amazaque

> A nie wyleci calkiem czynnik (jesli jest)? Na ulamek sekundy doslownie trzeba nacisnac? Dosłownie, tak jak w kole - pssssssyt . Jak syknie, a dawno nie uzupełniałeś czynnika to prawdopodobnie jest go już na tyle mało, że czujnik nie akceptuje ciśnienia i komp nie załącza sprężarki. Jedź uzupełnić. Jak nie syknie, to trzeba szukać nieszczelności, bo czynnik uciekł w krótkim czasie i samo nabijanie nie ma sensu.

> Jak długo muszę puszczać acetylen zanim będzie można go zapalić?? Tak długo, aż będzie można go zapalić .

To auto ma tragiczne wnętrze, plastiki i tapicerkę. Jak przywiązujesz do tego wagę, to sobie odpuścić, bo po przesiadke z Xsary możesz mieć spory zawód.

> Wszystko się zgadza, wycieraczka jest poprawnie Dopiero przejściówka miała tylną wycieraczkę w > stanie spoczynku przy dolnej krawędzi szyby No a co tam jest na zdjęciu na okładce?

> taka oto gazetka leżała sobie w kiosku w Czechach - miło, że nie tylko w PL można kupić nasze > modeliki Model to faktycznie "akwarium"? Chyba źle ma wycieraczkę z tyłu, bo tak chamsko na ukos to miał tylko borewicz?

Kia robi teraz to, co 15 lat temu robiło Daewoo , czyli sprzedaje dużo więcej niż inni za mniej niż inni . Kupując dowolny model dzisiaj dostajesz sporo więcej niż daje Fiat , Ford, VW czy Opel nie mówiąc o "francuzach" za mniejsze pieniądze . Nie wiem, co sobie upatrzyłeś , ale popatrz na to samo u konkurencji, zresztą skoro już tutaj pytasz, to chyba wnioski są wyciągnięte . Ja mam samochód trochę krótko, żeby mieć doświadczenie z serwisem, chociaż z bardzo małą duperelką w postaci odstającej uszczelki drzwi od miesiąca mnie ignorują.

> Auto mam od 2011 roku, na pewno nie jest po roku Jak kupiłeś samochód (Fiat) w 2011 i po roku nie byłeś na pierwszym przeglądzie, to chyba i tak masz pozamiatane z gwarancją.

> I tak wlasnie sie zastanawiam czy robic czy olac sprawe. Zrób. Olej i tal trzeba wymienić, poza tym sprawdzą jeszcze kilka ważnych rzeczy. Zapłacisz 300, będziesz miał spokój i gwarancję na kolejny rok.

> Jak samemu sprawdzić klimatyzację? Bardzo łatwo, termometr za 15 złotych i jakieś "google pogoda" , do tego nieśmiertelna tabelka z Lanosa . Działa nawet w Volkswagenach .

Identyczne objawy i kompletny brak diagnozy ze strony fachowców mechaników miałem przy zużytych amortyzatorach. Strzelam - 99% że tu też jest to problem .

> Jest jednak problem, gdyż fabrycznie tych kół nie zamontują, mimo że to innych wersji silnikowych > są montowane, więc teoretycznie problemu być nie powinno. Przypuszczam, że jak się zakręcisz koło sprzedawcy, to ten bez problemu zaproponuje kolejnemu klientowi wersję z 15" z kołami 16" z Twojej i was "dogada". Gorzej by było w drugą stronę . Załatw to na lewo przez sprzedawcę, bo bez strat innej drogi nie ma.

> Owszem jest drogo, owszem nie zawsze bezbłędnie ale auta są bezawaryjne. No to psują się i trzeba je serwisować, czy nie? Ja od nowości z dwoma nowymi samochodami w serwisie byłem tylko raz, w dodatku niechętnie zrobić przegląd gwarancyjny po roku. Dalej już tylko sama eksploatacja, albo sam usuwałem jakieś drobne usterki, głównie we Fiacie . Nową Kię też zobaczą za rok, może jak mi coś odbije jeszcze za dwa i koniec! Gdyby można było kupić nowy samochód za cenę pomniejszoną o koszt ewentualnych napraw gwarancyjnych, zdecydował bym się bez wahania.

> Jak auto nie zaliczy BT to na ile czasu dostaje kwitek, na którym można jeździć? > 2 tygodnie? Dwa tygodnie i to z obostrzeniami, na przykład jest podana maksymalna szybkość lub adnotacja "tylko na dojazd do serwisu", itp. Za przegląd bez względu na jego wynik, musisz zapłacić na każdej stacji!

> A Ty jesteś w stanie poprzeć to jakimiś przepisami, czy też "na gębę" ? Jestem to w stanie podeprzeć brakiem znanych mi przepisów .

> Przepisy są takie, że jeśli chcesz ciągnąć przyczepę, musisz mieć zalegalizowany hak. Ale do tego wystarczy mieć odpowiedni wpis w DR w rubrykach O coś tam, oraz atestowany hak z tabliczką, założony gdziekolwiek, przez kogokolwiek i bez dodatkowych wpisów w DR typu "samochód przeznaczony do ciągnięcia" . Po co jeszcze ta dyskusja?

> Nie chcę płacić za metalik, a w wersji nie-metalik najsensowniejszy jest chyba właśnie biały. Bierz biały! Białe samochody są najładniejsze. Ja zawsze wybierałem białe samochody, 125p, Polonezy. Raz trafił mi się Lanos, zielony trochę z przymusu. Każdy kolejny nowy samochód będzie biały. Białe jest piękne . Spadkiem wartości przy odsprzedaży się nie przejmuj, teraz więcej zaoszczędzisz nie kupując metalika. I jeszcze jedna rzecz, chyba ważna - ktoś kiedyś robił badania i wyszło, że białe samochody kupują ludzie o wysokim IQ, oraz na właścicieli białych samochodów częściej lecą kobiety .

> Hak musi być zalegalizowany w DR podczas ciągnięcia przyczep. A gdybym miał przyczepkę z systemem mocowania do auta powiedzmy na przyssawkę do dachu i odpowiedni pałąk? Czy holując taką przyczepkę też musiał bym mieć hak, w dodatku wbity w dowód? Jeszcze raz - obecnie w dowodzie rejestracyjnym muszą być podane dopuszczalne masy przyczepy, żeby móc je tym samochodem ciągnąć, oraz samochód musi być wyposażony w atestowany hak dedykowany do tego modelu. Teraz pytanie - czy ktoś ma w miarę nowy samochód z hakiem i adnotacją w dowodzie "przystosowany do ciągnięcia przyczepy"?

> Jesteś w stanie poprzeć to jakimiś przepisami? Tylko tym, co usłyszałem w wydziale komunikacji i od diagnosty jak wypisywał papier do rejestracji samochodu. Teraz, jak chciał bym zamontować hak, mogę go kupić na Allegro, zamontować w stodole i ciągnąć przyczepy.

> Nie robię żadnego wpisu do dowodu rej. Nie musisz. Jak samochód ma fabrycznie homologację do posiadania haka i w DR w rubrykach O1 i O2 masz podane dopuszczalne masy dla przyczepy, to zakładasz hak i go używasz .

> A na układzie 555 nie da się tego zrobić? Da się - pająk z małym przekaźnikiem w pudełku od zapałek, zalany parafiną i czterema kawałkami przewodu. 10 minut roboty i około 15 montaż w dowolnym samochodzie .

> To komu teraz wierzyć, jak żyć? Szyby rysują się od piachu nabitego w aksamitne uszczelki w drzwiach, nie przez owiewki . Śmiało zakładaj, lepiej się jeździ z uchyloną szybą, a jak leje to owiewki są niezastąpione.

> Nie wiem jak z coupe, ale z tego co kojarzę to megany 1 generacji rdzewiały. Po 15-tu i więcej latach od wyjazdu z fabryki to nawet Audi i Volvo mają purchle na błotnikach, a w progi palec wchodzi jak w papier. Natury nie da się oszukać . Ważne, żeby tego nie lepić byle jak, tylko jeździć godnie starzejącym się klasykiem .

> tak wiem, brzydki i nie VW Jak trafi na wersję 3D z silnikiem 1,6, to będzie i ładny i niewiele Volkswagenów mu podskoczy. Jak ktoś szuka taniego samochodu, to chyba nie ma wyboru .

> tam gdzie piaskują niech pomalują proszkowo Nie będzie to trwałe, zdecydowanie lepszy rezultat da porządnie położony twardym pędzlem Hammerite na prawidłowo przygotowaną powierzchnię.

> Czy jak pęknie przewód z tyłu to przód będzie hamował normalnie ? Normalnie nie, pedał wpadnie w podłogę i złapie sporo niżej.