Qulek

> Tak sobie myślę, jak by tak Kubica zaczął notować b.dobre wyniki w WRC to ilu by się w naszym kraju > pojawiło zażartych fanów rajdów od cholery, i do tego sami specjaliści. Ja bym chyba wolał żeby Kubica został w rajdowym fotelu. Było by miło zobaczyć go w jakimś fabrycznym teamie WRC

A to nie jest replika budowana w Polsce ? nie mogę teraz odszukać nazwy firmy.

> tylko nie jestem pewien czy ten ubytek na kole kierownicy da się naprawić > wydech się robi Dasz do jakiegoś mądrego kieroobszywacza i Ci zrobi tak że nie będziesz pamiętał o tym A w łajdaczce motor już siedzi ?? Weź no jakiś update zrób

Bierz ją dobra jest A co tam u Łajdaczki słychać ??

> ale ojciec kolegi nie będzie śmigał w rajdzie > potrzebuje tylko dojechać do pracy i podjechać do domu > btw w warunkach kopnego śniegu, stromy, kręty podjazd brany powoli audi i subaru zawisną na > brzuszku A6 Allroad/Q7/Q5 też ?? Forester czy Outback też ??

> forester?? tez myslalem ale kurde wnetrze nie pasi bardzo:/ Legacy ?? Aczkolwiek aktualny model jest brzydki jak noc.

> Nie, nie pójdzie Moja seria zamykała szafę..

> jak to nie ma ST kombi Mk 1, mk2 nie było.

> O i tak mnie zaraz zjedzą posiadacze FF. nie jestem głodny

> obojetne przeciętny Kowalski raczej nie odczuje różnicy.. Ktoś kto jeździ autem "bardziej ambitnie" i szuka w tym przyjemności i frajdy z jazdy, odczuje różnicę. Już o tym pisałem.

Ja mam tak z kumplem. Od zawsze jeździł Focusami, a teraz zachciało mu się Leona z ARL-em pod maską (1.9 tdi 150 koni) z programem na 185 koni. No na prostej to nawet nie mam cienia szansy , ale na zakrętach dużo szybciej jadę. Leon pluje przodem a ja spokojnie jeszcze mogę pocisnąć. Granicą są opony i kierowca. Ale razem fajnie wyglądają

> Dlaczego byla - srzedales ja? Tam DHC miales chyba, jesli pamiec mnie nie myli? Nie napisał że "to moja była łada", tylko "to była moja łada".. Zupełnie inne znaczenie zdań

> Focus ma inne siedziska niż Fusion ja to wiem, ale pokazać chciałem. Fakt że u mnie jest 3d , więc i fotel inny pewnie, ale 5d ma bardzo podobne fotele.

Ja mam takie fotele i ostatnią rzeczą jaką mogę o nich powiedzieć to to że są niewygodne. Dla mnie są bardzo dobre, jest regulacja wysokości, płynna regulacja pochylenia, do tego regulacja kierownicy w obu płaszczyznach i można sobie dobrą pozycję za kierownicą dobrać. Jedynie co to mogły by być trochę niżej.

> Co byście wybrali ? > Rocznik 2004-2006. Silnik noPB. Mam Focusa 2 tyle że diesla. Ogólnie auto fajne, świetnie sie prowadzące, jednak podobno lubiące się z rudą. Mój jest z 2005 roku i póki co nie widziałem. Wykonanie nie jest złe, aczkolwiek w tańszych wersjach boczki drzwiowe to same plastiki. Jeśli chodzi o Astrę 3 to koleżanka z pracy ma taką 1.6 twinport (chyba) (na 100% 1.6) i jest bardzo zadowolona z tego auta. Ogólnie nic się nie psuje, leje paliwo i jeździ. W środku Astra jest przyjemna, bez jakiejś tragedii jeśli chodzi o wykonanie jak i o jakość uzytych materiałów. Prowadziłem tą Astrę , to nawet fajnie się jeździ, ale nie skręca tak jak Focus (jeśli szukasz "wrażeń z jazdy"). Spalanie przy jej jeździe (bardzo delikatnie) w okolicach 6,5 - 8l/100km. Wybór jest na zasadzie tego co będzie w lepszym stanie i do czego będziesz bardziej przekonany. Ja postawiłem na Focusa bo takie auto chciałem, i trafiło się w całkiem rozsądnych pieniążkach.

> myślę że w przyszłym tygodniu możesz na takie foto liczyć > a tu masz przedsmak: > http://www.vander.cba.pl/Esti/p1090539a.jpg Pakuj dziada w budę i dawaj foty i filmy

> można wpisywać co się myśli > wie wiem, niektórzy mnie zrugają liczyłem że skoro jest "nowy silnik do zagłady" to już będzie foto z silnikiem w komorze

> Ciekawe czy ma jakiś "policyjny" silnik, czy raczej zwykłe 1.5 lub 1.6 wiele policyjnych polonezów miało zwykłe cywilne motory.

> mocowo będzie podobnie... szczególnie po chipie za umiarkowaną cenę (nowy program do ECU) jest z IS > ok 150-153KM (potwierdzone na hamowni) - jak dla mnie wystarczy > Oczywiście były VFTSy po 180Km z 1.6 ale to magia uzyskać tą moc z tego silnika, poza tym to były > silniki na 1 rajd To tak jak maluchowe motorownie w starych czasach potrafili i zrobić na 60-70 koni, ale jeden rajd i silnik szrot.

> temu Panu to powiedz : > VFTS to jest wydatek rzędu 60-70 tys zł na start ;-) Szpera + kłowa robią robotę. Jest skill > i co z tego i tak byle Polonez Ci dupe zloi > musisz jeszcze jakas skrzynie klowa znalesc i bedzie prawie vfts taaa szczególnie po swapie na IS

> Dlatego ja sobie ustawiam przypomnienia w komórce > P.S. Malacz ma dach z seicento? Miała go 500, miał go 126, potem cc i sej

> 205 to piszą że ma silnik seria, a ten jest po modach i hamownia w wypluła 340 KM taaaa.. widziałeś jego wykresy na racingforum.pl ?? te 340 koni to może sobie między bajki włożyć..

> Żyje, ale bardzo cienki ruch daaaaaaaaaaaawno mnie tam nie było

> Mam taką naklejkę > A za to płótno gość chce 100 poza allegro I raczej podobnie wyjdzie z licytacji Sorka za OT : MFK to jeszcze żyje ??

> http://allegro.pl/fiat-126p-fsm-bambino-st-rarytas-i1711760676.html Z bambino łączy go tylko to że to Fiat 126