marcindzieg

> Tak. Prawami ekonomii. Samochód w firmie to koszt, a ten ma być najbardziej efektywny. Dokładnie tak. A użytkownik prywatny niekoniecznie kieruje się czystą ekonomią. Napiszę więcej - rzadko kieruje się czystą ekonomią. I dlatego takie porównania są średnio trafione.

> Syf mi przeszkadza. Ale to, czy skrzynia zepsuje się po 200 kkm, 300 kkm czy 400 zupełnie mnie nie > obchodzi. No właśnie. A niektórym przeszkadza maź w skrzyni. Spróbuj to zrozumieć.

> No przepraszam bardzo, nie muszę dbać o samopoczucie kolejnego właściciela A ja nie piszę o kolejnym właścicielu. Niektórym np. zupełnie nie przeszkadza syf w aucie. Bo po co tracić czas na sprzątanie. Przecież wszystko działa.

> Jeżeli producent mojego samochodu nie przewiduje wymiany oleju, to dlaczego mam to robić? W Lagunie 2 na początku producent wymyślił wymianę oleju co 30 kkm. I do tego zezwolił na półsyntetyk. Stała się królową lawet. Użycie porządnego syntetyka i wymiana co 10 kkm rozwiązywała większość problemów z niesławnym dCi.

> Co się dzieje przy 200 kkm nic mnie nie obchodzi. Ciebie nie. Innych tak. Zresztą po 100 kkm też wygląda jak czarna maź.

> To powiedz mi dlaczego takie zdanie ma każdy, kto się zawodowo zetknął z zarządzaniem flotą > samochodową ? Pewnie dlatego że floty rządzą się innymi prawami.

> Po co wymieniać olej w skrzyni, jeżeli nie wymaga tego producent? Bo producent skrzyni wymaga. A producent auta nie wymaga bo to obniża koszty eksploatacji. A 200 przejedzie. Zobaczył byś olej spuszczony po tych 200 to byś zrozumiał dlaczego powinno się to robić.

> A szczotki w altku? Są wieczne? Zrobione zgodnie ze sztuką powinny przeżyć auto.

> Napisałem wyżej. Kontroluje się grubość. Jeżeli jest poniżej normy, to się wymienia. Nie ma nic o > kontroli np. alternatora co ileś kkm i "w razie zużycia wymienić" Się uczepiłeś tego alternatora. Wszyscy piszą że to awaria a Ty swoje. Wróćmy do łożysk. Jeśli głośno chodzi to też się go wymienia. W wielu książkach nie jest określona konieczność wymiany oleju w skrzyni biegów. A powinno się to robić. Więc taki olej to eksploatacja czy nie? Za bardzo wierzysz w te książeczki.

> Co ile masz w książeczce wymianę łożysk? Skoro to część eksploatacyjna, taka jak klocki, to w > książeczce serwisowej powinno być napisane kiedy wymieniać? Naprawdę masz w książeczce napisane co ile wymieniać klocki?

> Gdzie tu widzisz trolling? Ironię może tak, bo jak ktoś myśli, że auto przy przebiegu 200 kkm > będzie bezawaryjne, to... To ile ma mieć przebiegu auto z 2003 roku? Bo o takich tu rozmawiamy.

> to jak w focusie I w Matizie

> Regeneracja belki? Czyli przy zakupie belka już była wadliwa czy padła po zakupie? W dobrych autach > belka jest niezniszczalna, W jakich? Tuleje siadają po ~200 kkm. Można z tym jeździć, można to naprawić. > w lepszych masz wielowahacz, który jest bardzo trwały, najwyżej > wymienisz parę elementów, które kosztują ułamek regeneracji belki i tyle. Szczególne w Passatach Regeneracja belki to 400-600 zł. Jakie wielowahaczowe zawieszenie wymienisz za ułamek tej kwoty? Poza tym można spokojnie z tym jeździć. > Rozrząd z KZFR i Kołem pasowym walu korbowego > Jak pisałem wyżej - rozrząd powinien wytrzymywać 300-400 kkm. Inaczej producent po prostu próbuje > wyciągnąć kasę. Takich aut trzeba unikać. To masz niewielki wybór. Subaru już bym sobie nie kupił. > Sonda lambda > Typowe dla francuzów, w innych markach zazwyczaj się nigdy nie psuje. Nieprawda. Znam pewną Kie Rio w której wymieniono po 40 kkm > Regeneracja rozrusznika > Nie powinno się to dziać (aczkolwiek zależy od przebiegu, oczywiście) Nie powinno - tu się w pełni zgadzam. Aczkolwiek regeneracja rozrusznika 200 zł. Drogo?

> Ostatnie moje auto, w którym wymieniało się rozrząd (pasek, rolki i tak dalej) to była Fabia. Od > tamtej pory z założenia kupuję tylko samochody z łańcuchem rozrządu, żeby w ogóle się tym nie > przejmować. Wymuszanie wymiany rozrządu przez producenta uważam za n ie ma w słowniku ludzi > kulturalnych słów, które mogłyby dostatecznie obelżywie określić takie postępowanie. Łańcuch też się wymienia. Interwały są dłuższe ale są. Aczkolwiek w niektórych modelach były bardzo krótkie

> To musi być stać naprawdę kiepski, dlatego pytam. Dlaczego ktoś zdecydował się na kupno takiego > rzęcha? Przesadzasz. Rozrząd i tak się wymienia. Podobnie oleje. Regeneracja belki to jest normalny remont zawieszenia w nastoletnim samochodzie. Realne problemy to rozrusznik i sonda lambda. Kupowałeś kiedyś 13-letni samochód - znajdź taki w którym nic nie trzeba robić. To nie nówka z salonu.

> Jaki przebieg w tym czasie i z jakim przebiegiem kupiona? Moim zdaniem to cholernie dużo Na 13-letnie auto kupione w nie wiadomo jakim stanie?

> Szukam jakiegoś taniego auta dla i wyszukiwarce (po 2002 roku, 4-5 drzwi, benzyna do 8000PLN) > wyskakują mi np. clio, thalie i... laguny.... > I zastanawiam się czy mojej nie oddać mojego lacetona a sobie nie kupić laguny na dojazdy do > pracy... > I tak się zastanawiam na ile ta cena laguny się bierze ze stereotypów, a na ile odzwierciedla skalę > problemów... > I tak bym się chciał was zapytać jak bardzo pożałował bym takiego pomysłu? Do 8 kzł to nie jestem przekonany czy kupisz coś niezajeżdżonego. Te samochody nie lubią kowali. Jak chcesz to szukaj benzyny z małą ilością wyposażenia (zwykle to pełna elektryka + ręczna klima). Jak nie kupisz jakiegoś mocno niedoinwestowanego egzemplarza to będziesz zadowolony.

> mam "francuza" i to nawet dwa spod znaku rombu i nie potwierdzam mitu o ponadprzeciętnej > awaryjności i drogich częściach Przeczytaj co kolega ma w podpisie i daj sobie spokój z dyskusją.

> Kiedyś tu pisałem, że chciałem aby mi diagnosta spaliny zbadał. Tak, z ciekawości. Odpowiedział, że > "Paaaaanie, to trzeba rozgrzać silnik i takie tam". Jednym słowem zasugerował niezawracanie > doopy. A mi zawsze bada. Bez proszenia.

> Z tego co wiem najczęściej się nie wycina lecz wybebesza, zostawiając samą puszkę. Żeby sprawdzić wystarczy porządnie nacisnąć gaz. Nie ma siły żeby bez DPFa nie zakopciło. A sprawdzić można w bazie po VINie. Tylko trzeba chcieć. A z tym w PL jest największy problem.

> Po co demontaż? W celu odzyskania wnęki koła zapasowego na to koło. > Rodzaj instalacji jakoś ma wpływ na czynności? Auto kupione z instalacją, nie mam zielonego > pojęcia jaka to instalacja. Ma to jakiś wpływ na chęć usunięcia butli z bagażnika? Nie. Ale jak masz w DR to musisz płacić dodatkowe 60 zł przy przeglądzie. Musisz mieć aktualną homologacje na butlę itp. Inaczej nie przejdziesz przeglądu.

> Jeżeli o mnie chodzi to awaria uniemożliwiająca jazdę dyskwalifikuje samochód. Ale tam jest dwa razy uszkodzenie felgi. Wystarczy większa dziura.

> Pewnie jakies 6-8 litrow > Wg mnie nie ma co sobie glowy LPG zawracac o ile nie robia 30-50kkm rocznie. Nowe Sportage z racji bezpośredniego wtrysku raczej ciężko zagazować

> Tak żeby nie znikał luz zaworowy na wydechu? Podobno są tacy magicy - tak słyszałem, ale może to > legenda... Najlepiej okolice Krakowa. Jeśli tylko zestroić to pogadaj ze Struną z LPG-forum.

> Pewnie homologacja na zbiornik się skończyła a tu trzeba przejść coroczny przegląd na SKP ... To tak się nie da. Trzeba usunąć z DR.