MavGT

Jest coś takiego otwarte koło Krakowa w Skawinie. Przynajmniej reklamy takie widziałem

Witam, temat pogmatwany, ale mam nadzieję, że chociaż z grubsza wiadomo o co chodzi... Sprawa ma się tak... Niestety nie mam ubezpieczenia AC, bo tak byłoby proste W zeszły czwartek miałem małą kolizję. Nie z mojej winy, ale druga osoba twierdzi, że nie jej winy, monitoringu na (jednym z większych w Krakowie) rondzie brak, kamer, świadków brak. Policja nie była w stanie określić sprawcy, więc sprawa idzie z automatu do sądu. Mam uszkodzone auto, delikatnie porysowany i wgięty tylny błotnik, porysowaną aluminiową felgę. Chciałbym te uszkodzenia naprawić, żeby po prostu z tym nie jeździć nie wiadomo ile. Ale jak ugryźć temat, żeby potem nie było problemu z ewentualnym odszkodowaniem z OC sprawcy (jak sąd przyzna mi rację ) Pomyślałem, żeby zrobić to tak... Iść na Policję i spytać w jakim TU ma OC na auto osoba, z którą miałem kolizję. Powiedzieć, że nie chcę numeru polisy ani nic, tylko nazwę TU. Potem poszedłbym do tego TU, poprosił ich rzeczoznawcę o wycenę. Pewnie bym za to zapłacił, ale trudno... I wtedy na spokojnie naprawiłbym sobie auto a gdyby sąd przyznał mi rację to miałbym "teoretycznie" z górki przy wypłacie odszkodowania, nawet w teorii powinno się udać odzyskać kasę za ich rzeczoznawcę. Przejdzie taki plan? Policja była i robiła zdjęcia uszkodzeń, ale to raczej nic nie da w temacie Ktoś coś podpowie?

Skoro płaciłeś kartą to Twoje konto zostanie ostatecznie obciążone dokładnie taką kwotą, za jaką zatankowałeś. Jeśli płaciłbyś gotówką to zawsze dystrybutor wlałby za 1do4 groszy więcej i na taką kwotę dostałbyś rabat

Mam takie felgi, kupiłem używki wraz z autem. I co mogę powiedzieć... Jeżdżą i nie krzywią się od 3 lat, felgi to 17 a na nich opony 225/45. Auto jeżdżone "z głową"

> No popatrz, a jakos w moim NIC sie nie dzialo, zupelnie. > Natomiast catastrophic failure zanotowalem w silniku Toyoty z przebiegiem 13kkm. A to niby w Mini > mialo sie wszystko posypac, a glownie silnik. Ty miałeś wersję S o ile pamiętam Fajny Czasami odnoszę wrażenie, że jakość aut w USA i EU jest diametralnie inna

> Niezrozumienie postaw statystyki jest przyczyną 130% błędnych decyzji w życiu Poszukałem raportów ADAC i wg nich nie jest źle, wręcz jest dobrze Faktycznie pierwsze roczniki nie należały do idealnych ale od 2005 wszystko zmieniło się na plus i wg tego raportu Mini zajmuje 2-gie miejsce w swojej klasie wśród najmniej awaryjnych aut Link dla Ciebie Marku jakiś tekst

> Silniki 1,6 to Chrysler - pt cruiser i neon > jak dla mnie autko za małe , ale fajnie się tym jeździ > edit : http://en.wikipedia.org/wiki/Tritec_engine O, i właśnie czegoś takiego szukałem Dzięki A jeździ się tym bardzo fajnie

> O ile pamietam to pierwsze roczniki produkcji regularnie zdobywały tytuł najbardziej zawodnego > samochodu w USA. Nie znam raportów awaryjności ani się nimi szczególnie nie przejmowałem kupując poprzednie auta... Znam to auto od około 10 tys km i nic się z nim nie działo i wierzę, że przy odpowiednim serwisowaniu nie będzie tragedii.

To mnie zdziwiłeś Mówisz o skrzyni manualnej? Ceny używek na popularnym serwisie aukcyjnym na szczęście akceptowalne Ktoś podpowie w czym jeszcze wychodził ten silnik 1.6 16V 116KM? Bo wątpię, żeby to była produkcja tylko do tego modelu, a nie kojarzę za bardzo w czym mogli to jeszcze montować... Dzisiaj znowu pojeździłem... Miasto, trasa, autostrada... Spalanie 6,5-8 /100km, dynamika, prowadzenie, wszystko fajne... Jutro do jakiegoś serwisu pojadę żeby popatrzyli od spodu w Miniaka

Witam, nie myślałem o zmianie ani kupnie auta w tej chwili... Ale dostałem dobrą ofertę na Mini Coopera z roku 2005. Silnik benzynowy 1.6 o mocy 116KM połączony z ręczną, 5 biegową skrzynią biegów. Pojeździłem wczoraj i dzisiaj tym autem, znam dynamikę i spalanie. I jestem tym mile zaskoczony na plus. Właściwości trakcyjne również bardzo mi odpowiadają... Auto ma 87 tys km przebiegu. O czym powinienem wiedzieć przed zakupem. Czy są jakieś wady tych modeli? Coś lubi padać i jest wyjątkowo drogie? Problem jest z dostępnością części? Kwestie wizualne, miejsce w środku czy w bagażniku, praktyczność proszę pomijać Chodzi mi o czysty aspekt mechaniczny... Jak ktoś coś wie będę wdzięczny za pomoc

Ferodo z serii DS

Nie mówię, że nie... Natomiast jednym z aut, o których mówię- Mondeo ST220 zrobiłem na tych świecach ponad 80 tys km na LPG. I potem auto sprzedałem a wszystko było w jak najlepszym porządku... To wynik raczej nie do osiągnięcia na zwykłych świecach. Owszem cena świec irydowych jest wyższa ale wracając do przykłady powyższego Mondeo- na głowicy od strony grodzi do wymiany świec trzeba demontować kolektor, a co za tym idzie wymieniać uszczelkę. Czyli używanie takich świec ma jak najbardziej ekonomiczny sens w tym przypadku.

Miałem bardzo podobnie, tylko w aucie z manualną skrzynią i zwykłym FWD. Winowajcą okazało się łożysko podpory półosi za kilkadzisiąt złotych

Od jakiegoś czasu do wszystkich swoich auta zakładam irydowe świece Denso, o ile są dostępne. Auta jeździły niektóre dużo, inne mało, jedne na LPG a inne na noPB i nigdy nie miałem problemów. Będę dalej zakładał

Najlepiej oryginały, ale dobrej jakości zamienniki "na wymiar" mają w sklepie 4mat.com.pl

Dokładnie jak napisał chojny. Polerować lub wracać do lakiernika i niech "posprząta" po sobie.

Który Megs? #16? Jeśli #16 to bardzo podobnie. Jest moim zdaniem łatwiejszy w aplikacji, bo jest "tłustszy" ale przez to minimalnie więcej go schodzi.

Tak dla Twojej wiadomości. Wosk z lancy nie daje praktycznie żadnego zabezpieczenia powłoki lakierniczej. Głównie służy do łatwiejszego osuszenia auta, nie zawiera w sobie żadnych filtrów UV... A np. taki Colli #476, który był wcześnie polecany to nie dość, że daje fajną trwałość, zabezpieczenie lakieru to jeszcze wychodzi fajnie cenowo... Puszka mała kosztuje koło 70zł a wystarczy to dla amatora na 30 aplikacji na auta, profesjonaliści zrobią na tej puszcze min 50 aut

Do zastosowań amatorskich jak najbardziej ok Jak wspomnieli przedmówcy stosunek cena/jakość na dobrym poziomie

Bez względu na to jaka jest tapicerka (materiał, welur. alcantara, skóra) jedynym wyjściem jest pranie. Wszystkie cudowne pianki, spray'e tylko poprawiają sytuację doraźnie i potem po np. kilku kroplach deszczu na tapicerkę przy wsiadaniu tworzą się plamy zdecydowanie trudniejsze do usunięcia Po praniu zalecam zawsze impregnację tapicerki dedykowanymi preparatami

Jak to będzie zacisk do zegara na ścianie lub do auta niejeżdżącego to ok... W przeciwnym razie malowanie proszkowe nie wytrzyma. Po prostu farba zacznie się odparzać. Wytrzymałość termiczna to ok 100 stopni C.

Ja po prostu wypełniam PCC3 i wysyłam online i puszczam przelew. Wcześniej wysyłałem pocztą PCC3. Robiłem to bo byłem świadomy, że cena z mojej umowy K-S jest niższa niż to, co mają urzędnicy w swoich cennikach. Do tej pory nie wezwali z niczym do wyjaśniania. Zresztą musieliby mieć podstawę do wszczęcia podstępowania a nie ma, bo kwota wpisywana na umowie K-S była zawsze rzeczywistą kwotą zawieranej transakcji.

Mondeo IV 2.5T

Technika Warsztatowa Kraków Wszystko tam kupuję a z tego co wiem przy większym zamówieniu dowiozą Ci do Wrocka

W Fordzie za sam przegląd perforacyjny płacę 80zł (nie pamiętam czy to netto czy brutto), auto ma w tej chwili 10 lat i tak co roku jeżdzę tylko po to do ASO