matadorRS

Lać to samo.

> Hmm, które BBC ma transmisję? Bo patrzę na program TV i BBC nie ma nic z F1 związanego.... Pewnie chodzi o brytyjskie BBC tam na miejscu.

Na mobile.de nie da rady kupić auta w niemczech. Jak chcesz auto z niemiec to się jedzie do niemca tzn turasa na plac i tam szuka.

> Kierownica bardzo zniszczona , obstawiam przebieg ze 100 tyś większy . Nie przesadzaj. Jak ma wyglądać kierownica w 11 letnim aucie o przebiegu 200 tysięcy.?

Wyliczając OC w Axa Direct (lub Liberty ale na 99%To pierwsze) podaje Ci ile miałeś szkód i kiedy dokładnie z bazy UFG.

Jeśli ktoś ciągle nie płci np za stare auto od jakiegoś czasu to zapewne się nie pokapują. Co innego jak auto zmieni właściciela lub ma się przerwę to wtedy spora szansa że trafią.

Mam ja E39 z 1997 roku bez multi. Jest sobie na allegro wkład poduszki (jednonabojowy) z multifunkcją. Co by trzeba nagrzebać żeby to podłączyć i żeby działało. Trzeba wymieniać całą kierownicę czy tylko poduszkę?

> Dzięki za odp. Za namowa ekspertów z forum LPG sprawdziłem i wychodzi na to że u mnie był źle ustawiony czujnik temp cieczy w parowniku. Po przełączeniu pokazuje już bardziej zbliżone wartości. Przykładowo przed zmianą pokazywał 35 gdy auto pokazywało 75 a teraz jest 65-71.

Do mnie z PZU dzwonili kiedyś raz w miesiącu i za każdym raze musiałem im wysyłać potwierdzenie wypowiedzenia OC bo im się zapodziało i chcieli mnie oskubać. Zakończyło się na tym że dodzwoniłem się do jakiejś kierowniczki wydziału powiedziałem co myślę i że wysyłam jej to potwierdzenie na e-mail i że jak jeszcze raz ktoś zadzwoni to wyśle go bezpośrednio do niej. Więcej nikt nie zadzwonił.

Miałem Omege B z X20XEV i Astre G i grama oleju nie brały (nikt mi nie wierzył ale od wymiany do wymiany 1l szedł). Jedyne co to wspomniany czujnik położenia wału dwa razy padł (w Omedze, może dlatego ze kupiłem niby oryginały z aledrogo). Wg mnie to dobre silniki. Aha i pękają kolektory wydechowe

> OC obecnie liczą za każdy dzień, więc jak masz drogo w tej firmie to wypowiadaj i kupuj tam gdzie > masz taniej, a w tej zapłacisz tylko za czas jej posiadania. No własnie wychodzi drogo. Myślałem ze mogę śmigać 30 dni na tamtym OC a wychodzi na to że jednak nie.

Zakupiłem auto 26.01.2014. 27.01.2014 miała być druga płatność OC (Proama). Dzwonie do Proamy o wyliczenie składki za 6 miesięcy a oni wyliczyli 460zł (Axa wyliczyła 420 za cały rok, a w kalkulatorze Proamy sam wyliczyłem 520zł ). Więc mówię że mam 30 dni i mogę wypowiedzieć? A Pani że nie ze będę musiał zapłacić za cały okres kiedy się poruszam autem czyli za te 30 dni. Prawda to? Niema już 30 dniowego okresu na którym mogę jeździć na czyimś OC tylko od razu muszę płacić? A propos jak oni to wyliczają, babka za 6 miesięcy wyliczyła mi 450 zł a na ich kalkulatorze za cały rok wyszło mi 520 zł. Skąd ta różnica? Myślą że jak złapali jelenia to go wyskubią czy jak?

Jak widać na filmiku stał gościu przed zakrętem i pokazywał żeby zwolnic. Oczywiście Mad miał to gdzieś i cisnął dalej. Myślę że tez powinno mu się oberwać za takie zachowanie.

To zaleyz jak jest reduktor zamontowany. Bo u mnie wg mnie jest dość kijowo. U mnie rosło 1oC reduktor na ponad 1.5 płynu chłodzącego. Czyli 10oC na reduktorze 15 w układzie 20 reduktor 30 ciecz.

Taki o Blaupunkt warte to swoich pieniędzy? Mam do kupienia taki za 120zł (prawie nowy) ale zastanawiam się czy warty tych pieniędzy czy lepiej coś innego używanego? Ma napędzać tubę.

Miałeś rację. Kupiłem kabelek do instalacji i podpiąłem do kompa. Wynik taki że temp cieczy chłodzącej 40oC a temp reduktora 20oC. Szybko przełączyłem na 25oC i narazie bangla prawidłowo.

Zakupiłem wczoraj kabelek do regulacji instalacji LPG. Generalnie zależy mi na zmianie temp. przełączania LPG ( na początek). Mam dwie instalacje w jednym aucie tech 214 w drugim Zenit. Czy jest jeden uniwersalny soft czy do każdej instalacji musi być inny?

> Czujnik tem. silnika pokazuje 70*C a reduktor może mieć dopiero 40*C - zależy jak i gdzie jest > zamocowany. No zamocowany dość kijowo co prawda przy silniku gdzie ciepło ale widziałem (na forum lpg) ze najlepiej przy kolektorach montować. Więc wracając do tematu może tak być że temp wody jest 70 a na reduktorze 40? Myślałem że instalacja bierze temp z czujnika wody w aucie. Poza tym skoro reduktor jest ogrzewany tą samą wodą to jakim cudem różnica 30oC? Pytam poważnie bo się nie znam.

Olej sprawę i idź do sądu. Ja parę lat temu miałem podobny przypadek. Wyprzedzałem ciąg aut i gościu nagle wymyślił że tez zacznie tylko że byliśmy już zrównani i prawie zepchnął mnie do rowu. Na dodatek po zakończonym manewrze nie chciał zjechać na prawy pas tylko zały czas lewym (pod prąd żebym go nie wyprzedził). Tak więc wyprzedziłem go prawym. Po miesiącu przysło pismo z drogówki i tez bla bla że wyprzedzałem go prawym pasem straszyli ze prawko zabiorą itd. Powiedziałem ze zapraszam do sądu bo będą musieli w sądzie wytłumaczyć jakim cudem udało mi się tego niewinnego Pana wyprzedzić prawym pasem na drodze jedno pasmowej. Odpuścili.

No co ty za głupoty piszesz. Tak było w poliftach. W przedliftach było 1.8 4cyl 115km 2.0 r6 150KM 320i 2.5 170KM 323i 2.5 192KM 328i

Nie będę dublował tematów więc zapytam tutaj. Mam ustawione przełączanie przy około 70oC (tyle pokazuje co do stopnia wskaźnik temp cyfrowy na desce) to chyba lekkie przegięcie nie sądzicie? Bo rozumiem że mówimy o temp cieczy chłodzącej.

> no bo tyle jest warte zburaczone e34 z najgorszym silnikiem EEeee uważaj sobie. A 518i to co?

Daj spokój bida wersja. Jak ktoś wcześniej wspomniał warta z 4-5 tysi to absolutny max.

A nie prościej kupić agregat prądotwórczy. W B... był za 299zł. Chyba wyjdzie taniej i bardziej bezproblemowo.

Kup sobie taki grill i przerób LINKA do aukcji