czajnik23

W Lidlowym wymieniasz dwa rezystory i ładuje już całkiem dobrze z napięciem ponad 15v.Na kanale mr.akumulator jest opis zmiany w ładowarce. Koszt rezystorów to max 1zł i umiejętność lutowania. UWAGA w ładowarce napięcie ponad 300v na stronie pierwotnej.

Mój C5 MKII z roku 2006 pobiera w stanie uśpienia 11mA z akumulatora.

Dzisiaj zadałem za pierwszym podejściem testy na C.Pytania sa podobne ale nie takie same!! jest wiele podchwytliwych.Jedynym wyjściem to dogłębna nauka z podręcznika i wiele rozwiązanych testów na kompie.Trafiły sie pytania z całej zawartości podręcznika.W sumie na dziewięć osób zdało trzy.Były osoby podchodzące do teorii już po raz piąty

> Sprawa wygląda następująco: > Dziś podszedłem tylko do egzaminu teoretycznego na kat. A w WORD w Warszawie. Egzamin zdałem. Czyli > teoria zaliczona. > No i wykluł mi się pomysł. Bywam często na działce, która jest około 35km od Skierniewic. > Pomyślałem sobie, że w jakiś weekend, gdy będę na działce mogę sobie skoczyć do Skierniewic i > spróbować zdać egzamin tam. Fakt, że nie znam miasta, ale rejonów, w których zdaje się egzamin > w Wawie też zupełnie nie znam więc w sumie na jedno wychodzi. > Gdybym chciał tam zdawać to jak to się odbywa? Czy muszę zgłosić się po jakiś świstek w WORD > Warszawa i z tym uderzać do Skierniewic, czy wszystko w bazie jest i mogę od razu zapisywać > się do innego WORD? WORDY raczej mają ustalone dni pracy poniedziałek-piątek.Dzisiaj zdałem za pierwszym razem teorie na C

Na stronie podanej dwa posty wczesniej sa opisy złącz.Jutro wyjme swoje radio i zrobie pomiary.Dla sterowania w kierownicy nie zamienie oryginału na nic innego.

http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/dolkab.htm

> No więc, byłem ja wraz z małżowinką nad morze naszym autobusem. Po perypetiach związanych z owym > autem byłem mimo wszystko dobrej myśli...nie rozczarowałem się. Autkiem zrobiliśmy 1700 > kilometrów, nie działo się kompletnie nic, null, zero z czego jestem mega zadowolony ponieważ > franca miała iść już do żyda > tak się chciałem pochwalić > p.s. 1700 kilometrów, spalanie 6.0 ON (jak na takie gabaryty myślę że spalanie bardzo dobre) całą > trasę pokonałem prędkościami rzędu 80/90km/h a komputer pokazał średnią 66km/h > p.s. 2 renaur jest super Zrobione Bałkany aż do granicy z Turcją.Rezovo w Bułgarii sumarycznie 3805 km.Spalanie na kompie 7L a gazu od 8.6L do 11 w Karpatach. Jeśli już chwalimy sie

> No kurde jakość Chevy jest słabsza niż kiedyś > Wypadła żarówka w lampce sufitowej i grzechocze Jak zdjąć lampkę bez uszkodzeń? > W instrukcji napisali żeby jechać do ASO Miałem podobny numer z moją cytryna wgnioty na tylnej klapie od łap.Po rozmowie z właścicielem dostałem upust na roboty i poprawiono klapę.

> Jadę sobie Ci ja np. w płynnym korku na drugim biegu i co jakiś czas dodaję i puszczam gazu tocząc > się - wtedy trzeba operować pedałem bardzo delikatnie żeby autko nie kangurzyło. Identyczne > objawy miałem w Nubirze 1,6 kiedy silniczek krokowy się zabrudził. Tak pobieżnie obejrzałem > przepustnicę w Lacetti 1,4 i nie zauważyłem podobnego ustrojstwa. Jeśli go nie ma to co > steruje ilością powietrza kiedy przepustnica jest zamknięta? Może to EGR, ale w sumie przebieg > dopiero 16kkm, więc chyba odpada Podpiąć auto pod ruski soft i zobaczyć wartość podciśnienia.Z opisu wynika na nie szczelne kolanko w map sensorze i ciągnie lewe powietrze. Podciśnienie mna zmieniac sie z dodaniem gazu na wolnych obrotach.W moim stało na jednej wartosci i auto robiło kangury pozdr.

> oczywista oczywistość Często jest tam jeszcze bezpiecznik termiczny.

> tam sa diody czy zarowki?? Żarówki wstawić na 14v.Żarówki jak do panela od radia z wąskami do lutowania.

> ciasny jest hatchback. > sedan i kombi mają większy rozstaw osi, przez co w środku jest więcej miejsca Kiedy wsiadam do megi z mojego wieloryba to tam jest ciasnosć

> nie lepiej "wejść" w Megankę II kombi? przykładowo z 2.0 16v? Tylko nie wiem jak to się gazuje Kolega ma taką megi i to jest strasznie ciasne auto.

> To raczej dotyczyło BXów - w xantii raczej problem z dostepnością dystrybutora hamulcowego (chyba > tak to się nazywa). > Poza tym co za problem zarobić przewody Wcale to nie jest taka miła sprawa.Zgnił mi 5270RL koszt dorobienia 225zł plus LDS 32zł za litr plus zwalenie zbiornika i robota.Nie zapomniane wrazenie jazdy z opadnietym tyłem a został jeszcze reczny do poprawki ściezka z tyłu raczej będzie to jedyne C5 i ostatnie jakie miałem.Dodam ze odma zamarzła i olej z bagnetu jak z fontanny

Koło dojazdowe w pokrowiec i do tego reszte zabawek wejdzie i nic nie lata tak śmigałem w moim byłym Lucku a i teraz tak samo w Cytronenie.

Tak jak wczoraj -20 odpalenie na dotyk auto pod blokiem.Jazdy po miescie i dzisiaj zonk zamarzła doma.Wywaliło bagnetem troche oleju w pore zobaczyłem i szkody minimalne.W poniedziałek na czyszczenie .

Minis 21 stopni odpala od dotkniecia

> stłukłeś lusterko ? no to teraz 7 lat nieszczęść Zabrałem sie za wymianae maty grzewczej,mało podgrzałem szkło i pękło.Kupiony zamiennik na alledrogo za 54 plus wysyłka w serwisie 190zł oryg.Całkiem znośny ten zamiennik złącza do prądu pasują i ładnie grzeje.

Miejsca skolko ugodno.

> co tam może szarpnąć po kieszeni ? > bo taka C5 mk1 kombi po lificie Moja szarpneła mnie ostatnio na 70zł kiedy pękł wkład lusterka przy wymianie maty podgrzewajacej z winy wymieniacza czyli mnie

> Nieprawda, rurki hydrauliki rdzewieją. Trzeba wymieniać. Mam dwóch kolegów z C5 i obaj już po 1 > rurce wymieniali ... Zawias w C5 jest mało problematyczny.Padają inne duperele ale auto jest miłe i tanie do codziennej jazdy.Silnik zagazowany i normalnie śmiga.

W Lacetti zalewałem i zero problemów teraz zalałem do francy i podobnie auto śmiga na oleju Opla.

Sprawdzić opony i luzy w zawiasie.Moje popiskiwały po mocnym naciśnięciu na tył.Auto prowadziło sie poprawnie opon nie zjadło łożyska były jeszcze oryginalne a auto z 2003r nalotu nikt nie jest pewny.

Auto takie jak moje tylko nowsze.

> Ale do uruchomienia uzywamy Pb, nie LPG. Wiec co Landi ma do tego? Tutaj mamy do czynienia cos z > ukladem zasilania Pb Jest takie coś jak mapy zapłonu w ECU i korekty.Jeśli LPG jest zwalone to komp(ECU) uczy sie ustawień do gazu.Odpalanie następuje na benzynie ze złymi ustawieniami z rozjechanej mapy i mamy klops.Dlatego jak ustawiam sobie gaz po gazownikach to sprawdzam mapy w kompie od gazu i korekty w aucie.