MavGT

> KLIK Czy ktoś ma jakieś doświadczenia złe/dobre z tą jednostką napędową i z tym modelem samochodu? > Cenowo podobnie do focusa MKII wychodzi więc biorę pod uwagę przy zakupie. Dzięki Mondeo MKIII znam na wylot i napewno nie kupowalbym diesla. Chyba, ze TDDI, ale to poczatek produkcji, wiec rdzy sporo. TDCI w Mondeo MKIII raczej unikac, potrafi dac popalic kieszeni.

Jesli mowimy o Mondeo MK4 to dorzuce co nieco: > sedan/hatchback Mam kombi i miejsca duzo. Wlasnie wrocilismy z Wegier 4 osoby+ok 100kg bagazu i miejsca bylo pod dostatkiem > wielkość: ma wejść ludź 192 i za nim żeby też ktoś ew. dal rade usiasc > bagaznik na 4 walizki Spokojnie, z Twojego wyboru lepszym wyjsciem bedzie hatchback > klima Z tego co wiem w standardzie jest klima dwustrefowa > silnik: rudolph dyszel, moc w zależności od wielkości, ale przyjmijmy że 100-150PS > rocznik od 2007 w górę > na początek wpadło mondeo MKIV - da radę coś sensownego kupic? który motor najmniej problemowy? To tak... Najmniej bezproblemowy jest ponoc 1.8TDCI (tam bylo 115 czy 125KM, nie pamietam)- nie ma np. DPF'a. Ale moim zdaniem taki dosc slaby do tego auta. Ja mam 2.0 TDCI 143KM, jedzie fajnie, pali przyzwoicie ale mnie mocy brakuje... Jest jeszcze 2.2TDCI o mocy bodaj 175KM w modelach z poczatku produkcji i ten juz jedzie fajnie. My zrobilismy tym 2.0 TDCI duzo, teraz auto ma ponad 177tys km, rocznik 2008 i nic sie zepsuc nie chce. Zadne turbo, zadne sprzeglo, zadne wtryski, wydech, zawias ciagle seryjny. Ostatnio robilismy kolejny prfzeglad w ASO do gwarancji 12 i wszystko super Nawet z DPFem sie nic nie dzieje, a auto robi wiekszosc kilometrow jako krotkie odcinki po miescie. Czy kupilbym jeszcze raz to auto? Tak. Ale nie 2.0 TDCI a 2.2 TDCI lub 2.5T benzyna (ma znajomy i relacja moc/dynamika/spalanie jest mega korzystna)

Przeplucz bak i przewody i bedzie git

Troche niepasuje mi ta wymiana zawieszenia do przebiegu, ale moze po wyjatkowych dziurach jezdzi. Znam pare egzemplarzy Mondeo MK4 gdzie pomimo grubo ponad 200 tys przebiegu w zawieszeniu nie ma czego ruszac... A poza tym to cena dobra, wiec jedz Jedres z czujnikiem lakieru, obadaj na warsztacie i jak wszystko ok to bierz

Jezdzilem starym cabrio w zime jakies 4 lata temu. Stare, bo do Opel Kadett byl. Bylo rownie cieplo jak i w samochodzie ze zwyklym nadwoziem zamknietym. Oczywiscie polecam porzadna impregnacje, ale to nie jest ani duzy koszt (w profi firmie od ok 200zl) ani to nic trudnego do wykonania samemu (dobrej klasy zetaw do impregnacji to ok 150zl/2aplikacje). Ze swojej strony polecam

Z tanszych tylko Beru, z drozszych Magnecor

Dla mnie przy zimowkach wartosc graniczna to 4mm lub 5 lat i tego sie trzymam

Na tym skrzyzowaniu zawsze pojazd z drogi 1 bedzie mial pierwszenstwo przed tym z drogi 4.

> Nie masz go na liście, ale w cenie porównywalnej z pozostałymi to Cruze diesel będzie miał > najwięcej mocy pod maską (163KM w dieslu 2.0). Tez bym Cruze'a bral

> Przy całym aucie inaczej się to liczy. Tak, dochodzi wycinanie szyb, wneki, itd

> to w tej cenie to masz spokojnie nowy lakier A co to ma do rzeczy? Ktos pyta o koszta oklejenia folia a nie lakierowania. Zreszta porzadne lakierowanie to od 500zl za element.

> (ciekawe jak poznaja, ze NIE JEST fabryczny) a co to za problem? Bez problemu poznam na kazdym elemencie, nawet bez czujnika lakieru. Kwestia wiedzy, nawet najlepiej lakierowany element poza fabryka bedzie sie roznil.

> nie dam się zabić za to ale wydaje mi się że każde C124 ma elektrykę z tyłu, nawet jak z przodu ma > korby (są takie wersje Nie kazde, sa wersje z przednimi szybami otwieranymi elektrycznie a tylnymi na korbke

> Mój znajomy obkleił swoje bmw e-90 na czarny mat. Zapłacił ok. 5 tys, teraz juz tego nie chce, > chciałby to usunąć, ale schodzi to razem z lakierem. Firmy, ktore oklejaja daja gwarancje na "rozklejenie", tzn. ze usuna folie i na lakierze nie bedzie zadnych zmatowien, itd i ze lakier bedzie, ALE pod warunkiem, ze lakier jest fabryczny

Nie bierz tego silnika, to auto po prostu nie jedzie... Skrzynia manual w tym aucie... Nie, wez automat Auto trzeba po prostu sprawdzic, jest pare newralgicznych punktow jak np. mocowania zawieszenie z przodu. Przegladnac, rozkodowac VIN, kupic i cieszyc sie jazda

Jak nie musi byc super dokladnie i jakas dobra folia to ok 2 tys zl. Na dobrej folii i porzadnie to wydatek min 4 tys zl.

W sumie to z branzy jestem, ale o tej firmie pierwsze slysze. Nigdy nie spotkalem sie z ich produktami, ani nie widzialem ich testow...

Ja polecam Forda, w zaleznosci od Twoich oczekiwan odnosnie wielkosci- Mondeo IV lub S-Max. Chcesz diesla to sa fajne 2.0 TDCI 143KM (na hamowniach z reguly wychodzi ciut wiecej w serii, u mnie lekko ponad 150KM). Sa to sprawdzone i niezawodne silniki hdi Cena, wyposazenie, wlasciwosci jezdne i silniki Fajne auta

Jesli starlem lakier bezbarwny to powtorne malowanie calego elementu. Jesli nie to pasta polerska typu 3M Fast Cut+ lub Menzerna FG400, potem jakas pasta wykonczeniowa, oczywiscie wszystko maszynowo i bedzie ladnie A "paste" tempo sobie daruj

> Do czasu az ktos nosem nie wyczuje albo jakims czujnikiem. > Nie ma zagazowanego auta, od ktorego nie dalo by sie wyczuc tego paliwa, moze poza V gen. Dobrze wystojona IV gen wystarczy- nosem nie poczujesz. Z wydechu, ani po podniesieniu maski, tymbardziej w srodku

Ja ze swojego doswiadczenia powiem tak... Mialem rownoczesnie: Mondeo ST220 kombi '03, 3.0 pb+lpg Mondeo IV '08 kombi, 2.0 tdci Spalanie w dieslu wychodzilo trasa ok 6 litrow ON, miasto ok 8 litro ON. W ST spalanie w miescie mialem ok. 15LPG + 1litr noPB, w trasie ok. 13LPG. I jesli mowimy o wydatkach paliwowych i pochodnych od paliwowych (typu filtry gazu, paliwa, przeglady lpg i podobne) to uzytkowanie tych dwoch aut wychodzilo na identycznym poziomie Dlatego jesli mialem wybor to jechalem ST, ponad 70KM na plus

> A sprzedałbyś mieszkanie? Sprzedawalem przez Agencje Nieruchomosci, nie dowiadywalem sie jak prywatnie wyglada sprawa wiec na ten temat sie nie wypowiadam, bo sie nie znam

Nie sprzedalbym auta gdybym nie mial w reku lub na koncie pieniedzy. Nikomu W tej chwili wsrod sporej czesci bankow wystepuje "przelew expresowy" czy nazywany podobnie np. natychmiastowy i pieniadze dochodza w kilkanascie minut. Rowniez jesli zlecajacy i odbierajacy przelew maja konta w tym samym banku to jest ksiegowanie niemal natychmiastowe...

Nie wiem jak w tym konkretnym modelu, ale znam samochody, ktore sa calkowicie bezwypadkowe a na np. kierownicach w miejscu zaslepki poduszki powietrznej tworza sie dziwne pekniecia...

W Fordzie mialem podpiete caly czas przez okres uzytkowania na zmiane elma 327 na bluetooth i turbogauge i nic negatywnego nie stwierdzilem