wlad

> druga sprawa ile przy obecnej pogodzie potrzeba krecic rozrusznikiem zeby auto zapaliło? > jak zimny too krócej niz jak jest goracy - (zrobię rundkę w miescie ) i muszę kręcic 4-5 sekund. > auto nie kopci. u mnie ten silnik zapala na zimno jakies 0,2 sekundy a na cieplo jakies 0,8 sekundy wiec te 4 -5 sekund do sporo.

> Ja tam się nie znam ale wujas wymieniał mi UPG bez planowania głowicy. Ściągnął, wywalił starą > uszczelkę, włożył nową, założył głowicę i heja. Wprawdzie robił to w oplowskim 1.6 (to była > astra '91) który pamięta jeszcze dinozaury ale po takiej operacji auto jeździło normalnie i > bez problemów jeszcze wiele wiele kkm'ów u mnie bylo podobnie w escorcie 1,6 benzyna .bez problemow

> W Romecie, z silnikiem "kwadraciakiem" ? tak,023 bodajze. > Tam sam producent co 5kkm zalecał remont to chyba urban legend

> Ogar dwu/trzy biegowy ? > Dwubiegowy, z "rometowskim: silnikiem 1:20. przez 14kkm lalem 1:30 i silnik byl w swietnym stanie

> galant nie jest kompaktem, primera też nie... niestety założenie jest na kompaktowe auto... inaczej > kupiłbym mondka MK3 kombi i byłoby po krzyku primera p11.144 kombi jest tylko 5 cm dluzsza ,za to skoda 2 cm szersza.ja wiem czy to taka duza roznica...a auto nie do zdarcia bo p12 to niestety nie zawsze chce jechac

> nie rozumien Twojej wypowiedzi co ma rocznik auta do uzywanych opon? zakladajac uzywki do nowego auta ma sie wieksze prawdopodobienstwo wystrzalu niz w 20-letnim? chyba ze automatycznie segregujesz majetnosc ludzi w/g rocznikow aut.

> ja miałem te pirelki w Astrze F 1.6 - strzasznie śliskie na mokrym - niekiedy to musiałem 4. bieg > wrzucać pod górkę bo na 3. potrafiło zerwać przyczepność jak dałem mu ostro w pi..de > OT człowiek wozi się autem z 06 i szuka opon za 200zeta > to ja do Corsy z '93 kupiłem kpl. za 300 (też używki) a do asteki z '94 za 500 (też używki). > Moim zdaniem przy takim budżecie/spojrzeniu na utrzymanie auta polecam jazdę na zimówkach aż do ich > zarżnięcia i na przyszłą zimę kolejne zimowe używki to w 7 -letnich autach uzywki czesciej sie rozpadaja niz w 20-letnich?

> Nie mówiłem że kupi się dokładnie te same opony 200 zł taniej ale klasy budżetowej teoretycznie > słabszej marki juz w większości przypadków tak. Może w oponach w rozmiarach nietypowych i >=17 > ta różnica robi się większa, ale nie znowu aż nie wiadomo jaka. Jedynie jakbym wiedział że > sprzedam samochód w krótkim czasie może bym się na używki zdecydował, zakładając min 2 lata > moim zdaniem nie warto a to opona wie o tym ze bedziesz jezdzil krotko? bo jesli uzywane opony sa w/g ciebie be to na pierwszym km po zakupie moga cie zabic. troche dziwi mnie takie podejscie.

> Ja czytalem, ze wielu niemcow zmieniajac opony z zimowych na letnie i odwrotnie poprostu oddaje > stare w rozliczeniu. > Powodem moze byc fakt, ze ktos nie ma miejsca zeby przechowywac komplet opon, a koszty > przechowywaniu u gumiarzy sa na tyle wysokie, ze bardziej sie oplaca shandlowac opony. > A jaka jest prawdziwa prawda to nie wiem. > Faktem jest wkazdym razie, ze cala masa uzywanych opon z niemiec trafia na rynek Irlandki oraz > Angielski, wiec cos w tym musi byc, i naprawde musi byc tego sporo, skoro polowa warsztatow w > mojej okolicy oferuje super uzywane opony z niemiec za 1/4 ceny nowej. u mnie w okolicy mozna z kolei sporo znalezc aut ktore poszly na zlom po przegladzie technicznym.niestety,ale rdza,wycieki czy spaliny eliminuja z ruchu wydawaloby sie z polskiego punktu widzenia "igielki" z dobrymi oponami.idziesz sobie na obchod i mowisz-z tego vauxhalla lewa przednia a z tego paska 2 tylne. ostatnio jednak Polacy masowo przyjezdzaja po te truchla [biora na czesci] wiec i podaz sie zmniejszyla.

> Mniejsze bezpieczeństwo. czym sie to objawia-pytam bo ostatnie 100kkm zrobilem wlasnie w warunkach takiego mniejszego bezpieczenstwa i nic nie zauwazylem.

> A jaką masz pewność, że te używane opony są z jednego auta, a nie każda opona z innego i każda > inaczej starta. a co to oznacza w praktyce?

> Normalne, że każdy na czymś oszczędza, wiadomo ze względów finansowych. Tylko trzeba jakoś > przewartościować swoje potrzeby, aby nie zrobić z siebie gównozjada. ciekawi mnie ilu ludzi krytykujacych kupno uzywanych opon, kupujac powiedzmy roczne auto z fabrycznymi oponami 6-7 mm zmienia te opony na nowe.a przeciez ktos mogl jezdzic przez ten rok na niedopompowanych jak to kto zauwazyl.

> Jakich drwin? > Używana opona z rajchu kosztuje od około 50zł do około 80zł. > Nowa najtańsza opona z jakiejś Dębicy kosztuje od około 120zł do około 180zł. az sprawdzilem-najtansza debica to koszt 215 zl (205/55/16).

> Tylko, że tę oponę za 30 euro wymieni w ciągu np.: 5 lat trzy razy, a tę za 100 euro tylko raz. > Gdzie ta oszczędność ale mozesz zrozumiec ze czesc ludzi zmienia auta czesciej niz co 5 lat? ja przez ostatnie 6 lat mialem 7 aut.gdzie widzisz mozliwosc wymiany 5 razy?

> Tak - bo 2 lata to praktycznie połowa ich żywota. Wolałbym zapłacić 2x tyle, ale używać 2x dłużej. > Na przekładkach zaoszczędzę. ostatnie 5 aut uzytkowalem krocej niz 2 lata.gdzie widzisz mozliwosc przekladek?

> Bo są tanie. Niemiec się cieszy, że znalazł frajera co mu śmieci zabierze i jeszcze zapłaci, a > Polak się cieszy bo panie cztery lata i 6mm bieżnika.. co z tego, że nie wiadomo co się z tą > oponą działo.. Przecież Niemcy to takie bogacze, że nowe opony wymieniają na nowsze, bo im się > bieżnik znudził... a dużo nie jeździli bo tylko do kościoła w niedziele to się nie zdarło .. a co moglo sie dziac z 4-letnia opona z 6 mm bieznikiem?

mazda 323

> Zgadza się > Quote: > Nie wiem o ile różni się wersja Sportback, czy jest warta itd.. ale na pewno jest droższa, więc to > raczej odpada dla mnie (zresztą już mnie jakieś usportowione wersje nie kręcą jak kiedyś), ale > jakbyście coś o niej napisali to byłbym rad. ale czego nadal nie rozumiesz? dam ci przyklad. chce kupic passata tak z lat 2004-2008.widze ze sa b5 i b6 .czym one sie roznia-bo widze ze wersja b6 jest drozsza.to jakas sportowa wersja? bo mnie nie kreca sportowe wersje.chyba sobie go odpuszcze i poszukam zwyklej wersji b6. widzisz tu pewna zaleznosc z omawianym a3?

> A3 w wersji 5d wprowadzono w 1999r ale mowa jest o sportback

za wiki: Quote: Wersja pięciodrzwiowa została wprowadzona do sprzedaży w 2004 roku i otrzymała nową nazwę Sportback to nie wiem-chcesz 5-drzwiowa czy nie...

> Rozumiem, że mam porównać przy odpalonym i na samym aku, tak? > Ile powinno wynosić +/-? tylko wlacz co tylko sie da.u mnie na biegu jalowym przy wlaczonych swiatlach i ogrzewaniu szyby/lusterek jest 14,3 V.przy wlaczonym ogrzewaniu elektrycznym spada do 14,0V.

> robiłeś to sam? > co dokładnie trzeba przeczyscic? > i jeszcze jak włączyc na komputerze pokładowym spalanie paliwa > mam od lewej przyciski +;- ; mode, check, symbol klucza; 0.0 spalanie wlaczasz przelacznikiem na wlaczniku wycieraczek.

wiem tylko ze nie ma DPF-u. kurcze,odpowiadac za Jay-em to honor

> To uwierz. Istnieje coś takiego jak homologacja FIA auta rajdowego. Jeśli przekroczysz zmiany > przewidziane w homologacji to nawet pieczątka od "szefa wszystkich szefów" tych diagnostów nie > pomoże w rajdach* > *KJS w rozumieniu przepisów PZM to nie jest rajd to jakim cudem kajetanowicz czy solowow jezdza w rajdach? rozumiem ze daja w lape diagnostom...

> ale ja nie cierpię! alkoholik tez nigdy sie nie przyzna