volf6

Pewnie tyle samo. Przecież nie chodzi o odległość między samymi elektrodami a o ich odległość od nasady świecy. Jak miałeś stare sprzęty to wystarczy porównać budowę świecy od takiego żuka F75 a dużego fiata FE65

Może o producenta chodzi-akurat eldor jest/był włoski a doświadczenie w produkcji wyrobów wn mają duże, w dawnych latach produkowali transformatory i powielacze wn dla tv i monitorów kineskopowych

Powie ale raczej w przypadku nieszczelnej głowicy, znaczy zaworów ale chodzi o szczelnosc samych zaworów/gniazd a nie ich uszczelnień W tym silniku to sens ma tylko remont wszystkiego i tyle w temacie...

Naprawić tego bestera. 3 naprawy na 35 lat to nie jest powód do wstydu...

2 miesiące na prostą wymianę skrzyni?

Czyli naprawę/wymianę ma za darmo a w przykładach wyżej nie bardzo

Na dniach odwilż więc śnieg sam stopnieje. Tak na serio to nie pisałeś ile tego placu do odśnieżania jest. Tak czy owak raczej zadna wieczna nie jest-zarówno plastikowe jak i aluminiowe się po prostu zdzierają a plastikowe mogą jeszcze popękać. Najmocniejsza to zwykła łopata/szufla stalowa ale znowu cięższa. Istotne jest też podłoże-im równiejsze tym lepiej, wszelkie zadziory czy nierówności mogą załatwić plastikową szuflę już przy pierwszym użyciu

Może chodzi o nitowane koło talerzowe w mechanizmie różnicowym-nity z czasem puszczały ale to raczej nie ma związku z tematem w wątku...

Trybiki jak trybiki ale popatrz na te płyty z elektroniką-jeden zimny lut, jeden uszkodzony rezystor czy kondensator i już masz awarię, często lawinową Środowisko pracy-drgania, zmiany temperatury-niekorzystne jeśli chodzi o trwałość i niezawodność... Taki od malucha to raczej nie Silnik to lepiej byś miał inny niż w Audi e-tronie

Gdzieś, kiedyś widziałem filmik z sekcji takiego silnika z Tesli (aczkolwiek nie wiem czy z takiego dokładnie modelu) i nie powiedziałbym, ze jest prostszy od spalinowego-elektryka, elektronika, mechanika, olej, chłodzenie-wszystko razem zamknięte w jednej obudowie Coś w tym typie

Liczy się także wiek baterii/akumulatora oraz ''głębokość'' cykli. Co do silników (ich napraw czy raczej wymian) to wynik słaby, niestety...

A tymi wpisami do dowodów to moze być różnie Najlepiej posiłkować się ważeniem bezpośrednim albo instrukcją danego modelu auta Według tej strony (chyba się znają) https://www.audiklub.org/dane/a4/b6.html różnica dla wersji 1.8t 190PS (ośka vs q) to niecałe 100 kg

Która generacja i wersja, bo internet podaje 1675kg dla A4b8 q diesla i kombi https://www.auto-swiat.pl/audi-a4-iv-b8-2008-2015-kombi-5-a4-20-tdi-quattro-diesel-manualna-skrzynia-biegow-110-150-1968-1675-model

Chyba tylko wtedy gdy silnik sporo tego oleju by spalał... Zmienna geometria nie jest przecież smarowna olejem silnikowym

500 kg więcej przy napędzie 4x4 vs ośka przy tym samym aucie? Co to za samochód

Przy cr (a o taki pytano) to już chyba nie ma problemu z pompą oleju czy tam jej imbusem

LPG błękitnym paliwem? Gazy pomyliłeś I dlatego sami wystąpili do UE aby do 12 pakietu włączyć LPG?🤪

Raczej takie z demobilu dają radę w tych latarkach

To kup znowu. Po co się męczyć z jakimiś współczesnymi wynalazkami skoro masz wypróbowanego wspaniałego klasyka

Moze coś nie pykło przy tej regeneracji? Reklamuj i tyle. Po co martwić się na zapas

Nie, wszystko sprawne. W starszych autach, prl-skich autach to norma. Przełożenie alternator-silnik było zbyt małe, by na wolnych obrotach alternator miał wystarczającą wydajność

Bardzo wygodna i jednocześnie wymijająca odpowiedź Raczej chodzi o uprawę soi ale to w dumie bez znaczenia skoro Tych wycinanych lasów to też jest kilka procent z całości

W tubie to chyba tylko silikon albo masa poliuretanowa-z tym, ze usuwanie chyba tylko mechaniczne. Często stosowany jest sznur butylowy-podgrzewasz potem stygnie i gotowe, chcesz klosz zdjąć to znowu podgrzewasz ale on raczej w tubie nie jest...

Czyli 20-25 groszy a nie 90 jak ktoś pisał wyżej?

Gdzie ten głód i jak to się ma do tego, ze taka Ukraina zalewa całą Europę tanimi zbożami zamiast wysyłać je do tej głodującej (ponoć) Afryki? I teraz aby jakoś ratować ceny i rolnictwo przed bankructwami wprowadza się właśnie to większe dolewanie spirytusu do benzyny... Lasy to może i są wycinane ale raczej nie w Europie i nie pod kukurydzę Trzeba się też zastanowić czy jednak takie kilkuprocentowe dolewanie nie jest właściwe, bo dzięki temu można o te kilka % przyciąć dochody Arabów czy też Rosji...