wlad

> Po temacie myślałem, że może jakieś perpetuum mobile skonstruowałeś bylby problem co z nadmiarem energii robic

mam tak samo zrobione-mam nadzieje ze zapodales bezpiecznik ja z kolei dolozylem standardowa wtyczke 12V do ladowarki i nic nie musialem przerabiac

> a ja widzę...nawet w przy noPB...mam 5 biegów i 6ka by się przydała...obroty spadają, jest ciszej w > samochodzie i mniej pali...może niewiele ale zawsze a to nie zalezy od przekladni glownej? ja mam 6 biegow i mam obroty na szostym wyzsze niz w wielu innych autach na 5 biegu wolalbym 5 biegow z solidnym nadbiegiem na 5 biegu

> Wielka Brytania, Wielkie jakieś miasto to i samochód trzeba wielki-logiczne moze przeczytaj caly watek

z rzeczy ktorych nie mam a bylyby u mnie niezbedne: 1.pamiec foteli 2.opuszczanie lusterek przy parkowaniu 3.pamiec kierownicy 4.dogrzewanie nawiewu moglbym sie pozbyc: 1.kamery 2.elektrycznych szyb tylnych 3.podgrzewanych foteli

> Golf jest znajomka i w miescie lubi lyknac nawet 7,5 i to bez ostrej jazdy... no to jest to chyba normalny wynik dla takiego auta

> Eee, to kolega widzę słabo się zna > Wczesne Maluchy miały linkę pozwalającą na ręczne "dociśnięcie" gazu. > Coś jak ssanie, tylko na pedał gazu. > Taki prehistoryczny tempomat. > Było to montowane obok kierownicy, o ile pamiętam to po lewej stronie. mialem tez malucha z 1976 roku i takiego cuda nie bylo

co miales na mysli piszac "reczny gaz"?

> Tzw. midgate - możliwość otwarcia klapy pomiędzy przestrzenią bagazowa a kabina i powiększenia > plaskiej powierzchni. Podobne rozwiazanie miał Subaru Baja. Avalanche to był idealny samochód > dla rodziny mieszkającej za miastem - z jednej strony komfortowy i przestronny, z drugiej > pozwalający na przewiezienia kilku ton ładunku. pewnie nie uwierzysz ale jakies 40 lat temu tarpan mial podobny patent-tylko ta scianka byla przesuwana.

> A wiesz, że są takie kraje na świecie, gdzie czerwone światło znaczy mniej więcej tyle co "ustąp > pierwszeństwa"? czy do tych krajow zalicza sie tez Polska?

> Z kosztów paliwa pewnie. Jedno z drugim ma bezpośredni związek. czyli to taki wybieg marketingowy-zastanawiamy sie ile dane auto pali,ale poniewaz na AK kazdego na paliwko stac to zapytamy o emisje? potem wykonamy proste dzialania arytmetyczne i wiemy ile spala a przy tym cieszymy sie opinia dbajacego o przyszlosc naszej planety a powaznie-pewnie podatek drogowy

> Słyszałeś o czymś takim jak "ograniczone zaufanie do innych użytkowników drogi" ??? > ....Nawet gdy przechodzisz przez oznakowane przejście, przy zielonym świetle powinno się machnąć > tym zakutym łbem w lewo i w prawo.... > To dla własnego bezpieczeństwa... Warto upewnić się czy nie zapiep$za 100-tką jakiś naćpany > debil.... bo życie ma się tylko jedno... z pewnoscia-ale czemu to ich nazywasz debilami a nie tych "zamyslonych" na czerwonym? to wlasnie piesi wszedzie na swiecie sa pod ochrona a nie kierowcy.

> Nie chcę bronić tu "amatorów czerwonego światła" ale pieszy nawet przy przechodzeniu na zielonym > świetle powinien się rozejrzeć prawo-lewo... Może to uchronić Nas przed tragedią... > Większość ma klapy na oczach i jak widzi zielone to jak debile lecą przed siebie...Nie zwracając > uwagi co się dzieje na drodze....!!! > Wnioskuję do moderatora o zamknięcie tematu... bo wreszcie się krew tu poleje... czyli ci co ida na zielonym to debile... ci co przejezdzaja na czerwonym to spoko goscie -wiadomo ,kazdemu sie moze zdarzyc zaiste dziwne rozumowanie...

> wlasnie najomego oryginalna w Lancerze jest w nocy slepa a ta w jakiejsc takiej ciemno zielonej > poswiacie widzi wszystko tak do 2 metrow do tylu, dalej to ciemnosc. > ta made in china zabawka widzi lepiej niz oryginal z lancera ja tez mam oryginalna w primerze i w ciemnosci widzi ciemnosc ogolnie majac do wyboru kamere i czujniki cofania bez wahania wybralbym to drugie rozwiazanie.ewentualnie to i to.

> Witajcie, > Czy około 5 sekundowe dwukrotne zwarcie biegunów multimetrem (amperomierz), mogło uszkodzić > akumulator/wykrzywić płyty etc.? > Opis: > Mierzyłem prąd jaki pobiera auto w spoczynku, potem chciałem sprawdzić napięcie na akumulatorze i > nie przełożyłem przewodu do gniazda obok w multimetrze (sic!). Przyłożyłem do aku, patrze na V > (0.0) i tak parę sekund trzymałem. Potem znowu dotknąłem i zobaczyłem delikatną iskierkę i > dopiero zobaczyłem co uczyniłem! Przewody od multimetra zrobiły się delikatnie ciepłe. W > końcu zmierzyłem napięcie na aku było coś koło 12.81V (przed zwarciem prawdopodobnie ok. > 12.98V). Auto i multimetr ciągle działają. mialem ostatnio podobnie-kupa dymu,przewody od miernika zrobily sie mokre i same odeszly platami z przewodow .ani aku ani miernik nie odniosly obrazen

piekna trophy,fajny milicjant

widze ze kolpaki z wczesniejszych modeli

> Logika nie zawsze działa > Mi też się wydaje to niemożliwe, ale kolega wspomniany wyżej wymienił rozrusznik w swoim 126p > (skoro aku był dobry) i okazało się, że to nic nie pomogło. > Po wymianie aku Maluch ożył... po co sluchasz kolegi ktory wymienia rozrusznik zamiast akumulatora? ja kilkakrotnie uruchamialem diesla 2,0 akumulatorem od skutera i jakos ten akumulator nadal zyje

> I to jest ciekawe, użytkownicy sobie chwalą a statystyki niezawodnosci pokazują co innego... > Z innej beczki przez 3 lata nie holowałem żadnej takiej kii > Więc te statystyki można sobie włożyć..... przeciez napisal-uszkodzony silnik tylnej szyby to w statystykach to samo co uszkodzenie pompy wtryskowej.

> Miałem kiedyś Poloneza - silnik łykał pól litra oleju na 1000 km. > Stwierdziłem, że wystarczą dolewki zamiast wymiany to ja cie przebije mialem skode 105 ktora okrutnie przegrzalem.od tej pory brala mi jakies 3 l na 1000km.poniewaz remont sie nie oplacal[miala jakies 15 lat] to bralem od kolegi przepracowany olej z jego busa.i tak wytrzymala 3 lata-silnik do konca chodzil,padnal rozrusznik poszla na zyletki.

> Mój się zachowuje tak że jak naładuję akumulator w normalnym trybie i później chciałbym go ładować > tym zimowym to i tak zaraz zapala się zielona lampka u mnie bylo to samo wiec oszukiwalem prostownik wlaczajac na chwile swiece zarowe.napiecie sie nieco obnizalo i startowal.

> Opcja i to o ile mnie pamięć nie myli QuickHeat w niektórych wersjach diesla z Astry nie był > dostępny. a jak to bylo w vectrze C-bo kumpel ma po lifcie [2006] i po wlaczeniu tego guzika nic sie nie dzieje.

> To nie akumulator to samo miałem na 2 innych akumulatorach niby naładowane a każdy akumulator > naładowany jest po 2-3 godzinach tylko na areometrze już tego nie widać... przelacz na tryb zimowy-wtedy laduje do bodajze 14,7V czy 14,8V.

> Totalna tandeta ten prostownik, kupiłem go 2 tyg temu, tak pięknie ładuje ze po 2-3 godzinach > pokazuje ze akumulator 40aH jest naładowany. No ale ok napięcie na akumulatorze po naładowaniu > i odczekaniu godziny 12,78V wiec niby naładowany, w rękę biorę areometr i co widzę akumulator > rozładowany. > Chyba stary prostownik naprawie wrrr a co to ma wspolnego z prostownikiem?

VW jetta tdi