marcindzieg

> Chciałbym zapytać, czy warto rozglądać się za Land Rover Freelander z lat 2000-2004? Nie. Tylny napęd wytrzymuje jakieś 100 kkm. Naprawa jest nieopłacalna więc często jest odłączony. Do tego większość jeżdżących to przekładki. Pomijając maglownicę z Opla, która nie do końca się nadaje, kolumna kierownicza wymaga cięcia i spawania przy przekładce. A to powoduje że te auta nie powinny być przekładane.

> Złe jest to, że przepis jest tak pogmatwany i generalnie bez ładu i składu. Opiekun wjeżdżający na > pasy za swoim 9-latkiem dostanie mandat, bo powinien zejść. Wiesz - zdrowy rozsądek podpowiada, że ten 9-latek też powinien zejść i przeprowadzić rower. Choćby dlatego, żeby go nauczyć że tak trzeba. Wiesz - myślenia nie zastąpi żaden przepis.

> Poniżej 10 lat jest się pieszym, ale tylko pod opieką dorosłego. > Bez opieki dorosłego nie wolno jeździć, bo wtedy nie jest się pieszym, a żeby jeździć, potrzebna > jest KR, a ta jest wydawana powyżej 10 roku życia. > Co ciekawe, opiekun już nie jest pieszym, ale wolno mu się wyjątkowo poruszać po chodniku. Na > przejściu dla pieszych dziecko może więc jechać rowerem (jest pieszym), ale opiekun już nie. > Jakoś mnie nie pocieszyłeś wspaniałością naszych przepisów. Zaraz - co jest złego w tym, że ustawodawca zabrania jeździć bez opieki dziecku poniżej 10 lat? Gdzie w cywilizowanym świecie tak wolno? Ustawodawca zakłada że małe dziecko jako uczestnik ruchu nie zna przepisów bo jest za małe. I obarcza tym dorosłego. I co jest w tym złego? > Z tego co wyczytałem, to generalnie jeździć wolno tylko posiadaczom karty rowerowej (wiek 10-18 > lat), niezależnie czy z opieką czy bez. > Znowu "punkt" dla przepisów. Ale znowu - co w tym złego? Rowerzysta jest uczestnikiem ruchu i powinien znać przepisy. Jest już na tyle duży że może ich się nauczyć. Co jest złego w takim przepisie?

> To oczywiste, że musi jechać po jezdni. Co ciekawe, gdy jest z opiekunem, to też musi jechać po > jezdni - opiekun nie musi. Takie mądre mamy przepisy. 9-cio latek - hmmm - ciekawe gdzieś Ty je wynalazł. Bo na pewno nie w PoRD. Quote: Prawo o Ruchu Drogowym Dział I Przepisy ogólne Art. 2. 18) pieszy - osobę znajdującą się poza pojazdem na drodze i nie wykonującą na niej robót lub czynności przewidzianych odrębnymi przepisami; za pieszego uważa się również osobę prowadzącą, ciągnącą lub pchającą rower, motorower, motocykl, wózek dziecięcy, podręczny lub inwalidzki, osobę poruszającą się w wózku inwalidzkim, a także osobę w wieku do 10 lat kierującą rowerem pod opieką osoby dorosłej; Dziecko do 10 roku życia na rowerze z punktu widzenia prawa jest pieszym. I nie wolno mu się poruszać bez opieki. Bez opieki wolno jeździć tylko posiadaczom karty rowerowej. A ta jest dostępna powyżej 10 roku życia (Art. 96. ust. 1, 2).

> Tym bardziej jestem zdziwiony bo rozumiem jakbym nic nie zrobił i olal temat. Agent przyjmujacy > pismo rowniez potwierdzil ze to wystarczy. A jednak... Dziwnie że Ci nie dał potwierdzenia... Ja załatwiam wszystko przez agencje. Znajdują mi najtańsze i zawsze dają potwierdzenie. Kiedyś się MTU przyczepił że nie wypowiedziałem. Ja swoje potwierdzenie gdzieś posiałem ale oni mieli kopie i wszystko załatwili.

> dokończ w miarę krótkim czasie, inaczej będzie skazany na porażkę. Dokładnie tak

> A co ma reduktor do rozruchu? Przecież odpala na benzynie. Imho 99% winda wtryskiwaczy które > puszczają gaz podczas postoju. Tym bardziej jak po zakręceniu butli i wypaleniu gazu odpala > normalnie. To że puszcza gaz do układu. I przy rozruchu jest zła mieszanka.

Unikaj silników IDE. A resztę jak w każdym aucie.

Mają. Ale zwykle jest to problem reduktora. I od niego bym zaczął.

> A dlaczego miałby nie być w stanie? Nie wiem. Ale niektórzy twierdzą że może być problem więc napisałem na wszelki wypadek

Jeśli alternator jest go w stanie naładować (a raczej jest) to niczym. A właściwie to skutkuje tym, że jest większa szansa na odpalenie w czasie dużych mrozów.

> Mnie w sumie śmieszy jak właściciel takiego "prestiżu" tankuje potem gazu za 30 zł... Nie ruszają go kompletnie ceny paliwa - zawsze tankuje za 30 zł

No ale co to ma oznaczać? Objaśnij może bo nie bardzo rozumiem. I raczej wątpię czy ktokolwiek inny zrozumiał. Bo to że woda z gazu zamarza i może szlag trafić wtryskiwacze przy takiej operacji to jako monter gazu chyba powinieneś wiedzieć. Przynajmniej tak mi się wydaje. A może mi się wydaje. Więc oświeć tu wszystkich zamiast wstawiać idiotyczne emotionki.

> W IV też można Popróbuj na mrozie.

> To niech od razu sekwencje wywali i mieszalnik zalozy i bedzie z kopyta na lpg odpalal Albo V generacje. Tam też można odpalać na gazie

> są pewne granice absurdu, dla mnie tą granicą jest powiedzmy +/-20kzł za budkę telefoniczną. Chyba > że będzie rozsądne uzasadnienie wydania większej ilości $ Nie wiem czy te nowe nie mają silników Renault. A to oznacza że jest duża szansa na przejeżdżenie > 100 kkm bez remontu

> konkurencji, poza silnikami. Nie mają żadnej sensownej turbobenzynki, tylko te wolnossące z > powolnymi koreańskimi koniami mechanicznymi I do tego bardzo głodnymi

> Niestety nikt o tym nie mysli. Skoro Kila wybrala Slowacje na lokalizacje fabryki powinni jezdzic > Astrami. Malo tego ja bym dal zapis, ze samochody panstwowe moga byc tylko takie, ktore > zostaly wyprodukowane w PL. Powinni. Zwłaszcza że Astry są bardzo przyzwoite.

> gielda klasyków to praktycznie gielda w124. takich w miesiącu jest 5. a ten akurat to nawet klimy > nie ma szkoda zachodu Nie sądziłem że kiedykolwiek znajdę brzydszą tapicerkę niż w mojej Kile. Ten zdecydowanie ma

> a do czego ma służyć takowy pojazd? do zamówień jedzenia np? Naprawdę jako podatnik chciałbyś płacić za paliwo do 250 KM Opla, który przywiózł dzielnicowego z wezwaniem?

> nowe samochody w Policji > Opel Corsa a myslałem że po Fiacie Cinquecento nic mnie już nie zdziwi, a jednak... > p.s. popatrzcie na montaż "kogutów" Nie rozumiem co jest złego w tanim w zakupie i eksploatacji samochodzie, który nie ma z zasady służyć do pościgów?

> na lewy Prawy. Chodzi mi o sytuację z mojej wioski: link Tam jest zawrotka przez tory tramwajowe, potem przejeżdża się pod mostem i skręca w prawo. Zauważ, że po zawrotce jest nowy pas tylko dla tych co zawracają. Niektórzy inteligenci zatrzymują się na początku tego pasa i czekają na możliwość przejechania na przestrzał na skrajny prawy.

> Naprawdę tragiczne jest to, że wiele osób jeździ w ten sposób - nie myśląc o tym, że dookoła są > inne samochody, piesi itp. i że to, że się "świątobliwie" zachowują oznacza m.in., że to > właśnie oni powodują sytuacje podbramkowe. Zgadza się. Jest sobie pas do spokojnego włączenia się do ruchu. Chyba z pół kilometra. Inteligent stanął sobie na początku blokując wszystkich i czekał. Żeby się zrobiło miejsce na pozostałych dwóch pasach i żeby się przebić w poprzek na prawy. Tacy ludzie nie powinni jeździć. Nawet jeśli niektórych tu bardzo to boli i uważają tą sytuację za normalną.

> P.S. O Dacii możecie nawet nie pisać..... A Panda z LPG? Forester się w sumie rozrósł. Tylko benzyna też słabo jeździ. Volva są genialne. Tyle że słyszałem dużo złego o awaryjności.

> Chyba żartujesz. On ma punto z 2008 a nie np z 1998. (wiem, 10-15 lat temu były problemy, ale > wiesz, teraz mamy 2014 r.). Wiem. Ale problemów z alternatorami dalej nie naprawili. > A przy okazji znasz jakiegoś fiata z silnikami modyfikowanymi (zmienne fazy rozrządu) który ma > problem z alternatorem? Najlepiej takiego 2008 r. lub młodszy (może być też 500, nowa panda, > linea, lancia ypsilon itd.)? Kolega Zakrzes ma z 2011 i mu padł. Pewnie miał pecha albo kupił takiego, co spadł z lawety Wiesz - ja nie mam nic do Fiata. Samochód jak samochód zresztą bardzo fajny. Ale pisanie że są absolutnie bezawaryjne i polecanie ich z tego powodu komuś jest jednak nadużyciem.