Jettison

dziś samochód przeszedł w tryb "dEco Boost" i zaczął jechać na trzech garach ... Muzyk... cewka potrzebna

> tee słuchaj mnie uważnie > dzisiaj miałem okazję przejechać się Megą jako pasażer, bo że szwagrem śmy robili > iiiiiiiiiiiiiii > przy próbie podnoszenia szyby do góry słychać wyraźną chęć jej pójścia w górę...na przełącznik przy > kierowcy tak nie reaguje. na próby opuszczania nie reaguje z oby przełączników ... nadal > obstawiać moduł/sterownik ? ciężko powiedzieć ale ciągle obstawiał bym sterownik. I tak jest to najtańsza z opcji chcesz to sam robić?

> I tak i nie, bo wymieniać rozrząd i zostawić starą pompę? Tym bardziej, że w tym moim 1.4 wymiana > rozrządu to masakra, tyle miejsca dookoła a oni wcisnęli to zdecydowanie za blisko prawej > ścianki komory silnika. ja tez pompę zostawiłem starą, była suchuteńka i cicha. Jak się zacznie sypać to wymienię. Nowa leży w piwnicy i czeka na swój czas

> Muszę w sobotę wjechać na kanał i zobaczyć. poducha skrzyni może mieć luz - ponoć częsta usterka w MII

>! Łatwo jest pisać "Kup czujnik i > wymień" ale ten czujnik kosztuje, Kolego widzę, że masz diesla i skrzywienie na punkcie kosztu części. Tu chodzi o przedpotopowe F3R (sorki Igorek ), do którego używany czujnik położenia wału jest tańszy niż podpięcie pod Clipa. Objawy wskazywały na czujnik, wymienił i wygląda na to, że problem rozwiązany

> Luźna guma wytrze stalowy wałek ? już nie raz luźna guma spowodowała wiele złego

> generalnie tak, ale strachu sie najadlem co nie miara, dodatkowo troszke to opoznilo inne prace > No i kurcze, nie moge znalezc farby temperaturo odpornej do zaciskow w kolorze ferrari red zostaje aso ferrari

> a nie jest tak że jak gorący i nie pali - to jest problem z czujnikiem położenia rozrządu ? > A może jest problem ze świeczkami - bo strzelał jak piszesz .... > Albo może cewka poszła się je ....ć ? objawy raczej wskazują na czujnik położenia wału. Świece i cewki raczej niedomagają na zimnym silniku

> jak sie okazalo to nie do konca udana poprzednia naprawa, pierdola, niedokrecona sruba mocujaca > przewody w maglu... Sic! to tylko francuz mogl wpasc na pomysl by przewody byly wciskane i > dopiero zabezpieczane blaszka i sruga takie naprawy to lubię

> jak byś trafił daj znać tu jest manual, zarejestruj się - sporo info tam można znaleźć linka

> no nie jest dobrze, cos czuje ze dopoki nie przyjdzie jozek to bede liderem zapomniałem jeszcze napisać o sterowniku szyby kierowcy - też w tym roku. Wredne toto było, bo szybka sobie zjeżdżała na dół wtedy kiedy chciała, najczęściej na parkingu w nocy

> Przerwany kabel w tylnej lambdzie. Auto w pewnym momencie zaczęło wytracać prędkość i zatrzymało > się... Na szczęście mały koszt. > Dzis przy szukaniu przyczyn awarii hamulca postojowego - szukając bezpiecznika odkryłem wodę w > schowku pod siedzeniem kierowcy i pasażera... W żelazku odpowiedzialna za to jest końcówka przewodu od klimy, która zapycha się śmieciami. Mały tuning klapki na tej rurce rozwiązuje problem. W scenicach też tak jest?

> Mam kontynuowac jedziesz dalej

Jako, że rok pechowy to warto się pokrzepić i poczytać co się wysypało w naszych francach w tym roku. Pozwolę sobie zacząć Maglownica przejechała jakieś 4 tysiące km, zamontowana była w grudniu - wymieniona oczywiście w ramach gwarancji.... na dodatek wymieniłem sworzeń wahacza, prawy, wytrzymał 10 lat i 118kkm

> ej, to jest fajny pomysl no to jazda...

możę założymy żal wątek pt co mi się wysypało w 2013. józek do tablicy

> ziomek > trzeba było odkupic od adama walendy lotusa 7 > 200km i jakies 640 kg. jak ma być honda to może spróbować civica vti, integrę, prelude - wszystko będzie szybsze niż civic 1.6 110km

ja ostatnio przerabiałem zupełnie się niezapowiadającą awarię pt: jakiś tekst

wężyki to raczej mały pikuś, zrobisz i będzie git. A france to musisz czasem dopieścić żeby jeździła

> nie ruszy , tak jak by w środku coś spadło jakaś blokada od pociągnięcia klamki gdzieś widziałem manual jak to naprawić, chyba na megane.com.pl trochę roboty z tym jest moje już jakośc ciężko zaczęły chodzić i je psiknąłem olejem maszynowym i wróciło do normy. Przed zimą znów przesmaruję bo nie mam już ochoty na rozbieranie drzwi po raz kolejny

genialna wyprawa, gratuluję pomysłu, wykonania i wytrwałości!!!

> e tam... ja chce sie pobawic, kiepska to zabawa, jak wszyscy Cie leją, nawet szrotami. Kup sobie coś starszego i mocniejszego

> ufff, bo już myślałem że coś znowu padło spsikaj jakimś smarowidłem, może ruszy

> Nie musi być od razu sworzeń ścięty, może tylko wyskoczyć z gniazda, gdy będzie wystarczająco > luźny... > A może być i tak, że fabryczny element się podda - była przecież akcja serwisowa Suzuki na > biodegradowalne amortyzatory przednie... akurat ani jednego suzuki nie widziałem za to większość wyglądała tak:

> poniżej 9 minut mój błąd