michal8937

Niestety, jeżeli chce korzystać z samochodu, to musi sam sobie go naprawić, a rachunki zachować. Taka sprawa może się toczyć nawet latami. Zależy od sądu i sposobu działania drugiej strony.

> Zrób z AC a jak będzie wyrok to przeleją kasę z jego OC Nie mają AC.

To tylko się cieszyć Generalnie ma się duży sentyment do fiatów, ale pierdoły denerwują. Kiedyś może wrzucę listę usterek na gwarancji i po dot. punciakia. Wszystko robione na bieżąco. Wszytko też zależy od tego jak się dba o auto. Obecnie na liczniku ponad 250 tys km, a wnętrze wygląda jak nowe, nie licząc fotela kierowcy, którego siedzisko wymaga już wizyty u tapicera, ale to wina słabej jakości materiałów. Robione w nim było wszystko praktycznie. Poczynając od silnika po pękające sprężyny przednich kół, aż po przetarty przewód hamulcowy w czasie gwarancji, a po gwarancji też wiele rzeczy padało i nadal pada. Pomimo tych wszystkich usterek jakoś człowiek nadal lubi kropka. W przypadku golfa 6 tsi do dnia dzisiejszego nie wystąpiła ani jedna usterka, a ma już prawie 3 lata.

Raczej to typowe awaria fiatów , a nie wina poprzedniego właściciela. To samo było przerabiane w posiadanym punciaku. Tu nie chodzi już nawet o awaryjność fiatów, alf, vw, opli, ale o samą jakość samochodów i komfort ich użytkowania. Fiatowi pod tym względem jest daleko to takiej choćby skody, czy vw, opla, itd. Fajne robią małe autka, lecz poprzez swoje partactwo nie znajdują one takiego uznania , na jakie by zasługiwały, gdyby były dobrze przemyślane i dopracowane. I jeszcze w temacie fiata, o którym tutaj tak piszecie, zaskakujące są te wszystkie pierdoły w autach które de facto są "prymitywne" z technologicznego pkt widzenia. Brak tam jest jakichś nowoczesnych rozwiązań, brak wielkiej elektroniki, a i tak ciągle te same bolączki. Żeby nie było , że wychwalam vw, bo też dawali ciała z silnikami i to nie raz, ale jak widać poprawiają to z czym dali ciała, vie 2.0 tdi, rozrządy w tsi.

Tylko te małe auta grupy fiata sprzedają się we Włoszech. Zobacz ,że nawet bravo się tam nie sprzedawało.

> w drugim linku od mrBEAN masz wersje Elegance Która coś bidnie wygląda. Żeby oszczędzali nawet na ładnym wykończeniu elementów elektryki

A dlaczego komuś wmawiasz, że tak robi? S1 jechałem z pręd 110-120, a tak to cały czas mniej więcej 100. Przy wyprzedzaniu depa,czyli norma. Tymi silnikami trzeba się nauczyć jeździć po prostu. Ps. Nie, silnik nie produkuje mi paliwa i muszę mimo wszystko tankować.

> Jeździłem fabrycznie nowymi OII 1,4 TSI 122HP. Z 7000km średnie spalanie pokazywało coś 9,5 litra. > Głównie miasto i powiedzmy raz w tygodniu trasa. To chyba nie umiesz jeździć małymi silnikami z turbo, albo jeździsz w mega zakorkowanym mieście. W krk miałem rekord 12l/100km, lecz na dystansie ok 50 km jak latałem wieczorem po krk i cisnąłem od świateł do świateł. Dzisiaj powrót z koniakowa do domu. Zanim wydostałem się z domu do głównej drogi minęło jakieś 15 minut walki w podjazdami na 1 biegu. Spalanie z tego odcinka 31l/100 , a po przyjeździe do domu 6.0. Średnia z ostatnich o ile dobrze pamiętam 3 tyś km to 6.5. Na trasie pali mi między 5,5, a 6,5. W mieście trzeba liczyć między 7,5, a 8. Niby więcej innego silnika niż z turbo, no chyba że jakieś V6 lub V8

Szukaj najlepiej 1.2 16v. Silnik dosyć dynamiczny i oszczędny

> To będzie już na pasku, czy dalej z łańcuchem z gumy? Pasek, który niby ma wytrzymać ponad 200kkm, ale jak będzie to kto wie? Ta wypowiedź poniżej nie tyczy się Twojej osoby, lecz tych który wcześniej napisali takie sądy A jakie ma znaczenie pozycjonowanie? Tak auto świat powoduje kult niemieckiej motoryzacji, a ludzie nie mają swojego zdania tylko wszystko przyjmują za aksjomat

> Jak dla mnie to najciekawsza opcja jest z 1,4TSI 140KM, ale aż 5kzł droższa od Cruze z podobnym > silnikiem A może tylko w porównaniu do tandetnie wykończonego cruza?

> Nowosci zawsze sa drozsze. Pozyjemy zobaczymy. > VI highline byl na prawde tani. A VII wychodzi tak samo, a ma lepsze wyposażenie....

Najlepiej będzie jak sobie przeczytasz swoje posty, a może wtedy znajdziesz odpowiedzi na zadane pytania.

Jeździłem przez 1 dzień i gdyby była różnica na niekorzyść w porównaniu do mk6, to chyba bym to od razu wychwycił, prawda?

W golfie absolutnie to nie przeszkadza, a to głównie z tego powodu, że deska rozdzielcza nie jest tak wysunięta od szyby do kabiny jak ma to miejsce w astrze, bravo, gp, itd.

Jak Ty to robisz, że walisz kolanem o deskę?

Historyczny moment, my się w czymś zgadzamy?

> I teraz chciałbym do tej świadomości się odnieść. > Jechałem wczoraj z lodem na dachu. Za mną inny samochód - oczywiście na zderzaku. Liczyłem, że > zachowa odstęp - skądże. Oderwał się kawałek, trafił go. I co? Nic - dalej jedzie na zderzaku. To może jechał autem służbowym. Gdyby we mnie coś uderzyło z takiego auta, to zaraz bym Cię ściągnął na bok Dzisiaj nie miałem nawet jak gościa gonić, bo grzał w 2 str. a po drugie musiałem zdążyć do krk. Koszt tej kratki to ok150zł, więc nie ma dramat. Aż się dziwię , że nic więcej się nie stało, bo huk był spory...

Ale dzisiaj jest już ok. 0 st C i to właśnie teraz jest takie niebezpieczeństwo, a nie przy mrozach po -7st C.

> Zależy z której strony patrzeć. Ja bym obstawiał, że to jednak bardziej problem tego co jedzie za > mną. Jeżeli odpadanie coś z Twojego dachu i komuś coś lub kogoś uszkodzi to Ty masz wtedy spory problem lub w najlepszym wypadku Twój ubezpieczyciel.

Mnie bardziej ciekawi inna sytuacja. Zima, domek w górach z którego można się wydostać jadąc pod górkę kilka km głównie na 1 biegu, a na 2 można nie dać rady wyciągnąć. Jak wtedy dostaje pod dupie silnik turbo?

Jak w temacie, a szczególnie obecnie z racji temperatury w okolicach 0 st C. Cały lód z samochodów spada na jezdnię. Dzisiaj zostałem trafiony lodem wielkości szyby samochodowej, który wyleciał z dachu samochodu jadącego z naprzeciwka. Bryła ta wyleciała w powietrze jak latawiec i tyle co udało mi się zrobić to uciec na część lewego pasa i golfina oberwała w prawy bok. Na szczęście oprócz oberwanego zaczepu plastiku okalającego halogen nic więcej się nie stało. Chwilę później była podoba sytuacja...

To już widzisz gdzie jest problem Za dużo dodatków dajesz

Podajesz cenę bazową z odpowiednikiem pl, a tutaj podajesz z doposażeniem samochodu w konf. de. Poczekaj na ceny pl. Ma być taniej niż w przypadku G7. G6 w takiej samej konf jak w pl, w konf de był droższy o prawie 25tyś zł.

> Nie. Z polskiego. Zakładam, że