marcindzieg

> Racja. Skłamałem. Tylko zakaz ruchu. Zakaz zatrzymywania chyba też. Natomiast nie wolno mu utrudniać ruchu ani ogólnie stwarzać zagrożenia. Więc myślę że w sytuacji opisanej w temacie dostałby mandat.

> Wolno. Poza tym nie obowiązują go znaki zakazu wjazdu i zakazu ruchu. Jakby było tak jak piszesz to mógłby sobie wjechać legalnie pod prąd

> poka > a moze profoil na facebooku? Wpisz "E61 problemy". Po premierze jeździł równie często na lawetach jak L2. Nawet zdeklarowani fani BMW jakoś omijają ten model szerokim łukiem. > uwielbiam filozofie AK... Ja natomiast uwielbiam ludzi, którzy nigdy nie mieli do czynienia z danym modelem a piszą to co wyczytali w necie (uprzedzając pytanie - mam w rodzinie od nowości jednego e61).

> hmm a może problemy wieku dziecięcego zostały wyleczone, może te co się miały zepsuć to się zepsuły > i poprawili ? > znajomy ma takie auto i to z dieslem ... jakoś dramatu nie ma, a jeździ nią kilka lat Bo jak się kupi szrota to niezależnie od marki będzie się sypał.

> gdzie na necie nie wpiszesz laguna II, to piszą o niej królowa lawet, producent przepraszał za to > auto - tylko paru filozofów z forum reno i z AK poleca te auta - (bo przecież są sprzedawane > za darmo, a cena czyni cuda), naprawdę chcesz wydać swoje pieniądze na potencjalne źródło > problemów?... No Twoje e61 też jest nazywane królową lawet

> komfort, wyposazenie, jakość materiałów i wykończenia, I prowadzenie. Nie wiem jaki ma zawias ale prowadzi się zdecydowanie lepiej.

Jak instalka jest w miarę wyregulowana i układ zapłonowy jest sprawny to nic się nie dzieje. Kolega w starym Mondeo przez 50 kkm raz wymieniał. Kupić zapasowy, wyregulować instalkę, dbać o układ zapłonowy i będzie OK.

> dokładnie, a jak sie jeszcze zapnie 2. i HOLD to idzie jeszcze lepiej Nigdy nie korzystałem z HOLD - nie było konieczności. Jak się jedzie w stronę Zakopanego można ominąć Zakopiankę jadąc przez Rabkę i Rdzawkę. Tyle tylko że jest tam dosyć stromo. Jak swego czasu zaczął padać świeży śnieg i zrobiło się bardzo ślisko wszystko stanęło na samym dole. A ja zapiąłem dwójkę i podjechałem pod górę bez najmniejszego problemu.

> Hmm. MT + reduktor testowane w przytoczonych warunkach miesiące temu. > Fakt, AT nie jeździłem, lecz właściciel tego MT miał porównanie. Wczoraj jeździłem AT na świeżym śniegu. Jedzie jak czołg

> Nie lepiej kupić Shell Helix Ultra 5W40? Ma normę Fiata i nie jest drogi. Ja go stosuję już w > trzecim aucie, w sumie prawie 200kkm i problemów nie ma. Ja też. Do tego jest tańszy.

> najlepsze to nie wiem , ale jedno z najgorszych ma megane 3 Nie sądzę. U mnie w Kile oryginalnie nie było wysokich tonów. Ponieważ nie było głośników wysokotonowych

> Nie widziałem z bliska Astry 4, choć wiele nowych aut ma plastiki jak z poprzedniej epoki. Jest to trwałe i praktyczne. Tylko w samochodzie się jednak spędza trochę czasu. Więc to wnętrze powinno być bardziej ludzkie. A tu chcesz jak najszybciej wyjść z auta.

> A automat nie jest? Potrafi załączyć tylni napęd przy wyższych prędkościach? > Poważnie pytam Podejrzewam że tak. Ale jak jest dokładnie to nie mam pojęcia.

> Ale żeby oddać sprawiedliwość: byłem blisko kupienia Mokki i Antary. Czemu nie kupiłeś? Byłeś wcześniej u okulisty?

> Sorrento jest o wiele za drogie z automatem i w jakiejś lepszej wersji wyposażeniowej. Cennik cennikiem. Sztuka którą znam była demówką z przebiegiem 8 kkm. Automat z chyba najwyższym wyposażeniem. Kupiony za 120 kzł. Kawał naprawdę fajnego auta. Tylko niestety diesel. > Nowoczesny Diesel raczej nie sprawdzi się w jego używaniu auta. Przeważnie robi trasy do 15 km, > kilka razy dziennie. Często zdarzają się dalsze wypady, ale stwierdziłem, że koszty serwisu > diesla będą za wysokie. Żeby tylko DPF miał się gdzie wypalić. Reszta generalnie jest bezproblemowa. Ale nie namawiam. Żeby jakby co nie było na mnie

Ale to nie dotyczy tylko nowych aut. A Lagunie z 96 była instalacja do elektryki tylnych drzwi. Mimo że były korby. To samo z komputerem pokładowym.

> Automat dopina tył, jest też guzik LOCK LOCK jest do 40 km/h.

> To fakt. W środku jest tak plastikowo i tandetnie, że mój Lanos z 2000 roku robi lepsze wrażenie > niż Tucson z 2009 > Ale... przyzwyczaiłem się, wygląd rekompensowany jest np. grzanymi fotelami Jest z kolei przyjemniej niż w nowej Astrze 4. Tam patrząc na wszechobecną plastikową szarość można się powiesić

> Według strony KIA silnik 2.0 jest oznaczany jako GDI wiec z wtryskiem bezpośrednim. Po lifcie chyba > wprowadzili. Wszystkie są GDI. Co ciekawe są droższe niż diesle

> i jak żyć ... Moim zdaniem to się nie sugeruj. Mam wypatrzony gust Kia to bardzo dobre auto. Tyle że jak dla mnie nie warte ceny, którą za nią wołają. Jak dla mnie bo sprzedaje się bardzo dobrze Co do silnika 2.0 - nie mogłem z 5 osobami na pokładzie ruszyć pod stromą górkę. W końcu mi się udało ale jak zamierzasz tym targać przyczepę to nie jestem przekonany czy to dobry wybór.

> Mam dokładnie odwrotne odczucia Wiesz jak to jest z gustem Swoją drogą gdybym miał za to zapłacić rynkową cenę to bym tego kilem nie tchnął. Ani jednego ani drugiego.

> Inna sprawa że to co napisałem, najtańszy nowy może być bardziej problematyczny niż porządny stary. Ależ ja się z tym zgadzam. Dlatego napisałem że wszystko zależy od kosztów.

> Naprawdę wsiadając do samochodu kilkuletniego rozpatrujesz jazdę na zasadzie rachunku > prawdopodobieństwa?Jaki masz wzór na to? Wiesz jaki jest mój wzór - nówki z salonu które znam śmigają go końca leasingu bezawaryjnie. Moje średnio raz na miesiąc są u mechanika. Bynajmniej nie na wymianę oleju. A wiesz jaka jest tego przyczyna - moje są stare a tamte nowe. I to jest jedyna przyczyna takiego stanu rzeczy.

> A w nowym nie może? Oczywiście że może. Nowy samochód także może się popsuć a stary jechać. Problem jest w prawdopodobieństwie. A to jednak jest dużo mniejsze dla nowego. Nie wiem czy zwróciłeś też uwagę co kolega pisał o kosztach. Spawanie kosztuje połowę nowego. Jeśli to by było 1000 i 2000 to bym spawał. A jeśli to jest 100 i 200 zł to bym wziął nowy. Zważywszy że stary może puścić w innym miejscu i będzie to kolejne 100 + strata czasu.

> Bo?I tu spaw i tu spaw, Bo w starym może puścić w innym miejscu.