amazaque

Sklejka wodoodporna na ciemny brązowy kolor, robi się z niej podłogi w dostawczakach i faktycznie po latach na otwartej przestrzeni nic się z tą sklejką nie dzieje. Ja bym jednak zamiast drewnianych prefabrykatów zastosował profile aluminiowe. Takie odcinki to też są grosze, a spokój do końca życia.

> Z jakim silnikiem bedzie ten Ceed? > Bo jezeli 1.4 to nawet bym sobie glowy nie zawracal... Dlaczego nie? Silnik praktycznie bezobsługowy z łańcuchem, bardzo przyzwoicie przyspiesza, średnie spalanie z trzech tygodni jazdy po śniegu w mieście z butem w podłodze 7,5 litra. Z 60km/h na szóstym biegu przyspiesza bez sensacji. Jestem pod dużym wrażeniem . Kombinuje jak zamocować telefon przed zegarami, to porobię filmiki na YT .

> witam. jak miernikiem SUNWA XY 2000A zmierzyć ładowanie w samochodzie? Jak tam jest max dla DC 250mA, to prądu ładowania w samochodzie tym nie zmierzysz.

> Zawsze uważam. Raz nie uważałem i rozbierałem łożysko bez okularów, pęknięte łoże walnęło mnie w > łuk brwiowy. Zrób tutaj jakiś manual , mam identyczny sprzęt i tez chetnie się zabiorę za przegląd.

Przykład OKU.

> a np kia ceed 1.4 ok 12s do setki, więc tragedii nie ma Nie ma, ale jak ktoś się przesiadł z Lanosa 1,6 to dupy nie urywa . I (chyba) więcej pali , ale za to są inne fajne rzeczy, na które człowiek wcześniej nie zwracał uwagi .

> Za te same pieniądze dostanie Cruze w wersji LT z 2012 r. Dostanie też Cee'da M oraz przypuszczam wiele innych podobnie wyposażonych samochodów tej klasy. Nie wiem jak w tych małych nadmuchanych miejskich popierdziawkach, ale popularne kompakty za te pieniądze szału osiągami i wyposażeniem nie robią.

> Jak patrzyłem to za około 54-55 tyś pln (jeśli dobrze pamiętam), można kupić bliźniaka PSA już z > podgrzewanymi fotelami i bluetooth. Z takimi pieniędzmi chcąc kupić małego sedana zwrócił bym jeszcze uwagę na Aveo i nowe Rio. Za 55 tysięcy będą to statki kosmiczne .

> UWAGA: Lutowanie elektroniki wrażliwej na wszelkie ładunki - elektrostatyczne czy indukowane > robicie na własne ryzyko. > Powinno się to robić lutownicą kolbową a nie transformatorówką. Weź przestań .

> Teraz albo mechanik ustawi na czuja, by nie ściągało, albo wymieni co trzeba. U mnie w Lanosie po wymianie sworzni wahaczy albo ściągał w prawo, albo kiera była prosto. Mechanicy wymieniali sworznie, zamieniali miejscami, ustawiali zbieżność, potem zwracali za ustawianą w innych warsztatach . W końcu sam ustawiłem to na kawałku płaskiego placyku przy pomocy miary zwijanej i dwóch kawałków profila aluminiowego. Kierownicę mam prosto, auto idzie jak po sznurku, opony jak nowe równo się ścierają. Szkoda tylko wydanych pieniędzy i czasu. A te wszystkie maszynki do ustawiania geometrii to im bardziej skomplikowane, tym głębiej niech sobie wsadzą! Takie jest moje zdanie i nie trzeba się z nim zgadzać .

> Kupując płyn zwróć uwagę na bańki. Niektóre maja taki mały lejek wciskany w zamiast korka bańki. W Pandzie nie przyda się ten lejek

> Otwierając nową bańkę płynu do > spryskiwacza i tak nie da się nalać bez polania wszystkiego dookoła do żadnego auta jeśli nie > użyje się jakiegoś lejka. Widzisz - w Lanosie da się nalać bez lejka i nie uronić kropli , a w Pandzie nawet z lejkiem zalejesz pół komory silnika, bo kiedy trzeba skończyć lać dowiadujesz się dopiero jak lejek jest wypełniony do połowy płynem (albo cały, w zależności od wielkości lejka) .

> A nie można kupić ... lejka? Można kupić lejek, tylko po co? Wystarczyło, żeby producent wyciągnął o 10 może 12 cm w górę szyjkę i zrobił wlew o średnicy 5 a nie 2 cm. Potem krążą takie a nie inne opinie o marce i teoretycznie firma powinna na tym tracić, ale znowu wygrywa taniość bo ludzie to kupują . Ja po pięciu latach właśnie zakończyłem przygodę z Pandą. Mimo że od nowości raz padł jakiś bezpiecznik termiczny dmuchawy, co naprawiłem w pół godziny za 3 złote klnąc przy tym jak szewc , to rozstaję się bez żalu z mojej strony. Ten samochód można było zrobić lepiej i mądrzej bez zwiększania kosztów, ale konkurował by z lepszymi i droższymi maluchami w swojej klasie i był by zgrzyt między producentami.

> poza tym IMO żałosne jest, to że przez paręnaście lat fiat nie wpadł na to żeby szerszą szyjkę do > wlewu płynu zrobić - to tylko utwierdza mnie w niskim zdaniu o tej marce Bo Fiat jako marka ma być z założenia nisko pozycjonowany i pewne szczegóły konstrukcyjne świadczące o taniości samochodu muszą być uwzględniane na poziomie projektanta. Jeżeli mam coś zaprojektować, robię to porządnie i najlepiej jak potrafię. Jak przyjdzie inny klient i zechce coś prostego i taniego, to muszę to zrobić tak, żeby ten poprzedni któremu zrobiłem wypas jak zobaczy taniość nie wkurzył się, że przepłacił . I wtedy projektując samochód wymyśla się taką Pandę .

> mam w telefonie navi Expert Plus > korzysta ktoś? jak to działa? jak to uruchomić? Jak z Orange to nawet nie próbuj przez to przebrnąć . Obok masz navi od Google którą też tam gdzieś znajdziesz, działa bezproblemowo, na tyle, że przestałem używać Mio.

> nie wiem o jakiej minie myslisz Mina może być spora, jak kupuje się taki samochód od zagraniczniaka. Kilku znajomych miało z tym niezłe jazdy przy próbie rejestracji

> ale jest tu cos oprocz wlacznika, silnika, jednego bezpiecznika (wspolnego dla obydwu szyb) i > kabli? Połączenia lecą jeszcze przez moduły 1168 i 852, nie wiem co to jest, ale pewnie jakieś blokady przed zamykaniem po stacyjce albo domykanie/otwieranie na postoju. Tam też może być błąd. Sprawdź silnik i przejście wiązki przez drzwi, bo tam najczęściej jest brak połączenia.

> Elektryczne szyby - -nie dziala jedna Jedyna metoda to "przegwizdanie" układu choć by żarówką z przewodami, skąd i dokąd dochodzi napięcie i gdzie się urywa. W ten sposób znajdziesz przerwę w obwodzie lub uszkodzony element.

> To raczej wygląda na Dacie Duster Też mi się skojarzyło , w dodatku trąci połową poprzedniej dekady . Jakoś mi nie żal Fiata, że odchodzi...

> Ten system sprzeda > się w milionach egzemplarzy. Sprzeda nie sprzeda, ale on i inni zwolennicy tego rozwiązania będą tak jeździli i nikt się do tego nie przyczepi (pomijając diagnostów na SKP, bo każdy! cwaniak te "dzienne" na chwilę zneutralizuje przed przeglądem . Jeszcze policja jadąc za takim "bez świateł" pomyślą, że ma dzienne, ale musieli by go wyprzedzić, popatrzeć w lusterka, zobaczyć że ma "mijania" albo jakieś inne dziwne lampki w wewnętrznej części lamp, przeanalizować sytuację, markę samochodu i jak ma zbudowane lampy, co i jak jasno ma świecić - czacha dymi . Ale zauważ, że światła dzienne jakie by nie były, czy chińskie, czy gówniane, czy zrobione druciarsko na długich najbardziej przeszkadzają tym , którzy ich nie mają, nie mogą mieć, albo nie potrafią sobie zamontować?

> Pokaż mi diagnostę, który puści auto świecące z 30% mocy świateł mijania. Albo takiego, który wpuści na ścieżkę samochód w którym na stałe świecą się długie z mocą minus coś tam % i nierzadko z widocznym efektem mrugania jak ktoś przesadził z wypełnieniem impulsów . Ale fantastów teoretyków amatorów nie brakuje którzy przed wjazdem na przegląd doprowadzają samochód do stanu fabrycznego. Na tyle, na ile się da i podjeżdżają pod bramę SKP z pełnymi gaciami . Ile ja się już tego naoglądałem...

> Tylko co z tego, jak jedno i drugie rozwiazania jest nielegalne jezeli reflektor nie > posiada homologacji na takie rozwiazania oraz to druciarstwo. W dodatku zdjęcia na aukcji robione z pełną mocą na żarówkach, albo układ jest bez sensu i wali 90% .

> Próbowac samemu czy dzwonić po szpenia ?? Jak na piecu masz wskaźnik ciśnienia, to sprawdź w jakim zakresie ma się zmieścić, znajdź gdzieś w dolnej części kotła zaworek, odkręć, poczekaj aż wskaźnik dojdzie do połowy wymaganego zakresu i zakręć. Opanuj to, bo od czasu do czasu trzeba to zrobić i bez sensu jest do takiej czynności wzywać serwis.

> a tu to się potwierdza Zmyliło mnie to "x", a J wziąłem za 5. Dzięki za sprostowanie .

> słowo klucz - prawdopodobnie 6,5 to jest typowa szerokość dla 15". Tam na pewno nie jest ani 5,5 ani 6, ani 7. Tego 6,5 możemy być pewni na 100% .