iwik

> No i co z tym autem bo jestem ciekaw Już nieważne Zdradziłem 'połowicznie' chevroleta i kupiłem Peugeota 308

Dziś obejrzałem sobie nowego Peugota 308 w salonie. Powiem Wam, że po tym jak to auto wygląda w środku "na żywo" wejście później do jakiegoś focusa czy octavii może spowodować co najwyżej odruch wymiotny u co bardziej uwrażliwionych estetycznie. Naprawdę chapeau bas dla Francuzów. A do tego: bez żadnej konkretnej rozmowy o ewentualnym zakupie - auto z silnikiem 1.6THP 125KM z kompletnym wyposażeniem, cennikowo koło 74k było do wzięcia za ok. 60k (rocznik 2013).

Auto sprawdzone w ASO, jestem lżejszy o 250 zł, zyskując spokój psychiczny . Przednia szyba wymieniona w 2011 roku w ASO z AC (kamień). Naprawa blacharska (w zasadzie w tym przypadku nie blacharska, tylko "plastikarska" - zderzak, lampa, błotnik - w ASO z AC). Widziałem zakres prac, niski kosztorys. Przebieg 70kkm udokumentowany przeglądami, fakturami, stanem oryginalnych opon, etc. Mechanicznie - jedyna uwaga - "dolać płynu chłodniczego, bo jest na 'minimum' i zapraszamy na OT za 10kkm" Auto kupione Edit: podłokietnik nie hałasuje, bo nie mam

> ile złota za takie cudo ? Tyle co eurotax wycenia > dpf dwumas ? DPF tak, dwumasy nie ma.

> to że ASO chciało go wykupić to nie znaczy ze jest w dobrym stanie. szczególnie jeśli mają > przysalonowy komis No nie wiem, auto wygląda i jeździ jak nowe... Tym niemniej jutro jedzie na przegląd przedzakupowy, bo od spodu nie miałem jak obejrzeć. Na co zwrócić uwagę mechanicznie, bo blacharsko będzie obadane z każdej strony. Jedyna rzecz, która mnie zastanowiła to przednia szyba - wszystkie są oznaczone ....0, a przednia .....1 (wszystkie z logiem lwa, oryginały) (samochód z grudnia 2010 - właściciel mówi, że nie była wymieniana)

> a jaki przebieg deklaruje sprzedający ? 70kkm i można powiedzieć, że jest wiele dowodów na to, że prawdziwy. Auto od prywatnego użytkownika, miało zostać w rozliczeniu w salonie za nowe, przeszło przegląd w ASO w kontekście odkupu.

Witam szanowne towarzystwo. Jak wszystko dobrze pójdzie stanę się właścicielem w/w (1.6HDI z 2010). Mam zwrócić uwagę na coś konkretnego przy oględzinach w warsztacie? Jazda próbna odbyła się bez uwag z mojej strony, autko bardzo przyjemne, ciche i żwawe mimo tylko 90KM.

Auto w tej wersji po lifcie nie jest złe. Chętnie odkupię za 4 lata za 30k

> facet swego czasu miał dwie. obie z jakimś mega przebiegiem W Łodzi jest lacetti kombi diesel sprzedawane przez firmę z przebiegiem, UWAGA: 275kkm za 10,9k PLN z 2008 roku. Cały czas serwisowane w ASO. Przy 250kkm wymieniona PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA i pół zawieszenia... w ASO. 2008 rok... za dychę...

Przyznam, że częściowo zgadzam się z redaktorem Naprawdę... ja rozumiem jakby był duży problem z autem (nie wiem: wywaliło silnik a ASO olewa temat, sprzedali Ci w salonie powypadkowy złom, etc.) ale problem ze światłami dziennymi żeby zaraz zgłaszać do AŚ...

> Możliwe to stan, przebieg itd...? Stan trzeba sprawdzić dokładnie, przebieg należy traktować umownie. No i nie dawać się wpuścić w żadne umowy palcem pisane "z Niemcem". Tylko FV na 23%

> 81 zł sztuka w aso , ja wiem że trzeba zarobić, ale 100% ?, czy zwykły zakład mechaniczny ogarnie > epice (chodzi o przegląd) POTAK 81zł/szt. to 'lekkie' przegięcie Wymianę oleju, filtrów i klocków ham. ogarnie każdy rozgarnięty mechanik.

> może ktoś ma książeczkę serwisową pod ręką , chodzi o 2.0 benzyna , co tam trzeba wymienić przy > przebiegu 85-86 tyś. km , w aso podali dziwną cenę za świece i wyszła duża różnica między tym > jak dzwoniłem w pon. i dziś Wymiana świec jest przy 120kkm. W epice są irydowe, więc cena jednej szt. to 30-40 zł (x6 naturalnie ). Jak nie masz gazu i przebieg jest prawdziwy to bym odpuścił narazie o ile nic się nie dzieje z pracą silnika. W katalogach są czasem świece zwykłe jako zamienniki - ja bym jednak założył irydowe żeby mieć spokój na pozostały prawdopodobnie żywot samochodu. Mnie też ten wydatek czeka niebawem bo 120kkm zbliża się wielkimi krokami.

Czy w/w silnik posiada jakieś słabe punkty (poza tym, że sam z siebie jest dość słabowity ) Nie wiem: jakieś przepalające się notorycznie UPG, puszczanie oleju wszystkimi otworami technologicznymi, etc.

> No i co z tym autem bo jestem ciekaw Tak nie bardzo chce mi się robić 300km w jedną stronę w ciemno, więc na razie rozglądam się lokalnie.

Mam pytanie o powyższe 2 konstrukcje. Mają jakieś słabe punkty, których należy się szczególnie obawiać? Silnik słyszałem, że lepszy od niesławnego 1.9 Dci, ale o skrzyni automatycznej by renault (6-biegów z 2009 r.) nie wiem nic.

> Prawda. > To egzemplarz z końcówki produkcji. Zmienili coś w tym rozrządzie, czy tylko częstotliwość w książce serwisowej żeby ładniej wyglądało?

> Jak bedziesz mial VIN to sprawdze cala historie w MMCars KL1LF69RJAB000585 Dzięki

> Ciekawe tylko czy historia równie ładna Tu 100% pewności nigdy nie będziesz miał Ostatni przegląd w ASO pod koniec 2012 przy 90kkm Co ciekawe podobno rozrząd wg. książki robi się przy 160kkm Prawda to? W każdym razie ten nie miał robionego.

Chodziłoby o rzucenie okiem na: to auto Podobno kupione i serwisowane w MMCars w Katowicach. Może ktoś z mocnej grupy śląskiej kojarzy auto...

> Za tę cenę, to ciężko będzie. Zwłaszcza bez klimy.

> Sprawdź standardowo wszystko jak w przypadku diesla. Czyli co, bo traktorem nie jeździłem jeszcze? Dwumasa, turbosprężarka. Coś jeszcze szczególnie wrażliwego tam jest?

Ponieważ na temat fordów wiem niewiele, poradźcie proszę czy coś trapi przedmiotowy silnik (pracuje w Mondku IV rocznik 2009, ok 130kkm przebiegu, załóżmy że realnego). Na co jeszcze zwrócić uwagę przy ewentualnych oględzinach tego modelu?

> Chyba nie piszesz o naprawie z OC sprawcy. Auto zastępcze należy się za technologiczny czas naprawy PLUS za czas od momentu wstawienia do warsztatu do wystawienia przez TU kosztorysu (czyli teoretycznie TU powinno zależeć na tym, żeby rzeczoznawca szybko dokonał oględzin i sporządził wycenę)

Szukam czegoś segmentu C-kombi lub D ( tu nie musi być kombi) (Astra/Vectra) od pierwszego właściciela z udokumentowaną historią z rocznika od 2008/9- Bezwypadkowego (sprawdzę to - uprzedzam, żeby nie tracić czasu) Serwisowanego Krajowego ('perełki' i 'igiełki' odpadają) Dającego odrobinę frajdy z jazdy (więc nie podstawowe 1.4/1.6), byłoby miło, żeby miało skrzynię 6-tkę żeby nie męczyć na autostradach. Kwota może być z górnej półki eurotax, ale znów bez przegięć. Chcę mieć auto ubezpieczone w AC na pełną kwotę, a nie na 80% wartości Budżet w okolicach 30k.