Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

fenix8

użytkownik
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez fenix8

  1. kupujesz kable na stacji benzynowej (takie miałem za punkty), bierzesz z nich krokodylki i zakładasz je na porządne kable (sam mam kable ze starej spawarki... 6m długości 20-30 mm2). Da się tym wszystko odpalać, nawet bez czekania (ba, nawet bez akumulatora u biorcy)
  2. Witajcie Kiedyś gdzieś czytałem/słyszałem że w silnikach fire w różnych autach/modelach występowały termostaty o różnych temperaturach wstępnego/pełnego otwarcia. Czy ktoś może mi to potwierdzić, ewentualnie podać jakieś konkretne wartości liczbowe dla danych termostatów/pojazdów. Z góry thx
  3. u mnie trzyma jałowe bez problemu, za to ma "turbodziurę"... btw, kolega miał NOWY krokowy ze sklepu, różnił się nieco kształtem główki i silnik falował na jałowych...
  4. tak, wywalił zwarcie do masy... ale z doświadczenia wiem (nie tylko moje punto), że krokowy potrafi nie wywalić błędu a i tak działać niepoprawnie... druga sprawa, to popatrz czy wszystkie węże od podciśnienia masz całe
  5. podepnij się pod kompa benzynowego i zobacz co go gryzie. też miałem taki problem, winny okazał się silnik krokowy biegu jałowego benzyny. na benie jakoś się ratował, na gazie świrował... kontrolka na desce sie nie zaświeciła, a krokowy miał zwarcie.
  6. fenix8 odpowiedział fenix8 na temat - Opel
    znalazł się winowajca... a zasadniczo dwóch... a teraz po kolei, właściciel auta nie wiedział o zrobionym przez kogoś wyłączniku pompy... wyłącznik zrobiony felernie, po prostu kabel za przekaźnikiem przecięty i do wyłącznika. Od wyłącznika odpadły konektory. błąd zniknął ale auta nadal nie odpalało na benie, na gazie tak. Napięcie na pompie jest (we wtyczce) oraz pompa na krótko pracowała... blaszki we wtyczce od pompy się od wtyków miernika poodginały... :/ EOT można zamknąć ps. silnik 1.6 8v mpi 100KM produkowany przez 2 lata (93-94) zastąpiony przez 16v, oba wtrysk multec, oba 100KM
  7. uno 1.4 miało jetronica (dokładnie tego samego co 1.0), powinien mieć błędy zapisane w pamięci
  8. fenix8 odpowiedział deszczowyRoman na temat - Motokącik
    pali dużo (ponad 10 litrów) silnik to polska konstrukcja, bodajże Andoria się nazywa, cieknie a nie do zajechania
  9. a Uno też się liczy?? ogólnie jazda jak skuterem..., tylko tak nie hałasuje jak kosiarka. Spalanie nieco większe niż manual. Niewiele zrobiłem takim, ale wrażenia pozytywne.
  10. fenix8 odpowiedział fenix8 na temat - Opel
    chaupniczą metodą wyszło, że nr 25: zbyt niskie napięcie wtryskiwaczy
  11. Witajcie w astrze f silnik 1.6 8v 100KM zmieniałem UPG. silnik zapalił, popracował 5 minut, zapalił się check i zgasł. teraz zapala na jeden obrót i gaśnie. rocznik auta 1993, LPG autronic al 700. co go mogło ugryźć?
  12. Witajcie posiada może ktos wykres zależności podciśnienia w dolocie względem obciążenia i obrotów. chce coś sprawdzić a nie mogę dorwać nigdzie takiego wykresu. z góry thx
  13. przy tak zmodzonym i podkręconym silniku nie oszczędzaj na instalacji i nie szukaj bliżej i taniej. Gdybym miał u siebie T to też bym jechał do W-wy stroić to (mam 320km w jedną stronę)
  14. tak, robił w UNO ;p materiał najtańszy ze sklepu, podklejone taśmą dwustronną oraz przybite zszywkami od spodu. czerwony pasek przyszyty do czarnego materiału.
  15. fenix8 odpowiedział Majkiel na temat - Uno
    > Tylnie pasują bez przerabiania przednie trzeba zamienić stronami... Pas kierowcy z cc na miejsce > pasa pasażera w uno i odwrotnie tył się zgodzę, natomiast przód po zamianie pasażer/kierowca będzie odwrotnie mocowanie górne/przypięcie pasów... ale sie to odwraca i działa...
  16. wymień kabel antenowy najpierw, a potem myśl o antenie... to częsta przypadłość w fiacie uno poza tym antena w uno montowana jest na stopce, która jest fabryczna i najlepsza (najszczelniejsza)... więc anteny też musisz szukać pod fiata. u mnie radio znakomicie odbierało na pręcie 10cm wkręconym właśnie w fabryczną stopkę na dachu...
  17. Witajcie Jak w temacie? Jakie klasyki/zabytki/wiekowe auta po renowacji to obecnie dobrze chodliwy "towar" (towar w sensie że dobrze zrobiony szybko znajdzie miłośnika). z góry thx za rady
  18. fenix8 odpowiedział jarekooo na temat - Uno
    1. 1.0 - 55Ah 450A rozruch (instrukcja zaleca 39Ah 200A rozruch) 2. 1.0 i.e. - jw. (instrukcja jw.) 3. 1.3T i.e. - jw. (instrukcja zaleca 45Ah 250A rozruch) A kto nie wierzy niech marioolki spyta jak sobie taki akku radzi z owymi autami podstawa to dobre ładowanie
  19. lancia delta... a mogła być taka fajna...
  20. interpretacja wskazań kontrolki ładowania
  21. wszystkie dane jakie widnieją w dowodzie (czy to tymczasowym czy docelowym) brane są z bazy danych w której jest dany pojazd (dane do niej wpisywane są przez urzędnika przy pierwszej rejestracji). U Ciebie nie zgadza się moc. U mnie nie zgadzała się połowa danych... Urzędnik przy pierwszej rejestracji popełnił taki a nie inny błąd. Można to naprawić przy rejestracji... ale jak już zrobiłeś to trza by nowy dowód wyrabiać/adnotacja (o ile się urzędnik zgodzi na adnotację). ps. u mnie poprawiali na podstawie karty pojazdu, a nie zgadzały się: poj. silnika, moc, masa własna, DMC, masa przyczep....
  22. Witajcie Pacjent: Punto 1.2 mpi 75KM; bingo-s, Tomasseto at-07 co zrobiłem: auto miało pęknięty wąż od mapsensora ale chodziło prawie prawidłowo (spalanie, obroty itp w normie, czasami szarpało), wymieniony wężyk oraz mapsensor na nowe. objaw który się pojawił: auto złapało "turbo dziurę" przy wciskaniu pedału gazu. objawia się to tym, iż gdy np ruszam to chwilę auto toczy się bez zmiany obrotów a potem przyspiesza (przy stałym położeniu pedału gazu). instalacja podłączona pod kompa, jazda próbna i zonk; na jałowych mieszanka prawidłowa (lekko za bogata, tak ma ponoć być), krokowy w pozycji minimalnej; naciśnięcie pedału gazu skutkuje że auto zamula ("dziura") przez chwilę aż mieszanka zaczyna się zubożać i auto dostaje zrywu. Próby regulacji zarówno membran jak i krokowego nic nie zmieniają. przebieg udokumentowany na lpg bez zmian membran to jakieś 120kk (jak zresztą wszystkich elementów instalacji poza filtrem gazu) membrany już mówią "papa" czy szukać przyczyny zupełnie gdzie indziej?
  23. nic nie zrobisz, chyba że założysz jakiś wskaźnik elektroniczny (silnik krokowy itp). Wskaźnik paliwa to zwykły voltomierz. Mierzy napięcie wychodzące z pływaka, a pływak to po prostu zwykły opornik regulowany. Jakbyś chciał to ustabilizować to musiałbyś jakiś układ stabilizacji napięcia zrobić...
  24. > w którym markecie to znalazłeś? "Piotr i Paweł" w CH Max w chrzanowie...
  25. Witajcie Ostatnio w wirze świątecznym zagoniłem się do kilku marketów. W dziale z zabawkami znalazłem takie oto coś: każdy modelik był inny, skala 1:43, Z tyłu było ich więcej, ale nie chciałem zbytnio bałaganu narobić w sklepie.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.