awruK

Skanska z Polski parę lat temu się wycofała. Tzn nie bawi się już w generalne wykonawstwo.

W tesli musisz używać?

No nie. Corolla też nie lepsza. I o ocynku na niej chyba zapomnieli.

Trzyletnia corolla...

Zerknij w instrukcje obsługi. W maxi cosi było że po każdej kolizji bazę i fotelik należy bezwzględnie wymienić bo nie gwarantują bezpieczeństwa. Wysłane skanu instrukcji oraz dowodu zakupu w PZU wystarczyło.

Normalnie. Po prostu jeździłem. Na "B" raz jechałem jak śmigałem na trasie Jelenia góra- Karpacz. I to jedyny raz kiedy udało mi się baterię do pełna naładować. Mam wrażenie że z wyciszeniem też sporo lepiej.

Ogarnęli na szczęście.

Na baku między tankowaniami ok 650 km z tym że tankuje zazwyczaj zanim rezerwa się zapali. Mały bak to niestety kolejny minus tego auta.

Pierwsza oddałem po 160 kkm z oryginalnymi klockami i tarczami.

Pacjent to Corolla sedan 1,8 hybryda w wersji Style. Przesiadłem się z takiej takiej samej corolli z tym że z hybrydą generacji 4, którą przejechałem w 22 miesiące 110 kkm. Największa różnica w porównaniu ze starą to silnik. Niby tylko +18KM (140 vs 122 w starej) ale to jest zupełnie inne auto... Zbiera się zdecydowanie lepiej, zdecydowanie więcej jeździ na elektryku a pali tyle samo. Czyli w moim przypadku 5,4l/100km Co do wyposażenia - też sporo lepiej - nawigacja, bezprzewodowy CarPlay i AndroidAuto, grzana kierownica, grzane fotele... W końcu dopracowali asystenty jazdy. Aktywny tempomat działa łągodniej a utrzymywanie pasa w ogóle zaczęło działać. Na plus też asystent jazdy miejskiej który sam zwalnia jak poczuje że auto przed tobą zwalnia. Fajna opcja to możliwość uruchomienia z apki klimatyzacji/ogrzewania. Wirtualny kokpit niby z możliwością konfiguracji ale dość ograniczonej, może kiedyś poprawią. Są też rzeczy wq... irytujące jak np rozpoznawanie znaków który za każdym razem trzeba dezaktywować bo ograniczenia bierze z nawigacji albo z d... i wyje w niebogłosy. Irytuje też ładowarka indukcyjna która do zera zredukowała ilość półeczek w aucie (i gdzie ja mam teraz chusteczki trzymać?) a ładuje wolno. Dodatkowo niefortunnie ulokowane włączniki ogrzewania foteli. Często przy odkładaniu telefonu przez przypadek włącza się ogrzewanie. Jeśli już przy grzaniu jesteśmy to na wyposażeniu jest grzana kierownica. Niestety nie cały wieniec kierownicy jest ogrzewany i jest tylko jeden poziom ogrzewania. Schowki w drzwiach też małe wiec upychanie szpargałów jest problematyczne. Mam nadzieję że lepiej zabezpieczona antykorozyjnie od poprzedniczki, która miała ksywę "ruda"...

Powinna być jakaś blokada głowicy która pozwala ją odkręcić.

Ty patrz a instruktor do którego pisałem stwierdził że są totalnie niejasne.

Nie odpowiedziałeś na pytanie.

Są sobie dwa pasy do skrętu w prawo i trzy pasy na wyjeździe. Czy skręcający z prawego pasa może sobie wjechać na środkowy czy też musi się trzymać pasa wewnętrznego? https://maps.app.goo.gl/SLVaw3FEWzef7RKL6?g_st=ac

Fiat sedici/ suzuki sx4?

Nie pocieszyłeś mnie.

Da radę na stałe wyłączyć RSA w nowej Toyocie czy za każdym razem trzeba dezaktywować? Nie ukrywam że trochę to wqrwiające...

Czy szanowne grono może polecić jakiś impregnat do tapicerki materiałowej?

Macie tam jakaś wspólnotę? Płacisz jakiś czynsz? Eksploatacja, fundusz remontowy?

To chyba ani serce ani rozum nie decydowały. Sorry ale japońce to auta zrobione z gównolitu. Mechaniczne może ok ale ruda wpieprza je jak polonezy w najlepszych czasach...

Ja tam bana dostałem bo śmiałem ergonomię skrytykować.

Corolla 1,8 po ostatnim liftingu ma 9 s do 100.

Tutaj średnie spalanie z ponad 13 km corolli 1,8 hybrid.

Spoko. Regulacja wysokości fotela jest w standardzie

No to jak w Toyocie chcesz czujniki martwego pola to pozostają najwyższe wersje wyposażenia.