Jantarel

> Też już kiedyś opisywałem taki test jak jeszcze waletowałem 30km pod Wrocławiem. > Wyszło mi, że jakbym jeździł zgodnie z przepisami to spędzałbym rocznie około 5 dni (120 godzin) > więcej w aucie... Są osoby, które twierdzą, że zgodnie z przepisami nie można skorzystać z tego, że ktoś nas wpuszcza, gdy jesteśmy na drodze podporządkowanej. Bo ów wpuszczający nie ma uprawnień do kierowania ruchem. I jak tu jeździć zgodnie z przepisami skoro często prawnicy mają odmienne zdanie jak to jest. W dodatku w zaciszu gabinetów, a nie na drodze gdzie na decyzję są często sekundy. Na drodze najważniejsza jest życzliwość.

> Ja mogę podpisać się pod tym. > Co więcej mam porównanie opon tej samej marki - Kormoran. Dawne modele miały bieżnik taki > kwadratowy (akurat to nie jest ważne, ale charakteryzuje model) i lamelki były "ponacinane" > dużo głębiej niż 4 mm. > Obecne Kormorany (nie pamiętam jak się ten model nazywa) mają nacięcia do 4 mm i w wieku 5 lat idą > właśnie do śmietnika. > Mam wjazd pod górkę i jest pole do testowania. > W moim staruszku miałem założone jakieś bardzo wiekowe Vredestein Snowtrac i mimo wieku oraz > znacznego zużycia dawały świetnie radę. > Te Kormorany z "kwadratowym" bieżnikiem były jeszcze rok temu dostępne w jakichś małych rozmiarach, > obok leżały te nowsze modele (one na rynku są już też ładnych parę lat) i w przekroju > "klocków" było widać różnicę w głębokości lamelek. Dodam, że u mnie w instrukcji obsługi auta jest napisane, że zimówki można używać tylko do wysokości bieżnika 4mm.

> W przypadku bycia przesłuchiwanym jako świadek tak jest. > Kodeks postępowania w sprawach o wykroczenia > Quote: > Art. 41. > § 1. Przy przeprowadzaniu dowodu z zeznań świadka stosuje się odpowiednio > przepisy art. 177, 178, 182, 183, 185-190, 191 § 1 i 2 oraz art. 192 Kodeksu > postępowania karnego. > A KPK na to: > Quote: > Art. 183. > § 1. Świadek może uchylić się od odpowiedzi na pytanie, jeżeli udzielenie odpo- > wiedzi mogłoby narazić jego lub osobę dla niego najbliższą na odpowiedzial- > ność za przestępstwo lub przestępstwo skarbowe. > § 2. Świadek może żądać, aby przesłuchano go na rozprawie z wyłączeniem jawno- > ści, jeżeli treść zeznań mogłaby narazić na hańbę jego lub osobę dla niego naj- > bliższą. > Jeżeli mgliście sobie przypominam że mogłem jechać akurat powyżej 0.5%% Nie trzeba sobie mgliście przypominać o %%, bo wskazanie osoby, która jak się może okazać nie prowadziła pojazdu łapie się pod kk. A skoro ktoś nie pamięta i nie widzi zdjęcia to może wskazać niewłaściwą osobę.

> To to paliwo już było parę lat temu ? Zmieniają się nazwy, ale Shell od lat ma zwykłą 95, Vpower 95 i Vpower 100.

> Znając polskie realia rozpoczną łupieżczą działalność dopiero w wakacje ale i tak sie mocno > oszukają. Yanosik już podaje lokalizacje bramownic wraz z podaniem prędkości jaką można > jechać , zaraz w innych progsach w byle telefonie sie to znajdzie, i będzie po zarabianiu > A bramownice trudniej przenieść niż fotopstryka. Na znaki wystarczy patrzyć. Przecież będą oznakowane...

> Dziś miałem okazję zrobić ok 250 km nowym Focusem III - przebieg 6tys km. Specjalnie zwróciłem > uwage na zachowanie kierownicy - jest dokładnie ten sam efekt który zauwazyłem w Megane. Na > lekkim łuku drogi w stałym zakręcie faktycznie jak się puści kierownicę to jest taki moment ze > zostaje skręcona. Więc nie chodzi tu o odbijanie po wyjściu z zakrętu np 90 stopni bo to > faktycznie kwestia geometrii i tu jest OK. W megance ten efekt jest większy ale w fordzie tak > samo występuje - tak jak pisałem wcześniej - obecnie w układach kierowniczych > (przekładnia+kolumna) nie wspomaganych hydraulicznie tarcie jest bardzo duże i podejrzewam, że > to z tego wynika. Kiedy układ się dotrze z biegiem życia produktu to tarcie powinno być > mniejsze. A ponieważ Renault ma wspomaganą kolumnę (Ford ma motor przy przekładni) to efekt > jest większy - Megane ma w ogóle mocniejsze wspomaganie od Focusa. Ciekaw jestem co ten > rzeczoznawca uzna ale wg mnie Twój znajomy tu nie udowodni nic. Logan ma tak samo. Nie wiem, czy popsuty czy nie, przebieg ok 100kkm. Za to w Bravo normalnie odbija.

> Wiesz, wasze godziny szczytu odpowiadają totalnemu luzowi w Krakowie. > Sieć komunikacyjna to coś, czego Twoim okolicom szczerze zazdroszczę. > W Krakowie jak masz sznur samochodów, to stoimy, ewentualnie jedziemy 10-15 km/h (ale nie ponad > ograniczenia). W Krk w godzinach szczytu spalanie powinno się podawać bardziej w litrach na godzinę

> Czytałem. Trudno mi się odnieść bo nie wiadomo co im w tych serwisach narobili. Poszukaj > wyprodukowanego po czerwcu-lipcu 2012 1.2tsi z problematycznym łańcuchem. Ja to tak od przypadku do przypadku śledzę - głównie dlatego, że chciałem taki kupić w 2010 r., ale fakt że w nowym golfie 1.4 już jest rozrząd na pasku budzi wątpliwości, czy się uporali z tymi łańcuchami do końca. A o tych wyprodukowanych w 2012 będzie można coś powiedzieć gdzieś za rok pewnie...

> Łańcuszki w 1.2tsi są naprawione od ponad roku. > A dać po garach musiałem, konik kazał. Średnio chyba naprawione. http://vwpolo-klub.pl/forum/viewtopic.ph...2a&start=20 Posty od 20 lipca tego roku i dalej...

> z punktu widzenia klienta srednio mnie to interesuje - sprzedaja usluge, ktora jest fikcja... > nie widze problemu w podpisaniu umowy z intercarsem / autolandem, ktory jest w kazdym wiekszym > miescie.... podejrzewam, ze za okreslona kwote sa w stanie zapewnic ubezpieczycielowi dostep > do czesci 24h/7 ... Paliwo dowiozą, koło zmienią. To w zasadzie chyba jedyne "naprawy" jakich dokonują na drodze.

> Od pewnego czasu nachodzi mnie pewna refleksja. Otóż w dużym mieście (Poznań) nie da się chyba > sprawnie jeździć samochodem, który ma moment obrotowy poniżej 200Nm przy 1500obr/min. > Czemu? > Jeżdżę dwoma benzyniakami - civiciem 1.4 90km oraz Stilo 1.6 103km. > W każdym z powyższych, podczas ruszania ze świateł na arteriach dwupasmowych w trybie dla mnie > normalnym tzn. I bieg do 30-35km/h, II do ok. 55km/h (i tu już mógłbym skończyć wymieniać > jeśli chodzi o miasto ale i tak dalej przyspieszam) jestem wyprzedzany lewym pasem przez > wszelakiej maści TDI, HDI, które widać, że idą z dołu z takim efektem jak moje auta powyżej > 4,000obr. > Dodam, że nigdy " nie zasypiam" na zielonym , ruszam w zasadzie na późnym żółtym. Ujadę z 50m i już > widzę w lusterku jak Panowie i Panie w mocnych autach o specyfikacjach j/w się niecierpliwią. > Było by to do przełknięcia, gdyby np. były to ostatnie światła na wylocie z miasta, więc i trasa. > Ale dokładnie odwrotnie - taki delikwent lub cała wręcz sfora delikwentów mnie wyprzedzi i już 300m > dalej stoi obok mnie na tym lewym pasie na czerwonym. Wtedy patrzę na niego przez szybę przez > całą długość czerwonego - rzadko kto przekręci łeb. > Jestem w stanie przyjąć, że coś ze mną nie tak, z moim stylem jazdy, coś w sobie zmienić (bo na > szybsze auto mnie nie stać) ale zastanawiam się jak to było wcześniej (a P.J. mam od 17 lat), > że nie było takiego wyścigu zbrojeń od świateł do świateł.... Ja tam trójke wbijam przy ok. 40 km/h co nie przeszkadza mi przy dojściu do 50 być ze 100 - 200 m przed resztą peletonu, bo wszyscy śpią na tych światłach... ps. Silnik benzynowy.

> Przeczytaj art. 43 ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych. Ten przepis akurat nie zmienił się od > niemal 10 lat. Ok. Pamięć zrobiła mi psikusa najwyraźniej i poszła na skróty.

> Delikatnie mówiąc mijasz się z prawdą. W którym aspekcie? Wiedza jest sprzed kilku lat, ale nie sądziłem, że się zdeaktualizowała. Chętnie się dowiem jak coś nie halo.

> TU odmowilo wyplaty odszkodowania temu przejezdzajacemu autu. > Teraz kolega buja sie po prawnikach. Są trzy możliwe powody odmowy TU z OC: 1)wina umyślna 2)nietrzeźwość 3)brak uprawnień. W takim wypadku odpowiada bezpośrednio posiadacz pojazdu mechanicznego napędzanego siłami przyrody. Dla uproszczenia można przyjąć, że posiadacz = właściciel, niezależnie od tego kto kierował i kto był w aucie (chyba, że mówimy o kradzieży). Później posiadacz może dochodzić roszczenia regresem od faktycznego sprawcy szkody.

> A jak pozycze koledze auto i on bedzie kogos wiozl. I ten pasazer otworzy drzwi i uszkodzi > przejezdzajace auto to kto placi? Co do zasady TU. Jeśli pasażer zrobił to umyślnie to płacisz Ty.

> A jak pożyczę pojazd koledze i on wyrządzi szkodę komuś trzeciemu - to kolega płaci, czy TU z OC > płaci? Płaci TU.

> a co z kierowcami np. motocykli i innych jednośladów gdzie zdjęcie od przodu nic nie zdziała? Przecież motocykli się nie pożycza

> Przecież właściciel za niewskazanie nie jest karany za czyjeś wykroczenie na drodze. Tylko właśnie > za to, że nie wskazał. W dalszym ciągu nie widzę niekonstytucyjności. Niekonstytucyjne może być właśnie karanie za brak pamięci. I nie ma sensu w tej dyskusji powoływać się na to, że przepis stanowi, że kara należy się za niewskazanie, bo właśnie ten przepis zdaniem Seremeta jest sprzeczny z konstytucją.

> Nie slyszalem o zadnym przypadku samobojcy rzucajacego sie pod auto w swoim zyciu. Ja słyszałem. A nawet widziałem materiał w TV na ten temat. Indie lub jakiś inny azjatycki kraj. Zapewniają w ten sposób jakieś pieniądze rodzinie.

> FBK - kolejna skrzynia do kompletu... Z epera mi wychodzi, że w kwietniu 2010 zmieniali łożyska w skrzyniach. Przynajmniej w t-jetach. Ktoś wie coś więcej na ten temat?