Maciejkubi

> chca pojecha c par e razy w Polskę "zanim sie dzieciaki pojawią"-twingo srednio si e do tego > nadaje chyba... Wiesz, ja nie wnikam w jego portfel, jeśli go stać naprawdę to niech zmienia auto ale pakować sie w auto na kredyt jak za chwile będzie miał kredyt hipoteczny to sam musi to przeliczyć. Bo większe auto jednak = droższe częsci, wieksze spalanie itd. A po Polsce Twingo we dwojke spokojnie pojedzie gdzie chce. Może i będzie 1h pozniej na miejscu niż jakims większym mocniejszym autem, oraz będzie troszkę nie wygodniej ale to już kwestia tego co potrzebuje.

Co do wyboru auta, ja bym się zastanowił czy jest sens zmieniać Twingo na coś innego poki nie potrzebuje większego auta. Chyba, że z powodów "wymiarów" kolegi źle mu się jeździ Twingo. Kupowanie na siłę samochodu na przyszłość jest IMO bez sensu. Ja bym się na jego miejscu wstrzymał z zakupem, większego niewiele młodszego auta dopoki nie będzie ono potrzebne.

No wlasnie jak przekroczysz 3,5t to nie będziesz spac spokojnie, łapiesz sie na Via Tool wtedy :/ Octavia nie pamietam ile ma "na haku" 1,2 albo 1,3. Dodam, że Octavia ciągnalem ponad 1,5 tony i spokojnie dawała dalej rade. A auto jest tanie w utrzymaniu. Jesli jednak chcesz coś większego i mocniejszego to jak dla mnie kup cokolwiek z silnikiem 2.5l-3l 150-250 koni i będzie dobrze. Bo przyczepa 1t jest na tyle lekka, że kazde mocniejsze auto sobie poradzi z tym.

Ja bym uparl sie na Octavie kombi w 1.9TDI, na pompie rotacyjnej. Spalanie z przyczepa jest nieznacznie wieksze niz bez. (przyczepa na 1 konia, trasa Poznan - Gliwice -Poznań) z Gliwic do Poznania z koniem, do Gliwic na pusto - okolo 6,5 spalanie wyszlo. jazda 80-90. Dodam, ze 1t ciagnie z palcem w ..

> Wtrysk bezpośredni. > I jakoś wtryski trzeba chłodzić. > Sa instalki dedykowane, ale ceny sa zaporowe. > A serwis ograniczony. Nie, nie Skoda w przypadku wielopunktu takie coś zaczeła stosować... i jak ktos ma "stara" skode z instalacja fabryczną i przyjedzie i zrobia mu aktualizacje softu to też tak bedzie miał... przynajmniej tak bylo pare miesiecy temu. Moze teraz cos sie zmienilo.

> kup używaną skrzynię na allegro. Takie było moje pierwsze założenie, tylko czy nie trafie na drugi "szrot" Mam jescze pytanie czy szukać konkretnie skrzyni od Punto II FL 1.2 8v czy jakieś inne też mogą? Może być skrzynia z dłuższa 5 nawet - dużo jeżdżę obecnie w trasie. Czy może warto "zainwestować" w skrzynie 6 biegową? Ona pasuje "plug and play"? Czy trzeba zmieniać półosie?

Witam, niestety ale w moim P2 FL 1.2 60km padła skrzynia biegów. 5ty bieg potrafi wybić, większość czasu na 4 i 5 rzędzi. Dodam, że na liczniku mam 160tyś w rzeczywistości prawdopodobnie jest 220tyś. Mam pytanie, czy lepiej to naprawiać czy wymieniać skrzynie? Jeśli naprawiać co może być uszkodzone? Łożysko na wałku głównym?

> 1. Ładny Renault Megane 2003, 2.0 benz, ok. 180 000 km. Zadbany. > 2. Renault Laguna 1.9 dCI, 2004, 155 000, pełne wyposażenie. Zadbany. > 3. P307, 2.0 HDI, 2003, 220 000 km. Zadbany. Ja osobiscie brałbym Megane jeśli to nie jest silnik z bezposrednim wtryskiem. (IDE) Chociaż nie jestem pewien, czy on był montowany w Megi nawet. W drugiej kolejności 307 brałbym Dodam, że jesli Megane ma wielopunkt, dobrze sie gazuje

> Zmiana frontu > - nowe > - automat > - LPG > - niskie spalanie, a najlepiej bardzo niskie Skoda Citigo albo VW UP. Z tym, że to jest "zautomatyzowany manual". Spełnia wszystkie założenia. > - i ogólnie najwięcej za najmniej > - i tak raczej do 50 kzł, ale to nie jest warunek konieczny > - może być klasa A, B, C, D ... > Ktoś daje automat z LPG ?

Ja obstawiam brak masy na silniku. I zacząłbym od tego naprawe - koszt 20zł więc symboliczny, a wykluczysz dość ważną rzecz

Imo nie warto. Polecam firmę Omnires Pracowałem w/w branży kilka lat i mogę ich produkty polecic w 100%. (w hurtowni pracowałem i produkt był naprawde bezreklamacyjny) Za cenę Twojego zestawu będziesz miał piękny zestaw podtynkowy. Jeśli masz jakieś pytania możesz pisac PM. Pozdrawiam

Tico uzyskałem kiedyś 4,2 spalanie jadać nad morze i z powrotem + jazda na miejscu. W sumie 700km było Jazda spokojne 80-90. Pytanie, czy osiągnięcie takiego spalania nie będzie oznaczać bardzo drogiego kosztu utrzymania samochodów i ich żywotności np 100-200tyś. Ze względu na nieopłacalną wymianę podzespołów. Na zachodzie może będzie ich stać na to, ale u nas? Jeździmy w większości 10 letnimi "trupami" z przebiegiem sporo ponad 200tyś, które są tanie w obsłudze jeszcze, nowe takie nie będą już.

Saxo/106 z 1.1 albo 1.4

Jesli planujesz dłużej pojeździć autem ja bym dołozył do Hany, ja za wymianę "waldemarów" na Hane w Punto płaciłem 460zł bez wymiany filtrów (sam zrobiłem to wczesniej) + wymiana przewodu od reduktora do filtrów.

> IMHO nie widzę problemu w zlaniu oleju czy płynu chłodniczego a później ponownemu ich zalaniu... IMO tylko olej wystarczy zlać. Płyn chłodniczy jest w większości w obiegu zamkniętym. No i żeby w zbiorniku było mało paliwa i obracać, nie na tą stronę gdzie jest wlew paliwa.

Cruze Sedan 1.8? albo Może coś takiego? Daleko nie masz do obejrzenia.

> O dziwo zobacz na ilośc % dróg dobrych, nie jeswt u nas tak źle Bo to są tylko drogi krajowe. A resztą? A nawierzchnią jaka jest w miastach? Dziura, dziura i jeszcze raz dziura :/

> poza tym, że potrafią bez żadnych uprzedzeń oddać wirtualny dług za rzekomo nie zapłacone OC po > dwóch latach do windykacji, kiedy klient pozbył się wszelkich papierów po pozbyciu się auta, Dokładnie :/ > to reszta ok.

> 2.5 > albo inaczej > wszystkie sa gazowalne T też > ale > sohc jest łatwiej "regulowalny" A które są SOHC? (Mogą być też z Forka) Bo jest strasznie zamieszane w sumie to, a nie mogę konkretnych danych znaleźć. Ten 2.5 173km? Ma jakieś słabostki w porównaniu do pancernego 2.0 125km? Coś mi się obiło o uszy, że UPG lubi padać?

> Kto śmie papugować moje pomysły??? > Już podpytywałem się na kąciku Skody i możesz poczytać opinie > http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=286546379&an=0&page=1#Post286546379 Sam kiedyś planowałem zakup podobnego auta i najkorzystniej stwierdziłem, że wychodzi w/w Octavia ewentualnie Subaru Impreza, z tym, że Impreza ma dość nieciekawe silniki w starszych rocznikach.

> Sohc to nie dotyczy Jak już jest temat, to sie z ciekawości podczepię. Jakie jeszcze silniki wolnossące w Subaru nadają sie do LPG, min chodzi mi o "prostą regulację" zaworów. Czy jakieś mocniejsze silniki od tego 2.0 są gazowalne?

Zły pomiar? Wystarczy, że auto stało na pochyłości i może tak się stać.

Fotel kierowcy tak wyduszony przy 130tys? Coś mocno, albo ktoś bardzo ciezki kierował, albo auto ma sporo więcej.

A odpal auto po takim otwarciu kluczykiem. Jeśli ma alarm, to odetnie zapłon i silnik zgaśnie.

A ja tak podsunę inny pomysł jeszcze. A może porostu Octavia 4x4? Jest co prawda troszkę droższa w zakupie, ale na pewno dużo bezpieczniejszym i pewniejszym zakupem.