elgritone

> A czy porównywał ktoś klasy w komputerze z rzeczywistymi klasami wtryskiwaczy, które są > zamontowane? raczej nikt, przynajmniej nie ja

> dzisiaj pojeździłem obie na klasie 1 i jak nic auto dużo lepiej się zbiera w całym zakreie obrotów. wczoraj zmieniłem klasę z 2 na 1 i żadnych rewelacji nie zauważyłem jeśli chodzi o dynamikę, może jakieś polepszenie jeśli chodzi o kulturę pracy na biegu jałowym, ale bardziej jestem skłonny uznać , że to placebo, gdyby ktoś mi zmienił i nie powiedział to chyba bym nie zauważył różnicy... jeśli chodzi o spalanie to za wcześnie, żeby stwierdzić..

a jest jakaś różnica? bo wygodniej będzie sterować plusem..

napisze ktoś jak to podłączyć (fotka przypadkowa): 30 - ??? 85 - ??? 86 - ??? 87- ??? 87a- ???

> Witam > Chcę zrobić centralny zamek otwierany pilotem w moim stilo czy : > 1. Kupić kluczyk używany - posiadam jeden kluczyk bez pilota mam kartę kodowa -czy da rade go > dodać jako pilot zdalnego otwierania, czy da się skopiować immobilizer ze starego na nowy z > pilotem > 2. Sterownik centralnego zamka Najprosciej przelozyc immo z oryginalnego kluczyka i zakodowac pilota.

> żarówkę w ręce i trzeba by było sprawdzić no i podłączyłem, tzn prawie bo na tym przewodzie + z aku, powiedzcie koledzy jaki przekaźnik do tego kupić? bo rozumiem, że przekaźnik musi mieć 3 podłączenia: wejscie plusa z aku wyjscie plusa na fotele sygnał po stacyjce, który będzie mi ten plus puszczał po załączeniu stacyjki. najlepiej jakby to się działo po jakimś czasie od załączenia...

> (...) Gdzie szukać przyczyny ? w zatkanych odpływach

> nie jesteś posiadaczem grzałki w układzie nawiewu - PCT -przydatna w zimne dni -szybciej jest w > kabinie cieplej i szybciej odmarza przednia szyba kluczowe pytanie czy tam jest plus po stacyjce czy jak?

> Ale po co coś takiego robić??? > W bagażniku masz grube +12V i grubą masę. > Jeśli chcesz na żywca zrobić instalację bez zapłonu (co w przypadku zostawienia włączonego > ogrzewania i opuszczenia samochodu??) to możesz wpiąć się bez niczego w gotową instalację od > tyłu więc tak: instalacji brak, puszki z tyłu brak. nie chce robić na żywca prosto z aku, dlatego też pisałem o tym przekaźniku, gdyby dostał plus ze stacyjki puszczałby prąd z aku ale..... dziś w tunelu od strony kierowcy znalazłem gruby czerwony kabelek nie podłączony do niczego ktoś wie od czego to może być (jeśli byłby tam plus po stacyjce wykorzystał bym go) tak to wygląda:

> Panowie ... jak kolega ma szukać napięcia w kostkach w "gołej" instalacji??? > Kość wychodząca pod fotelem to jeden koniec kabla ... a drugi gdzie jest > Podpowiem - puszka z tyłu po lewej stronie. Podgrzewanie foteli odbywa się za pośrednictwem > przekaźnika z bezpiecznikami (w skrzynce bezpiecznikowej - patrz bagażnik) > Jeśli jest instalacja na 99% ma styki w puszcze ale nie uzbrojona w bezpieczniki i przekaźniki to, że mam wtyczkę z kawałkiem kabla nie znaczy, że mam instalację gdybym miał instalację nie pytałbym się o nią..

> Do grzania stolkow nie trzeba canu. Zasilanie pstryczek i wszystko. W fotelu na macie masz > termostat ktory wylacza grzanie przy okreslonej temp i to cala logika systemu. > Przy elektrycznych fotelach co kolega montowal dziala to juz za posrednictwem modulu fotela. Ok, czyli ciagne dwa kabelki prosto z aku (jakie kupic?) Plusa po przekazniku (jaki?) Do tego bezpiecznik i tyle?

> mój temat o elektrycznych fotelach http://forum.autokacik.pl/showflat.php?C...e#Post286942150 > post #286951773 moje są tylko podgrzewane, musze podłączać CAN? może wystarczy tylko po bezpieczniku do aku..? ech przydałby się ten elearn...

otóż wtyczka wygląda tak: generalnie dwa kabelki wiem do czego są, pytanie co z resztą? można to jakoś sprawdzić?

Loctite 7200. przecierasz szmatką i gotowe. 5 sekund. plus parenaście minut rozbierania...

> Odgrzewam. A którą lepiej zamontować: z dziurkami czy bez? Z dziurkami jest do multi jet'ów bo komputer wywala błąd przy całkowitym zaślepieniu.

> Przepalaja sie? Skoro temat odgrzebany zdementuje to jakoby cienkie blaszki sie przepalaly. Ostatnio wyciagnalem taka 1mm po okolo 2 latach i wydladala jak nowa.

> Pewnie problem ma co drugi z nas... Spaliła mi się żarówka w podświetleniu tablicy. Poprzedni > właściciel przeoczył gnijące śruby i na dzień dzisiejszy nie da się odkręcić żadnej z > czterech. Z tego co pamiętam, lampki w aso są tanie wiec proponuję metodę siłową bo i tak nic z nich nie będzie. > Czy ktoś walczył już z tematem ?? Co zrobić żeby bardziej nie popsuć ?? Cienkie wiertło i > rozwiercamy ?? Jakieś sugestie ?? > I do tego ta kontrolka o spalonej żarówce przed oczami. Da się to jakoś wyłączyć, oczywiście nie > wymieniając żarówki ??

Gdybys chcial nowy ori korek to prv

> Pażdzierz pozostanie pażdzierzem, wszystko jedno w jakim opakowaniu zostanie podany. Powiedział wlasciciel dwóch fiatow

> Co do guzika to nie pamiętam który naciskalem a kluczyk nie będący pilotem działa dalej bez > kodowania. Dzieki za odpowiedz, rozumiem, ze sam to robiles?

Programował ktośkiedyś piloty za pomocą FES'a albo examinera. Wg procedury w FES podczas kodowania muszę nacisnąć przycisk na pilocie (obojętnie który?) i postępować tak dla każdego pilota, a co z kluczykiem, który nie jest pilotem? przestanie mi działać? Czy immo to osobny temat, a ta procedura dotyczy tylko otwierania/zamykania?

> Od czego może być ten czerwony kabelek z wtyczką? > Znalazłem go podczas wymiany żarówki w prawej tylnej lampie. Wisiał sobie samotnie koło złącza > masowego Co ciekawe we wtyczce brakuje jednego kabelka... od zamka klapki baku

> Tak kolego okazało się że kodowanie z examinera rozwiązało problem. Podobno z FESa się też da to > zrobić. D tego potrzebna jest karta fiat code? Podobno da sie to zrobic w fes'ie? Ktos ma doswiadczenie w tym temacie?

Przyjechalem z pracy, zamknalem z pilota, wieczoram chce otworzyc i brak reakcji na pilota. Wymiana baterii w pilocie nie pomogla. Ktos mial podobne przygody?

> Jak jesteś "znajomym Królika" to nie. Kto to jest Królik?