyby jechać z drugiej strony!?

B-18 wynika z parametrów konstrukcyjnych drogi. B-5a z planowania ruchu. No za B-18 jeździć nie mogą, jeśli są za ciężkie...

HEV ma 6 biegów i jest to hydraulik. MHEV ma 7 DCT .

Bierzesz serio jakiekolwiek posty @PawelWaw ?!

A czemu? Stellantis w EV to największy syf jaki jest...

Matrix były najpierw, i aktywowane w Europie. Dopiero później aktywowano je w USA, jak przepisy się zmieniły.