deltabox

> Więc tak: napiecie ładowania 14,25-35 > pod obciążeniem - nie spadło poniżej 8,9V > spoczynkowe 13,2-3 (!) > O czym tak wysokie spoczynkowe świadczy? Pod obciążeniem musi być minimum 13,5V !!!!

Zastanawiam, się czy kupić VW Borę w dobrych pieniądzach dobrze wyposażoną. Auto było pół roku temu sprowadzone z Niemiec, przez dobrego kumpla, on nie interesował się oryginalnym przebiegiem tylko jeździł. Czy jadąc z nim np. do salonu Lellek Gliwice podają mi historię auta? Albo lepiej skorzystać z magików internetowych, którzy za 60zł podają wpisy z bazy danych?

Akumulatory nimh nicd to są bardzo stare leżaki magazynowe więc nie dziwota że szybko padają. Podczas nieużywania te baterie powinny być w pełni naładowane. Teraz kupuje się tylko wkrętarki z akumulatorami li-ion. Takie ogniwka sobie w razie potrzeby sam przelutujesz lutownicą.

http://olx.pl/oferta/kultowy-fiat-126p-maluch-idealny-dopieszczony-CID5-IDaf6d1.html#02e39fd922

Zobacz naklejkę na sprężarce, na niej pisze jaki czynnik. Na 99% r134a.

jak się nie mylem to r134a

Jaką masz instalację gazową, że tak mało pali?

> chyba wszyscy maja ten problem. Zerknij na 9 stronę tego wątku Bardziej na 8-mą stronę.

Dedykowany sae 30? Wlałem do swojego briggsa 3,5hp olej mobil 10w40 co został mi po wymianie w aucie i zastanawiam się czy dobrze zrobiłem. Na necie doczytałem, że niby samochodowe oleje zmniejszają trwałość silnika bo jest chłodzony powietrzem a nie cieczą

Ja mam czujnik z punto w głowicy i wentyl załącza się przy 90 stopni na autogauge, nie wiem ile jest według kompa.

U mnie, jak kiedyś przestały działać światła mijania, a działały długie, to zepsuty był wyłącznik zespolony.

Miałem to samo w seicento 1,1 spi. Okazało się, że źle były podpięte 2 kabelki do seryjnego sterownika samochodu. W Rybniku mi to gość ogarnął za 50zł i już się nie przełącza na zagrzanym i wyłączonym aucie. Powiedział, żę dużo gazowników popełnia ten błąd i często do niego ludzie z tym przyjeżdżają.

Wkrętarka akumulatorowa tylko z ogniwami li-ion, może być nawet meec 18v z marketu jula.

U mnie jak padła uszczelka pod głowicą to wywalało płyn korkiem i strasznie kopcił na biało.

> 1. Zapalasz silnik > 2. Wyciagasz po kolei kable WN (obojetnie z ktorej strony) > 3. Po każdorazowym wyciagnięciu kabla silnik powinien zaczac pracowac gorzej > 4. Jeżeli po wyjęciu kabla nie będzie gorzej, znaczy że znalazłes przczynę > Nie wiem jak można jasniej Wtedy może to być kabel, świeca lub cewka

Cewka na 90%

KUp oryginalne felgi z cc sporting. Wyglądają na cc zdecydowanie lepiej a o połowę tańsze.

U mnie na czujniku z punto pokazuje idealnie

> nagle wszyscy mają zaufanych super mechaników, tak jak wszyscy maja perełki jedyne wyjątkowe bez > kręconych liczników i bez najmniejszej ryski, do tego co drugi tutaj to milioner, AK to bardzo > wyjątkowe forum, ja jednak zostanę przy swoich "obsesjach" Zaufany mechanik to oksymoron I wszyscy jeżdżą przepisowo i płacą wszystkie mandaty, do tego nikt nie ma kredytu na mieszkanie

Kupowałem napinacze do klimy i altka dayco i o dziwo były na łożyskach koyo

Ile za namalowanie furki? Może jakiś cennik

A z przodu wymiana łożyska jest trudna? Co trzeba zrobić po kolei? Da rady samemu w domu?

Raczej nie wejdzie, był wątek niedawno, jakiś kolega robił moda podnoszącego kompresor może o 4cm do góry. http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=287714422&page=0&fpart=all&vc=1

http://allegro.pl/fiat-seicento-klimatyzacja-zestaw-komplet-i5033147959.html Na seicento pe el w dzile manuale była instrukcja jak to założyć, jakiejś tragedii nie ma, w razie czego służę pomocą, mam parę fotek.

Koszt kompletnej klimy na allegro koło 800-1000zł, montaż trwa z 3 dni roboty po pracy. Drugi raz bym nie składał W zakładzie pewnie zażyczą z 1500zł, jak pokombinujesz, to sam założysz. Obowiązkowo nowy osuszacz (100zł Hella) i oringi.