Joki

> MERCEDES Daj spokój. Każdy Ci przecież tutaj powie, że za tą samą kasę lepiej kupić nowego Matiza czy jak się on tam teraz nazywa...

> informuj na biezaco o postepach sledztwa. ciekawy przypadek. Trochę to potrwa, ale tak planuję.

Wymiennik napisałem, że wyczyszczony ale tak naprawdę został wymieniony. Miał być czyszczony ale serwisant stwierdził, że ma na zmianę i nie będzie mu się chciało jeździć drugi raz. Ten mój wyczyści i wstawi komuś innemu. Taki swap. Na jednym i drugim bez zmian.

> Z ciekawosci, ile km to wytrzymalo? Już na gwarancji przez upływem 100tys, km coś się zaczynało dziać z zawieszeniem i silnikiem. Obudowa skrzyni pękła przy około 150 tys. w kilku egzemplarzach, więc to nie przypadek. Tuleje sprzęgieł ukręcały się trochę później. Z resztą sprzęgło to chyba najsłabszy punkt tych aut. Gdyby spojrzeć na jego średnicę na przestrzeni lat to przy tych samych silnikach Nissan montował coraz większe sprzęgła a i tak ciągle za małe. > do VW tez sie kiedys zgodzimy[...] Ależ my się w tej kwestii tez zgadzamy. Tylko sposób oceny niektórych niekwestionowanych wad mamy inny.

> u mnie wtlacza pietro nizej.... takze, gdy otworze na osciez dwa okna w kuchni i jedno w piwnicy. Zbyt wiele zmiennych aby zawsze przewidzieć. > Podcisnienie Oczywiście, że tak. Inaczej nie wtłaczałoby.

> ale to sie ma nijak do owrotnego ciagu ! W takim razie się nie rozumiemy.

Przy -30st.C. na zewnątrz będzie pracował na styk ale przez większość czasu na ćwierć gwizdka.

> ale gdzie tu podcisnienie ? We wnętrzu oczywiście. Na zewnątrz ciśnienie jest stałe w danej chwili. Wyciąg jest w stanie wytworzyć lekkie nadciśnienie na długości 1 - 2 m w kanale i to wszystko. Dalej jest już tylko ruch powietrza o ciśnieniu atmosferycznym. Wtłacza ono powietrze tam gdzie jest podciśnienie we wnętrzu. Im wyżej pomieszczenie tym łatwiej. Dlatego wcale się nie dziwię, że wtłaczało piętro wyżej a nie na tym samym czy niższym poziomie.

> Co sie dzialo? Silnik czy reszta? Tak jak napisałem, skrzynia, sprzęgło i ogólnie napęd. Trochę zawias. W silniku na szczęście drobne rzeczy. Ogólnie silniki zawsze były mokre jak w starej Nysce. Na Szczęście po gwarancji namierzyliśmy dobrego mechanika od terenówek, który regularnie wszystko ogarniał i dało się jeździć bo ASO w Białymstoku w ówczesnym czasie było tragiczne. > [...]kup Hi-Lux-a. Przynajmniej się nie psuje. > A jednak sie zgadzamy W tej kwestii jak zwykle.

Jeździłem II gen 2002 od nowości do 2006 i 315 tys. km. Moja zjeżdżała z rolek na stacji. Nie chcieli badać tam gdzie nie mieli rolek na tył. Przez cały okres katorżniczej eksploatacji służbówki nie miałem prawie żadnych usterek, więc trudno napisać na co zwrócić uwagę. Po 240 tys. km. pociekł jeden amortyzator z przodu. Są dosyć nietypowe, zintegrowane z ramieniem zwrotnicy i jest mało, słabych zamienników. Dobrze kupić ze sprawnymi amorkami z przodu. Druga usterka to wybite krzyżaki na wale po 300 tys. km. Ale dawałem ostro w pedał spod każdych świateł i w terenie, więc dostały w d... Wymiana na oryginał jest kosztowna. Wymienia się cały wał zintegrowany z krzyżakami. Nówka wtedy to przynajmniej 5-6kzł. Ponieważ auto zaraz szło na przetarg, wspawali mi krzyżaki z Poldka Truck-a, żeby dało się je łatwo zmieniać i wyważyli wał. Było OK. I to byłoby na tyle. Przez 6 lat nic nie skorodowało. Żadnych innych usterek. Płukanka tylnego mostu przy każdym przeglądzie po około 200 tys. km. Zaczynał wyć pod koniec okresu między przeglądami ale jak już pisałem sprzęgło trzymało.

... > Pytanie czy warto się w to pchać? Nie warto. Padaka jakich mało. Zjeździłem kilka służbowych to wiem. >Do tej pory raczej podróżowałem mniejszymi autami i jestem ciekaw > jak sprawuje się to w trasie. Jeździłeś kiedyś pustym Starem? Jest podobnie tylko gorzej. > Jeśli ktoś ma jakieś doświadczenie z takim autem proszę o jakieś informację. Zero komfortu, wszystko skrzypi, telepie. Wnętrze łamie się od samego patrzenia. Ciasno, bardzo niewygodna pozycja z przodu i z tyłu. Siedzenia jedne z najgorszych z jakimi miałem do czynienia. Silnik się psuje. Elastyczność w zakresie 1000 do 2000 obrotów. Poniżej i powyżej nie jedzie prawie w ogóle. Sprzęgło się ukręca, pęka obudowa skrzyni. Ramy były za młode w tych egzemplarzach żeby skorodować bo jeździłem od nowości do 2 - 3 lat. Trudno w gorszego rzęcha. Jeśli chcesz samochód rolniczy kup Hi-Lux-a. Przynajmniej się nie psuje.

Myślę, że wszystko się zgadza. Ciśnienie atmosferyczne wtłacza powietrze do kanału pomieszczenia o najniższym ciśnieniu. To nie przypadek.

> Manometru nie ma. > Przed reduktorem powinieneś mieć około 200kPa, po obniżeniu prawidłowe ciśnienie to 2kPa. Na tyle > są ustawiane fabrycznie odbiorniki gazowe. Dopuszczalne min. 1,6kPa max. 2,5kPa. Faktycznie nie ma. Będę rozmawiał z gazownikiem żeby sprawdził bo nawet nie wiem gdzie się podłączyć?

> Jak masz możliwość, zobacz, czy płomień w kotle jest niebieski. > Jeśli stał się czerwony lub pomarańczowy to masz za mało powietrza do spalania gazu i cześć gazu > idzie w komin. Był doświadczony serwisant tych kotłów. Nie stwierdził żadnych nieprawidłowości. Ogólnie wszystko wskazywało na zanieczyszczony wymiennik bo rzeczywiście nie był czyszczony od kilku lat i już było widać, że zapchane żeberka ale po wstawieniu oczyszczonego jak nowy nic się nie zmieniło. Poza tym takie przyczyny jak zakamienienie itp. wymiennika w zasobniku czy wymiennika w kotle nie dają objawów z dnia na dzień.

Zimą jest najłatwiej. Teraz na piasku najlepiej. Jeśli chodzi o CR-V to nie powinien wyć tylny most przy załączeniu napędu. Dźwięk przypominający tarcie guma o gumę. Chociaż u mnie wył a trzymał elegancko, więc to nie tak, że od razu padnięty. Być może tylko do płukania? W sumie ono pomagało na jakiś czas.

> Co to za kociol? Kojarzysz ile czasu zajmuje mu podgrzanie zasobnika? Jestes w stanie porownac ten > czas z przed wystapienia problemu? Termet GCO22. Podgrzewa subiektywnie tyle samo czasu. Tzn. tych krótkich poborów nie sposób porównać ale miałem wychłodzony zasobnik do temperatury pokojowej i podgrzewał około 15 minut czyli tyle samo co 10 lat temu. Wykluczyłem już raczej sprawność wymiany. Najbardziej interesuje mnie w tym momencie prawdopodobieństwo uszkodzenia reduktora. Nie wiem jak on działa i czy może się zepsuć tak, że będzie podawał za niskie ciśnienie? Może np. zapchał się kiedy była wyjęta rurka łącząca zawór z reduktorem itp? Cały dzień jej nie było. Nie rozumiem także co to za huk był, kiedy ten facet z gazowni majstrował w skrzynce odłączając ją?

> Zakręciłeś zawór, ale jeśli sąsiad jest przyłączony za Twoim licznikiem, to wtenczas on też był bez > gazu... Nie ma takiej możliwości fizycznie, to jedno. Po drugie po prostu wyłączyłem kocioł i nic nie ubyło przez tydzień, więc sprawdziłem cała instalację aż do elektrozaworu w kotle.

> kto powiedzial, ze jest otwarta? To tak nie działa. Okap powoduje podciśnienie w zamkniętym mieszkaniu. Ciśnienie atmosferyczne, wtłacza powietrze z powrotem. Okap nie wygeneruje żadnego ciśnienia u wylotu kanału. Chyba, że kanał ma 1m?

> ...Czy uklad jest zapowietrzony? Niewykluczone. Jeśli podpompujesz i zaczyna lepiej brać to nawet na pewno.

> Sprawdzałeś ile taki piec powinien wg papierów zjadać gazu? To będzie trudne, bo moc jest ustawiona doświadczalnie i nie da się dokładnie określić na jaką wartość. Znalazłem za to potwierdzenie, że to może być problem z reduktorem. Z tym, że nie z za wysokim ciśnieniem jak myślałem tylko z za niskim. Otóż konstrukcja gazomierza jest taka, że mierzy objętość gazu a ta jak wiadomo nie zależy od ciśnienia. Miechy, które napełniają się i zwalniają podczas pomiaru mają stałą objętość i zbyt niskie ciśnienie spowoduje, że będą napełniały się mniejsza ilością gazu chociaż objętość będzie taka sama. Muszę sprawdzić ciśnienie. Chyba nawet manometr tam jest?

> Może sąsiada Ci podłączyli? Jak będziesz na weekend wyjeżdżał, to zakręć całkiem gaz, żeby mieć > 100% pewności i spisz licznik. To wykluczone. Sprawdzałem. Brak zużycia przez tydzień. > Masz licznik wody? Wiesz, ile wody i o jakiej temperaturze wypływa z zasobnika? Nie wiem dokładnie ale codziennie te same czynności, prysznic, toaleta itp. tych samych, dwóch osób. Zużycie wody całościowo bez zmian. Nikt z nas nie zaczął się nagle kąpać sześć razy dziennie Chcę jeszcze sprawdzić zużycie na samo podtrzymanie zasobnika ale na razie nie bardzo jest jak. Trzeba by wyjechać na kilka dni w komplecie.

> Ale zasysa z wentylacji powietrze w innych pomieszczeniach zamiast wypuszczać? W ogóle coś takiego się nie zdarza. Za to w bloku, gdzie mam lokale bardzo często. Mimo, że na końcu kanału jest kominek z odśrodkowym wentylatorem (wyłączonym).

... > Ale podoba mi się alfa kontra camaro, alfa 270 koni mniej a dopiero na sam koniec camaro > wyprzedziło alfe Bo ciężkie jak słoń, więc przyspieszenie ma słabsze ale prędkość wymaga mocy, więc Alfa w końcu wymiękła.

Kto by pomyślał? Porsche: "miszczem" prostej!

No właśnie porównałem. Wcześniej, przez lata do grzania zasobnika szło około 1m3 na dobę. Od wiosny br. idą 3m3 na dobę. Nawet na przedwiośniu, kiedy jeszcze kocioł grzał C.O. szło niecałe 4m3 na dobę. To zdarzenie najbardziej zbiega się z początkiem problemu dlatego zacząłem je podejrzewać. Przy zamkniętym zaworze sprawdzone. Przez tydzień grzałem prądem i ani drgnął. Ciekaw jestem co z tym reduktorem? Czy jego usterka może powodować takie objawy? Bo jeśli to on to wymiana gazomierza nic nie wykaże.