fender

Z zewnątrz baaaaaaaardzo mi się podoba, ale środek? Zwłaszcza konsola i wyświetlacze - koszmar! Cofnęliśmy się do lat 80?

> nie widze problemu > ścisnąć pasami i ognia Problem będzie jak mu przy tej prędkości przyczepa zacznie latać po całej drodze.

> Auto uruchomione po 12 latach stania i użytkowane przez ~pół roku (jakies 2tkm). Od samego początku > po uruchomieniu do baku wchodzi ok. 25 ltr benzyny - nominalnie ma 47 ltr. Co się mogło stac? > P.S. Z konkursu jest wyłączony Gorex - Adaś nie podpowiadaj. Pewnie mazut się zestalił.

Piszesz, że kupiłeś folię.. ale nie wspominasz nic o laminatorze Procedura jest banalnie psota - pakujesz mapę w folię, rozgrzewasz laminator i ziu - gotowe

> Na wszelki wypadek trzymam palec na guziku do banowania. Można zgłaszać takich co nie jeżdzą na zamek?

> W co się w piąć aby mieć +12V po stacyjce pod maską? Silnik wycieraczek? Przewód + od altka? > potrzebuję prąd 1A max, realnie 0,8A. > Aha, chodzi o fokę diesla jak z profilu jeśli to ma znaczenie Zapalniczka?

> w sam raz dla facetów przechodzących kryzys średniego wieku Gdybym miał tyle forsy, że mógłbym sobie pozwolić na takie auto to z przyjemnością przeszedłbym kryzys już teraz

Przez ten wlot na masce wygląda jak skarbonka

> Nie naprawisz tego, ani sam ani u zawodowca . Fornir ma w najlepszym wypadku grubość 1 mm i > jakiekolwiek operacje na takim starym zakończą się tylko pogorszeniem sprawy. Jedyny ratunek > to zedrzeć stary fornir i położyć nowy. Jest to też najtańsze i najłatwiejsze rozwiązanie. Jak > byś się zdecydował, to chętnie zdalnie pomogę . Obecne forniry mają grubość taką jak piszesz. Te z prlu są znacznie grubsze i śmiało można je szlifować. Jeśli nie jest bardzo mocno zniszczony to absolutnie nie zdzierałbym go.

> Niemożliwe, > kolega poniżej odpowiedział, że samemu nie da rady. > A poważnie, myślisz że lakier wypełni milimetrowe szparki i będzie gładko, czy raczej lepiej > szlifować do równego? U mnie po pomalowaniu lakierobejcą było niemal idealnie gładko. Tylko przed malowaniem przetarłem drobnym papierem na gładko i dopiero potem malowałem. Specjalnie nie uzupełniałem wszystkich ubytków bo nie chciałem robić z 60-letniego stołu "nówki z fabryki".

> Dostaliśmy fajny stół od babci, stary, solidny, kształt nam pasuje - problem w tym, że fornir > którym jest pokryty jest lekko spękany, trochę odprysków itd. > Czym zeszlifować, jaka grubość papieru ściernego, ręcznie czy maszynką, jak to robić, żeby nie > zdrapać za bardzo? > Czym wyrównać szpary i załamania? > Czym pomalować? Chciałbym zrobić sobie wenge, pod kolor innych mebli... Najlepiej jakaś matowa > farba... W zeszłym roku odnowiłem fornirowany 60-letni stół. Ja zdarłem stary lakier szlifierką taśmową, poprawiłem ręcznie papierem i położyłem kilka warstw lakierobejcy. Niestety moja lakierobejca jest zbyt miękka, teraz położyłbym jakiś dobry lakier bezbarwny. Ubytków nie usuwałem, gdzieniegdzie podkleiłem tylko odłażący fornir.

> Nie tylko DS. Mikrus też:

> do nalewki jak już zalejesz spirytusem daję zawsze kilka pokruszonych pestek.. bez mała od 70lat > jak robi moja rodzina tą nalewkę nikt się nie potruł, a degustatorów było sporo Ale jest różnica między "kilka" a kilkadziesiąt pestek, prawda?

> No i normy czystości spalin No raczej

> 1. nie drylować - szkoda czasu, różnica w smaku zazwyczaj pomijalna Owoce należy wydrylować nie ze względu na smak a ryzyko otrucia cyjanowodorem.

> Jak w temacie. > Dostałem wczoraj sporo wisienek, a że nie jadam ich w innych przetworach niż dżem, ciasto itp to > wymyśliłem sobie, że zrobię nalewkę. > No i tak siedzę, przeglądam przepisy u wujka gugla i sam nie wiem. > Od razu napiszę, nie mam gąsiora. > Ktoś poratuje sprawdzonym przepisem? Nalewka ma być jakoś tak półsłodka. Mam sprawdzony - wychodzi przepyszna. Właśnie dziś zlałem sok Kilogram wiśni wydrylowanych zasypujesz cukrem (w zależności czy lubisz słodką czy wytrawną od 250g do 1kg) w dużym słoiku i stawiasz na tydzień na nasłonecznionym parapecie. Do słoika wrzucasz kilka goździków i możesz dorzucić z 10 pestek wiśni Potrząsasz słoikiem raz dziennie. Po tygodniu zlewasz sok do innego słoika a wiśnie zalewasz pół litrem wódki. Sok, który zlałeś mieszasz z pół litrem spirytusu i odstawiasz. Po dwóch tygodniach zlewasz ten sok z wiśni, które zalałeś wódką i przelewasz do tego słoja ze spirytusem. Za pomocą filtrów do kawy filtrujesz wszystko i rozlewasz do szklanych butelek. Kapslujesz, chowasz na 3 miesiące w ciemne miejsce i tyle.. /edit Pozostałe po nalewce wiśnie można ponownie zasypać cukrem i po kilkunastu dniach masz likierek wiśniowy. Wychodzi z tego strasznie słodki ulep ale mimo niewielkiej zawartości %%% potrafi sponiewierać

> W świetle polskich przepisów bagażnik mocowany na haku jest przyczepą i powinien mieć własną > tablicę rejestracyjną i OC > Prawo nie nadąża za postępem technicznym. KRD Dz.1 Art. 2 Definiuje pkt. 50. przyczepa - pojazd bez silnika, przystosowany do łączenia go z innym pojazdem; pkt. 51. przyczepa lekka - przyczepę, której dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 750 kg; pkt. 52. naczepa - przyczepę, której część spoczywa na pojeździe silnikowym i obciąża ten pojazd;

Ten ostatni (po prawej) termometr to temperatura oleju w skrzyni?

Nie ma sensu kupować jakiegoś super płynu. Kup najzwyklejszy tylko weź go więcej. Jadąc na Krym miałem tylko tyle ile się mieści w zbiorniczku seicento i trochę w butelce. W połowie drogi skończył mi się i musiałem wlać zwykłą wodę z rzeki i wymieszać z szamponem Podczas takiej trasy płyn skończy Ci się po kilkuset km. Lepiej kup płyn do mycia okien w spryskiwaczu i rób co jakiś czas postoje myjąc wtedy dokładnie wszystkie szyby.

> Chyba dość istotna jest temperatura jaką uzyskujemy w aucie dzięki klimatyzacji. Gdzieś słyszałem > albo czytałem, że jeżeli ma się klimatyzację automatyczną to powinno się ustawiać temp 5 > stopni niższą niż na zewnątrz. > Ja nie wyłączam klimy przed dojazdem na miejsce - działa dobrze i nie śmierdzi. Powiedz mi - jaki sens ma wtedy klimatyzacja? Tak jak napisał Ryb - mam ustawić 35st gdy na zewnątrz jest upał 40*C?? Po to mam klimę żeby móc sobie zrobić lodówkę w aucie.

Ja tak robię. Kiedy zapomnę albo wiem, że za chwilę jadę znów to nie wyłączam ale wtedy po uruchomieniu silnika z kratek przez kilka sekund leci wilgotne, zatęchłe powietrze.

> Próbowałem wciskać na wysuniętych sworzniach, problem w tym, że one się cofają pod wpływem nacisku. > Fakt, że na cieple jest lepiej. Ja na szkle kładłem kawałek grubej gumy aby zwiększyć powierzchnię > nacisku. Ktoś kiedyś pisał że można sworznie chwycić jakimiś cienkimi i długimi szczypcami i przytrzymać przy wkładaniu. Mi się udało bez tego choć też się chowały podczas wciskania.

> W takim razie mógłbyś udzielić jakichś wskazówek, żebym nie połamał swojego wkładu? Nagrzej wkład, najlepiej połóż na słońcu albo do ciepłej wody (tylko nie do wrzątku, żeby nie pękł). Możesz posmarować zatrzaski jakimś smarem żeby ułatwić wskoczenie tej kuleczki. Ustaw regulacją tak aby sworzeń był maksymalnie wysunięty i dociskaj wkład w miejscu zatrzasku z wyczuciem. Wchodzi naprawdę ciężko ale da się zrobić.

> Jezeli beda "lewe" to masz na to duze szanse. To kupię same prawe W ASO, z gwarancją i na fakturę