amazaque

> Japończyk stylizowany na włocha (lambo+ferrari) z > wtrąceniami mercedesa I przez to właściwie wszystko szlag trafia. Patrzysz - Ferrari jedzie!, ale za chwilę okazuje się, że to nie jest Ferrari, tylko jakaś Corvetta i w tym momencie kompletnie przestaje być istotne czy jest to prawdziwa Corvetta czy zwieśniaczona czerwona Calibra . Po prostu nie jest to Ferrari . Właściciel ma pozamiatane

> W reklamach podają, że rabatu jest 5 tys. > Jeśli dali prawie 10 tys. od ceny katalogowej, plus dopłata za metalik, to wychodzi że się > zmieściłeś w 50 tys... Jeszcze kazałem wywalić felgi aluminiowe, bo sobie kupię lepsze na wiosnę . Jeszcze -1500 . Ale coś za coś - auto za dwa tygodnie do odbioru.

> dlaczego zamawiales w Czestochowie? Bo teraz łatwiej i szybciej jest z Gliwic dojechać do Częstochowy, niż do Zabrza . > Zabrze i w okolicy Gliwic, Katowic nie dali dobrej ceny? Nawet nie pytałem. Wszedłem, poprosiłem kolor i tapicerkę, gratis dostałem dywaniki lato/zima . Żona wysępiła jeszcze czujniki cofania . Prawie 10 tys. rabat od ceny katalogowej. Uważam, że kupiłem bardzo fajny samochód za dobrą cenę. Nikt inny nie był mi w stanie zaoferować tak ładnego i "dla mnie" zrobionego samochodu . Jeden malutki zgrzyt to fakt, że nie dało się kupić auta na oponach zimowych , ale letnie już się właściwie sprzedały, bo rozmiar "golfowy" Tylne zawieszenie oglądałem i nie widzę tam nic, co mogło by powodować ząbkowanie opon. Nie ma tam też nic skomplikowanego, fajne proste rozwiązanie wyglądające o wiele mądrzej od typowej belki na sprężynach.

> tablica pl Taki "long" z krótkim starym ryjem to może być jakiś rodzynek jak tylko jest oryginalny .

> Ja jeżdżę Cruzem 2011 i wygrał Cruze Jak by nie było nowego Cee'da tez wybrał bym Cruze. > To chyba w tym nowym jest na tyle dobrze, bo wersja Ceed I po liftingu w porównaniu z Cruze to > przepaść. W Cruze jest bardzo dobrze, jednak nowy Cee'd w zasięgu rąk nie ma wytłoczek z plastiku, wszystko jest albo z materiału, albo miękkie jak w deska w Stilo na przykład dla porównania. Mi się to podoba. > Ale że jak ?? W Cruzie też jest przecież regulacja Ale w Cruze jest skokowa, jak w Lanosie , Cee'd ma pokrętło i płynne ustawianie. > tragedia Jeden z większych minusów Ceeda po przejechaniu 100k km. Dobrze że da się skręcić na > minimum Oko ludzkie nie widzi koloru czerwonego, jak się na niego nie patrzy. Jest to wykorzystywane w nowoczesnym sprzęcie wojskowym właśnie do podświetlania kokpitów, bo nie odwraca uwagi od pola walki > W Kia > serwis jest beznadziejny I tak prawdopodobnie nie będę korzystał. Cruze jest bardzo fajnym samochodem, cały czas był na pierwszym miejscu i do końca biłem się z myślami. Cee'd jest jednak bardziej zadziorny, a ja aż tak jeszcze się nie zestarzałem .

> Jak juz tak licytujemy to wzialbym Cruze kombi 1,8 + LPG, ale nie da sie w kombi LPG wziac, no to z > racji zamilowania do LPG wzialbym innego Cruza Ja nie potrzebuje kombi i nie znoszę LPG . Cee'd kombi jest bardzo fajny, bo prawie jak nie kombi - taki trochę wydłużony hatchback (przypuszczam, że ma długość Cruze HB). Ja mam zwykły bagażnik z kołem pod kawałkiem dykty, za to w kombi ślepa podłoga, mnóstwo weluru, wielki pionowy schowek za zderzakiem - niesamowity bajer. W Cruze kombi znowu bajer z możliwościami mocowania zwijanej rolety włącznie z prowadzeniem jej pod sam dach. Fajne te nowe samochody dzisiaj robią, wsiadłem na chwile do nowej Picanto i wypas jak u prezesa w Saabie 95 z 2007 roku . I cena pewnie podobna, ale co nowe to nowe .

> Kto Ci takich bajek naopowiadał... Sprzedawca , dał jeszcze jakiś dodatkowy upust na przeglądy gwarancyjne. Leją oleje Lotos, to nie może być drogo .

> taki kolor?? Chyba ten, bo jest jeszcze bardziej brązowy "matrix brown" podobny do tego z Cruze, ale szybciej by się przejadł . Niesamowite wrażenie robi też zupełnie płaska podłoga pod spodem, jak w czołgu .

> Wróciłeś już z zakupów? Na co padło - Soul Było blisko, ale Soul jest za duży z zewnątrz, za mały w środku i nie ma bagażnika . Wygrał Cee'd! Przeważyły między innymi jakość wykonania, tapicerka, światła dzienne, soczewki w mijania, płynna regulacja oparć foteli, rozkładane na płasko tylne oparcia (siedziska stawiają się do pionu), czerwone podświetlenie kokpitu jak w AH-64 , koło dojazdowe, wlew paliwa po stronie kierowcy , tylne zawieszenie , silnik na łańcuchu, opony "z Biedronki". Gwarancja jest 7 lat na mechanikę, 12 na rdzę. Roczne przeglądy w cenie 400 złotych z materiałami. Samochód ma jedna wadę - nie jest czarny bo żona uparła się na "sand track" . zaliczka jest wpłacona, odbiór za dwa tygodnie wiec klamka zapadła. Dziękuję wszystkim za uwagę i głos w dyskusji .

> Wiem natomiast jak kijowy jest serwis Chevroleta, Prawdopodobnie nie będę korzystał z serwisu. Może po roku i dwóch podjadę wymienić olej i po pieczątkę do książki i tyle. Nie pytam o serwis, pytam o samochody!

> Tu ktoś pisał o gwarancji, a jeśli kupujesz nowe i > tyle płacisz, to IMO to bardzo ważne. Dla mnie nie, bo jeszcze nigdy nie korzystałem z gwarancji poza monitorem, który po tygodniu od zakupu po prostu dostałem nowy. Mi się technika nie psuje i już . Jak by się dało wyrwać jakiś upust za brak gwarancji, nie wahał bym się.

> Jeśli masz dylemat i oba Ci pasują to chyba kupił bym ten który będzie mial mniejszą utratę > wartości. Utrata wartości nie ma znaczenia, bo za 10 lat i tak oddam samochód na złom. Jestem ciekawy, co z tego wyjdzie bo jeszcze w salonie Kia mogą się obudzić dawne emocje do Soula , ale założonego budżetu nie przekroczę, żeby nie wiem co! Gdzie dwóch się bije, tam trzeci korzysta i tego się boję .

> Też mam sentyment do Daewoo ale kupiłem Kię... Przesiadka z Matiza do Vengi to pewnie przepaść . Ja czego nie kupie to będę miał gorsze osiągi od Lanosa 3D SX. Chcę kupić samochód na co najmniej 10 lat, którym przejadę w tym czasie 10, może 12 tys, km. Psuć się nie będzie, to wiem bo mi sie nic nie psuje , ale przede wszystkim ma nie rdzewieć. W Chevrolecie czeka mnie dodatkowo rozpracowanie świateł, bo nie da się wyłączyć mijania i zamontować dziennych, a ja bedę to musiał zrobić .

> I powiedzcie mi ze to dobrze wyglada Lepiej niż w Chevrolecie , dlatego jak wybiorę Cruze natychmiast zamówię na E-bay tuningowego grilla . Ten w Kia jest o.k. i nie wymaga wymiany. I znowu złapałem się na plusie dla Kia, a ciągle chcę Chevroleta

> Cruze jest protoplastą Astry IV. Po pierwsze Cruze był pierwszy na platformie Delta II, Astrę zrobili po dwóch latach, a po drugie najpierw był marką Daewoo

> O wynikach niezawodności Chevroletów mógłbym coś powiedzieć. Lanos z tej samej fabryki co Cruze bezawaryjnie przeżył 15 lat i dalej zostanie na dojechanie, za to 5-cio letnia Panda idzie do nowych panów . Teraz jak bym chciał rzucić monetą, to nie wiem kiedy bardziej bym się cieszył. Szlag by trafił Do Ceeda są tanie opony w Biedronce, Cruze ma 205/16

> A jak z listą wyposażenia w obu autach? Są różnice? > Cruze LT od RM'13 jest naprawdę dobrze wyposażony W zasadzie jest podobnie, metalik, klima manual, elektryczne szyby, trzyliterowe skróty podobnie, Ceed ma lepsze parametry, 6 biegów, dzienne, soczewki w mijania, jest lżejszy, szybszy, elastyczniejszy, lepiej wykonany i później zgnije . A Cruze po prostu bardziej mi się podoba i mam sentyment do Daewoo . Serce chce Chevi, rozum Kie. Jutro jadę do Częstochowy po auto, salony są blisko siebie...

W zasadzie już byłem zdecydowany na Chevroleta, żona też jak ją znam nigdy nie była bardziej na coś napalona . Jadnak im dłużej czytam fora, opisy i porównania, tym bardziej mam wątpliwości. W grę może wchodzić jeszcze nowy Cee'd. Wiem, że to ja powinienem dokonac wyboru, ale może kto będzie miał jakieś istotne uwagi w tym temacie? Cruze wersja LT, Cee'd M. Inne samochody i używki mnie nie interesują!

> Czy macie jakiś pomysł jak się tego pozbyć z dachu? Tak zwany "płyn warsztatowy". Rozcieńczyć jak w instrukcji, spryskać, odczekać 10 minut i spłukać myjką.

Swiateł sie nie da wyłaczyć jezeli twoj samochód > nie ma opcji czujnika zmierzchu. Teraz to chyba jest w standardzie LT+ i LTZ Pewnie nie będzie miał, bo baba mi się uparła na LT i nic więcej. Ja dzienne muszę mieć więc temat na pewno opanujemy . Rozumiem, że przełącznik świateł ma standardowe 3 poóżenia 0, pozycja i ON mijania? Czym więc różni się 0 od ON i czy da się włączyć światłą mijania bez włączonego zapłonu?

> Dotychczas Chevrolety miały dobre akumulatory, więc i z tymi światłami powinny dac radę. Ja też dam sobie z nimi radę , ale po co w nowym samochodzie zaczynać od poprawek fabryki. Ja jazdy na światłach mijania w dzień nie zdzierżę . Jak w trzy dni nie ogarnę teoretycznie tematu, wracam po Ceed'a.

> Jeśli nie masz funkcji AUTO na przełączniku to nie da rady ich wyłączyć. Cholera zrobił się duży minus tego samochodu. W sobotę mam finalizować umowę. Nie wie ktoś czy samo załączenie świateł mijania z pozostałym bałaganem przez "komputer" to tylko kwestia jednego czy dwóch przekaźników pod maską, czy bardziej skomplikowane sterowanie z kontrolą żarówek itp?

> To chyba o dzienne chodzi. Bo normalne to pewnie da się chyba włączyć ręcznie. No właśnie da czy nie?, bo chyba nie było by tematu. W Pandzie jest tak, że są trzy położenia dźwigni - wył, postojowe i zał, ale jak się wyciągnie kluczyk w pozycji zał, to światłą gasną i załączają się same po włączeniu zapłonu, ale można je normalnie wyłączyć i jechać bez świateł. Spodziewałem się, że w Cruze będzie podobnie i bez problemu zamontuje sobie dzienne jako automat, a mijania włączę/wyłączę w razie potrzeby. Ten włącznik w cruze to dźwignia przy kierownicy, czy w desce jak w Oplach?

> Denerwuje mnie że światła mi się zapalają z automatu po przekręceniu kluczyka w pozycji do zapłonu > i w ogóle przy zapalaniu auta. Jeszcze raz i na spokojnie - bo chcę kupić ten samochód, a tu taki babol! Czy Chevroletem Cruze nie da się jechać z wyłączonymi światłami? Jak jest zbudowany wyłącznik świateł, gdzie zabudowany i jak działa?

> Czy 5 cali to optymalna szerokość dla tej opony? 5 cali dla opony 165 jak najbardziej tak, ale 5,5 też mieści się w dopuszczalnych widełkach.