amazaque

> Czy to chodzi o to Pierwszy jest przed liftingiem - odpada Dwa kolejne to jest to . Cena "katalogowa" po rabatach dla rocznika 2012 - 56490.- plus 1900 za lakier metalik. Ja już 53 tys. nie przekroczę! Wole dopłacić do większego telewizora

> Jest mnóstwo aut z 2012 r. Ale to są głównie przedliftingowe. Ten model 2013 ma jednak kilka "smaczków" wizualnych

> Pochwal się (może być na PW) jaki rabat otrzymałeś jeżeli oczywiście możesz. W tygodniu idę wybrać ostateczną wersję i podpisać umowę. Myślisz, że od tych wyprz. cen można jeszcze coś urwać? Te 52 tys. to już jest "dycha" mniej od oficjalnej. Ja nie potrafię negocjować cen w sklepach , budżet i tak już przekroczyłem. Do wersji LT za 56490 już nie dołożę, ale za obiecane 52 chciał bym mieć te kilka bajerów.

> Cruze to wyzsza klasa kompaktow jest? > Pod jakim wzgledem? A pod każdym! I niech mi tutaj ktoś podskoczy i wyjedzie z lepszym... No dajesz...

> Jaką wersję kupujesz i z jakim silnikiem ?? Najtańszy LS z klima, dywanikami i zimówkami , ale ma wszystko czego potrzebuję i więcej niż ma Lanos SX!. Tak czuję, że wyprodukowany w tej samej fabryce w Bupyong posłuży nam bezawaryjnie przez kolejne 10 albo więcej lat. Dokładnie pooglądałem sobie ten samochód - wszystko jak w Lanosie , więc większość spraw ogarnę pod domem i z piwnicy . Tak jak w 98 roku nikt nie dawał więcej za wypasionego Lanosa, tak dzisiaj nikt nie podskoczy do Cruze w wyższej klasie kompaktów. A jak to widzą sąsiedzi przez okna, jak zwykle mi to zwisa ... Może zachowam się teraz jak baba , ale gdyby nie ten kolor, to pewnie dalej bym szukał .

> Z ciekawości - jaki silnik i dlaczego? 1,6 - 124 konie, ale ja już się nie ścigam . Samochód waży 1300 kg. Dlaczego? - po prostu wsiadłem do tego auta i "przykleiłem" się do siedzenia, a samochód stał się rozszerzeniem mojego ciała. Podobne wrażenie miałem jeszcze w nowej Pandzie, ale to jednak za mały samochód i czas dorosnąć . No i to prawie Astra 4

> Rodzice szukaja samochodu. No dobra , ja tez jestem po długich poszukiwaniach nowego następcy Lanosa . Na początku było 40 tys. Ale zniesmaczony ofertami z tego zakresu podniosłem pułap do 50. W końcu dzisiaj stanęło już na 100% na Chevrolecie Cruze . Nikt, dosłownie nikt nie da mi za 52 tysiące takiego fajnego samochodu! Będzie brązowy deep espresso i wyprodukowany w Korei (KL...)

> Tylko czy to aby nie bedzie tak, że na kablu plusowym będzie napiecie > cały czas a przekaźnik będzie je po prostu "przepuszczał" do pompy? Tak będzie i będzie dobrze. Przekaźnik możesz też dać gdzieś bliżej elektrowni i puścić do pompy odłączalny plus, na jedno wyjdzie. Ewentualny bezpiecznik zawsze jak najbliżej źródła.

> Jak? Amperomierzem. Ale jak to jest stare auto, to faktycznie pociągnij kawałek przewodu max. 2,5mm kw. od samej pompy do ostatniego punktu wyłącznika bezwładnościowego, popraw styk w kostkach i przede wszystkim masę na pompie. Powinna być zdecydowana poprawa. Możesz też przy samej pompie dać przekaźnik zasilony zamiast pompy, a włączający na nią porządnie doprowadzony plus z akumulatora, będzie działało jak fabrycznie ze wszystkimi zabezpieczeniami. No i jak zawsze masa!, bo tam też są spadki napięcia. Pompa jest w baku, czy wisi na podłodze?

> Czy ktoś mógłby pomóc w narysowaniu schematu i rozpisaniu jak co podłączyć? Zanim zaczniesz rzeźbić jaja z kablem zasilającym audio do pompy paliwa , sprawdź fragment instalacji odpowiedzialny za jej zasilanie i usuń prawdopodobnie prostą usterkę, bo taki spadek napięcia nie jest normalny i producent na pewno takiego nie przewidział. Samą pompę też wypadało by sprawdzić, czy za ciężko nie chodzi i nie żre za dużo prądu.

> Dokładnie - dzięki ciężarkowi wydech nie wpada w rezonans, a dokładniej mówiąc rezonans będzie > występował przy innych obrotach, pewnie takich jakich nie da się osiągnąć w tym pojeździe. Czyli mamy typowe"leczenie syfa pudrem" - zamiast poprawnie zaprojektować układ wydechowy, konstruktor już po fakcie (bo znowu mu nie wyszło) stosuje jakieś zastępcze rozwiązania zwiększające masę samochodu. Takim firmom dziękujemy i idziemy do mądrej konkurencji

> W stilo każda żarówka sterowana/zasilana/sprawdzana jest niezależnie. No i ten układ bez problemu będzie działał w Stilo też . On nie robi nic innego, tylko "trzyma" nie do końca naciśniętą dźwignię kierunkowskazów przez trzy lub inną zaprogramowaną ilość. Elektronika samochodu nawet nie wie o jego istnieniu.

> zmiana położenia dźwigni nie zwiera styku na stałe ( to podstawa działana tych modułów ), Moduł z linka który wstawiłem zwiera styk dźwigni kierunkowskazów na stałe, odlicza zaprogramowaną liczbę mrugnięć i po ostatnim odłącza (niezależnie od częstotliwości). Miga zawsze i tylko fabryczny przerywacz.

> O ile lanos był postrzegany na granicy > segmentów B i C, to aveo ( na pewno biorąc ilość miejsca z przodu) jest już w segmencie > compact. Był by jeszcze 10 lat temu. Teraz jest w klasie B, bo kompakt od Chevroleta to jest Cruze. Samochody solidnie urosły w swoich klasach i widać to u wszystkich producentów.

> pierwsza sprawa - trójmigacz Wielomigacz , bo możesz sobie sam ustawiać ile razy ma migać, to po czterech i tak wróciłem do trzech. Jedna wada - nie da się "podziękować" L-P-L-P , bo na końcu i tak odliczy zaprogramowaną ilość mignięć, ale komu to przeszkadza?

> Popieram, nic nie polepszy a tylko szkoda kasy na te płukanki. Ale jak coś się potem w silniku wyjsra , to będzie na co zwalić. Ja raz wlałem jakiś gratisowy ceramizer przy 60 tys. Potem płukankę LM przy 120. Teraz mam niecałe 140 tys. i silnik na wykończeniu. Szlag mnie tylko trafia, że nigdy się nie dowiem co by było gdybym olał te specyfiki

> Tak sobie pomyślałem - 1,2 miliona km na silniku Uno Ale cytuj cytaty z głową, bo jeszcze ktoś sobie pomyśli, że to ja napisałem! A potem imbecyle się na mnie wyżywają i PR mi opada .

> Po co mi samochód dla rolnika. Jak macie takie podejście, to zostaje Skoda Citigo - za 40 tysięcy będzie miała pewnie wyposażenie Passata, z przodu miejsca tyle samo (sam sprawdziłem ), a po złożeniu tylnych siedzeń większy bagażnik .

> Karoseria Sandero mi i żonie sie nie podoba. To co Wy z Marsa i Venus jesteście? A Stepway?

> Kilku moich znajomych, kiedy usłyszeli, że rozpatruję kupno aveo, powiedzieli, żebym nie kupował bo > to koreański szit. . Koreański? Szkoda, że nie amerykański . Jak tak, to bierz w ciemno! Ale jak to nie jest koreański samochód, to zawsze możesz za te pieniądze kupić taki sam i z takim samym wyposażeniem włoski, francuski, prawie niemiecki i całkiem prawie japoński . A ja jak bym miał do wydania 40 tysięcy dla żony, to dzisiaj kupił bym jej rumuński

> Czy w tej cenie + / - 2 kzł i z tym wyposażeniem, może być bez tempomatu, Aveo ma konkurenta > spośród dostępnych na naszym rynku samochodów nowych? Strzelam - każdy inny model segmentu "B" pozostałych producentów? Ale Aveo też fajny i jak się podoba, to tylko brać! Samochody są dla ludzi i ludzie je kupują .

> Pany to są felgi z poloneza 14" z oponami zimowymi Polonez nigdy nie miał felg 14"! Tylko truck, ale to nie są felgi z trucka.

> IMO tak, ale wole sie upewnić IMO nie, bo jeśli prędkość została zarejestrowana atestowanym urządzeniem, wyszło przekroczenie i jest za nie jakaś kara, to wskazanie licznika w samochodzie sprawcy wykroczenia nie ma związku .

> coś nie tak z akumulatorem? Nie ogarniam teraz tego co napisałeś , ale takie wahania napięcia akumulatora podczas szybkich zmiana przy ładowaniu i rozładowywaniu są rzeczą normalną, zwłaszcza operując przytoczonymi wartościami napięć. Sądzę, że z akumulatorem jest wszystko w porządku.

> jeżeli masz na tym jednym cylindrze nieszczelne zawory to XADO nie pomoże... I tak by nie pomogło w żadnym z opisanych przez producenta przypadków. Swoją drogą sprzedawanie jakiegokolwiek dodatku do oleju za takie pieniądze i obiecując powyższe zakrawa na szczyt bezczelności . Niech to kupi i jak znacząco nie poprawi się chociaż jeden z parametrów, otrzyma zwrot pieniędzy . Quote: Korzysci Przywraca powierzchnie cierne, chroni i wzmacnia czesci silnika Przywraca utracone sprezanie w cylindrach Zwieksza moc silnika Poprawia przyspieszenie samochodu Zmniejsza zuzycie paliwa Przywraca cisnienie oleju w ukladzie 2-3 krotnie przedluz czas zycia/eksploatacji silnika Chroni przed uszkodzeniem podczas zimnego startu Redukuje halas Stabilizuje silnik - eliminuje/zmniejsza nadmierne wibracje