wlad

> Podepnę się pod temat bo mam problem właśnie z prostownikiem z Lidla. Otóż nie da sie nim w żaden > sposób naładować żadnego z dwóch akumulatorów które mam w autach. Na jakiej zasadzie działa w > nim to automatyczne wykrywanie pełnego naładowania? Chyba nie sprawdza tylko napięcia ? bo to > by było totalnie bez sensu... > Otóż gdy podłącze totalnie rozładowany akumulator pod ten prostownik to po 3sekundach od > uruchomienia wyłącza sie ładowanie i zapala sie zielona dioda FULL. Napięcia na aku niby jest > 12,6V ale co z tego skoro akumulator jest tak słaby że nawet krótkich świateł nie jest w > stanie zapalić. Rozrusznik nawet nie kichnie. Po podładowaniu na zwykłym prostowniku > tansformatorowym przez 1.5h auto odpaliłem od strzała. Czy tylko ja mam tak działający > egzemplarz czy to po prostu badziewna norma w tym produkcie? > Żeby nie było to sprawdziłem jeszcze na drugim starszym akumulatorze który został mi z auta które > sprzedałem. Tam sytuacja była podobna, prostownik ładuje 2-3min po czym zapala się FULL a > akumulator zupełnie nie naładowany. > Niech mnie ktoś oświeci w jaki sposób to urządzenie wykrywa że aku jest naładowany? sprobuj ladowac na sniezynce-tam jest 14.7 V odciecie. jesli aku jest juz wyeksploatowany to szybko osiaga duze napiecie i nie ma szans naladowania go tym sprzetem.

> > Na przegrzewanie silnika pomaga wymiana chłodnicy na nowy model. za zaryzykowalbym twierdzenie ze wymiana termostatu

> O co chodziło z tymi kołami w tych skodach? po prostu polosie lubily ze starosci czy tez z powodu wad produkcyjnych pekac w czasie jazdy i kolo sobie jechalo swoim torem a auto swoim.jedynym problemem bylo to ze w takim momencie auto nie posiadalo czegokolwiek do zatrzymania ani tez nie bylo sterowne.mnie zdarzylo sie to 2 razy w dwoch roznych skodach.ale i tak je uwielbiam -do dzis mam sentyment do skody

tak na szybkiego-rdza,czy nie przegrzany silnik,wycieki z ukladu chlodzenia[11,5 litra ].no i czy tylne kola w przeszlosci odpadly wraz z peknietymi polosiami] czy czekaja z tym na ciebie

> Ale to zostało juz w zasadzie empirycznie udowodnione przez Clarcksona w jednym z odcinków Top > Gear. > Prius vs M3 > Test polegał na przejechaniu 10 okrążeń ich toru, przy czym Prius jechał cały czas na maxa a zaraz > za nim w tym samym tempie M3, kótra pewnie nawet dobrze się nie zagrzała. > Wyszło dosyć zblizone spalanie obu aut (P 12,1 / M3 13,7) na testowanym odcinku. > Wniosek był jeden - Prius jest bez sensu bo pali praktycznie tyle samo co znacznie mocniejsze M3 a TG zawsze ogladasz bezrefleksyjnie? OK,teraz dopiero spojrzalem w profil i zrozumialem usmieszek na koncu jak ten prius sie sprawuje?

> To jako ciekawostkę podam, ze Pruis (r.2005) spalił mi ostatnio 7l/100km na trasie PL-AUT-PL, > łacznie 1600km, 80% autostrada w większości z tempomatem 120-130km/h. > Przy czym auto było mocno dociążone (4os plus bagaż) i dodatkowo z boxem wypelnionym sprzętem > narciarskim na dachu. > Od wrzesnia zeszłego roku, od kiedy jeżdże tym autem, średnie spalanie po 9kkm wynosi 5,6l/100km, > przy czym ostatnia wycieczka zawyżyła ja o 0,6l. Czyli wczesniej było to 5l na setkę (głównie > Krk i okolice oraz krótkie trasy - do 100km). > Zimą pali ok litr więcej niż jesienią. > Minimalne spalanie na całym baku, jakie udało mi się uzyskać, wyniosło 4,3l/100km. zaraz ci powiedza ze BMW M3 pali mniej

> Super sie w nim wymienia żarówki z przodu .... jeden z najlepszych patentów > Co do auta to trochę ciasny ale to kwestia przyzwyczajenia... dobrze się prowadzi mocy starcza sam > się zastanawiałem czy kupić... a w opcji z podwójnymi szybami świetnie wyciszony > Polecam.. i swietny patent zmiany swiatel dla kogos jezdzacego UK-Polska.

> w skrócie - ten 3 cylindrowy za duzo pali natomiast jest bezawaryjny

> Mam takiego 2006. Auto wygodne, dobrze wyciszone i naprawde dobrze sie prowadzące > Nikt tu nie wspomniał najważniejszego - technicznie to Focus 2. > Wahacze i hamulce masz od foki a silnik to hdi koncernu PSA[1,6 i 2,0] .

> Ale to nie o to chodzi. Jadąc na motocyklu bym zużył znacznie mniej benzyny. Chodzi mi o to ze > pomimo ze samochod jest duży i ma wielki silnik o sporej mocy to nadal potrafi palić mało. I > żeby jeździć oszczędnie nie muszę kupować jakiegoś jednolitrowego diesla. problem jest w tym ze takie spalanie to w twoim aucie wydarzenie godne umieszczenia na AK-w innych autach to codziennosc

> Przecież 5-letnie, 10-letnie i 17-letnie auta przechodzą takie same przeglądy techniczne, więc > możemy uznać, że nie różnią się stanem technicznym - prawda? moze zmien dilera masz jakas fobie.

> Ile wiec toto pali noPb? > Nie znam auta i nogi/predkosci podroznych Twego ojca wiec nie chce wyrokowac, ale jakos dziwnie > malo mi sie to wydaje jak na taka kolubryne (mimo, ze w trasie). marek floryda 2 razy wiekszym autem potrafi 7,3 l/100km wykrecic wiec coz to jest za wynik 8,5?

> Jak samochód gaśnie na wolnych, to raczej to przeszkadza w jeździe. ni chodzilo mi o gasniecie a o powiekszone obroty lub falujace.nie spotkalem jeszcze auta sprawnego technicznie ,[na wtrysku ] aby gasl silnik na obrotach biegu jalowego-nawet po tej brzemiennej w skutkach operacji odlaczenia akumulatora.

> Znam takie co mialo problemy z wolnymi obrotami i reakcja na pedal gazu no i wchodzilo w tryb > awaryjny... no,wolne obroty to fakt-ale nigdy nie przeszkadzalo to w normalnej jezdzie.

> jak dla mnie powinna być ogromna kara za taki wynalazek > zamiast zapalać czerwone, powinna wlasnie robic dokladnie odwrotnie, aby nie było hamowania, ani > mozliwosci zderzenia się auta jadącego szybko z autem wyjeżdzającym ze swiatel w przypadku gdy > to jadące szybko nie wyhamuje w ogole nie powinno byc czerwonego swiatla bo przeciez wiadomo ze jezdzi sie za szybko to i sa wypadki nie powinno poza tym byc ograniczen,badan technicznych,podatku drogowego a ubezpieczenie OC powinno byc gratis.

> A co w 2001 to byl gaznik ? ale znasz auto z tamtych lat ktore po odlaczeniu akumulatora straciloby moc i nie chcialo przyspieszac? wielokrotnie odlaczalem aku w roznych hyundaiach,mazdzie,primerach,vw,oplach i jakos nic takiego nie mialo miejsca.

> Mi w Lexusie GS 460 zmieniali świece. I pow wymianie samochód nie miał mocy. Pojechałem ponarzekać > i okazało się że zresetowali komputer i samochód wrócił do ustawień "dla emerytów". Kazali mi > pojeździć ostro przez klilka dni. I pomogło. Może u Ciebie też po zmianie akumulatora > zresetował się komputer? marku,2001 rok

moj tez tak ma

> do jakiej kwoty sie ograniczasz? rzecz dzieje sie w UK wiec ciezko mi przelozyc to na polskie warunki-nie chce wydac duzo bo czekaja mnie w tym roku wazniejsze wydatki.

> Do założyciela-Acordeon 2.0 to poczciwina praktynie taka jak 1.6 MPI więc jak masz kasiorkę to > myślę że warto. Rudą jak dobrze sprawdzisz przed zakupem to będziesz miał spokój. Z resztą > teraz zabezpieczenie antykorozyjne nowszych aut typu signum, vectra, passat B6 wcale nie > wiadomo jak dobre nie jest, ocynk nawet jak jest to "budżetowy". z ruda to chodzilo mi o mazde. sek w tym ze nie znam sie na blacharce a nie mam nikogo znajomego kumatego. tu niestety przeglady sa zerojedynkowe-albo nie ma rdzy albo szrot

> to cienko nawet gdyby nie tunel to i tak gaz nie mialby sensu-przewazaja odcinki 2-4 km wiec pewnie nawet nie zdazylo by sie przelaczyc z benzyny > Mozna jeszcze pochylic sie nad Accordem 2.0 (spali mniej niz LGC) lub Mazda 6 boje sie troche rudej.wiem ze auta po 2005 roku sa lepiej zabezpieczone ale jakos uraz pozostal[mialem mazde 323].

> A z którym silnikiem, z tym co to co 30 tyś trzeba luz zaworowy regulować, a żeby to zrobić to > trzeba silnik wyjąć? kolegi legacy mial regulacje co 100kkm

> Ja bym tobie polecil Legacy / outback z lpg. W UK widze, ze troche tego jezdzi i to z lpg . > Auto praktycznie bezproblemowe, idealne polacznie to automat i 2.5i. W manualach trzeba wywalic > dwumase, ale w uzywkach to wiekszosc ma juz wywalona. Ja takim autem zrobilem od 105kkm do > 206kkm praktycznie bezawaryjnie, koszty poza lozyskiem i pompa wody ograniczyly sie > praktycznie do serwisu, ktory jest na akceptowalnym poziomie. Zawieszenie jest nadal > oryginalne i ma sie dobrze pomimo jezdzania na pl drogach, cala reszta zreszta tez. LPG niestety odpada-jezdze pod kanalem a tam gazu nie wpuszczaja a bez gazu to drenowanie kieszeni-kolega mial legacy z ASB i takie minimum w jezdzie miejskiej to bylo 13-15l/100km.trasa do polski to ok.9-9,5l/100km.

> Ale Twoja obecna Primera, czy wymienione A4, e46, Avensis 2 nie są mniejsze. primera jest 20 cm krotsza[od wersji kombi]. a to powoduje ze kombi accord nie wejdzie mi do garazu

> Jak masz zaufanie do skody i Ci się podoba to bierz 1.6 MPI (nie bierz FSI) i będziesz miał prosty > w budowie silnik, bez wodotrysków, a naprawy wręcz śmiesznie tanie i nie powinno być ich za > wiele. a czemu nie FSI? awaryjne czy delikatne?