marcindzieg

> no i ok, ale nie mów że jesteś EKO Nie wiem czy jestem. Odpady sortuję, śmieci nie kupuję, oszczędzam wodę, prąd. Samochody wymieniam jak się za bardzo psują. Ale te co mam teraz są zdecydowanie nieekologiczne. Przynajmniej według euroidiotów.

> Tylko że błędne jest założenie, że ludzie zmienią samochody Z POWODU ekologii. > Oni zmienią samochody I TAK, więc lepiej żeby były bardziej ekologiczne niż mniej. Zmieniłem Matiza bo się psuł. I wielu ludzi tak robi.

> Być może pracuje ciągle w tym samym miejscu tylko autoryzacji BMW już nie mają. Nie znam aktualnej > sytuacji. Najlepiej podjechać na Niepokalanej Panny Marii 111b i zapytać. Tam są od dawna puste hale na sprzedaż.

> i chyba o tym jest głównie ten wątek. Nieważne czy się kupuje nowoczesnego diesla, czy > skomplikowaną benzynę. Kupując nowy, albo prawie nowy i tak zazwyczaj mamy kilka lat spokoju, > no chyba że trafimy jakąś wpadkę, typu rozrządy w TSI czy skrzynie M32 Ale takie rzeczy i > tak zazwyczaj naprawia się na gwarancji, więc nie jest to straszny problem. Dokładnie tak. Jak się kupi nowy samochód, nie kupi się jakiegoś bubla i użytkuje w miarę po ludzku to prędzej się znudzi niż zepsuje - niezależnie od tego czy to diesel czy benzyna.

> I fajnie. Ale nie o to pytałem. Tylko o to, żeby mi pokazać PORÓWNYWALNE (skoro już porównujemy to > chyba logiczne, nie?) auta z dużym i małym momentem, z których to z małym jeździ lepiej. Weź dowolnego VAGa z powiedzmy 1.8 TSI i porównaj do analogicznego TDI. Bez problemu znajdziesz ten sam model z tym samym wyposażeniem.

> o to, to, to. > Wsiadłem niedawno do takiej Fabii 1.4 i zastanawiałem się jak można to było kupić jako nowe? Chyba > nie jeżdżąc z tym silnikiem na jeździe próbnej. Ursus C330 z lat 80-tych ub. wieku miał lepszą > kulturę pracy To jest wersja specjalnie dla PH. Żeby pracowali a nie siedzieli w aucie

Luzy zaworowe możesz a nawet powinieneś sprawdzić. To jest przy LPG obowiązkowe. Szczególnie jak z instalacją jest coś nie tak. Gazownik ma komputer żeby oglądnąć jak jest na benzynie?

> za duże, szukam czegoś zgrabnego tak w okolicy 4.2-4.4m Trochę większe od Sportage ale to porządne auta na ramie. Nie wiedziałem że to takie tanie bo bym raczej tego szukał. > zupełnie wystarczyło by mi yeti, zwłaszcza że już pojawiają się instalacje do TSI Yeti są fajne ale już miałem eksperymentalną instalacje i więcej nie chce

> przy obecnych cenach LPG żal mi sprzedawać - 16zł/100km Żebyś wiedział. Do teściowej za 40 zł w obie strony to chyba nigdy nie jeździłem Oglądam te Kie z ciekawości i wybór jest niby duży. A patrzyłeś na Sorrento? Te mają 4x4 + reduktor i wyglądają nawet na tańsze. A są przeważnie lepiej wyposażone.

> Moja pralka ma lepszą kulturę pracy Sąsiad miał firmową TDI a teraz dostał nową. I mówi że się nie może przyzwyczaić do ciszy

> Nie jeździłem. Ale miałem Fabię 1.2 HTP i raz jechałem Fabią 1.4 TDI (i tu i tam trzy cylindry) i > nigdy więcej nie kupię trzycilndrowca. Ba, nawet nie wsiądę. Przepraszam, jestem miłośnikiem > motoryzacji i pewnych rzeczy nie mogę tolerować. Ale te Fabie (szczególnie TDI) są jedyne w swoim rodzaju. Nawet Matiz ma lepszą kulturę pracy

> kia i hultaja z benzyną jest całkiem sporo, problem się robi gdy dołożysz wymagane 4x4 Znalazłeś coś ciekawego?

> Sasiad ma taka na taksowce, strasznie na nia narzeka, ze pierwszy i ostatni raz auto z F. Niby ma > hydro ale wcale tak wygodnie nie jest, zawieszenie jest glosne przy jezdzie miejskiej i do > tego nie wytrzymuje obciazenia jakie generuje obfita jazda miejska. To jest trochę dziwne bo akurat zawieszenie w tych autach jest bardzo mocnym punktem. Ale to taksówkarz - może mu się wylał płyn i nie zauważył. Albo nalał wody bo taniej

> No to na "prestiżu" po 2010 roku porównajmy: Bo dalej nie wiadomo dlaczego porównuje się wolnossący, benzynowy kibel z nowoczesnym dieslem o podobnej mocy.

No ale jak - nie było mocy i na komputerze nic nie było widać? Jeśli tak to zmień gazownika.

> Ja nie żałuję. Przy dużych przebiegach nie opłaca się jednego kompletu opon. Różnica w cenie opony > zniweluje koszt przekładek ale problem będzie gdy bieżnik stanie się już dość niski i opona > przejeździłaby jeszcze sezon letni a nie da rady w zimowym. Wtedy jestem na minusie. Zwłaszcza > że ja lubię mieć zimą dużo bieżnika. No właśnie ja nie robię dużych przebiegów i u mnie opony prędzej się zestarzeją niż zużyją > Ale ja lubię duże. Fajnie to wygląda. No cóż - płaczemy i płacimy > A Forka nie kupiłem z innych powodów - napisaliśmy już o tym milion postów. Wiem, wiem - ale zawsze Ci będę dogryzał

> Excel albo kalkulator i liczysz. Dokładnie. I podobnie z LPG. A próg opłacalności każdy powinien ustalić sobie sam.

> Klekot daje rozsądne koszty przy niezłej dynamice. No właśnie. Ale trzeba robić te parę km rocznie żeby to się opłacało.

> Dlaczego zdrowy rozsądek? > Ja też jak poganiałem dieslami, to lubiłem "kopanie". Bo "kopanie" to jest tylko odczucie. I o ile dużo jeździsz to inne zalety przeważają to do jazdy wokół komina kompletnie nie ma sensu. > P.S. Tak, wiem, że jakbym porównywalną benzynę rozkręcił od 2 do 6 tys. obr. to pojechałbym > szybciej. Nowe turbobenzyny o podobnej mocy jeżdżą bardzo fajnie. I nie musisz ich tak kręcić.

> Jest jeszcze kwestia charakterystyki diesla, która sporej części userów odpowiada. Zgadza się. "Kopanie" przy przyspieszeniu zasłaniało zdrowy rozsądek

> Oczywiście zależy od auta, ale różnica w spalaniu podobnych aut (na przykładzie mondeo IV 2.0tdci > vs. 2.0noPb) wynosi ok. 4 ltr. Przy przebiegu 100tkm to ok. 20tzł. Odliczając wyższą kwotę > zakupu diesla czy serwis i tak się opłaca. Jak dużo jeździsz to tak. Ale niektórzy kupowali do jazdy wokół komina

Podejrzewam że jest używana ta sama strategia na ciepłym co na zimnym. I to nie ma prawa jeździć dobrze. Jak dla mnie jest to kwestia tylko i wyłącznie regulacji. Ja mam co prawda IV generacje ale objawy miałem podobne. Co ja się nasłuchałem, że instalacja do d..., wtryskiwacze za wolne itd itp. W końcu jeden koleś to ogarnął i jeździ bez żadnych problemów. Jak nie potrafisz sam to niestety musisz znaleźć kogoś, kto ogarnia te instalacje i pojeździć z komputerem.

Jest masę dieslów pofirmowych. Do tego był modny. I w sumie benzyn się sprzedawało niewiele. A jak już ktoś kupił to raczej był zadowolony. Więc skąd mają być na rynku wtórnym?

> Całorocznych nie chcę bo kupiłem jesienią nowe zimówki. Też się tak wypuściłem i żałuję. A w ogóle to trzeba było kupić Forestera. Tam są mniejsze

Ja mam 16'' w Kii i 15'' w Subaru. Za 1500 to już jest pełen wypas Jaki Ty masz rozmiar że tak drogo?